CN209014195U - 一种机动车转向操纵力测试仪自动校准装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种机动车转向操纵力测试仪自动校准装置,包括：工作台以及设置在工作台上的转向装置测试组件和脚踏装置测试组件；所述工作台内设置有拉力传感器、工控机、驱动装置和拉力钩，所述工控机输出控制信号，驱动装置接收所述控制信号并向所述拉力钩提供拉力输出，所述拉力钩与转向装置测试组件和脚踏装置测试组件内的拉力环连接并传输所述拉力，所述拉力传感器与所述拉力钩相连接，用于读取所述驱动装置提供的拉力数值；将转向装置测试组件和脚踏装置测试组件设置在同一个测试平台上，能够简化检测设备，同时提高检测效率。

Description

一种机动车转向操纵力测试仪自动校准装置

技术领域

本实用新型涉及计量校准技术领域，具体涉及一种机动车转向操纵力测试仪自动校准装置。

背景技术

机动车转向操纵力测试仪器的主要功能是对机动车转向操纵力和操纵角度进行校准，确保机动车方向盘厂家生产的产品为合格产品，计量单位需要定期对机动车转向操纵力测试仪器进行校准。

目前市场上生产的机动车转向操纵力测试仪器其结构上安装复杂，校准需要反复的拆装设备，结构安装过程效率低下；校准过程中需人为手动控制摇把来进行相关操作，自动化程度低；校准的结果记录靠人工写在纸质文档上，校准结果处理方案落后。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种用于实现机动车转向操纵力测试仪器的多参数自动化校准装置。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种机动车转向操纵力测试仪自动校准装置，包括：工作台以及设置在工作台上的转向装置测试组件和脚踏装置测试组件；被测的转向装置包括转向轴和固定在所述转向轴上的转向盘，所述转向装置测试组件用于测量所述转向轴的转向角度和对应所述转向角度时所述转向盘外沿的转向力。

其中，所述转向装置测试组件包括：

设置在转向盘上的转向装置夹紧装置，和

设置在转向轴上的角度传感器；

所述转向装置夹紧装置上设置有第一拉力环。

进一步的，所述转向轴上还设置有插销，所述插销用于锁紧所述转向轴，使得角度传感器的读数更为准确和稳定。

所述脚踏装置测试组件包括：

设置在所述工作台上的脚踏装置固定座，和

设置在所述脚踏装置固定座上的压力块，

所述压力块上固定连接有脚踏装置测力杆，所述脚踏装置测力杆垂直穿测力杆底部设有第二拉力环。

所述脚踏装置固定座与压力块之间设有至少一根导向柱，优选的所述导向柱的个数为4根，用于保证压力块传递压力的方向。

所述工作台内设置有拉力传感器、工控机、驱动装置和拉力钩，所述工控机输出控制信号，驱动装置接收所述控制信号并向所述拉力钩提供拉力输出，所述拉力钩与第一拉力环或第二拉力环相连接并传输所述拉力，所述拉力传感器与所述拉力钩相连接，用于读取所述驱动装置提供的拉力数值。

所述拉力钩与第一拉力环、第二拉力环、拉力传感器和所述驱动装置之间使用钢丝绳连接。

所述拉力钩与所述拉力传感器之间设有至少一个定滑轮组件，可改变测力方向，从而满足所有设备各向力的检测。

所述工作台包括用于固定安装所述转向装置测试组件和脚踏装置测试组件的设备固定台和用于容纳所述工控机和驱动装置的柜体，所述柜体上还设有显示装置和输入设备，所述显示装置和输入设备分别与所述工控机电连接。

所述柜体的下部设有滑轮。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将转向装置测试组件和脚踏装置测试组件设置在同一个测试平台上，能够简化检测设备，同时提高检测效率，同时通过设置工控机和驱动设备，可以随时将转向力和转向角自动控制，无需人工手动操作，提高了设备的自动化，减少人员操作误差，同时解决了固定安装各种检测装置的操作繁琐，安装费时等缺陷。

附图说明

图1为本实用新型一种机动车转向操纵力测试仪自动校准装置正面示意图；

图2为本实用新型一种机动车转向操纵力测试仪自动校准装置俯视示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1-2所示，

一种机动车转向操纵力测试仪自动校准装置，包括：工作台1以及设置在工作台上的转向装置测试组件2和脚踏装置测试组件3。

所述转向装置测试组件2包括设置在转向盘上的转向装置夹紧装置2.1，和设置在转向轴上的角度传感器2.2；所述转向装置夹紧装置2.1上设置有第一拉力环2.3；所述转向轴上还设置有插销2.4，所述插销2.4用于锁紧所述转向轴，使得角度传感器2.2的读数更为准确和稳定。

所述脚踏装置测试组件3包括设置在所述工作台1上的脚踏装置固定座3.1，和设置在所述脚踏装置固定座3.1上的压力块3.2，所述压力块3.2上固定连接有脚踏装置测力杆3.3，所述脚踏装置测力杆3.3垂直穿过所述脚踏装置固定座3.1，并与所述脚踏装置固定座3.1滑动配合，所述脚踏装置测力杆3.3底部设有第二拉力环3.4；所述脚踏装置固定座3.1与压力块3.2之间设有4根导向柱3.5，四根导向柱3.5固定在压力块3.2的四周，并与所述脚踏装置固定座3.1滑动配合，用于保证压力块3.2传递压力的方向。

所述工作台1内设置有拉力传感器4、工控机5、驱动装置6和拉力钩7，所述工控机5输出控制信号，驱动装置6接收所述控制信号并向所述拉力钩7提供拉力输出，所述拉力钩7与第一拉力环2.3和第二拉力环3.4其中之一相连接并传输拉力，所述拉力传感器4与所述拉力钩7相连接，用于读取所述驱动装置提供的拉力数值；且所述拉力传感4与所述拉力钩7之间设定滑轮组件8，所述定滑轮组件8包括至少一个定滑轮，用于改变测力的方向从而满足各种设备的测量需求。

所述拉力钩7与拉力传感器4之间以及所述拉力钩7与所述驱动装置6之间均使用钢丝绳连接。

所述工作台1还包括用于固定安装所述转向装置测试组件2和脚踏装置测试组件3的设备固定台1.1和用于容纳所述工控机5和驱动装置6的柜体1.2，所述柜体1.2上还设有显示装置1.3和输入设备1.4，所述显示装置1.3和输入设备1.4分别与所述工控机5电连接；所述柜体1.2的下部设有滑轮1.5。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种机动车转向操纵力测试仪自动校准装置，其特征在于，包括：工作台(1)以及设置在工作台(1)上的转向装置测试组件(2)和脚踏装置测试组件(3)；

其中，所述转向装置测试组件(2)包括：

设置在转向盘上的转向装置夹紧装置(2.1)，和

设置在转向轴上的角度传感器(2.2)；

所述转向装置夹紧装置(2.1)上设置有第一拉力环(2.3)。

2.根据权利要求1所述的一种机动车转向操纵力测试仪自动校准装置，其特征在于，所述转向轴上还设置有插销(2.4)。

3.根据权利要求1所述的一种机动车转向操纵力测试仪自动校准装置，其特征在于所述脚踏装置测试组件(3)包括：

设置在所述工作台上的脚踏装置固定座(3.1)，和

设置在所述脚踏装置固定座(3.1)上的压力块(3.2)，

所述压力块(3.2)上固定连接有脚踏装置测力杆(3.3)，所述脚踏装置测力杆(3.3)垂直穿过所述脚踏装置固定座(3.1)，并与所述脚踏装置固定座(3.1)滑动配合，所述脚踏装置测力杆(3.3)底部设有第二拉力环(3.4)。

4.根据权利要求3所述的一种机动车转向操纵力测试仪自动校准装置，其特征在于，所述脚踏装置固定座(3.1)与压力块(3.2)之间设有至少一根导向柱(3.5)。

5.根据权利要求3所述的一种机动车转向操纵力测试仪自动校准装置，其特征在于，所述工作台(1)内设置有拉力传感器(4)、工控机(5)、驱动装置(6)和拉力钩(7)，所述工控机(5)输出控制信号，驱动装置(6) 接收所述控制信号并向所述拉力钩(7)提供拉力输出，所述拉力钩(7)与第一拉力环(2.3)或第二拉力环(3.4)相连接并传输所述拉力，所述拉力传感器(4)与所述拉力钩(7)相连接，用于读取所述驱动装置(6)提供的拉力数值。

6.根据权利要求5所述的一种机动车转向操纵力测试仪自动校准装置，其特征在于，所述拉力钩(7)与拉力传感器(4)之间以及所述拉力钩(7)所述驱动装置(6)之间均使用钢丝绳连接。

7.根据权利要求5所述的一种机动车转向操纵力测试仪自动校准装置，其特征在于，所述拉力钩(7)与所述拉力传感器(4)之间设有至少一个定滑轮组件(8)。

8.根据权利要求5所述的一种机动车转向操纵力测试仪自动校准装置，其特征在于，所述工作台(1)包括用于固定安装所述转向装置测试组件(2)和脚踏装置测试组件(3)的设备固定台(1.1)和用于容纳所述工控机(5)和驱动装置(6)的柜体(1.2)，所述柜体(1.2)上还设有显示装置(1.3)和输入设备(1.4)，所述显示装置(1.3)和输入设备(1.4)分别与所述工控机(5)电连接。

9.根据权利要求8所述的一种机动车转向操纵力测试仪自动校准装置，其特征在于，所述柜体(1.2)的下部设有滑轮(1.5)。