CN209022854U - 高精度低回弹流线型汽车行李架铝型材 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种高精度低回弹流线型汽车行李架铝型材，它包括顶边、左段、右段和底边，所述顶边、左段、右段和底边形成受压腔，所述左段包括上下连接的第一凹弧段和第一斜段，所述第一凹弧段的凹弧夹角为116°，所述第一斜段与底边的倾斜夹角为72°；所述右段包括上下连接的第二凹弧段和第二斜段，所述第二凹弧段的凹弧夹角为155°，所述第二斜段与底边的倾斜夹角为83°；所述底边左右两端分别设有第一卡槽和第二卡槽。本实用新型不仅美观易装配，同时能满足汽车对于高精度型材的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种高精度低回弹流线型汽车行李架铝型材。属于铝型材技术领域。
背景技术
随着现代社会科技的进步，汽车工业的发展也越来越迅速，尤其在汽车配件方面，人们更加注重细节的设计和美观，车顶行李架就是汽车配件中的一种。
目前，市场上汽车行李架铝型材表面质量差、易回弹，满足不了汽车对于高精度铝型材的要求，且许多SUV汽车需要车顶行李架的装饰功能，所以对于汽车行李架的美观程度越来越重视。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供了一种高精度低回弹流线型汽车行李架铝型材。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种高精度低回弹流线型汽车行李架铝型材，它包括顶边、左段、右段和底边，所述顶边、左段、右段和底边形成受压腔，所述左段包括上下连接的第一凹弧段和第一斜段，所述第一凹弧段的凹弧夹角为116°，所述第一斜段与底边的倾斜夹角为72°；所述右段包括上下连接的第二凹弧段和第二斜段，所述第二凹弧段的凹弧夹角为155°，所述第二斜段与底边的倾斜夹角为83°；所述底边左右两端分别设有第一卡槽和第二卡槽。
一种高精度低回弹流线型汽车行李架铝型材，所述第一卡槽和第二卡槽的倾斜方向与倾斜角度相同，所述第一卡槽和第二卡槽的中心轴与底边的夹角为。
一种高精度低回弹流线型汽车行李架铝型材，所述第一凹弧段的凹弧点高于第二凹弧段的凹弧点。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型一种高精度低回弹流线型汽车行李架铝型材，顶边受压时，左段和右段向内收缩，此时左段的第一凹弧段的夹角变小，右段的第二凹弧段的夹角变小，顶边不受压时，左段和右段回复初始位置，第一凹弧段和第二凹弧段的凹弧结构使其受压强度高，并且两个凹弧段的角度和位置经过设计加强了整车流行性的美观度，底边的卡槽设计使其更易装配，因此本实用新型不仅美观易装配，同时能满足汽车对于高精度型材的要求。
附图说明
图1为本实用新型一种高精度低回弹流线型汽车行李架铝型材的示意图。
图中：
顶边1，
左段2，
第一凹弧段2.1，
第一斜段2.2，
右段3，
第二凹弧段3.1，
第二斜段3.2，
底边4，
第一卡槽4.1，
第二卡槽4.2。
具体实施方式
参见图1，本实用新型涉及一种高精度低回弹流线型汽车行李架铝型材，包括顶边1、左段2、右段3和底边4，所述顶边1、左段2、右段3和底边4形成受压腔，所述左段2包括上下连接的第一凹弧段2.1和第一斜段2.2，所述第一凹弧段2.1的凹弧夹角为116°，所述第一斜段2.2与底边的倾斜夹角为72°；所述右段3包括上下连接的第二凹弧段3.1和第二斜段3.2，所述第二凹弧段3.1的凹弧夹角为155°，所述第二斜段3.2与底边的倾斜夹角为83°。
所述底边4左右两端分别设有第一卡槽4.1和第二卡槽4.2，所述第一卡槽4.1和第二卡槽4.2的倾斜方向与倾斜角度相同，所述第一卡槽4.1和第二卡槽4.2的中心轴与底边的夹角为81°。
所述第一凹弧段2.1的凹弧点高于第二凹弧段3.1的凹弧点。
工作原理：
顶边1受压时，左段2和右段3向内收缩，此时左段2的第一凹弧段2.1的夹角变小，右段3的第二凹弧段3.1的夹角变小，顶边不受压时，左段2和右段3回复初始位置，第一凹弧段2.1和第二凹弧3.1段的凹弧结构使其受压强度高，并且两个凹弧段的角度和位置经过设计加强了整车流行性的美观度，底边4的卡槽设计使其更易装配，因此本实用新型不仅美观易装配，同时能满足汽车对于高精度型材的要求。
Claims (3)
1.一种高精度低回弹流线型汽车行李架铝型材，其特征在于：它包括顶边（1）、左段（2）、右段（3）和底边（4），所述顶边（1）、左段（2）、右段（3）和底边（4）形成受压腔，所述左段（2）包括上下连接的第一凹弧段（2.1）和第一斜段（2.2），所述第一凹弧段（2.1）的凹弧夹角为116°，所述第一斜段（2.2）与底边的倾斜夹角为72°；所述右段（3）包括上下连接的第二凹弧段（3.1）和第二斜段（3.2），所述第二凹弧段（3.1）的凹弧夹角为155°，所述第二斜段（3.2）与底边的倾斜夹角为83°；所述底边（4）左右两端分别设有第一卡槽（4.1）和第二卡槽（4.2）。
2.根据权利要求1所述的一种高精度低回弹流线型汽车行李架铝型材，其特征在于：所述第一卡槽（4.1）和第二卡槽（4.2）的倾斜方向与倾斜角度相同，所述第一卡槽（4.1）和第二卡槽（4.2）的中心轴与底边的夹角为81°。
3.根据权利要求1所述的一种高精度低回弹流线型汽车行李架铝型材，其特征在于：所述第一凹弧段（2.1）的凹弧点高于第二凹弧段（3.1）的凹弧点。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821585240.2U CN209022854U (zh) | 2018-09-28 | 2018-09-28 | 高精度低回弹流线型汽车行李架铝型材 |
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ID=66905211
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN209022854U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112224138A (zh) * | 2019-07-15 | 2021-01-15 | 长城汽车股份有限公司 | 一种汽车车顶和汽车 |
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2018
- 2018-09-28 CN CN201821585240.2U patent/CN209022854U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN112224138A (zh) * | 2019-07-15 | 2021-01-15 | 长城汽车股份有限公司 | 一种汽车车顶和汽车 |
| CN112224138B (zh) * | 2019-07-15 | 2022-06-10 | 长城汽车股份有限公司 | 一种汽车车顶和汽车 |
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