CN207984713U - 高表面质量高精度汽车行李架铝型材 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种高表面质量高精度汽车行李架铝型材。包括纵段、弧段和Z形段，纵段、弧段和Z形段形成受压腔，所述Z形段包括依次连接的第一段、第二段和第三段，第一段与第二段的夹角为83°，第二段与第三段的夹角为77°，纵段的下端与第三段的右端连接，纵段的上端与弧段的右端连接，弧段的左端与第一段左端连接。本实用新型不仅强度高，并且表面质量好，同时能满足汽车对于高精度型材的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种高表面质量高精度汽车行李架铝型材。属于光伏型材技术领域。
背景技术
随着现代社会科技的进步，汽车工业的发展也越来越迅速，尤其在汽车配件方面，人们更加注重细节的设计，车顶行李架就是汽车配件中的一种。
目前，市场上汽车行李架铝型材表面质量差、压缩性能差，满足不了汽车对于高精度铝型材的要求。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供了一种高表面质量高精度汽车行李架铝型材。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种高表面质量高精度汽车行李架铝型材，其特点是：它包括纵段、弧段和Z形段，纵段、弧段和Z形段形成受压腔，所述Z形段包括依次连接的第一段、第二段和第三段，第一段与第二段的夹角为83°，第二段与第三段的夹角为77°，纵段的下端与第三段的右端连接，纵段的上端与弧段的右端连接，弧段的左端与第一段左端连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型一种高表面质量高精度汽车行李架铝型材，弧段受压时，第一段和第二段向内收缩，此时第一段与第二段的夹角变小，第二段与第三段的夹角变小，弧段不受压时，第一段和第二段回复初始位置，铝型材的受力位置在Z形段，由于Z形段的多弯折边使其受压强度高，因此本实用新型不仅强度高，并且表面质量好，同时能满足汽车对于高精度型材的要求。
附图说明
图1为本实用新型一种高表面质量高精度汽车行李架铝型材的示意图。
图中：
纵段1，
弧段2，
Z形段3，
第一段3.1，
第二段3.2，
第三段3.3，
受压腔4。
具体实施方式
参见图1，本实用新型涉及一种高表面质量高精度汽车行李架铝型材，包括纵段1、弧段2和Z形段3，纵段1、弧段2和Z形段3形成受压腔4，所述Z形段包括依次连接的第一段3.1、第二段3.2和第三段3.3，第一段3.1与第二段3.2的夹角为83°，第二段3.2与第三段3.3的夹角为77°，纵段1的下端与第三段3.3的右端连接，纵段1的上端与弧段2的右端连接，弧段2的左端与第一段3.1左端连接。
工作原理：
弧段2受压时，第一段3.1和第二段3.2向内收缩，此时第一段3.1与第二段3.2的夹角变小，第二段3.2与第三段3.3的夹角变小，弧段2不受压时，第一段3.1和第二段3.2回复初始位置，铝型材的受力位置在Z形段3，由于Z形段3的多弯折边使其受压强度高，因此本实用新型不仅强度高，并且表面质量好，同时能满足汽车对于高精度型材的要求。
Claims (1)
1.一种高表面质量高精度汽车行李架铝型材，其特征在于：它包括纵段、弧段和Z形段，纵段、弧段和Z形段形成受压腔，所述Z形段包括依次连接的第一段、第二段和第三段，第一段与第二段的夹角为83°，第二段与第三段的夹角为77°，纵段的下端与第三段的右端连接，纵段的上端与弧段的右端连接，弧段的左端与第一段左端连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820241494.6U CN207984713U (zh) | 2018-02-11 | 2018-02-11 | 高表面质量高精度汽车行李架铝型材 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN207984713U true CN207984713U (zh) | 2018-10-19 |
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Family Applications (1)
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| CN201820241494.6U Active CN207984713U (zh) | 2018-02-11 | 2018-02-11 | 高表面质量高精度汽车行李架铝型材 |
Country Status (1)
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2018
- 2018-02-11 CN CN201820241494.6U patent/CN207984713U/zh active Active
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| GR01 | Patent grant | ||
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