CN208993772U - 一种汽车前通风盖板处杂物的清洁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车前通风盖板处杂物的清洁装置，包括依次连接的气泵、储气罐、输气管道和出气管道，气泵、储气罐和输气管道设置在发动机舱盖下方，出气管道设置在前通风盖板上，出气管道上设置有多个出气孔；出气管道的横截面为三角形，三角形的其中两个边与凹槽贴合，出气孔设置在三角形未与凹槽贴合的另一个边上，从而使出气孔的出气方向朝上且与前风窗玻璃平行或呈锐角夹角。本实用新型可利用出气孔处吹出的高速加压气体将该处杂物吹出而达到清洁杂物的目的，并解决前通风盖板上的开孔的堵塞问题；同时，多个出气孔的出气方向朝上且与前风窗玻璃平行或呈锐角夹角，能够达到较好的清洁效果。

Description

一种汽车前通风盖板处杂物的清洁装置

技术领域

本实用新型涉及汽车产品技术领域，具体涉及一种汽车前通风盖板处杂物的清洁装置。

背景技术

汽车的前风窗玻璃与发动机舱盖的连接处，即前通风盖板，由于该区域为凹陷结构，因此该区域不仅在停车还是行驶过程中均容易堆积灰尘、枯枝败叶等杂物，严重影响汽车的整洁与美观。同时，杂物堆积在此处，还会阻塞前通风盖板上的开孔，如果不及时清理，雨天时容易导致雨水的水位过高而渗入汽车发动机舱，使金属连接件锈蚀，加速了零部件老化，进而影响车辆的使用性能。

目前，通常采用人工清洁或高压水枪冲洗的方式来清洁此处的杂物。人工清洁时操作较为不便，费时费力，而采用高压水枪清洁时，容易使杂物进入前通风盖板上的开孔，从而造成开孔堵塞，使雨水流通不畅。这两种清洁方式均有各种不便和缺陷，难以满足对汽车前通风盖板处杂物的自动化清洁需要。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种汽车前通风盖板处杂物的清洁装置，以解决现有技术中的清洁方式存在操作不便、易使前通风盖板上的开孔堵塞等缺陷，从而难以满足对汽车前通风盖板处杂物的自动化清洁需要的问题。

本实用新型实施例提供一种汽车前通风盖板处杂物的清洁装置，包括依次连接的气泵、储气罐、输气管道和出气管道，所述气泵还与车载控制系统连接，所述气泵、所述储气罐和所述输气管道设置在发动机舱盖下方，所述出气管道设置在连接前风窗玻璃与所述发动机舱盖的前通风盖板上，且沿所述前通风盖板上靠近所述前风窗玻璃的凹槽的底部设置，所述出气管道上设置有多个出气孔；

所述出气管道的横截面为三角形，所述三角形的其中两个边与所述凹槽贴合，所述出气孔设置在所述三角形未与所述凹槽贴合的另一个边上，从而使所述出气孔的出气方向朝上且与所述前风窗玻璃平行或呈锐角夹角。

作为本实用新型的优选方式，设置在所述出气管道两端位置处的所述出气孔比设置在中间位置处的所述出气孔更密集。

作为本实用新型的优选方式，所述三角形未与所述凹槽贴合的另一个边为向内凹陷的圆弧。

作为本实用新型的优选方式，所述出气管道上设置有多个红外传感器，所述红外传感器与所述车载控制系统连接。

作为本实用新型的优选方式，所述出气管道上设置有温度传感器，所述温度传感器与所述车载控制系统连接。

作为本实用新型的优选方式，所述储气罐和所述输气管道之间还设置有电控气动阀，所述电控气动阀与所述车载控制系统连接。

作为本实用新型的优选方式，所述电控气动阀和所述输气管道之间还设置有电热元件，所述电热元件与所述车载控制系统连接。

作为本实用新型的优选方式，所述输气管道和所述出气管道之间还设置有U型管道，所述U型管道通过橡胶软管与所述出气管道连接。

作为本实用新型的优选方式，所述车载控制系统连接有用于指示所述前通风盖板处是否有杂物的指示灯。

作为本实用新型的优选方式，所述车载控制系统连接有清洁按钮。

本实用新型实施例提供的汽车前通风盖板处杂物的清洁装置，通过在连接前风窗玻璃与发动机舱盖的前通风盖板上设置出气管道，同时在出气管道上设置多个出气孔，并通过气泵和储气罐作为风源，使得储气罐中存储的充足的气体能够以一定压力导流至前通风盖板处，从而可利用出气孔处吹出的高速加压气体将该处杂物吹出而达到清洁杂物的目的，并解决前通风盖板上的开孔的堵塞问题。

同时，多个出气孔的出气方向朝上且与前风窗玻璃平行或呈锐角夹角，可有效避免吹出的气体形成涡流而使杂物逗留盘旋，能够达到较好的清洁效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种汽车前通风盖板处杂物的清洁装置的结构原理图；

图2为本实用新型实施例提供的一种汽车前通风盖板处杂物的清洁装置中出气管道设置在前通风盖板的凹槽处的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种汽车前通风盖板处杂物的清洁装置中出气管道设置在前通风盖板的凹槽处的另一结构示意图。

其中，1、气泵，2、储气罐，3、电控气动阀，4、电热元件，5、输气管道，6、U型管道，7、出气管道，8、红外传感器，9、出气孔，10、温度传感器，11、前风窗玻璃，12、前通风盖板，13、发动机舱盖，14、橡胶软管。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

本实用新型实施例公开了一种汽车前通风盖板处杂物的清洁装置，参照图1～图3所示，该装置包括依次连接的气泵1、储气罐2、输气管道5和出气管道7，气泵1还与车载控制系统连接，气泵1、储气罐2和输气管道5设置在发动机舱盖13下方，出气管道7设置在连接前风窗玻璃11与发动机舱盖13的前通风盖板12上，且沿前通风盖板12上靠近前风窗玻璃11的凹槽的底部设置，出气管道7上设置有多个出气孔9；出气管道7的横截面为三角形，三角形的其中两个边与凹槽贴合，出气孔9设置在三角形未与凹槽贴合的另一个边上，从而使出气孔9的出气方向朝上且与前风窗玻璃11平行或呈锐角夹角。

本实施例中，为了清洁堆积在连接前风窗玻璃与发动机舱盖的前通风盖板处的灰尘、枯枝败叶等杂物，在沿前通风盖板上靠近前风窗玻璃的凹槽的底部设置了出气管道。出气管道的两端和中间位置处均通过固定件进行固定，该固定装置为由聚乙烯材料制成的卡槽。一般地，出气管道的长度与前通风盖板的长度相同。

出气管道上设置有多个出气孔，并通过气泵和储气罐作为风源，使得储气罐中存储的充足的气体能够以一定压力导流至前通风盖板处，从而可利用出气孔处吹出的高速加压气体将该处杂物吹出而达到清洁杂物的目的。其中，气泵和储气罐设置在发动机舱盖下方并在发动机舱盖内壁上进行固定，输气管道紧贴发动机舱盖内壁走线，不会占用太大空间，不会影响发动机舱内其他部件的设置。

同时，出气管道的横截面为三角形，该三角形的其中两个边与前通风盖板上的凹槽贴合，出气孔设置在三角形未与凹槽贴合的另一个边上，从而使出气孔的出气方向朝上且与前风窗玻璃平行或呈锐角夹角，可有效避免吹出的气体形成涡流而使杂物逗留盘旋，能够达到较好的清洁效果。

进一步地，气泵与车载控制系统连接，从而可通过车载控制系统对气泵进行控制。车载控制系统包括有Arduino UNO单片机，通过该单片机可实现对信号或指令的接收、发送和处理等过程。气泵还与车载电源连接，车载电源可以为气泵提供12V或24V的直流电，不需要增加电源转换器，发动机舱内的结构不需要改变，非常方便。

在上述实施例的基础上，设置在出气管道7两端位置处的出气孔9比设置在中间位置处的出气孔9更密集。

本实施例中，由于汽车的前通风盖板为中间位置向上突起的结构，因此前通风盖板的两端位置处的灰尘、枯枝败叶等杂物较多，而中间位置处的杂物较少，从而将出气管道两端位置处的出气孔设置得比在中间位置处的出气孔更加密集，能够有效对前通风盖板的两端位置处较多的杂物进行清洁，达到较好的清洁效果。

需要说明的是，出气管道两端位置处和中间位置处设置的出气孔的数量，可由本领域技术人员根据实际情况进行设置，本实施例对出气孔设置的数量不做限定。

在上述实施例的基础上，三角形未与凹槽贴合的另一个边为向内凹陷的圆弧。

本实施例中，出气管道的横截面为三角形，该三角形未与凹槽贴合的另一个边上设置有出气孔，将该边设置为向内凹陷的圆弧，从而当出气管道的出气孔整体出气时，可以在汽车行驶过程中抵消一部分气压差，能够有效减少杂物被气压压在前通风盖板处的情况。同时，当汽车停车后，这样设置更能够增大整体的出气面积，使得从出气孔处吹出的气体不会做无用功，可以直接将杂物从前通风盖板处吹出，使得清洁效果更佳。因此，汽车在行驶过程中和停车过程中均可对前通风盖板处的杂物进行清洁。

此外，将该边设置为向内凹陷的圆弧后，能够使与凹槽贴合的另外两个边实现与凹槽的紧密贴合，使得前通风盖板处更加平滑，有效缓解该处杂物堆积的情况。

在上述实施例的基础上，出气管道7上设置有多个红外传感器8，红外传感器8与车载控制系统连接。

本实施例中，出气管道上还设置有多个用于检测前通风盖板上是否有杂物的红外传感器，红外传感器也与车载控制系统连接。

红外传感器利用红外信号遇到障碍物距离的不同从而反射的强度也不同的原理，进行障碍物远近的红外传感测距，其具有一对红外信号发射与接收二极管，发射管发射特定频率的红外信号，接收管接收反射回来的这种频率的红外信号。当红外信号的检测方向遇到障碍物时，红外信号反射回来被接收管接收，经过处理之后通过传感器接口传输给车载控制系统，从而通过车载控制系统可得知前通风盖板上的杂物情况。

同样地，设置在出气管道两端位置处的红外传感器设置得比在中间位置处的红外传感器更加密集，可以更好地检测杂物的堆积状态。

需要说明的是，出气管道上设置的红外传感器的数量，可由本领域技术人员根据实际情况进行设置，本实施例对红外传感器设置的数量不做限定。

在上述实施例的基础上，出气管道7上设置有温度传感器10，温度传感器10与车载控制系统连接。

本实施例中，出气管道上设置有用于检测汽车外部温度的温度传感器，温度传感器也与车载控制系统连接。

温度传感器检测到的温度信号传输给车载控制系统，若车外温度过低时会有结霜或结冰现象，使得杂物附着在前通风盖板或者前风窗玻璃上，以至于清洁效果不佳，此时则需要对前通风盖板和前风窗玻璃处进行加热使冰霜融化后再清洁或者进行人工清洁。

在上述实施例的基础上，储气罐2和输气管道5之间还设置有电控气动阀3，电控气动阀3与车载控制系统连接。

本实施例中，在储气罐和输气管道之间还设置了用于控制输出气压的电控气动阀，电控气动阀也与车载控制系统连接。

通过车载控制系统输出的信号对电控气动阀进行控制，使进入输气管道的气体达到相应的气压，从而可使出气管道的各个出气孔处吹出高速加压气体，将前通风盖板处的杂物吹出而达到有效清洁杂物的目的。一般地，通过电控气动阀的控制，可使进入输气管道中的气体的气压达到8个大气压左右，有效满足将杂物吹出的要求。

在上述实施例的基础上，电控气动阀3和输气管道5之间还设置有电热元件4，电热元件4与车载控制系统连接。

本实施例中，在电控气动阀和输气管道之间还设置了可以对进入输气管道中的气体进行加热的电热元件，电热元件也与车载控制系统连接。

当车外温度过低时，通过车载控制系统输出的信号对电热元件进行控制，使电热元件发热，进而使进入输气管道中的气体得温度升高。当温度较高的气体从出气管道的出气孔中吹出时，可使得附着在前通风盖板或前风窗玻璃处的积雪、霜冻雾气、冰霜杂物等快速融化，达到更好的清洁效果。

在上述实施例的基础上，输气管道5和出气管道7之间还设置有U型管道6，U型管道6通过橡胶软管14与出气管道7连接。

本实施例中，在输气管道和出气管道之间还设置了U型管道，该U型管道相当于一个集水器，可有效防止从出气管道上的出气口处进入的水汽进一步进入输气管道中，从而避免了水汽对其他组件的损坏。

进一步地，U型管道通过橡胶软管与出气管道连接，该橡胶软管位于发动机舱盖与发动机舱的结合处。该处设置橡胶软管，可保证发动机舱盖在正常开合时不影响U型管道与出气管道的连通。

在上述实施例的基础上，车载控制系统连接有用于指示前通风盖板处是否有杂物的指示灯。

本实施例中，车载控制系统还连接有用于指示前通风盖板处是否有杂物的指示灯，该指示灯一般设置在便于驾驶员观察到的位置处。

当车载控制系统通过红外传感器检测到前通风盖板上有杂物时，可输出信号使指示灯开启，提醒驾驶员需要对前通风盖板上的杂物进行清洁。

在上述实施例的基础上，车载控制系统连接有清洁按钮。

本实施例中，车载控制系统连接有清洁按钮，该清洁按钮一般设置在便于驾驶员按到的位置处。

当前通风盖板上有杂物需要清洁时，驾驶员按下该清洁按钮，从而车载控制系统控制气泵开启，气体通过输气管道进入出气管道中，并从出气口吹出，对汽车的通风盖板上堆积的灰尘、枯枝败叶等杂物进行清洁。

本实用新型实施例提供的汽车前通风盖板处杂物的清洁装置，通过在前通风盖板上设置出气管道，使从出气管道上的出气口处吹出的高速加压气体对前通风盖板上的杂物进行清洁，并且能够根据杂物的堆积的多少、车外温度等对出气口处吹出的气体进行相应调节，达到较好的清洁效果。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车前通风盖板处杂物的清洁装置，其特征在于，包括依次连接的气泵、储气罐、输气管道和出气管道，所述气泵还与车载控制系统连接，所述气泵、所述储气罐和所述输气管道设置在发动机舱盖下方，所述出气管道设置在连接前风窗玻璃与所述发动机舱盖的前通风盖板上，且沿所述前通风盖板上靠近所述前风窗玻璃的凹槽的底部设置，所述出气管道上设置有多个出气孔；

所述出气管道的横截面为三角形，所述三角形的其中两个边与所述凹槽贴合，所述出气孔设置在所述三角形未与所述凹槽贴合的另一个边上，从而使所述出气孔的出气方向朝上且与所述前风窗玻璃平行或呈锐角夹角。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，设置在所述出气管道两端位置处的所述出气孔比设置在中间位置处的所述出气孔更密集。

3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述三角形未与所述凹槽贴合的另一个边为向内凹陷的圆弧。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的装置，其特征在于，所述出气管道上设置有多个红外传感器，所述红外传感器与所述车载控制系统连接。

5.根据权利要求1～3中任一项所述的装置，其特征在于，所述出气管道上设置有温度传感器，所述温度传感器与所述车载控制系统连接。

6.根据权利要求1～3中任一项所述的装置，其特征在于，所述储气罐和所述输气管道之间还设置有电控气动阀，所述电控气动阀与所述车载控制系统连接。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述电控气动阀和所述输气管道之间还设置有电热元件，所述电热元件与所述车载控制系统连接。

8.根据权利要求1～3中任一项所述的装置，其特征在于，所述输气管道和所述出气管道之间还设置有U型管道，所述U型管道通过橡胶软管与所述出气管道连接。

9.根据权利要求1～3中任一项所述的装置，其特征在于，所述车载控制系统连接有用于指示所述前通风盖板处是否有杂物的指示灯。

10.根据权利要求1～3中任一项所述的装置，其特征在于，所述车载控制系统连接有清洁按钮。