CN209126630U - 便于安装的汽车行李架铝型材 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种便于安装的汽车行李架铝型材，包括依次连接的顶边、左段、底边和右段，所述顶边、左段、右段和底边形成受压腔；所述左段的内侧中段上设有左凸筋；所述右段包括上下连接的凹弧段和斜段，所述凹弧段的内侧下段上设有右凸筋，所述底边左右两端分别设有左撑脚和右撑脚。本实用新型不仅美观且便于安装，同时能满足汽车对于高精度型材的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种便于安装的汽车行李架铝型材，属于铝型材技术领域。
背景技术
随着现代社会科技的进步，汽车工业的发展也越来越迅速，尤其在汽车配件方面，人们更加注重细节的设计和美观，车顶行李架就是汽车配件中的一种。
目前，市场上汽车行李架铝型材表面质量差、易回弹，不易安装，满足不了汽车对于高精度铝型材的要求，且许多SUV汽车需要车顶行李架的装饰功能，所以对于汽车行李架的美观程度越来越重视。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供了一种便于安装的汽车行李架铝型材。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种便于安装的汽车行李架铝型材，包括依次连接的顶边、左段、底边和右段，所述顶边、左段、右段和底边形成受压腔；所述左段的内侧中段上设有左凸筋；所述右段包括上下连接的凹弧段和斜段，所述凹弧段的内侧下段上设有右凸筋，所述底边左右两端分别设有左撑脚和右撑脚。
一种便于安装的汽车行李架铝型材，所述左凸筋与右凸筋的高度相同，所述右凸筋的长度大于左凸筋。
一种便于安装的汽车行李架铝型材，所述左撑脚和右撑脚的高度相同，所述左撑脚上宽下窄。
一种便于安装的汽车行李架铝型材，所述顶边向右下方倾斜设置。
一种便于安装的汽车行李架铝型材，所述左段与顶边为弧形过渡连接。
一种便于安装的汽车行李架铝型材，所述凹弧段的凹弧夹角为120°。
一种便于安装的汽车行李架铝型材，所述左段与顶边的弧形夹角为80°。
一种便于安装的汽车行李架铝型材，所述凹弧段的上端与顶边的夹角为86°。
一种便于安装的汽车行李架铝型材，所述斜段的下部设有弯折。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型一种便于安装的汽车行李架铝型材，顶边受压时，左段和右段向内收缩，此时左段与顶边的夹角变小，右段的凹弧段的夹角变小，顶边不受压时，左段和右段回复初始位置，凹弧段的凹弧结构使其受压强度高，并且顶边的倾斜设置和凹弧段的角度和位置经过设计加强了整车流行性的美观度，左右两段的同一高度处设有左右两个凸筋，便于卡合安装，底边的左右两个撑脚设计提高了支撑强度，因此本实用新型不仅美观易装配，同时能满足汽车对于高精度型材的要求。
附图说明
图1为本实用新型一种便于安装的汽车行李架铝型材的示意图。
图中：
顶边1，
左段2，
左凸筋2.1，
右段3，
凹弧段3.1，
斜段3.2，
右凸筋3.3
底边4，
左撑脚4.1，
右撑脚4.2。
具体实施方式
实施例1：
参见图1，本实用新型涉及一种便于安装的汽车行李架铝型材，包括依次连接的顶边1、左段2、底边4和右段3，所述顶边1、左段2、右段3和底边4形成受压腔。
所述顶边1向右下方倾斜设置，所述左段2与顶边1为弧形过渡连接，所述左段2与顶边1的弧形夹角为80°，所述左段2的内侧中段上设有左凸筋2.1；所述右段3包括上下连接的凹弧段3.1和斜段3.2，所述凹弧段3.1的凹弧夹角为120°，所述凹弧段3.1的上端与顶边的夹角为86°，所述凹弧段3.1的内侧下段上设有右凸筋3.3，所述斜段3.2的下部设有弯折。
所述左凸筋2.1与右凸筋3.3的高度相同，所述右凸筋3.3的长度大于左凸筋2.1。
所述底边4左右两端分别设有左撑脚4.1和右撑脚4.2，所述左撑脚4.1和右撑脚4.2的高度相同，所述左撑脚4.1上宽下窄。
工作原理：
顶边1受压时，左段2和右段3向内收缩，此时左段2与顶边1的夹角变小，右段3的凹弧段3.1的夹角变小，顶边不受压时，左段2和右段3回复初始位置，凹弧段3.1的凹弧结构使其受压强度高，并且顶边的倾斜设置和凹弧段的角度和位置经过设计加强了整车流行性的美观度，左右两段的同一高度处设有左右两个凸筋，便于卡合安装，底边4的左右两个撑脚设计提高了支撑强度，因此本实用新型不仅美观易装配，同时能满足汽车对于高精度型材的要求。
Claims (9)
1.一种便于安装的汽车行李架铝型材，其特征在于：包括依次连接的顶边（1）、左段（2）、底边（4）和右段（3），所述顶边（1）、左段（2）、右段（3）和底边（4）形成受压腔；所述左段（2）的内侧中段上设有左凸筋（2.1）；所述右段（3）包括上下连接的凹弧段（3.1）和斜段（3.2），所述凹弧段（3.1）的内侧下段上设有右凸筋（3.3），所述底边（4）左右两端分别设有左撑脚（4.1）和右撑脚（4.2）。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车行李架铝型材，其特征在于：所述左凸筋（2.1）与右凸筋（3.3）的高度相同，所述右凸筋（3.3）的长度大于左凸筋（2.1）。
3.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车行李架铝型材，其特征在于：所述左撑脚（4.1）和右撑脚（4.2）的高度相同，所述左撑脚（4.1）上宽下窄。
4.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车行李架铝型材，其特征在于：所述顶边（1）向右下方倾斜设置。
5.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车行李架铝型材，其特征在于：所述左段（2）与顶边（1）为弧形过渡连接。
6.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车行李架铝型材，其特征在于：所述凹弧段（3.1）的凹弧夹角为120°。
7.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车行李架铝型材，其特征在于：所述左段（2）与顶边（1）的弧形夹角为80°。
8.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车行李架铝型材，其特征在于：所述凹弧段（3.1）的上端与顶边的夹角为86°。
9.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车行李架铝型材，其特征在于：所述斜段（3.2）的下部设有弯折。
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| CN201821621343.XU CN209126630U (zh) | 2018-10-08 | 2018-10-08 | 便于安装的汽车行李架铝型材 |
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| CN209126630U true CN209126630U (zh) | 2019-07-19 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112963410A (zh) * | 2021-02-04 | 2021-06-15 | 成都福誉科技有限公司 | 一种加强铝型材结构 |
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2018
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