CN208994940U - 联轴器装配的吊装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种联轴器装配的吊装装置，属于联轴器装配设备技术领域，包括均用于承托联轴器的第一托件和第二托件以及两端分别与第一托件两侧连接的第一吊绳和两端分别与第二托件两侧连接的第二吊绳，第一吊绳上设有用于调节第一吊绳长度的第一长度调节机构。本实用新型通过设置托件和吊绳形成四点起吊的稳定结构，结构简单，可以与联轴器一同加热，既能够方便联轴器的倒运，也有利于实现联轴器装配的全过程使用，无需在将联轴器取下，同时通过在第一吊绳上设置第一长度调节机构来调节第一吊绳的长度，进而使联轴器的一端可以轻松方便地上下运动和转动，轻易地实现联轴器角度朝向的调节，能够大大节省装配时间，有利于降低装配难度。
Description
技术领域
本实用新型属于联轴器装配设备技术领域，更具体地说，是涉及一种联轴器装配的吊装装置。
背景技术
联轴器是机械产品轴系传动最常用的联接部件，其作用是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转并传递扭矩，如一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，部分联轴器还有缓冲、减震和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。常用联轴器有膜片联轴器、齿式联轴器、梅花联轴器、滑块联轴器、骨形齿式联轴器、万向联轴器、安全联轴器、弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器等。
联轴器在机械设备传动中起到至关重要的作用，是机械设备频繁动作的部件，在使用中会磨损、破坏，因此在一定使用周期内需要更换联轴器，因此联轴器在轴上的装配是设备维护的关键技术之一。联轴器与轴的配合大多为过盈配合，联接分为有键联接和无键联接，联轴器的轴孔分为圆柱形轴孔和锥形轴孔两种形式。装配方法有静力压入法、动力压入法、温差装配法及液压装配法等。
钢铁行业中轴与联轴器大部分是过盈配合，在设备初次安装及日常维修更换中普遍采用温差装配法(热装配)，但是现有的联轴器在装配中还存在以下技术难点(以承钢1780生产线精轧机齿轮基座输出轴联轴器装配为例)：(1)设备轴与联轴器孔要对中，联轴器键槽与事先安装在轴上的键要对正，但是联轴器大多体积较大、重量较大，装配过程中倒运和角度朝向调节十分困难；(2)装配时要求的温度较高且对温度的精确性要求较高，一般需要控制在200-250度左右，加热结束后，要求在最短时间内完成装配，一般要求装配时间控制在5分钟之内，以免温度过低后导致装配失败。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种联轴器装配的吊装装置，以解决现有技术中存在的联轴器的装配对其倒运和角度朝向调节以及自身温度和装配速度要求较高，从而导致的联轴器装配困难的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种联轴器装配的吊装装置，包括均用于承托联轴器的第一托件和第二托件以及两端分别与第一托件两侧连接的第一吊绳和两端分别与第二托件两侧连接的第二吊绳，第一吊绳上设有用于调节第一吊绳长度的第一长度调节机构。
进一步地，前述的联轴器装配的吊装装置中，第一长度调节机构为手拉葫芦或电葫芦。
进一步地，前述的联轴器装配的吊装装置中，联轴器装配的吊装装置还包括分别连接第一托件和第二托件的连接件。
进一步地，前述的联轴器装配的吊装装置中，第一托件包括与联轴器一端部的下部贴合的第一曲形杆，第二托件包括与联轴器另一端部的下部贴合的第二曲形杆，第一曲形杆与联轴器之间的摩擦力小于第二曲形杆(21)与联轴器之间的摩擦力，连接件跨过联轴器中部分别与第一曲形杆和第二曲形杆连接。
进一步地，前述的联轴器装配的吊装装置中，第一曲形杆的两端均设有用于与第一吊绳连接的第一吊环，第二曲形杆的两端均设有用于与第二吊绳连接的第二吊环。
进一步地，前述的联轴器装配的吊装装置中，连接件包括连接杆，连接杆为可伸缩式杆件。
进一步地，前述的联轴器装配的吊装装置中，连接件包括分别穿过第一托件和第二托件的丝杆、分别设置在第一托件和第二托件外侧且与丝杆配合的螺母以及分别与第一托件和第二托件内侧抵接且套设在丝杆外部的弹簧。
进一步地，前述的联轴器装配的吊装装置中，联轴器装配的吊装装置还包括用于分别与第一吊绳、第二吊绳和起重设备连接的起吊机构。
进一步地，前述的联轴器装配的吊装装置中，起吊机构包括用于与起重设备连接的第一吊钩、用于与第二吊绳连接的第二吊钩和用于与第一吊绳连接的滑轮组件，第二吊钩和滑轮组件分别与第一吊钩连接。
进一步地，前述的联轴器装配的吊装装置中，第一吊钩的钩柄与第二吊钩的钩柄连接，滑轮组件设置在第二吊钩的背侧，滑轮组件外侧设有限位挡件。
本实用新型提供的联轴器装配的吊装装置的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型通过第一托件和第二托件以及第一吊绳和第二吊绳形成四点起吊的既稳定又简单的结构，且不涉及到精密的构件，与联轴器一同加热时也不会影响使用精度，既能够方便联轴器的倒运，又有利于实现联轴器装配的全过程使用，使用中无需在将联轴器取下，极大节省了装配时间，有利于降低装配难度；同时通过在第一吊绳上设置第一长度调节机构来调节第一吊绳的长度，进而使联轴器的一端可以轻松方便地上下运动和转动，轻易地实现联轴器角度朝向的调节，进一步节省了装配时间，有利于降低装配难度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种实施例提供的联轴器装配的吊装装置的进行联轴器装配时的主视结构示意图；
图2为本实用新型一种实施例提供的联轴器装配的吊装装置的进行联轴器装配时的侧视结构示意图；
图3为本实用新型另一种实施例提供的联轴器装配的吊装装置的侧视结构示意图。
其中，图中各附图标记：
10-第一托件；11-第一曲形杆；12-第一吊环；
20-第二托件；21-第二曲形杆；22-第二吊环；
30-第一吊绳；31-第一长度调节机构；
40-第二吊绳；
50-连接件；51-丝杆；52-螺母；53-弹簧；
60-起吊机构；61-第一吊钩；62-第二吊钩；63-滑轮组件；64-限位挡件；
70-齿轮基座；
80-起重设备；
90-联轴器。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请一并参阅图1和图2，现对本实用新型提供的一种联轴器装配的吊装装置进行说明。所述联轴器装配的吊装装置，包括均用于承托联轴器90的第一托件10和第二托件20以及两端分别与第一托件10两侧连接的第一吊绳30和两端分别与第二托件20两侧连接的第二吊绳40，第一吊绳30上设有用于调节第一吊绳30长度的第一长度调节机构31。
对联轴器90进行装配时，将联轴器90放在联轴器装配的吊装装置上，通过相隔一定距离的第一托件10和第二托件20将联轴器90托起(即兜起)，并将第一吊绳30和第二吊绳40钩挂在起重设备80(如天车等)的吊钩上，之后操作起重设备80将联轴器90转移至加热设备，加热到预定温度后取出进行安装；安装时通过第一长度调节机构31调节第一吊绳30的长度，进而可以轻松方便地使联轴器90的一端上下运动或者使联轴器90沿轴向转动，实现联轴器90角度朝向的调节，进而使其对准齿轮基座70上的轴，待角度朝向合适后，将联轴器90套入轴内即可。
在进行联轴器90角度朝向的调节时，通过第一长度调节机构31调节第一吊绳30的长度，如果使第一吊绳30位于起重设备80吊钩两侧的长度不相等，第一托件10就会产生顷转，从而带动联轴器90沿轴向转动；如果使第一吊绳30位于起重设备80吊钩两侧的长度相等，就实现了联轴器90的一端上下运动。
本实用新型提供的联轴器装配的吊装装置，与现有技术相比，通过第一托件10和第二托件20以及第一吊绳30和第二吊绳40形成四点起吊的既稳定又简单的结构，且不涉及到精密的构件，与联轴器90一同加热时也不会影响使用精度，既能够方便联轴器90的倒运，又有利于实现联轴器90装配的全过程使用，使用中无需在将联轴器90取下，极大节省了装配时间，有利于降低装配难度；同时通过在第一吊绳30上设置第一长度调节机构31来调节第一吊绳30的长度，进而可以轻松方便地使联轴器90的一端上下运动或者使联轴器90沿轴向转动，轻易地实现联轴器90角度朝向的调节，进一步节省了装配时间，有利于降低装配难度。
进一步地，请一并参阅图1至图3，作为本实用新型提供的联轴器装配的吊装装置的一种具体实施方式，第一长度调节机构31为手拉葫芦或电葫芦，以便于对第一吊绳30的长度进行调节。为了更方便调节联轴器的角度朝向，第二吊绳30上也可以设置第二长度调节机构。
进一步地，请一并参阅图1至图3，作为本实用新型提供的联轴器装配的吊装装置的一种具体实施方式，联轴器装配的吊装装置还包括分别连接第一托件10和第二托件20的连接件50，以限定第一托件10和第二托件20之间的距离，防止第一托件10和第二托件20在使用过程中滑移。
进一步地，请一并参阅图1至图3，作为本实用新型提供的联轴器装配的吊装装置的一种具体实施方式，第一托件10包括与联轴器90一端部的下部贴合的第一曲形杆11，第二托件20包括与联轴器90另一端部的下部贴合的第二曲形杆21，第一曲形杆11与联轴器之间的摩擦力小于第二曲形杆21与联轴器之间的摩擦力，以便于控制联轴器沿轴向转动角度。连接件50跨过联轴器90中部分别与第一曲形杆11和第二曲形杆21连接，以便于能够应用于多种不同规格的联轴器90。
如图2所示，第一曲形杆11和第二曲形杆21也可以是曲形的板装结构，而连接件50可以是连接在板装结构外侧的杆件。
进一步地，请一并参阅图1至图3，作为本实用新型提供的联轴器装配的吊装装置的一种具体实施方式，第一曲形杆的两端均设有用于与第一吊绳30连接的第一吊环12，第二曲形杆的两端均设有用于与第二吊绳40连接的第二吊环22，以便于托件与吊绳的连接，避免因长期加热或磨损等问题产生的脱落隐患。
进一步地，请参阅图3，作为本实用新型提供的联轴器装配的吊装装置的一种具体实施方式，连接件50包括连接杆，连接杆为可伸缩式杆件，以便于调节第一托件10和第二托件20之间的距离。
进一步地，请参阅图图3，作为本实用新型提供的联轴器装配的吊装装置的一种具体实施方式，连接件50包括分别穿过第一托件10和第二托件20的丝杆51、分别设置在第一托件10和第二托件20外侧且与丝杆51配合的螺母52以及分别与第一托件10和第二托件20内侧抵接且套设在丝杆51外部的弹簧53。使用时，通过扭动螺母52即可调节第一托件10和第二托件20之间的距离，使用简单方便。同时，弹簧53可以替换为设置在第一托件10和第二托件20内侧且与丝杆51配合的螺母。
进一步地，请参阅图3，作为本实用新型提供的联轴器装配的吊装装置的一种具体实施方式，联轴器装配的吊装装置还包括用于分别与第一吊绳30、第二吊绳40和起重设备80连接的起吊机构60，以便于第一吊绳30和第二吊绳40与起重设备80的连接。
进一步地，请参阅图3，作为本实用新型提供的联轴器装配的吊装装置的一种具体实施方式，起吊机构60包括用于与起重设备80连接的第一吊钩61、用于与第二吊绳40连接的第二吊钩62和用于与第一吊绳30连接的滑轮组件63，第二吊钩62和滑轮组件63分别与第一吊钩61连接。设置滑轮组件63能够便于第一吊绳30两侧长度的调节，以便于联轴器90沿轴向转动角度的调节。
进一步地，请参阅图3，作为本实用新型提供的联轴器装配的吊装装置的一种具体实施方式，第一吊钩61的钩柄与第二吊钩62的钩柄连接，滑轮组件63设置在第二吊钩62的背侧，以便于平衡受力；滑轮组件63外侧设有限位挡件64，以防止第一吊绳30脱落。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种联轴器装配的吊装装置，其特征在于：包括均用于承托联轴器的第一托件和第二托件以及两端分别与所述第一托件两侧连接的第一吊绳和两端分别与所述第二托件两侧连接的第二吊绳，所述第一吊绳上设有用于调节所述第一吊绳长度的第一长度调节机构。
2.如权利要求1所述的联轴器装配的吊装装置，其特征在于：所述第一长度调节机构为手拉葫芦或电葫芦。
3.如权利要求1所述的联轴器装配的吊装装置，其特征在于：所述联轴器装配的吊装装置还包括分别连接所述第一托件和所述第二托件的连接件。
4.如权利要求3所述的联轴器装配的吊装装置，其特征在于：所述第一托件包括与所述联轴器一端部的下部贴合的第一曲形杆，所述第二托件包括与所述联轴器另一端部的下部贴合的第二曲形杆，所述第一曲形杆与联轴器之间的摩擦力小于所述第二曲形杆与联轴器之间的摩擦力，所述连接件分别与所述第一曲形杆和所述第二曲形杆连接。
5.如权利要求4所述的联轴器装配的吊装装置，其特征在于：所述第一曲形杆的两端均设有用于与所述第一吊绳连接的第一吊环，所述第二曲形杆的两端均设有用于与所述第二吊绳连接的第二吊环。
6.如权利要求3所述的联轴器装配的吊装装置，其特征在于：所述连接件包括连接杆，所述连接杆为可伸缩式杆件。
7.如权利要求6所述的联轴器装配的吊装装置，其特征在于：所述连接件包括分别穿过所述第一托件和所述第二托件的丝杆、分别设置在所述第一托件和所述第二托件外侧且与所述丝杆配合的螺母以及分别与所述第一托件和所述第二托件内侧抵接且套设在所述丝杆外部的弹簧。
8.如权利要求1所述的联轴器装配的吊装装置，其特征在于：所述联轴器装配的吊装装置还包括用于分别与所述第一吊绳、所述第二吊绳和起重设备连接的起吊机构。
9.如权利要求8所述的联轴器装配的吊装装置，其特征在于：所述起吊机构包括用于与所述起重设备连接的第一吊钩、用于与所述第二吊绳连接的第二吊钩和用于与所述第一吊绳连接的滑轮组件，所述第二吊钩和所述滑轮组件分别与所述第一吊钩连接。
10.如权利要求9所述的联轴器装配的吊装装置，其特征在于：所述第一吊钩的钩柄与所述第二吊钩的钩柄连接，所述滑轮组件设置在所述第二吊钩的背侧，所述滑轮组件外侧设有限位挡件。
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