CN208993537U - 一种用于汽车后排座椅的中控台结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于汽车后排座椅的中控台结构，其特征在于：包括中控台本体、支撑板、升降装置和导轨，所述导轨设置于后排座椅下方，所述支撑板滑动设置于所述导轨内，所述中控台本体设置于所述支撑板上，所述升降装置设置于所述中控台本体和所述支撑板之间；所述支撑板适于沿着所述导轨进行水平移动，使所述中控台本体进出所述后排座椅下方区域，且所述中控台本体移出所述后排座椅下方区域时，所述升降装置适于驱动所述中控台本体进行竖直移动，使所述中控台本体上升至使用位置。具有方便后座乘客使用的，且可移动隐藏的优点。

Description

一种用于汽车后排座椅的中控台结构

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及后排座椅的中控台结构。

背景技术

汽车座舱的前座区域一直是许多创新设计的中心——包括实用的驾驶要求，以及司机和乘客的信息娱乐，以及存储功能。除了针对高端市场的汽车(如宾利、劳斯莱斯等)相比之下，一般汽车的后座区域很少对于乘客的娱乐或便利方面进行关注。一些中端市场的汽车具有可以折叠的中间臂架或杯座等。也有汽车的后座区域中间位置设置有静态中控台，但是一个静态或固定的后排座位中控台的缺点是将标准乘用车的后排座位面积从三名乘客减少到两名，并造成从一侧到另一侧的跨越障碍。

因此，如何对现有的汽车后座区域的中控台结构进行改进，使其克服上述问题，是本领域技术人员亟待解决的一个问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种方便后座乘客使用的，且可移动隐藏的用于汽车后排座椅的中控台结构。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种用于汽车后排座椅的中控台结构，其特征在于：包括中控台本体、支撑板、升降装置和导轨，所述导轨设置于后排座椅下方，所述支撑板滑动设置于所述导轨内，所述中控台本体设置于所述支撑板上，所述升降装置设置于所述中控台本体和所述支撑板之间；所述支撑板适于沿着所述导轨进行水平移动，使所述中控台本体进出所述后排座椅下方区域，且所述中控台本体移出所述后排座椅下方区域时，所述升降装置适于驱动所述中控台本体进行竖直移动，使所述中控台本体上升至使用位置。

作为优选，所述升降装置为铰链起翘板，所述铰链起翘上下翻转驱动所述中控台本体升降。铰链起翘板控制方便，成本低。

作为改进，所述中控台本体上设置有存储区域、杯座和功能区域。丰富中控台本体的功能。

作为一种选择，所述存储区域为可沿水平方向旋转的存储盒子。

作为一种选择，所述杯座为可向两侧延伸的翼板。

作为一种选择，所述功能区域包括USB端口。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：这个方案是利用后排座位下部的空间，中控台本体可以手动或电动移出到脚部区域的位置，然后上升至使用位置，后座乘客可以舒适的使用桌面、存储区域、杯座或提供其他服务，功能包括但不限于USB端口设备充电。当第三位乘客使用后座时，或者需要使用后座的中间区域时，中控台本体将被重新放置在座位下面。

值得一提的是，本方案的主要优势是利用中控台本体的移动空间，既可以在当前的内饰设计中使用，也可以应用在未来自动驾驶模式中的内饰设计方案里，让座舱环境有更多的动态调整的可行性。座位下面的中心区域现在经常被用来作为传统的燃油车的燃料箱，或者由于传动轴的高度，那里的空间可以忽略不计。然而，许多车辆，特别是未来的电动汽车，在后座区域会有一个平坦的下脚架，然后在座位下方可以用来容纳中控台，作为设计的一个组成部分。

附图说明

图1是根据本实用新型一个优选实施例的结构示意图；

图2是根据本实用新型一个优选实施例中中控台本体的一种布置图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

在本发明的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本发明的具体保护范围。

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1所示，本实用新型的一个优选实施例包括中控台本体1、支撑板2、升降装置3和导轨4，导轨4设置于后排座椅100下方，支撑板2滑动设置于导轨4内，中控台本体1设置于支撑板2上，升降装置3设置于中控台本体1和支撑板2之间，其中升降装置3为铰链起翘板，铰链起翘上下翻转驱动中控台本体1升降。支撑板2适于沿着导轨4进行水平移动，使中控台本体1进出后排座椅100下方区域，且中控台本体1移出后排座椅100下方区域时，升降装置3适于驱动中控台本体1进行竖直移动，使中控台本体1上升至使用位置。

图1中所示的a位置为不使用位置，此时中控台本体1位于后排座椅100下方区域，在该状态下中控台本体1不占用后座空间。图1中所示的b位置为使用位置，此时中控台本体1水平移出并上升到与后座高度一致或略高于后座高度的位置，在该状态下后座乘客可以与中控台本体1进行互动。

从a位置到b位置的运动包括以下步骤：

(1)中控台本体1在跟随支撑板2在导轨4上进行水平移动，直到中控台本体1移出后排座椅100下方区域。

(2)升降装置3(铰链起翘板)驱动中控台本体1进行竖直移动，直到中控台本体1符合人体工程学的舒适位置为止。

值得一提的是，支撑板2在导轨4上移动，以及升降装置3动作既可以通过手动操作实现，也可以通过电动功能实现，由于上述驱动方式均为现有技术，这里不作具体描述。

另外，作为功能设计，中控台本体1上可以设置有存储区域11、杯座12和功能区域13。

如图2所示，存储区域11为可沿水平方向旋转的存储盒子。杯座12为可向两侧延伸的翼板。功能区域13包括但并不限于USB端口，例如点烟器、空调控制面板、多媒体部件等均可设计。另外，存储区域也可以设计成中控台本体表面向上铰链翻板结构，中控台本体内部就可以作为存储区域。中控台本体1的具体设计可根据OEM的要求进行定制，这里仅作举例说明，并不限定中控台本体1的具体结构。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种用于汽车后排座椅的中控台结构，其特征在于：包括中控台本体、支撑板、升降装置和导轨，所述导轨设置于后排座椅下方，所述支撑板滑动设置于所述导轨内，所述中控台本体设置于所述支撑板上，所述升降装置设置于所述中控台本体和所述支撑板之间；所述支撑板适于沿着所述导轨进行水平移动，使所述中控台本体进出所述后排座椅下方区域，且所述中控台本体移出所述后排座椅下方区域时，所述升降装置适于驱动所述中控台本体进行竖直移动，使所述中控台本体上升至使用位置。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车后排座椅的中控台结构，其特征在于：所述升降装置为铰链起翘板，所述铰链起翘上下翻转驱动所述中控台本体升降。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于汽车后排座椅的中控台结构，其特征在于：所述中控台本体上设置有存储区域、杯座和功能区域。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车后排座椅的中控台结构，其特征在于：所述存储区域为可沿水平方向旋转的存储盒子。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车后排座椅的中控台结构，其特征在于：所述杯座为可向两侧延伸的翼板。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车后排座椅的中控台结构，其特征在于：所述功能区域包括USB端口。