CN208995850U - 预埋槽道 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种预埋槽道，包括：固定件，包括连接部和若干安装部，若干所述安装部通过所述连接部连接，且各所述安装部的位置齐平；钢槽本体，所述钢槽本体呈条状，并设有若干条，各所述钢槽本体分别对应设于各所述安装部上，所述钢槽本体具有槽口，所述槽口的开口方向朝远离所述安装部的方向设置；及锚件，所述锚件的第一端穿设所述安装部和所述钢槽本体并固定，第二端可预埋固定到地基内。这种预埋槽道保证了槽道之间的平行度和间距，确保了施工安装精度。

Description

预埋槽道

技术领域

本实用新型涉及轨道交通的技术领域，特别是涉及预埋槽道。

背景技术

随着轨道交通的发展，现全国各地均在建设高铁、地铁等轨道交通设施，因而轨道交通项目成为重点工程项目。

导轨作为轨道交通中的主要受力构件，其受力性能一定程度的受到槽道的力学性能、安装精度等因素影响。

目前现有的槽道均为独立安装，在安装槽道时，很难精准的控制槽道间隙以及槽道之间的平行度。

实用新型内容

基于此，有必要针对独立安装槽道时，很难精准的控制槽道安装质量的问题，提供一种可精准控制槽道间距及其平行度的预埋槽道。

一种预埋槽道，包括：

固定件，包括连接部和若干安装部，若干所述安装部通过所述连接部连接，且各所述安装部的位置齐平；

钢槽本体，所述钢槽本体呈条状，并设有若干条，各所述钢槽本体分别对应设于各所述安装部上，并且两条所述钢槽本体的位置平行，所述钢槽本体具有槽口，所述槽口的开口方向朝远离所述安装部的方向设置；及

锚件，所述锚件的第一端穿设所述安装部和所述钢槽本体并固定，第二端可预埋固定到地基内。

上述预埋槽道，以连接部为支撑平台，各钢槽本体设于各安装部上，形成整体式的安装固定。并且借助连接部的支撑和安装部的定位，以及若干安装部之间的间距和平行度设置，可精准控制槽道之间的间距及其平行度。

在其中一个实施例中，所述连接部呈板状，若干所述安装部相对平行设置。板状连接部可以更好的形成对若干安装部及钢槽本体的稳定支撑，并且保证钢槽本体之间的平行度效果更好。

在其中一个实施例中，所述安装部包括底壁、第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁和所述第二侧壁分别设于所述底壁一侧的相对两端上，所述第一侧壁、所述第二侧壁和所述底壁共同围成一安装腔体，所述钢槽本体设于所述安装腔体内。这种结构的安装部能很好的将钢槽本体包裹住，形成稳定的安装，加强了钢槽本体的承受力。

在其中一个实施例中，所述钢槽本体包括槽底、自所述槽底的相对两端同向延伸的槽壁、在各所述槽壁的自由端相向延伸的导向板，两个所述导向板之间间隔形成所述槽口。使得导轨安装到钢槽本体上的结构更加稳定、牢固。

在其中一个实施例中，所述安装部上贯穿设有第一连接孔，所述钢槽本体上贯穿设有第二连接孔，所述锚件的第一端穿设所述第一连接孔、所述第二连接孔并固定。便于锚件穿设安装部和钢槽本体后固定，且穿设后，第一连接孔和第二连接孔能为锚件提供活动空间，进行适应性调节。

在其中一个实施例中，所述锚件的第二端向外周延伸形成有锚紧部。通过锚紧部的设置，能保证锚件预埋到混凝土后的受力面积更大，预埋固定更加牢固，进而使得钢槽本体固定后的承载力更大。

在其中一个实施例中，还包括套筒件，所述锚件的第一端穿设所述安装部和所述钢槽本体，并通过所述套筒件固定。通过套筒件的设置，能使得锚件穿设安装部和钢槽本体后，形成稳固的安装，保证钢槽本体的承载力。

在其中一个实施例中，所述锚件的第一端上设有第一外螺纹，所述套筒件内设有第一螺纹孔，所述第一外螺纹与所述第一螺纹孔配合将所述锚件的第一端与所述套筒件螺纹连接。锚件的第一端直接与套筒件螺纹连接的固定结构，更加方便稳定。

在其中一个实施例中，所述锚件的第一端上凸设有固定柱，所述固定柱的截面积小于所述锚件的截面积，所述固定柱外表面设有第二外螺纹，所述套筒件内设有第二螺纹孔，所述固定柱穿设所述安装部和所述钢槽本体，并通过所述第二外螺纹与所述第二螺纹孔配合将所述锚件的第一端与所述套筒件螺纹连接。固定柱与锚件的第一端可以形成台阶结构，固定柱穿设安装部和钢槽本体后通过该台阶限位。此外，固定柱与套筒件螺纹连接，并配合该台阶的限位结构，使得钢槽本体的固定结构更加稳固。

在其中一个实施例中，所述连接部设有多个，多个所述连接部间隔设置，若干所述安装部分别设于各所述连接部一侧的相对两端上。多个连接部可以为若干安装部提供更加稳定的整体式支撑，精准控制槽道间距及其平行度的效果更佳。

附图说明

图1为本实用新型预埋槽道预埋后的结构示意图；

图2为本实用新型预埋槽道一实施例的结构示意图；

图3为图2所示预埋槽道中的局部A处的放大结构示意图；

图4为图2所示预埋槽道中的固定件的结构示意图；

图5为图2所示预埋槽道另一角度的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

100、预埋槽道；10、固定件；11、连接部；12、安装部；13、底壁；14、第一侧壁；15、第二侧壁；16、安装腔体；17、第一连接孔；20、钢槽本体；21、槽口；22、槽底；23、槽壁；24、导向板；30、锚件；31、锚紧部；32、固定柱；40、混凝土；50、套筒件。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型一实施例中，预埋槽道100包括：固定件10、钢槽本体20以及锚件30。固定件10包括连接部11和若干安装部12。若干安装部12通过连接部11连接，并且各安装部12的位置齐平。钢槽本体20呈条状，并设有若干条。各钢槽本体20分别对应设于各安装部12上。钢槽本体20上开设有槽口21，槽口21的开口方向朝远离安装部12的方向设置。锚件30的第一端穿设安装部12和钢槽本体20并固定，锚件30的第二端可预埋固定到混凝土40内。

本实用新型预埋槽道100主要用于轨道交通。在实际应用中，将若干钢槽本体20对应安装于若干安装部12上，锚件30的第一端穿设安装部12和钢槽本体20，并在钢槽本体20内设置填充条。然后，向组装好的部件上浇筑混凝土40，使得固定件10、钢槽本体20以及锚件30都预埋至混凝土40内。并且，钢槽本体20的顶部端面与混凝土40外表面齐平。浇筑完成后，可取出填充条，使钢槽本体20的槽口21露出。最后，将锚件30第一端固定。

该预埋槽道100以连接部11为支撑平台，各钢槽本体20设于各安装部12上，形成整体式的安装固定。并且借助连接部11的支撑、安装部12的定位，以及若干安装部12之间的间距和平行度设置，可精准控制各钢槽本体20之间的间距及其平行度。此外，本实用新型预埋槽道100各零件的拆卸更换及组装也更加方便。

在一实施方式中，锚件30的第二端向外周延伸形成有锚紧部31。通过锚紧部31的设置能保证锚件30预埋到混凝土40内的受力面积更大，预埋固定更加牢固，进而使得钢槽本体20固定后的承载力更大。如图1、图2所示，锚紧部31可以呈蘑菇状。

请参阅图3和图4，在一实施例中，安装部12包括底壁13、第一侧壁14和第二侧壁15。第一侧壁14和第二侧壁15分别设于底壁13一侧的相对两端上。第一侧壁14、第二侧壁15和底壁13共同围成一安装腔体16，钢槽本体20设于安装腔体16内。钢槽本体20包括槽底22、自槽底22的相对两端同向延伸的槽壁23、在各槽壁23的自由端相向延伸的导向板24。两个导向板24之间间隔形成槽口21。当钢槽本体20安装到安装部12内时，是由槽底22与底壁13抵接，一槽壁23与第一侧壁14抵接，另一槽壁23与第二侧壁15抵接。锚件30的第一端穿设底壁13、槽底22后固定。

这种结构的安装部12能很好的将钢槽本体20包裹住，形成稳定的安装，加强了钢槽本体20的承受力。钢槽本体20的这种槽体设置，可以使得导轨安装到钢槽本体20上的结构更加稳定、牢固。

请参阅图5，连接部11可以设置成板状，若干安装部12相对平行设置。板状连接部11可以更好的形成对若干安装部12及钢槽本体20的稳定支撑，并且保证钢槽本体20之间的平行度效果更好。在一实施方式中，连接部11可以设有多个，多个连接部11间隔设置。若干安装部12分别设于各连接部11一侧的相对两端上。通过多个连接部11可以为若干安装部12提供更加稳定的整体式支撑，精准控制若干条钢槽本体20之间的间距及其平行度的效果更佳。

如图3和图4所示，安装部12上贯穿设有第一连接孔17，钢槽本体20上贯穿设有第二连接孔。锚件30的第一端穿设第一连接孔17、第二连接孔并固定。第一连接孔17和第二连接孔便于锚件30穿设安装部12和钢槽本体20后固定。并且，第一连接孔17和第二连接孔能为锚件30提供活动空间，进行适应性调节。

请参阅图3和图5，在一实施方式中，锚件30的第一端穿设安装部12和钢槽本体20后，通过套筒件50固定。通过套筒件50的设置，能使得锚件30穿设安装部12和钢槽本体20后，形成稳固的安装，保证钢槽本体20的承载力。

需要说明的是，套筒件50与锚件30的第一端的配合安装结构，可以是在锚件30的第一端上设置扣座，套筒件50上设置扣件。通过扣件与扣座配合使得套筒件50与锚件30的第一端扣接固定。也可以是在锚件30的第一端上设有第一外螺纹，套筒件50内设有第一螺纹孔。通过第一外螺纹与第一螺纹孔配合使得套筒件50与锚件30的第一端螺纹连接。

如图3所示，本实用新型还提出了另一种套筒件50与锚件30的第一端的配合安装结构。具体地，锚件30的第一端上凸设有固定柱32。固定柱32的截面积小于锚件30的截面积，使得固定柱32与锚件30的第一端可以形成台阶结构。与上述实施方式同理，可以在固定柱32上设置扣座，套筒件50上设置扣件，套筒件50与固定柱32扣接固定。或者在固定柱32外表面设有第二外螺纹，套筒件50内设有第二螺纹孔。通过第二外螺纹与第二螺纹孔配合使得套筒件50与固定柱32螺纹连接。固定柱32穿设安装部12和钢槽本体20后，可通过该台阶限位。固定柱32与套筒件50扣接或螺纹连接，并配合该台阶的限位结构，可以使得钢槽本体20的固定结构更加稳固。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种预埋槽道，其特征在于，包括：

固定件，包括连接部和若干安装部，若干所述安装部通过所述连接部连接，且各所述安装部的位置齐平；

钢槽本体，所述钢槽本体呈条状，并设有若干条，各所述钢槽本体分别对应设于各所述安装部上，所述钢槽本体具有槽口，所述槽口的开口方向朝远离所述安装部的方向设置；及

锚件，所述锚件的第一端穿设所述安装部和所述钢槽本体并固定，第二端可预埋固定到地基内。

2.根据权利要求1所述的预埋槽道，其特征在于，所述连接部呈板状，若干所述安装部相对平行设置。

3.根据权利要求1所述的预埋槽道，其特征在于，所述安装部包括底壁、第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁和所述第二侧壁分别设于所述底壁一侧的相对两端上，所述第一侧壁、所述第二侧壁和所述底壁共同围成一安装腔体，所述钢槽本体设于所述安装腔体内。

4.根据权利要求1所述的预埋槽道，其特征在于，所述钢槽本体包括槽底、自所述槽底的相对两端同向延伸的槽壁、在各所述槽壁的自由端相向延伸的导向板，两个所述导向板之间间隔形成所述槽口。

5.根据权利要求1所述的预埋槽道，其特征在于，所述安装部上贯穿设有第一连接孔，所述钢槽本体上贯穿设有第二连接孔，所述锚件的第一端穿设所述第一连接孔、所述第二连接孔并固定。

6.根据权利要求1所述的预埋槽道，其特征在于，所述锚件的第二端向外周延伸形成有锚紧部。

7.根据权利要求1所述的预埋槽道，其特征在于，还包括套筒件，所述锚件的第一端穿设所述安装部和所述钢槽本体，并通过所述套筒件固定。

8.根据权利要求7所述的预埋槽道，其特征在于，所述锚件的第一端上设有第一外螺纹，所述套筒件内设有第一螺纹孔，所述第一外螺纹与所述第一螺纹孔配合将所述锚件的第一端与所述套筒件螺纹连接。

9.根据权利要求7所述的预埋槽道，其特征在于，所述锚件的第一端上凸设有固定柱，所述固定柱的截面积小于所述锚件的截面积，所述固定柱外表面设有第二外螺纹，所述套筒件内设有第二螺纹孔，所述固定柱穿设所述安装部和所述钢槽本体，并通过所述第二外螺纹与所述第二螺纹孔配合将所述锚件的第一端与所述套筒件螺纹连接。

10.根据权利要求1至9任一项所述的预埋槽道，其特征在于，所述连接部设有多个，多个所述连接部间隔设置，若干所述安装部分别设于各所述连接部一侧的相对两端上。