CN202481693U - 新型物料皮带减速装置 - Google Patents

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王明江
刘全喜
邬显敏
唐国成
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Abstract

本实用新型涉及物料皮带减速装置。其由电机、耦合器、制动器、减速机、油箱、与油箱连接的油泵及进油管和出油管、联轴器组成，其在于：在减速机末端连接有热交换器，进油管穿过热交换器；在热交换器上分别连接进水管和排水管，在进水管的进口处连接水泵，水泵连接在水箱上。本实用新型能降低润滑油油温，保证机组润滑效果及正常生产，提高设备使用寿命。

Description

新型物料皮带减速装置
技术领域
本实用新型涉及减速机，具体属于物料皮带减速装置。
背景技术
目前，在输送石灰石、白云石等熔剂矿的专用皮带的减速机上，由于其结构不合理，即润滑油无冷却装置。随着机组作业率及产能的提高，则显现出其减速机由于润滑油的温度增高，对机组运行产生的摩擦则得不到好的润滑，而产生大量的摩擦热，从而导致作业中减速机高温发热，齿轮折断等故障常有发生，严重影响了生产及设备的使用寿命。为了满足机组作业率及产能提高的形势要求，对现有设备进行有效改进则显得尤为必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种能降低润滑油油温，保证机组润滑效果及正常生产，提高设备使用寿命的新型物料皮带减速装置。
实现上述目的的技术措施：
新型物料皮带减速装置，由电机、耦合器、制动器、减速机、油箱、与油箱连接的油泵及进油管和出油管、联轴器组成，其在于：在减速机末端连接有热交换器，进油管穿过热交换器；在热交换器上分别连接进水管和排水管，在进水管的进口处连接水泵，水泵连接在水箱上。
其特征在于：在进水管上安装有流量调节阀。
本实用新型的特点在于：能降低润滑油油温，保证机组润滑效果及正常生产，提高设备使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图
图中：1-电机，2-耦合器，3-制动器，4-减速机，5-油箱，6-油泵，7-进油管，8-出油管，9-联轴器，10-支架，11-热交换器，12-进水管，13-排水管，14-水泵，15-水箱，16-流量调节阀。
具体实施方式
下面结合附图做进一步描述：
新型物料皮带减速装置，由电机1、耦合器2、制动器3、减速机4、油箱5、与油箱5连接的油泵6及进油管7和出油管8、联轴器9组成。其在减速机4末端连接通过支架10连接板式或盘管式热交换器11；进油管7穿过板式或盘管式热交换器11；在板式或盘管式热交换器11上部采用螺纹或焊接并相通连接进水管12，在板式或盘管式热交换器11下部或底部采用螺纹或焊接并相通连接排水管13，在进水管12的进口处安装水泵14，水泵14采用焊接或螺栓或支座连接在水箱15上；在进水管12上安装流量调节阀16。
动作原理
当减速装置运行时，先将流量调节阀16打开，启动水泵14，冷却水通过进水管12进入板式或盘管式热交换器11内，对进油管7内的润滑油进行冷却。根据冷却油温的情况调节流量调节阀16以控制冷却水流量，使油温满足要求。

Claims (2)

1.新型物料皮带减速装置，由电机、耦合器、制动器、减速机、油箱、与油箱连接的油泵及进油管和出油管、联轴器组成，其特征在于：在减速机末端连接有热交换器，进油管穿过热交换器；在热交换器上分别连接进水管和排水管，在进水管的进口处连接水泵，水泵连接在水箱上。
2.如权利要求1所述的新型物料皮带减速装置，其特征在于：在进水管上安装有流量调节阀。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103318612A (zh) * 2013-07-05 2013-09-25 上海科大重工集团有限公司 带式输送机多级变速驱动装置
CN103979251A (zh) * 2014-06-05 2014-08-13 安徽理工大学 磁悬浮同步带输送机
CN103395605B (zh) * 2013-07-20 2015-11-18 长兴山润机械有限公司 一种皮带输送机用液压系统

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