CN209012397U - 一种减速齿轮箱润滑油回收装置 - Google Patents

Abstract

一种减速齿轮箱润滑油回收装置，包括储油罐、散热盘管、循环油泵、减速齿轮箱、呼吸孔、导油管、控制器、电磁阀、第一液位传感器、第二液位传感器。储油罐与散热盘管通过焊接连接，循环油泵一端与散热盘管下部相连，循环油泵另一端与减速齿轮箱底部相连，呼吸孔位于减速齿轮箱上部，呼吸孔通过导油管与储油罐连接，控制器通过信号线与电磁阀相连，控制器通过信号线与第一液位传感器相连，控制器通过信号线与第二液位传感器相连。本实用新型通过在储油罐底部安装散热盘管降低润滑油油温，改善减速齿轮箱工作环境，增加储油罐收集从减速齿轮箱的呼吸孔溢出的润滑油，减少润滑油的浪费及对环境的污染。

Description

一种减速齿轮箱润滑油回收装置

技术领域

本实用新型涉及润滑油回收装置，具体涉及一种减速齿轮箱润滑油回收装置。

背景技术

气化炉是煤炭洁净、高效利用转化技术中主要设备，其中，气化炉炉篦减速机是煤气化炉的主要辅助装置。减速机主要依靠减速齿轮箱实现减速，减速齿轮箱在工作过程中齿轮之间相互啮合发生摩擦并产生大量热量。目前，主要通过向减速齿轮箱中注入一定润滑油改善齿轮磨损情况，但在实际运行过程中，炉篦减速机齿轮箱中的润滑油随着温度升高，经常出现润滑油从减速机呼吸孔中溢出，润滑油油污难以处理并对环境造成严重污染。另外，润滑油的溢出造成大量的浪费。

实用新型内容

为解决现有减速齿轮箱润滑油因油温升高溢出，造成大量浪费的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种减速齿轮箱润滑油回收装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种减速齿轮箱润滑油回收装置，包括储油罐1、散热盘管2、循环油泵3、减速齿轮箱4、呼吸孔5、导油管6、控制器7、电磁阀8、第一液位传感器9、第二液位传感器10。

所述储油罐1底部与所述散热盘管2通过焊接连接，所述散热盘管2为弹簧形散热管，所述储油罐1下部为锥形，所述循环油泵3一端与所述散热盘管2下部相连，所述循环油泵3另一端与所述减速齿轮箱4底部相连。

所述呼吸孔5位于所述减速齿轮箱4上部，所述呼吸孔5通过所述导油管6与所述储油罐1连接。

所述电磁阀8置于所述储油罐1上部，所述第一液位传感器9安装于距所述储油罐1底部三分之二位置处，所述第二液位传感器10安装于距所述储油罐1底部三分之一位置处。

所述控制器7通过信号线与所述循环油泵3相连，所述控制器7通过信号线与所述电磁阀8相连，所述控制器7通过信号线与所述第一液位传感器9相连，所述控制器7通过信号线与所述第二液位传感器10相连。

和现有减速齿轮箱润滑油回收装置相比，本实用新型具有以下优点。

1、本实用新型一种减速齿轮箱润滑油回收装置通过增加储油罐1收集从原有减速齿轮箱4的呼吸孔5溢出的润滑油，减少润滑油的浪费及对环境的污染。

2、本实用新型一种减速齿轮箱润滑油回收装置通过在储油罐1底部安装散热盘管2进一步降低润滑油油温，改善减速齿轮箱4工作环境。

附图说明

图1为本实用新型一种减速齿轮箱润滑油回收装置整体结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，本实用新型提供一种减速齿轮箱润滑油回收装置，包括储油罐1、散热盘管2、循环油泵3、减速齿轮箱4、呼吸孔5、导油管6、控制器7、电磁阀8、第一液位传感器9、第二液位传感器10。

所述呼吸孔5位于所述减速齿轮箱4上部，所述呼吸孔5通过所述导油管6与所述储油罐1连接，润滑油通过原有所述呼吸孔5及所述导油管6流入所述储油罐1中。

所述储油罐1底部与所述散热盘管2通过焊接连接，所述散热盘管2为弹簧形散热管，所述储油罐1下部为锥形，利于将润滑油引流至所述散热盘管2中。

所述循环油泵3一端与所述散热盘管2下部相连，所述循环油泵3另一端与所述减速齿轮箱4底部相连，所述控制器7通过信号线与所述循环油泵3相连；所述电磁阀8置于所述储油罐1上部，所述控制器7通过信号线与所述电磁阀8相连，所述第一液位传感器9安装于距所述储油罐1底部三分之二位置处，所述控制器7通过信号线与所述第一液位传感器9相连，所述第二液位传感器10安装于距所述储油罐1底部三分之一位置处，所述控制器7通过信号线与所述第二液位传感器10相连。

当所述储油罐1中润滑油油位高于所述第一液位传感器9时，所述控制器7将所述电磁阀8关闭，使所述电磁阀8处于关闭状态，所述控制器7将所述循环油泵3启动，润滑油通过所述散热盘管2降低油温，所述循环油泵3将冷却的润滑油重新注入所述减速齿轮箱4中；当所述储油罐1中润滑油油位低于所述第一液位传感器9并高于所述第二液位传感器10时，所述电磁阀8处于关闭状态，所述循环油泵处于运转状态，冷却的润滑油继续注入所述减速齿轮箱4中；当润滑油油位低于所述第二液位传感器10时，所述控制器7将所述电磁阀8打开，使所述电磁阀8处于打开状态，所述储油罐1内气压与大气压强相同，并且所述循环油泵3处于关闭状态。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种减速齿轮箱润滑油回收装置，包括储油罐（1）、散热盘管（2）、循环油泵（3）、减速齿轮箱（4）、呼吸孔（5）、导油管（6）、控制器（7）、电磁阀（8）、第一液位传感器（9）、第二液位传感器（10），其特征在于所述储油罐（1）与所述散热盘管（2）通过焊接连接，所述循环油泵（3）一端与所述散热盘管（2）下部相连，所述循环油泵（3）另一端与所述减速齿轮箱（4）底部相连，所述呼吸孔（5）位于所述减速齿轮箱（4）上部，所述呼吸孔（5）通过导油管（6）与所述储油罐（1）连接。

2.根据权利要求1所述的一种减速齿轮箱润滑油回收装置，其特征在于所述控制器（7）通过信号线与所述电磁阀（8）相连，所述控制器（7）通过信号线与所述第一液位传感器（9）相连，所述控制器（7）通过信号线与所述第二液位传感器（10）相连。

3.根据权利要求1所述的一种减速齿轮箱润滑油回收装置，其特征在于所述的储油罐（1）下部为锥形。

4.根据权利要求1所述的一种减速齿轮箱润滑油回收装置，其特征在于第一液位传感器（9）安装于距所述储油罐（1）底部三分之二位置处。

5.根据权利要求1所述的一种减速齿轮箱润滑油回收装置，其特征在于第二液位传感器（10）安装于距所述储油罐（1）底部三分之一位置处。

6.根据权利要求1所述的一种减速齿轮箱润滑油回收装置，其特征在于所述的散热盘管（2）为弹簧形散热管。