CN210260787U - 一种带磁性缓冲的电梯安全装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带磁性缓冲的电梯安全装置，包括轿厢、挡板、电梯井和缓冲装置，所述轿厢的内壁上安装有三组保护装置，所述轿厢内部的底部安装有缓冲板，所述缓冲板与轿厢内部的底部之间安装有压缩弹簧，所述轿厢的外周安装有三组挡板，其中两组所述挡板的上半部和下半部均安装有两组电磁铁滚轮，另外一组挡板上开设有减速槽，减速槽内安装有四组电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端与减速板固定焊接，所述轿厢置于电梯井的内部，所述轿厢的底部设有缓冲装置，所述轿厢与电梯井底部之间安装有四组限位装置。该带磁性缓冲的电梯安全装置，能够减对发生故障坠落时的电梯进行缓冲并保护，很适合作为电梯的安全装置。

Description

一种带磁性缓冲的电梯安全装置

技术领域

本实用新型属于电梯安全设备技术领域，具体涉及一种带磁性缓冲的电梯安全装置。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯、快速电梯和高速电梯。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。现阶段随着电梯的使用越来越广泛，电梯的安全性也越来越得到重视，现有的电梯安全装置，在发生故障导致坠落时，不能很好地对电梯以及电梯内的乘坐人员进行保护。

因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种带磁性缓冲的电梯安全装置，以满足实际使用的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带磁性缓冲的电梯安全装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带磁性缓冲的电梯安全装置，包括轿厢、挡板、电梯井和缓冲装置，所述轿厢的顶部安装有四组钢丝绳，所述轿厢的内壁上安装有三组保护装置，所述轿厢内部的底部安装有缓冲板，所述缓冲板与轿厢内部的底部之间安装有压缩弹簧，所述轿厢的外周安装有三组挡板，其中两组关于轿厢对称的所述挡板的上半部和下半部均安装有两组电磁铁滚轮，另外一组挡板上开设有减速槽，减速槽内安装有四组呈矩形阵列分布的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端与减速板固定焊接；

所述轿厢置于电梯井的内部，所述减速板与电梯井相邻的侧面均设为粗糙表面，所述电梯井内部的两侧内壁上均开设有两组与电磁铁滚轮相适配的滑动槽，两组滑动槽之间安装有多组传感器，所述轿厢的底部设有缓冲装置，所述缓冲装置安装在电梯井的底部，所述轿厢与电梯井底部之间安装有四组限位装置。

优选的，所述保护装置包括保护箱、防护气囊和传爆管，所述轿厢与挡板之间安装有三组保护箱，所述保护箱与轿厢的内部连通，所述保护箱的内部靠近轿厢的一侧设有防护气囊，所述保护箱远离防护气囊的一侧安装有传爆管。

优选的，所述缓冲装置包括减速电磁铁、缓冲电磁铁和液压伸缩杆，所述减速电磁铁的顶部与轿厢的底部固定焊接，所述缓冲电磁铁的底部固定焊接有四组呈矩形阵列分布的液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底部与电梯井内部的底部固定焊接，所述减速电磁铁的下半部与缓冲电磁铁的上半部的磁极相同。

优选的，所述限位装置包括限位柱、中空柱和限位板，所述限位柱的顶端与安装有电磁铁滚轮的挡板的底部固定焊接，所述限位柱的底端设有中空柱，所述中空柱的底端与电梯井内部的底部固定焊接，所述中空柱的空腔部分与限位柱相适配，所述中空柱内部设有限位板，所述限位板与中空柱内部的底部之间安装有伸缩弹簧。

优选的，所述轿厢通过四组钢丝绳与电梯井顶部的控制室内的驱动设备连接，所述传感器、电磁铁滚轮、电动伸缩杆、保护装置的传爆管和缓冲装置的减速电磁铁与缓冲电磁铁均与电梯井顶部的控制室内的PLC控制器电性连接。

本实用新型的技术效果和优点：该带磁性缓冲的电梯安全装置，当电梯发生故障而坠落时，通过传感器测量的数据传输给PLC控制器，并通过PLC控制器的调控，使电磁铁滚轮具有磁性，并使电动升缩杆开启，通过磁性吸附作用，同时减速板与电梯井进行摩擦减速，使电梯能够在电梯井内进行预减速；PLC控制器开启减速电磁铁与缓冲电磁铁的驱动，并通过减速电磁铁与缓冲电磁铁相邻面的磁极相同，产生互斥作用力，使电梯在落入电梯井的底部时能够软着陆，从而对电梯进行磁性缓冲；当电梯发生坠落时，通过设置的压缩弹簧的伸缩作用，有效地减少站立在缓冲板上的乘坐人员的受到冲击力，并通过PLC控制器开启传爆管，通过传爆管的驱动，使保护箱内的气体发生剂反应，产生大量气体，并进入防护气囊中，对乘坐人员进行保护，该带磁性缓冲的电梯安全装置，能够减对发生故障坠落时的电梯进行缓冲并保护，很适合作为电梯的安全装置。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的减速板的结构示意图；

图4为本实用新型的电路框图。

图中：1轿厢、2挡板、3电梯井、4缓冲装置、5保护装置、6缓冲板、7压缩弹簧、8电磁铁滚轮、9电动伸缩杆、10减速板、11传感器、12限位装置、13保护箱、14防护气囊、15传爆管、16减速电磁铁、17缓冲电磁铁、18液压伸缩杆、19限位柱、20中空柱、21限位板、22伸缩弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种带磁性缓冲的电梯安全装置，包括轿厢1、挡板2、电梯井3和缓冲装置4，所述轿厢1的顶部安装有四组钢丝绳，所述轿厢1的内壁上安装有三组保护装置5，所述轿厢1内部的底部安装有缓冲板6，所述缓冲板6与轿厢1内部的底部之间安装有压缩弹簧7，所述轿厢1的外周安装有三组挡板2，其中两组关于轿厢1对称的所述挡板2的上半部和下半部均安装有两组电磁铁滚轮8，另外一组挡板2上开设有减速槽，减速槽内安装有四组呈矩形阵列分布的电动伸缩杆9，所述电动伸缩杆9的一端与减速板10固定焊接；

所述轿厢1置于电梯井3的内部，所述减速板10与电梯井3相邻的侧面均设为粗糙表面，所述电梯井3内部的两侧内壁上均开设有两组与电磁铁滚轮8相适配的滑动槽，两组滑动槽之间安装有多组传感器11，所述轿厢1的底部设有缓冲装置4，所述缓冲装置4安装在电梯井3的底部，所述轿厢1与电梯井3底部之间安装有四组限位装置12。

具体的，所述保护装置5包括保护箱13、防护气囊14和传爆管15，所述轿厢1与挡板2之间安装有三组保护箱13，所述保护箱13与轿厢1的内部连通，所述保护箱13的内部靠近轿厢1的一侧设有防护气囊14，所述保护箱13远离防护气囊14的一侧安装有传爆管15，通过PLC控制器开启传爆管15，通过传爆管15的驱动，使保护箱内13的气体发生剂反应，气体发生剂选为氮气发生剂，产生大量气体，并进入防护气囊14中，对乘坐人员进行保护。

具体的，所述缓冲装置4包括减速电磁铁16、缓冲电磁铁17和液压伸缩杆18，所述减速电磁铁16的顶部与轿厢1的底部固定焊接，所述缓冲电磁铁17的底部固定焊接有四组呈矩形阵列分布的液压伸缩杆18，所述液压伸缩杆18的底部与电梯井3内部的底部固定焊接，所述减速电磁铁16的下半部与缓冲电磁铁17的上半部的磁极相同，PLC控制器开启减速电磁铁16与缓冲电磁铁17的驱动，并通过减速电磁铁16与缓冲电磁铁17相邻面的磁极相同，产生互斥作用力，使电梯在落入电梯井3的底部时能够软着陆，从而对电梯进行磁性缓冲。

具体的，所述限位装置12包括限位柱19、中空柱20和限位板21，所述限位柱19的顶端与安装有电磁铁滚轮8的挡板2的底部固定焊接，所述限位柱19的底端设有中空柱20，所述中空柱20的底端与电梯井3内部的底部固定焊接，所述中空柱20的空腔部分与限位柱19相适配，所述中空柱20内部设有限位板21，所述限位板21与中空柱20内部的底部之间安装有伸缩弹簧22，电梯正常工作时，通过限位柱19与中空柱20相适配，并通过伸缩弹簧22的减振作用和液压伸缩杆18的伸缩作用，使得电梯稳定地落在电梯井3的底部。

具体的，所述轿厢1通过四组钢丝绳与电梯井3顶部的控制室内的驱动设备连接，所述传感器11、电磁铁滚轮8、电动伸缩杆9、保护装置5的传爆管15和缓冲装置4的减速电磁铁16与缓冲电磁铁17均与电梯井3顶部的控制室内的PLC控制器电性连接，所述PLC控制器选为基恩士KV—NANO型可编程控制器，通过PLC控制器进行调控。

具体的，该带磁性缓冲的电梯安全装置，电梯正常工作时，通过限位柱19与中空柱20相适配，并通过伸缩弹簧22的减振作用和液压伸缩杆18的伸缩作用，使得电梯稳定地落在电梯井3的底部，当电梯发生故障而坠落时，通过传感器11测量的数据传输给PLC控制器，并通过PLC控制器的调控，使电磁铁滚轮8具有磁性，并使电动升缩杆9开启，通过磁性吸附作用，同时减速板10与电梯井3进行摩擦减速，使电梯能够在电梯井3内进行预减速，PLC控制器开启减速电磁铁16与缓冲电磁铁17的驱动，并通过减速电磁铁16与缓冲电磁铁17相邻面的磁极相同，产生互斥作用力，使电梯在落入电梯井3的底部时能够软着陆，从而对电梯进行磁性缓冲，通过设置的压缩弹簧7的伸缩作用，有效地减少站立在缓冲板6上的乘坐人员的受到冲击力，并通过PLC控制器开启传爆管15，通过传爆管15的驱动，使保护箱内13的气体发生剂反应，产生大量气体，并进入防护气囊14中，对乘坐人员进行保护。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种带磁性缓冲的电梯安全装置，包括轿厢(1)、挡板(2)、电梯井(3)和缓冲装置(4)，其特征在于：所述轿厢(1)的顶部安装有四组钢丝绳，所述轿厢(1)的内壁上安装有三组保护装置(5)，所述轿厢(1)内部的底部安装有缓冲板(6)，所述缓冲板(6)与轿厢(1)内部的底部之间安装有压缩弹簧(7)，所述轿厢(1)的外周安装有三组挡板(2)，其中两组关于轿厢(1)对称的所述挡板(2)的上半部和下半部均安装有两组电磁铁滚轮(8)，另外一组挡板(2)上开设有减速槽，减速槽内安装有四组呈矩形阵列分布的电动伸缩杆(9)，所述电动伸缩杆(9)的一端与减速板(10)固定焊接；

所述轿厢(1)置于电梯井(3)的内部，所述减速板(10)与电梯井(3)相邻的侧面均设为粗糙表面，所述电梯井(3)内部的两侧内壁上均开设有两组与电磁铁滚轮(8)相适配的滑动槽，两组滑动槽之间安装有多组传感器(11)，所述轿厢(1)的底部设有缓冲装置(4)，所述缓冲装置(4)安装在电梯井(3)的底部，所述轿厢(1)与电梯井(3)底部之间安装有四组限位装置(12)。

2.根据权利要求1所述的一种带磁性缓冲的电梯安全装置，其特征在于：所述保护装置(5)包括保护箱(13)、防护气囊(14)和传爆管(15)，所述轿厢(1)与挡板(2)之间安装有三组保护箱(13)，所述保护箱(13)与轿厢(1)的内部连通，所述保护箱(13)的内部靠近轿厢(1)的一侧设有防护气囊(14)，所述保护箱(13)远离防护气囊(14)的一侧安装有传爆管(15)。

3.根据权利要求1所述的一种带磁性缓冲的电梯安全装置，其特征在于：所述缓冲装置(4)包括减速电磁铁(16)、缓冲电磁铁(17)和液压伸缩杆(18)，所述减速电磁铁(16)的顶部与轿厢(1)的底部固定焊接，所述缓冲电磁铁(17)的底部固定焊接有四组呈矩形阵列分布的液压伸缩杆(18)，所述液压伸缩杆(18)的底部与电梯井(3)内部的底部固定焊接，所述减速电磁铁(16)的下半部与缓冲电磁铁(17)的上半部的磁极相同。

4.根据权利要求1所述的一种带磁性缓冲的电梯安全装置，其特征在于：所述限位装置(12)包括限位柱(19)、中空柱(20)和限位板(21)，所述限位柱(19)的顶端与安装有电磁铁滚轮(8)的挡板(2)的底部固定焊接，所述限位柱(19)的底端设有中空柱(20)，所述中空柱(20)的底端与电梯井(3)内部的底部固定焊接，所述中空柱(20)的空腔部分与限位柱(19)相适配，所述中空柱(20)内部设有限位板(21)，所述限位板(21)与中空柱(20)内部的底部之间安装有伸缩弹簧(22)。

5.根据权利要求1所述的一种带磁性缓冲的电梯安全装置，其特征在于：所述轿厢(1)通过四组钢丝绳与电梯井(3)顶部的控制室内的驱动设备连接，所述传感器(11)、电磁铁滚轮(8)、电动伸缩杆(9)、保护装置(5)的传爆管(15)和缓冲装置(4)的减速电磁铁(16)与缓冲电磁铁(17)均与电梯井(3)顶部的控制室内的PLC控制器电性连接。

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