CN209008785U - 一种可调节式车斗护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调节式车斗护栏，包括把手、护栏杆连接杆、护栏杆、套筒、限位块、弹簧、钢珠、定位销、减震垫和橡胶垫，每个所述护栏杆下部侧面设有开孔，开孔内安装有定位销，每个定位销内安装有弹簧，弹簧顶部安装有钢珠，每个所述护栏杆下端设置有减震垫，护栏杆安装在套筒内，套筒的侧边开设有定位孔，套筒的上部内壁设置有限位块，所有所述护栏杆的顶端通过护栏杆连接杆连接为整体，护栏杆连接杆下部设置有橡胶垫，护栏杆连接杆的上部设置有把手。本实用新型提供一种可调节式车斗护栏，可根据需求来调节护栏杆高度，既能伸长防止较高的货物掉落，同时不使用的时候将护栏杆缩回车斗护栏板内部套筒内，具有简洁美观的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可调节式车斗护栏，属于护栏技术领域。
背景技术
电动三轮车是一种以电为动力的三轮运输载具，正常布局为前面驾驶位，后面为车斗，车斗用来载人载货，具有使用成本低、污染小的优点，并且对驾驶者要求也很低，因此在日常生产生活中电动三轮车是非常普及的，尤其在广大的农村，三轮车的用处非常的大，田间地头、乡村小路经常出现电动三轮车的身影，对人民的生产生活起到了极大的帮助。在城市中，同样电动三轮车的用处也非常大，比如快递员，需要用三轮车运输快递穿梭在城市的大街小巷。三轮车车斗的护栏高度是一定的，正常不超过40厘米，因为货物属性不同，有些时候货物的高度要远高于车斗护栏，因此运输过程中，由于颠簸，或者转弯导致货物重心不稳，就非常容易出现货物掉落的情况，对货物、对路人都是非常危险的。如果定制高护栏，能解决防止运输途中货物掉落的问题，但是不利于日常货物的装卸。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种可调节式车斗护栏，可根据需求来调节护栏杆高度，既能伸长防止较高的货物掉落，同时不使用的时候将护栏杆缩回车斗护栏板内部套筒内，具有简洁美观的特点。
为了实现上述目的，一种可调节式车斗护栏，包括把手、护栏杆连接杆、护栏杆、套筒、限位块、弹簧、钢珠、定位销、减震垫和橡胶垫，每个所述护栏杆下部侧面设有开孔，开孔内安装有定位销，每个定位销内安装有弹簧，弹簧顶部安装有钢珠，每个所述护栏杆下端设置有减震垫，护栏杆安装在套筒内，套筒的侧边开设有定位孔，套筒的上部内壁设置有限位块，所有所述护栏杆的顶端通过护栏杆连接杆连接为整体，护栏杆连接杆下部设置有橡胶垫，护栏杆连接杆的上部设置有把手。
优选地，所述护栏杆横截面为带V型凹槽的圆形。
优选地，所述套筒横截面为带V型凹槽的圆形，V型角度与护栏杆V型角度相同。
优选地，所述减震垫为材质为橡胶。
优选地，所述限位块材质为橡胶。
优选地，所述橡胶垫高度大于2厘米。
优选地，所述把手与护栏杆连接杆通过铰链连接。
与现有技术对比，本实用新型提供一种可调节式车斗护栏，可根据需求来调节护栏杆高度，既能伸长防止较高的货物掉落，同时不使用的时候将护栏杆缩回车斗护栏板内部套筒内，具有简洁美观的特点。
附图说明
图1为本实用新型的实用状态示意图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为本实用新型护栏杆与套筒横截面示意图。
图中：1、车把，2、护栏杆连接杆，3、护栏杆，4、套筒，4-1、定位孔5、限位块、6、弹簧、7钢珠、8、定位销、9、减震垫、10、橡胶垫。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施中的技术方案进行清楚，完整的描述，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，一种可调节式车斗护栏，包括把手1、护栏杆连接杆2、护栏杆3、套筒4、限位块5、弹簧6、钢珠7、定位销8、减震垫9和橡胶垫10，每个所述护栏杆3下部侧面设有开孔，开孔内安装有定位销8，每个定位销8内安装有弹簧6，弹簧6顶部安装有钢珠7，每个所述护栏杆3下端设置有减震垫9，护栏杆3安装在套筒4内，套筒4的侧边开设有定位孔4-1，套筒4的上部内壁设置有限位块5，所有所述护栏杆3的顶端通过护栏杆连接杆2连接为整体，护栏杆连接杆2下部设置有橡胶垫10，护栏杆连接杆2的上部设置有把手1。
优选地，所述护栏杆3横截面为带V型凹槽的圆形，可有效提高护栏杆3机械强度同时起到固定护栏杆3与套筒4相对位置的作用使得钢珠7能准确卡入定位孔4-1中。
优选地，所述套筒4横截面为带V型凹槽的圆形，V型凹槽角度与护栏杆V型凹槽角度相同，可有效提高套筒4机械强度同时能起到固定套筒4与护栏杆3相对位置的作用，使得钢珠7能准确卡入定位孔4-1中。
优选地，所述减震垫9材质为橡胶，可以有效保护护栏杆3底部，同时减少护栏杆3的晃动，提高整体稳定性。
优选地，所述限位块5材质为橡胶，可有效提高护栏杆3与套筒4的紧密程度，使得护栏杆3横向摆动更小，同时降低护栏杆3与套筒4摩擦碰撞产生的噪音。
优选地，所述橡胶垫高度大于2厘米，可以有效避免将护栏杆3缩回时出现夹手事故。
优选地，所述把手1与护栏杆3连接杆通过铰链连接，可以将把手1放到。
工作过程或者使用时：根据货物的高度，通过把手1将护栏杆3拉出，当钢珠7遇到定位孔4-1时候，弹簧6将钢珠7向前推动，使得钢珠7卡进定位孔4-1，从而固定住护栏杆3的长度，当需要降低护栏高度的时候，将护栏杆3向下压，钢珠7受到套筒4筒壁的挤压，钢珠7向定位销内移动，向内压缩弹簧6，使得护栏杆3可以向下运动，护栏杆3下部的减震垫9和套筒4上部内侧设置的限位块4-1能有效减少护栏杆3横向摆动，提高结构稳定性，同时套筒4上部的限位块5可以防止护栏杆拉动超过最上面的定位孔4-1之后被拉出，护栏杆连接杆2下部设置的橡胶块10以有效防止护栏杆3下降到底部的时候的时候护栏杆连连接杆2与车斗护栏板距离过近而产生夹手的危险。
综上所述，本实用新型提供一种可调节式车斗护栏，可根据需求来调节护栏杆高度，既能伸长防止较高的货物掉落，同时不使用的时候将护栏杆缩回车斗护栏板内部套筒内，具有简洁美观的特点。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神和基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种可调节式车斗护栏，其特征在于，包括把手(1)、护栏杆连接杆(2)、护栏杆(3)、套筒(4)、限位块(5)、弹簧(6)、钢珠(7)、定位销(8)、减震垫(9)和橡胶垫(10)，每个所述护栏杆(3)下部侧面设有开孔，开孔内安装有定位销(8)，每个定位销(8)内安装有弹簧(6)，弹簧(6)顶部安装有钢珠(7)，每个所述护栏杆(3)下端设置有减震垫(9)，护栏杆(3)安装在套筒(4)内，套筒(4)安装在车斗护栏板内，套筒(4)的侧边开设有定位孔(4-1)，套筒(4)的上部内壁设置有限位块(5)，所有所述护栏杆(3)的顶端通过护栏杆连接杆(2)连接为整体，护栏杆连接杆(2)下部设置有橡胶垫(10)，护栏杆连接杆(2)的上部设置有把手(1)。
2.根据权利要求1所述的一种可调节式车斗护栏，其特征在于，所述护栏杆(3)横截面为带V型凹槽的圆形。
3.根据权利要求2所述的一种可调节式车斗护栏，其特征在于，所述套筒(4)横截面为带V型凹槽的圆形，V型凹槽角度与护栏杆(3)V型凹槽角度相同。
4.根据权利要求1所述的一种可调节式车斗护栏，其特征在于，所述减震垫(9)的材质为橡胶。
5.根据权利要求1所述的一种可调节式车斗护栏，其特征在于，所述限位块(5)的材质为橡胶。
6.根据权利要求1所述的一种可调节式车斗护栏，其特征在于，所述橡胶垫(10)高度大于2厘米。
7.根据权利要求1所述的一种可调节式车斗护栏，其特征在于，所述把手(1)与护栏杆连接杆(2)通过铰链连接。
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