CN209009907U - 一种电梯紧急制动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯紧急制动装置，包括轿厢，所述轿厢的左右两端侧壁上设置有对称分布的支架，所述支架上转动安装有滑轮，所述轿厢所处的电梯井道中设置有与滑轮相对应的滑轨，所述轿厢上设置有与滑轮相对应的刹车装置，所述轿厢的四周侧壁上设置有制动装置，所述制动装置设置在滑轮下方，所述轿厢底端设置有缓冲装置，本实用新型设计合理，能够在轿厢发生意外坠落的事故时，对轿厢进行快速制动，提高了电梯的安全性。

Description

一种电梯紧急制动装置

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体为一种电梯紧急制动装置。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备，是一种服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间，轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，都将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称，按速度可分低速电梯(4米/秒以下)、快速电梯(4～12米/秒)和高速电梯(12米/秒以上)。目前的电梯可能会发生意外坠落的事故，威胁到乘坐者的安全，因此需要设计一种应用在电梯上的紧急制动设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电梯紧急制动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电梯紧急制动装置，包括轿厢，所述轿厢的左右两端侧壁上设置有对称分布的支架，所述支架上转动安装有滑轮，所述轿厢所处的电梯井道中设置有与滑轮相对应的滑轨，所述轿厢上设置有与滑轮相对应的刹车装置，所述轿厢的四周侧壁上设置有制动装置，所述制动装置设置在滑轮下方，所述轿厢底端设置有缓冲装置。

优选的，所述滑轮的外表面覆盖有耐磨耐热的橡胶层。

优选的，所述刹车装置包括刹车气缸，所述轿厢的左右两端侧壁上开设有对称分布的安装腔，所述安装腔中安装有刹车气缸，所述刹车气缸的伸缩端固定安装有刹车片，所述刹车片呈与滑轮相对应的弧形。

优选的，所述制动装置包括制动电机，所述轿厢中设置有若干空腔，所述空腔中安装有制动电机，所述制动电机的输出端连接有螺杆，所述螺杆上安装有滑板，所述滑板远离制动电机的一端固定连接有若干连接杆，所述连接杆远离滑板的一端延伸至轿厢外部且固定连接有制动板，所述制动板远离连接杆的一端表面覆盖有防滑层。

优选的，所述空腔的内部侧壁上设置有与滑板的运动轨迹相匹配的滑槽，所述滑板滑动连接在滑槽中。

优选的，所述缓冲装置包括缓冲板，所述缓冲板设置在轿厢下方，且缓冲板与轿厢之间连接有若干均匀阵列分布的缓冲伸缩杆，所述缓冲伸缩杆外套有缓冲弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置有滑轮，将现有的轿厢与井道之间的滑动连接方式改变为滑轮与滑轨间的滚动连接方式，减小了摩擦阻力，从而使升降过程更加平稳，且通过在滑轮外表面覆盖橡胶层，减小了轿厢升降时与井道中导轨间摩擦产生的热量，减小设备磨损，避免产生火花，降低了安全隐患；当发生意外事故时，刹车气缸驱动刹车片抵住滑轮，起到刹车效果，同时制动电机驱动螺杆旋转，使滑板向外移动，带动制动板抵靠在井道的内侧壁上，通过滑轮的制动和制动板的制动，对轿厢共同起到制动效果，使轿厢能够快速停止；缓冲装置能够吸收轿厢触底时产生的冲击力，提高对轿厢的保护效果。本实用新型设计合理，能够在轿厢发生意外坠落的事故时，对轿厢进行快速制动，提高了电梯的安全性。

附图说明

图1为一种电梯紧急制动装置的结构示意图。

图中：1-轿厢，2-支架，3-滑轮，4-橡胶层，5-安装腔，6-刹车气缸，7-刹车片，8-空腔，9-制动电机，10-螺杆，11-滑板，12-连接杆，13-制动板，14-防滑层，15-缓冲伸缩杆，16-缓冲板，17-缓冲弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种电梯紧急制动装置，包括轿厢1，所述轿厢1的左右两端侧壁上设置有对称分布的支架2，所述支架2上转动安装有滑轮3，所述轿厢1所处的电梯井道中设置有与滑轮3相对应的滑轨，所述轿厢1上设置有与滑轮3相对应的刹车装置，所述轿厢1的四周侧壁上设置有制动装置，所述制动装置设置在滑轮3下方，所述轿厢1底端设置有缓冲装置。

所述滑轮3的外表面覆盖有耐磨耐热的橡胶层4。

所述刹车装置包括刹车气缸6，所述轿厢1的左右两端侧壁上开设有对称分布的安装腔5，所述安装腔5中安装有刹车气缸6，所述刹车气缸6的伸缩端固定安装有刹车片7，所述刹车片7呈与滑轮3相对应的弧形。

所述制动装置包括制动电机9，所述轿厢1中设置有若干空腔8，所述空腔8中安装有制动电机9，所述制动电机9的输出端连接有螺杆10，所述螺杆10上安装有滑板11，所述滑板11远离制动电机9的一端固定连接有若干连接杆12，所述连接杆12远离滑板11的一端延伸至轿厢1外部且固定连接有制动板13，所述制动板13远离连接杆12的一端表面覆盖有防滑层14。

所述空腔8的内部侧壁上设置有与滑板11的运动轨迹相匹配的滑槽，所述滑板11滑动连接在滑槽中。

所述缓冲装置包括缓冲板16，所述缓冲板16设置在轿厢1下方，且缓冲板16与轿厢1之间连接有若干均匀阵列分布的缓冲伸缩杆15，所述缓冲伸缩杆15外套有缓冲弹簧17。

本实用新型的工作原理是：通过设置有滑轮3，将现有的轿厢1与井道之间的滑动连接方式改变为滑轮3与滑轨间的滚动连接方式，减小了摩擦阻力，从而使升降过程更加平稳，且通过在滑轮3外表面覆盖橡胶层4，减小了轿厢1升降时与井道中导轨间摩擦产生的热量，减小设备磨损，避免产生火花，降低了安全隐患；当发生意外事故时，刹车气缸5驱动刹车片7抵住滑轮3，起到刹车效果，同时制动电机9驱动螺杆10旋转，使滑板11向外移动，带动制动板13抵靠在井道的内侧壁上，通过滑轮3的制动和制动板13的制动，对轿厢1共同起到制动效果，使轿厢1能够快速停止；缓冲装置能够吸收轿厢1触底时产生的冲击力，提高对轿厢1的保护效果。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种电梯紧急制动装置，包括轿厢(1)，其特征在于：所述轿厢(1)的左右两端侧壁上设置有对称分布的支架(2)，所述支架(2)上转动安装有滑轮(3)，所述轿厢(1)所处的电梯井道中设置有与滑轮(3)相对应的滑轨，所述轿厢(1)上设置有与滑轮(3)相对应的刹车装置，所述轿厢(1)的四周侧壁上设置有制动装置，所述制动装置设置在滑轮(3)下方，所述轿厢(1)底端设置有缓冲装置。

2.根据权利要求1所述的一种电梯紧急制动装置，其特征在于：所述滑轮(3)的外表面覆盖有耐磨耐热的橡胶层(4)。

3.根据权利要求1所述的一种电梯紧急制动装置，其特征在于：所述刹车装置包括刹车气缸(6)，所述轿厢(1)的左右两端侧壁上开设有对称分布的安装腔(5)，所述安装腔(5)中安装有刹车气缸(6)，所述刹车气缸(6)的伸缩端固定安装有刹车片(7)，所述刹车片(7)呈与滑轮(3)相对应的弧形。

4.根据权利要求1所述的一种电梯紧急制动装置，其特征在于：所述制动装置包括制动电机(9)，所述轿厢(1)中设置有若干空腔(8)，所述空腔(8)中安装有制动电机(9)，所述制动电机(9)的输出端连接有螺杆(10)，所述螺杆(10)上安装有滑板(11)，所述滑板(11)远离制动电机(9)的一端固定连接有若干连接杆(12)，所述连接杆(12)远离滑板(11)的一端延伸至轿厢(1)外部且固定连接有制动板(13)，所述制动板(13)远离连接杆(12)的一端表面覆盖有防滑层(14)。

5.根据权利要求4所述的一种电梯紧急制动装置，其特征在于：所述空腔(8)的内部侧壁上设置有与滑板(11)的运动轨迹相匹配的滑槽，所述滑板(11)滑动连接在滑槽中。

6.根据权利要求1所述的一种电梯紧急制动装置，其特征在于：所述缓冲装置包括缓冲板(16)，所述缓冲板(16)设置在轿厢(1)下方，且缓冲板(16)与轿厢(1)之间连接有若干均匀阵列分布的缓冲伸缩杆(15)，所述缓冲伸缩杆(15)外套有缓冲弹簧(17)。