CN209022910U - 一种索道货车阻挡装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种索道货车阻挡装置，属于阻挡装置技术领域，包括安装板、下卡紧块和上卡紧块，所述下卡紧块固定设置于安装板上，所述上卡紧块滑动设置于安装板上，所述上卡紧块和下卡紧块之间留有用于容置钢索的卡紧腔，所述安装板上设置有用于驱动上卡紧块向靠近或远离下卡紧块方向运动的驱动组件。使用时，只需移动安装板，使钢索处于卡紧腔内，然后通过驱动组件驱动上卡紧块向下卡紧块方向运动，并使上卡紧块与下卡紧块与钢索卡紧即可，实现索道货车定点停止的目的，操作简单方便，节约卡紧钢索所需的时间，提高上料效率。

Description

一种索道货车阻挡装置

技术领域

本实用新型涉及阻挡装置技术领域，特别涉及一种索道货车阻挡装置。

背景技术

随着我国电力工业的飞速发展，国家对输电线路的施工中的物资运输也越来越重视。索道运输作为在输电线路中一种新的运输方式，凭借了自身成本低、施工方便并且不受气候影响等诸多优点，已经在输电线路施工中广泛应用。

在货运索道正常工作过程中，当索道货车运行至目标位置，需要进行上货，此时必须保证索道货车能稳定的停在目标位置，以保证索道货车与货物的暂停。在目前的工程索道应用中，实现索道上料端索道货车的定点停止的阻挡装置的结构都非常的复杂，卡索不便，费时费力，难以适应施工现场的环境，影响上料效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种索道货车阻挡装置，具有结构简单，便于卡紧钢索，提高上料效率的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种索道货车阻挡装置，包括安装板、下卡紧块和上卡紧块，所述下卡紧块固定设置于安装板上，所述上卡紧块滑动设置于安装板上，所述上卡紧块和下卡紧块之间留有用于容置钢索的卡紧腔，所述安装板上设置有用于驱动上卡紧块向靠近或远离下卡紧块方向运动的驱动组件。

实施上述技术方案，使用时，只需移动安装板，使钢索处于卡紧腔内，然后通过驱动组件驱动上卡紧块向下卡紧块方向运动，并使上卡紧块与下卡紧块与钢索卡紧即可，实现索道货车定点停止的目的，操作简单方便，节约卡紧钢索所需的时间，提高上料效率。

进一步，所述上卡紧块设置两个，两个上卡紧块处于同一直线上并与下卡紧块平行。

实施上述技术方案，将上卡紧块设置两个，有效的增加与钢索的接触面积，提高卡紧效果，减缓上卡紧块的磨损速度，延长使用寿命。

进一步，所述上卡紧块和下卡紧块相互靠近的侧壁开设有与钢索表面贴合的弧形凹槽。

实施上述技术方案，弧形凹槽与钢索的表面贴合，增加了上卡紧块和下卡紧块与钢索之间的接触面积，减缓上卡紧块和下卡紧块的磨损速度，提高卡紧效果，延长使用寿命。

进一步，所述安装板上沿垂直下卡紧块方向开设有滑槽，所述滑槽内滑移连接有滑块，所述上卡紧块固定设置于滑块上。

实施上述技术方案，当驱动组件驱动上卡紧块运动时，滑块沿滑槽滑动，滑块与滑槽配合，起到对上卡紧块导向的作用，使上卡紧块始终保持正对下卡紧块的目的，避免上卡紧块错位，同时使上卡紧块运动更顺畅。

进一步，所述滑槽为燕尾槽，所述滑块为与燕尾槽相适配的燕尾块。

实施上述技术方案，燕尾槽与燕尾块的配合，起到防止滑块脱离滑槽的目的，提高上卡紧块的稳定性。

进一步，所述驱动组件包括驱动杆和螺杆，所述驱动杆的两端分别与两上卡紧块固定连接，所述安装板上固定设置有固定块，所述固定块上沿垂直下卡紧块方向开设有螺纹通孔，所述螺杆与螺纹通孔螺纹连接，所述螺杆靠近下卡紧块的一端固定设置有凸球体，所述驱动杆上开设有与凸球体球接的凹槽。

实施上述技术方案，使用时，当需要卡紧钢索时，转动螺杆，螺杆带动驱动杆运动，驱动杆带动上卡紧块向靠近下卡紧块的方向运动，直到上卡紧块和下卡紧块与钢索卡紧为止，从而达到使索道货车定点停止的目的，操作简单方便。

进一步，所述螺杆远离驱动杆的一端固定设置有手持部。

实施上述技术方案，手持部的设置，达到省力的目的，方便工人手动转动螺杆。

进一步，所述驱动组件包括驱动杆和气压缸，所述驱动杆的两端分别与两上卡紧块固定连接，所述气压缸固定设置于安装板上，气压缸的活塞杆与驱动杆固定连接。

实施上述技术方案，当需要卡紧钢索时，启动气压缸，气压缸带动驱动杆运动，驱动杆带动上卡紧块向靠近下卡紧块的方向运动，并与钢索卡紧，实现索道货车定点停止的目的，操作简单方便。

综上所述，本实用新型对比于现有技术的有益效果为：

一、使用时，只需移动安装板，使钢索处于卡紧腔内，然后通过驱动组件驱动上卡紧块向下卡紧块方向运动，并使上卡紧块与下卡紧块与钢索卡紧即可，实现索道货车定点停止的目的，操作简单方便，节约卡紧钢索所需的时间，提高上料效率；

二、将上卡紧块设置两个，有效的增加与钢索的接触面积，提高卡紧效果，减缓上卡紧块的磨损速度，延长使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是本实用新型实施例二的结构示意图。

附图标记：1、安装板；11、滑槽；12、滑块；13、固定块；131、螺纹通孔；2、下卡紧块；3、上卡紧块；41、驱动杆；411、凹槽；42、螺杆；421、凸球体；422、手持部；5、气压缸；6、弧形凹槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一：

如图1所示，一种索道货车阻挡装置，包括安装板1、下卡紧块2和上卡紧块3，下卡紧块2固定设置于安装板1上，该固定连接方式为焊接或螺纹连接，上卡紧块3滑动设置于安装板1上，上卡紧块3和下卡紧块2之间留有用于容置钢索的卡紧腔，上卡紧块3设置两个，两个上卡紧块3处于同一直线上并与下卡紧块2平行，下卡紧块2的长度大于两个上卡紧块3的长度之和；将上卡紧块3设置两个，有效的增加与钢索的接触面积，提高卡紧效果，减缓上卡紧块3的磨损速度，延长使用寿命。

如图1所示，上卡紧块3和下卡紧块2相互靠近的侧壁开设有与钢索表面贴合的弧形凹槽6；弧形凹槽6与钢索的表面贴合，增加了上卡紧块3和下卡紧块2与钢索之间的接触面积，减缓上卡紧块3和下卡紧块2的磨损速度，提高卡紧效果，延长使用寿命。

如图1所示，安装板1上沿垂直下卡紧块2方向开设有滑槽11，滑槽11内滑移连接有滑块12，滑槽11为燕尾槽，滑块12为与燕尾槽相适配的燕尾块，上卡紧块3固定设置于滑块12上，上卡紧块3与滑块12一体成型或焊接在滑块12上。

当上卡紧块3运动时，滑块12沿滑槽11滑动，滑块12与滑槽11配合，起到对上卡紧块3导向的作用，使上卡紧块3始终保持正对下卡紧块2的目的，避免上卡紧块3错位，同时使上卡紧块3运动更顺畅。

如图1所示，安装板1上设置有用于驱动上卡紧块3向靠近或远离下卡紧块2方向运动的驱动组件，驱动组件包括驱动杆41和螺杆42，驱动杆41的两端分别与两上卡紧块3固定连接，安装板1上固定设置有固定块13，固定块13上沿垂直下卡紧块2方向开设有螺纹通孔131，螺杆42与螺纹通孔131螺纹连接，螺杆42的螺纹为梯形螺纹，以增加螺杆42的受力强度，有效地防止螺杆42滑丝。螺杆42靠近下卡紧块2的一端固定设置有凸球体421，驱动杆41上开设有与凸球体421球接的凹槽411，凹槽411的槽口宽度小于凸球体421的直径，以防止驱动杆41脱离螺杆42。螺杆42远离驱动杆41的一端固定设置有手持部422，手持部422为圆盘状，手持部422的直径大于螺杆42的直径，达到省力的目的，方便工人手动转动螺杆42。

使用时，当需要卡紧钢索时，转动螺杆42，螺杆42带动驱动杆41运动，驱动杆41带动上卡紧块3向靠近下卡紧块2的方向运动，直到上卡紧块3和下卡紧块2与钢索卡紧为止，从而达到使索道货车定点停止的目的，操作简单方便。

操作过程：使用时，只需移动安装板1，使钢索处于卡紧腔内，转动螺杆42，螺杆42带动驱动杆41运动，驱动杆41带动上卡紧块3向靠近下卡紧块2的方向运动，直到上卡紧块3和下卡紧块2与钢索卡紧即可，实现索道货车定点停止的目的，操作简单方便，节约卡紧钢索所需的时间，提高上料效率。

实施例二：

如图2所示，本实施例中，驱动组件包括驱动杆41和气压缸5，驱动杆41的两端分别与两上卡紧块3固定连接，气压缸5固定设置于安装板1上，气压缸5的活塞杆与驱动杆41固定连接。

当需要卡紧钢索时，启动气压缸5，气压缸5带动驱动杆41运动，驱动杆41带动上卡紧块3向靠近下卡紧块2的方向运动，并与钢索卡紧，实现索道货车定点停止的目的，操作简单方便。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种索道货车阻挡装置，其特征在于：包括安装板(1)、下卡紧块(2)和上卡紧块(3)，所述下卡紧块(2)固定设置于安装板(1)上，所述上卡紧块(3)滑动设置于安装板(1)上，所述上卡紧块(3)和下卡紧块(2)之间留有用于容置钢索的卡紧腔，所述安装板(1)上设置有用于驱动上卡紧块(3)向靠近或远离下卡紧块(2)方向运动的驱动组件。

2.根据权利要求1所述的一种索道货车阻挡装置，其特征在于：所述上卡紧块(3)设置两个，两个上卡紧块(3)处于同一直线上并与下卡紧块(2)平行。

3.根据权利要求2所述的一种索道货车阻挡装置，其特征在于：所述上卡紧块(3)和下卡紧块(2)相互靠近的侧壁开设有与钢索表面贴合的弧形凹槽(6)。

4.根据权利要求3所述的一种索道货车阻挡装置，其特征在于：所述安装板(1)上沿垂直下卡紧块(2)方向开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)内滑移连接有滑块(12)，所述上卡紧块(3)固定设置于滑块(12)上。

5.根据权利要求4所述的一种索道货车阻挡装置，其特征在于：所述滑槽(11)为燕尾槽，所述滑块(12)为与燕尾槽相适配的燕尾块。

6.根据权利要求5所述的一种索道货车阻挡装置，其特征在于：所述驱动组件包括驱动杆(41)和螺杆(42)，所述驱动杆(41)的两端分别与两上卡紧块(3)固定连接，所述安装板(1)上固定设置有固定块(13)，所述固定块(13)上沿垂直下卡紧块(2)方向开设有螺纹通孔(131)，所述螺杆(42)与螺纹通孔(131)螺纹连接，所述螺杆(42)靠近下卡紧块(2)的一端固定设置有凸球体(421)，所述驱动杆(41)上开设有与凸球体(421)球接的凹槽(411)。

7.根据权利要求6所述的一种索道货车阻挡装置，其特征在于：所述螺杆(42)远离驱动杆(41)的一端固定设置有手持部(422)。

8.根据权利要求5所述的一种索道货车阻挡装置，其特征在于：所述驱动组件包括驱动杆(41)和气压缸(5)，所述驱动杆(41)的两端分别与两上卡紧块(3)固定连接，所述气压缸(5)固定设置于安装板(1)上，气压缸(5)的活塞杆与驱动杆(41)固定连接。