CN209007141U - 一种汽车转向柱加工工装 - Google Patents
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Abstract
本申请提供了一种汽车转向柱加工工装，所述的加工工装包括安装台，所述的安装台上设置有定位块、多个定位销、多个油缸，多个所述的定位销用于插入所述的转向柱底部的定位孔中，所述的油缸包括压头，所述的压头用于压紧所述的转向柱，所述的定位块设置有一沿Y轴方向延伸设置的凹槽，所述的凹槽用于卡住所述的转向柱底部的凸棱。多个油缸利用油缸压头压紧产品，确保产品在加工过程中位置不跑偏。
Description
技术领域
本申请涉及一种汽车转向柱加工工装。
背景技术
汽车转向柱工件外形不规则，对产品四周的4不同面的加工需要进行4次装夹，加工过程中，零件的装夹定位所需要的时间超过了单面的加工时间。加工周期长，成本高。而且，产品经过多次装夹定位后，加工尺寸的精度也会受一定影响。
发明内容
本申请要解决的技术问题是提供一种汽车转向柱加工工装。
为了解决上述技术问题，本申请提供了一种汽车转向柱加工工装，所述的加工工装包括安装台，所述的安装台上设置有定位块、多个定位销、多个油缸，多个所述的定位销用于插入所述的转向柱底部的定位孔中，所述的油缸包括压头，所述的压头用于压紧所述的转向柱，所述的定位块设置有一沿Y轴方向延伸设置的凹槽，所述的凹槽用于卡住所述的转向柱底部的凸棱。多个油缸利用油缸压头压紧产品，确保产品在加工过程中位置不跑偏。
优选地，多个所述的定位销中其中有一个为浮动销，所述的浮动销的端部呈前端至后端直径逐渐增大的锥形，所述的浮动销的根部设置有一用于对浮动销施加向前的作用力的弹簧。
优选地，所述的安装台上还设置有至少一个油压支撑缸，所述的油压支撑缸用于顶住所述的转向柱的底部。油压支撑缸保证产品定位完成后，产品水平定位。
优选地，所述的安装台绕一轴线可转动的设置在一基座上，所述的轴线沿Z轴方向延伸设置。
优选地，多个油缸分别为分别设置在转向柱的左右两侧的两个第一旋转缸、分别设置在转向柱左右两侧的两个第二旋转缸、分别设置在转向柱的左右两侧的两个第一杠杆缸、设置在转向柱一端部的第二杠杆缸，所述的第一旋转缸、第二旋转缸、第一杠杆缸和第二杠杆缸的压头均用于向下压紧转向柱。
优选地，所述的安装台上还设置有为分别位于转向柱两侧的用于抵紧转向柱两侧的两个弹簧顶紧机构。数控加工时，刀具转速很快，对金属工件进行切削时，工件自身会产生轻微震动。尤其是空腔结构的产品。加工出来的工件，表面的刀纹会很粗糙，影响外观，尺寸也会受到影响。本发明设计了弹簧顶紧机构，对产品空腔部分进行靠压，确保产品加工过程中始终得到靠紧里，来抵消加工过程中产生的轻微震动。
优选地，所述的弹簧顶紧机构包括固定在所述的安装台上的固定块、绕一转轴可转动的安装在所述的固定块上的转动块、可转动的安装在所述的固定块上的凸轮，所述的弹簧顶紧机构还包括一弹簧，所述的弹簧的一端部作用于所述的固定块，另一端部作用于所述的转动块，所述的弹簧用于处于拉伸状态时对所述的转动块施加一使所述的转动块绕转轴转动的拉力，所述的凸轮的侧面对所述的转动块施加一使转动块靠近转向柱的压力，所述的转动块上还设置有一用于抵紧转向柱侧面的顶紧部。
优选地，所述的安装台上设置有两个所述的油压支撑缸，所述的油压支撑缸的支撑点分别与两个第二旋转缸的压头的压紧点上下对应设置。避免工件压紧后，使工件发生弯曲变形，
优选地，所述的基座为液压回转台，所述的液压回转台上设置有控制多个油缸的油路。所述的安装台可通过液压回转台的旋转，带动工装在加工平面进行360度旋转。可以确保产品的加工面都可以被加工的到。
本申请的一种汽车转向柱加工工装，减少工件装夹次数，节约时间，提高效率。汽车转向柱加工只进行一次定位，避免了多次定位产生的位置偏差导致加工精度降低，大大提高了成品率。
附图说明
图1是一种汽车转向柱加工工装的结构示意图。
图2是一种汽车转向柱加工工装的结构示意图。
图3是安装了汽车转向柱的加工工装的结构示意图。
图4是安装汽车转向柱的结构示意图。
图5是弹簧顶紧机构的结构示意图。
其中：100、转向柱；200、基座；300、安装台；
1、油压支撑缸；2、第一旋转缸；3、弹簧顶紧机构；4、第一杠杆缸；5、定位销；6、第二旋转缸；7、第二杠杆缸；8、定位块；
101、第一端部；102、转向柱本体；103、第二端部；104、定位孔；105、凸棱；
31、固定块；32、转动块；33、凸轮；34、顶紧部；35、弹簧； 36、转轴。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本申请作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本申请并能予以实施，但所举实施例不作为对本申请的限定。
如图4所示，为本申请的汽车转向柱100，包括转向柱本体102、分别设置在所述的转向柱本体102两端的第一端部101和第二端部103，所述的转向柱本体102的底部设置有两个定位孔104，在所述的第二端部103的底部还设置有一沿转向柱的长度方向延伸的凸棱105。
如图1和2所示，为本申请的加工工装，所述的加工工装包括安装台300，所述的安装台300上设置有定位块、多个定位销5、多个油缸，多个所述的定位销5用于插入所述的转向柱100底部的定位孔 104中，所述的油缸包括压头，所述的压头用于压紧所述的转向柱100，所述的定位块8设置有一沿Y轴方向延伸设置的凹槽，所述的凹槽用于卡住所述的转向柱100底部的凸棱105。多个所述的定位销5中其中有一个为浮动销，所述的浮动销的端部呈前端至后端直径逐渐增大的锥形，所述的浮动销的根部设置有一用于对浮动销施加向前的作用力的弹簧35。所述的基座200为液压回转台，所述的液压回转台上设置有控制多个油缸的油路。
所述的安装台300上还设置有至少一个油压支撑缸1，所述的油压支撑缸1用于顶住所述的转向柱的底部。所述的安装台300绕一轴线可转动的设置在一基座200上，所述的轴线沿Z轴方向延伸设置。
多个油缸分别为分别设置在转向柱的左右两侧的两个第一旋转缸2、分别设置在转向柱左右两侧的两个第二旋转缸6、分别设置在转向柱的左右两侧的两个第一杠杆缸4、设置在转向柱一端部的第二杠杆缸7，所述的第一旋转缸2、第二旋转缸6、第一杠杆缸4和第二杠杆缸7的压头均用于向下压紧转向柱。所述的安装台300上设置有两个所述的油压支撑缸1，所述的油压支撑缸1的支撑点分别与两个第二旋转缸6的压头的压紧点上下对应设置。
如图5所示，所述的安装台300上还设置有为分别位于转向柱两侧的用于抵紧转向柱两侧的两个弹簧35顶紧机构3。所述的弹簧35 顶紧机构3包括固定在所述的安装台300上的固定块31、绕一转轴 36可转动的安装在所述的固定块31上的转动块32、可转动的安装在所述的固定块31上的凸轮33，所述的弹簧35顶紧机构3还包括一弹簧35，所述的弹簧35的一端部作用于所述的固定块31，另一端部作用于所述的转动块32，所述的弹簧35用于处于拉伸状态时对所述的转动块32施加一使所述的转动块32绕转轴36转动的拉力，所述的凸轮33的侧面对所述的转动块32施加一使转动块32靠近转向柱的压力，所述的转动块32上还设置有一用于抵紧转向柱侧面的顶紧部34。
本申请的一种汽车转向柱加工工装，减少工件装夹次数，节约时间，提高效率。汽车转向柱加工只进行一次定位，避免了多次定位产生的位置偏差导致加工精度降低，大大提高了成品率。
以上所述实施例仅是为充分说明本申请而所举的较佳的实施例，本申请的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本申请基础上所作的等同替代或变换，均在本申请的保护范围之内。本申请的保护范围以权利要求书为准。
Claims (9)
1.一种汽车转向柱加工工装，其特征在于，所述的加工工装包括安装台，所述的安装台上设置有定位块、多个定位销、多个油缸，多个所述的定位销用于插入所述的转向柱底部的定位孔中，所述的油缸包括压头，所述的压头用于压紧所述的转向柱，所述的定位块设置有一沿Y轴方向延伸设置的凹槽，所述的凹槽用于卡住所述的转向柱底部的凸棱。
2.如权利要求1所述的一种汽车转向柱加工工装，其特征在于，多个所述的定位销中其中有一个为浮动销，所述的浮动销的端部呈前端至后端直径逐渐增大的锥形，所述的浮动销的根部设置有一用于对浮动销施加向前的作用力的弹簧。
3.如权利要求1所述的一种汽车转向柱加工工装，其特征在于，所述的安装台上还设置有至少一个油压支撑缸，所述的油压支撑缸用于顶住所述的转向柱的底部。
4.如权利要求1所述的一种汽车转向柱加工工装，其特征在于，所述的安装台绕一轴线可转动的设置在一基座上，所述的轴线沿Z轴方向延伸设置。
5.如权利要求3所述的一种汽车转向柱加工工装，其特征在于，多个油缸分别为分别设置在转向柱的左右两侧的两个第一旋转缸、分别设置在转向柱左右两侧的两个第二旋转缸、分别设置在转向柱的左右两侧的两个第一杠杆缸、设置在转向柱一端部的第二杠杆缸，所述的第一旋转缸、第二旋转缸、第一杠杆缸和第二杠杆缸的压头均用于向下压紧转向柱。
6.如权利要求1所述的一种汽车转向柱加工工装，其特征在于，所述的安装台上还设置有为分别位于转向柱两侧的用于抵紧转向柱两侧的两个弹簧顶紧机构。
7.如权利要求6所述的一种汽车转向柱加工工装，其特征在于，所述的弹簧顶紧机构包括固定在所述的安装台上的固定块、绕一转轴可转动的安装在所述的固定块上的转动块、可转动的安装在所述的固定块上的凸轮，所述的弹簧顶紧机构还包括一弹簧，所述的弹簧的一端部作用于所述的固定块，另一端部作用于所述的转动块，所述的弹簧用于处于拉伸状态时对所述的转动块施加一使所述的转动块绕转轴转动的拉力，所述的凸轮的侧面对所述的转动块施加一使转动块靠近转向柱的压力，所述的转动块上还设置有一用于抵紧转向柱侧面的顶紧部。
8.如权利要求5所述的一种汽车转向柱加工工装，其特征在于，所述的安装台上设置有两个所述的油压支撑缸，所述的油压支撑缸的支撑点分别与两个第二旋转缸的压头的压紧点上下对应设置。
9.如权利要求4所述的一种汽车转向柱加工工装，其特征在于，所述的基座为液压回转台，所述的液压回转台上设置有控制多个油缸的油路。
Priority Applications (1)
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| CN201821435095.XU CN209007141U (zh) | 2018-09-03 | 2018-09-03 | 一种汽车转向柱加工工装 |
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| CN201821435095.XU CN209007141U (zh) | 2018-09-03 | 2018-09-03 | 一种汽车转向柱加工工装 |
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| CN201821435095.XU Active CN209007141U (zh) | 2018-09-03 | 2018-09-03 | 一种汽车转向柱加工工装 |
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| CN (1) | CN209007141U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114367846A (zh) * | 2022-02-23 | 2022-04-19 | 重庆渝江压铸有限公司 | 一种压紧机构 |
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2018
- 2018-09-03 CN CN201821435095.XU patent/CN209007141U/zh active Active
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