CN209016135U - 一种具有防撞结构的动力电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有防撞结构的动力电池，包括保护壳、外接插头、保护板，所述保护壳上设置有所述保护板，所述保护壳前端设置有线套，所述线套前端设置有所述外接插头，所述外接插头内部设置有金属片，所述保护壳下端设置有挂载板，所述挂载板上设置有安装槽，所述保护壳两侧设置有散热板，所述保护壳内部设置有电池内芯，两个所述电池内芯之间设置有中部缓冲垫。有益效果在于：结构合理，操作简单，使用方便，保护板内处理器能够有效的保护电池内芯，提高安全性，装置内部四角设置有缓冲装置，能够有效过滤冲击，并且设置有制冷片，能够有效散热。

Description

一种具有防撞结构的动力电池

技术领域

本实用新型涉及动力电池领域，特别是涉及一种具有防撞结构的动力电池。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，其主要包括铅酸蓄电池、镍镉蓄电池、镍氢蓄电池、铁镍蓄电池、锂蓄电池、空气蓄电池、太阳能蓄电池等种类，具有寿命长、容量大、体积小、重量轻等优点，但是在推广应用过程中，由于运输中常会碰撞损伤，造成了降低电池寿命、损伤电池功能、甚至有泄漏、爆炸等问题，具有一定的风险，并且应用于吸尘器的动力电器，工作环境不唯一，吸尘器还需要经常移动，动力电池也需要经常充电，故而电池的安全性十分重要。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有防撞结构的动力电池，本实用新型提高动力电池的安全性。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种具有防撞结构的动力电池，包括保护壳、外接插头、保护板，所述保护壳上设置有所述保护板，所述保护壳前端设置有线套，所述线套前端设置有所述外接插头，所述外接插头内部设置有金属片，所述保护壳下端设置有挂载板，所述挂载板上设置有安装槽，所述保护壳两侧设置有散热板，所述保护壳内部设置有电池内芯，两个所述电池内芯之间设置有中部缓冲垫，所述电池内芯和所述保护壳之间设置有侧边缓冲垫，所述电池内芯前端设置有前端连接板，所述电池内芯后端设置有后端连接板，所述保护板内部设置有控制器，所述控制器型号为SPC-STW-26A1，所述控制器后端设置有处理器，所述处理器型号为MT6516，所述线套内部设置有两根放电电源线和两根充电电源线。

优选的：两个所述中部缓冲垫之间设置有制冷片，所述制冷片通过胶粘和所述保护壳连接。

如此设置，所述制冷片起散热作用，通过胶粘保证稳定性同时散热性能更好。

优选的：所述线套和所述保护壳间隙配合，所述外接插头通过胶粘和所述线套连接，所述金属片镶嵌于所述外接插头。

如此设置，所述线套起保护作用，所述外接插头起连接作用，所述线套通过胶粘保证了连接强度。

优选的：所述保护板镶嵌于所述保护壳，所述散热板通过卡扣连接于所述保护壳，所述挂载板和所述保护壳一体成型，所述安装槽和所述挂载板一体成型。

如此设置，所述保护板起保护作用，所述散热板起透气作用，所述保护板镶嵌连接保证了连接稳定性。

优选的：所述电池内芯通过焊接和所述前端连接板、所述后端连接板连接，所述侧边缓冲垫通过卡扣连接于所述保护壳，所述中部缓冲垫通过胶粘和所述保护壳连接。

如此设置，所述电池内芯起储存电能作用，通过焊接保证了所述前端连接板和所述后端连接板的连接稳定性。

优选的：所述控制器、所述处理器通过螺钉连接所述保护板，所述放电电源线、所述充电电源线和所述线套为间隙配合。

如此设置，所述控制器起控制作用，所述处理器起处理作用，通过螺钉连接安装方便。

优选的：所述控制器通过导线连接于所述处理器、所述制冷片、所述电池内芯，所述处理器通过导线连接于所述放电电源线、所述充电电源线、所述电池内芯。

如此设置，所述控制器、所述处理器通过导线连接于各个电器元件，保证了信息处理的时效性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、结构合理，操作简单，使用方便；

2、保护板内处理器能够有效的保护电池内芯，提高安全性；

3、装置内部四角设置有缓冲装置，能够有效过滤冲击，并且设置有制冷片，能够有效散热。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种具有防撞结构的动力电池的第一结构示意图；

图2是本实用新型所述一种具有防撞结构的动力电池的第二结构示意图；

图3是本实用新型所述一种具有防撞结构的动力电池的内部结构示意图；

图4是本实用新型所述一种具有防撞结构的动力电池的制冷片结构示意图；

图5是本实用新型所述一种具有防撞结构的动力电池的保护板内部结构示意图；

图6是本实用新型所述一种具有防撞结构的动力电池的线套内部结构示意图；

图7是本实用新型所述一种具有防撞结构的动力电池的电路结构流程框图。

附图标记说明如下：

1、保护壳；2、线套；3、外接插头；4、金属片；5、保护板；6、散热板；7、挂载板；8、电池内芯；9、前端连接板；10、中部缓冲垫；11、后端连接板；12、侧边缓冲垫；13、安装槽；14、制冷片；15、控制器；16、处理器；17、放电电源线；18、充电电源线。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例1

如图1-图7所示，一种具有防撞结构的动力电池，包括保护壳1、外接插头3、保护板5，保护壳1上设置有保护板5，保护壳1起保护作用，保护板5起保护作用，保护壳1前端设置有线套2，线套2起保护作用，线套2前端设置有外接插头3，外接插头3起连接作用，外接插头3内部设置有金属片4，金属片4起连接作用，保护壳1下端设置有挂载板7，挂载板7起连接作用，挂载板7上设置有安装槽13，安装槽13起连接作用，保护壳1两侧设置有散热板6，散热板6起散热作用，保护壳1内部设置有电池内芯8，电池内芯8起供电作用，两个电池内芯8之间设置有中部缓冲垫10，中部缓冲垫10起缓冲作用，电池内芯8和保护壳1之间设置有侧边缓冲垫12，侧边缓冲垫12起缓冲作用，电池内芯8前端设置有前端连接板9，前端连接板9起连接作用，电池内芯8后端设置有后端连接板11，后端连接板11起连接作用，保护板5内部设置有控制器15，控制器15后端设置有处理器16，线套2内部设置有两根放电电源线17和两根充电电源线18。

实施例2

本实施例与实施例1的区别在于：

两个中部缓冲垫10之间设置有制冷片14，制冷片14通过胶粘和保护壳1连接，制冷片14起散热作用，通过胶粘保证稳定性同时散热性能更好。

工作原理：将安装槽13卡在吸尘器上，外接插头3连接吸尘机电源口，控制器15、处理器16时刻监视电流，制冷片14启动散热，侧边缓冲垫12和中部缓冲垫10起到过滤外部震动作用，当电池内芯8存在异常时，处理器16检测到电流异常，控制控制器15，控制器15切断电源，保护电池内芯8不会发生意外。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (7)

1.一种具有防撞结构的动力电池，其特征在于：包括保护壳（1）、外接插头（3）、保护板（5），所述保护壳（1）上设置有所述保护板（5），所述保护壳（1）前端设置有线套（2），所述线套（2）前端设置有所述外接插头（3），所述外接插头（3）内部设置有金属片（4），所述保护壳（1）下端设置有挂载板（7），所述挂载板（7）上设置有安装槽（13），所述保护壳（1）两侧设置有散热板（6），所述保护壳（1）内部设置有电池内芯（8），两个所述电池内芯（8）之间设置有中部缓冲垫（10），所述电池内芯（8）和所述保护壳（1）之间设置有侧边缓冲垫（12），所述电池内芯（8）前端设置有前端连接板（9），所述电池内芯（8）后端设置有后端连接板（11），所述保护板（5）内部设置有控制器（15），所述控制器（15）后端设置有处理器（16），所述线套（2）内部设置有两根放电电源线（17）和两根充电电源线（18）。

2.根据权利要求1所述的一种具有防撞结构的动力电池，其特征在于：两个所述中部缓冲垫（10）之间设置有制冷片（14），所述制冷片（14）通过胶粘和所述保护壳（1）连接。

3.根据权利要求2所述的一种具有防撞结构的动力电池，其特征在于：所述线套（2）和所述保护壳（1）间隙配合，所述外接插头（3）通过胶粘和所述线套（2）连接，所述金属片（4）镶嵌于所述外接插头（3）。

4.根据权利要求3所述的一种具有防撞结构的动力电池，其特征在于：所述保护板（5）镶嵌于所述保护壳（1），所述散热板（6）通过卡扣连接于所述保护壳（1），所述挂载板（7）和所述保护壳（1）一体成型，所述安装槽（13）和所述挂载板（7）一体成型。

5.根据权利要求4所述的一种具有防撞结构的动力电池，其特征在于：所述电池内芯（8）通过焊接和所述前端连接板（9）、所述后端连接板（11）连接，所述侧边缓冲垫（12）通过卡扣连接于所述保护壳（1），所述中部缓冲垫（10）通过胶粘和所述保护壳（1）连接。

6.根据权利要求5所述的一种具有防撞结构的动力电池，其特征在于：所述控制器（15）、所述处理器（16）通过螺钉连接所述保护板（5），所述放电电源线（17）、所述充电电源线（18）和所述线套（2）为间隙配合。

7.根据权利要求6所述的一种具有防撞结构的动力电池，其特征在于：所述控制器（15）通过导线连接于所述处理器（16）、所述制冷片（14）、所述电池内芯（8），所述处理器（16）通过导线连接于所述放电电源线（17）、所述充电电源线（18）、所述电池内芯（8）。