CN208992415U - 一种汽车空调用油气分离器除锈装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及油气分离器生产附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车空调用油气分离器除锈装置，可以使被夹持的油气分离器进行自行旋转，无需进行先拆卸再旋转，操作简单，提高适应能力；同时左夹板和右夹板之间的距离可以进行调节，对不同长度大小的油气分离器进行夹持，降低使用局限性；无需人工打磨除锈，提高工作效率，减轻人力，可以对油气分离器进行连续的打磨除锈，提高实用性；包括工作台、两组左支腿、两组右支腿、左支撑板、右支撑板、左夹板、右夹板、加强板、带动电机、转动轴；包括右调节丝杠、上限位杆、下限位杆和固定板；还包括调节板、左支板、右支板、前除锈辊、后除锈辊、前除锈电机、后除锈电机、前传动皮带和后传动皮带。

Description

一种汽车空调用油气分离器除锈装置

技术领域

本实用新型涉及油气分离器生产附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车空调用油气分离器除锈装置。

背景技术

众所周知，汽车空调用油气分离器除锈装置是一种用于汽车空调用油气分离器组装完成后，对其外壳表面进行除锈，提高其表面的粗糙度，以便于其在喷涂时，更好的提高外壳表面与涂料之间结合力的辅助装置，其在油气分离器生产的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车空调用油气分离器除锈装置包括工作台、两组左支腿、两组右支腿、左支撑板、右支撑板、左夹板、右夹板和加强板，两组左支腿的顶端分别与工作台底端的左前侧和左后侧连接，并且两组右支腿的顶端分别与工作台底端的右前侧和右后侧连接，加强板左端的前侧和后侧分别与两组左支腿的右端中部连接，并且加强板右端的前侧和后侧分别与两组右支腿的左端中部连接，左支撑板的底端与工作台顶端的左侧连接，并且右支撑板纵向设置在工作台的顶端右侧，左夹板设置在左支撑板的右端上侧，并且右夹板设置在右支撑板的左端上侧；现有的汽车空调用油气分离器除锈装置使用时，首先待除锈的油气分离器横向放置，并由左夹板和右夹板夹紧，然后使用砂纸对锈迹进行打磨，打磨完一部分，取下油气分离器，旋转油气分离器使需要除锈的一面朝上，继续使用砂纸打磨即可；现有的汽车空调用油气分离器除锈装置使用中发现，其不能使被夹持的油气分离器自行旋转，需要进行先拆卸再旋转，操作麻烦，适应能力较差；同时左夹板和右夹板之间的距离固定，不能对不同长度大小的油气分离器进行夹持，导致其使用局限性较高；并且人工打磨除锈，工作效率较低，浪费大量人力，不能对油气分离器进行连续的打磨除锈，导致其实用性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以使被夹持的油气分离器进行自行旋转，无需进行先拆卸再旋转，操作简单，提高适应能力；同时左夹板和右夹板之间的距离可以进行调节，可以对不同长度大小的油气分离器进行夹持，降低使用局限性；并且无需人工打磨除锈，提高工作效率，减轻人力，可以对油气分离器进行连续的打磨除锈，提高实用性的汽车空调用油气分离器除锈装置。

本实用新型的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，包括工作台、两组左支腿、两组右支腿、左支撑板、右支撑板、左夹板、右夹板和加强板，两组左支腿的顶端分别与工作台底端的左前侧和左后侧连接，并且两组右支腿的顶端分别与工作台底端的右前侧和右后侧连接，加强板左端的前侧和后侧分别与两组左支腿的右端中部连接，并且加强板右端的前侧和后侧分别与两组右支腿的左端中部连接，左支撑板的底端与工作台顶端的左侧连接，并且右支撑板纵向设置在工作台的顶端右侧，左夹板设置在左支撑板的右端上侧，并且右夹板设置在右支撑板的左端上侧；包括带动电机和转动轴，所述带动电机安装在所述左支撑板的左端，并且带动电机的右部输出端设置有传动轴，并且传动轴的右端穿过左支撑板的内部并伸出至左支撑板的右端外界，传动轴与左支撑板内部相对转动，并且传动轴的右端与所述左夹板的左端中部连接，所述右支撑板的左端上侧设置有固定槽，并且固定槽内部设置有第一滚珠轴承，所述转动轴的右端插入并固定安装至第一滚珠轴承内部，所述右夹板的右端与转动轴的左端连接，所述传动轴和转动轴横向同心设置；还包括右调节丝杠、上限位杆、下限位杆和固定板，所述右支撑板的底端与所述工作台的顶端右侧可滑动接触，并且所述固定板的底端与所述工作台的顶端右侧连接，固定板的内部上侧横向设置有第一螺纹通孔，并且右调节丝杠的左端自固定板的右端插入并螺装穿过第一螺纹通孔内部，并且所述右支撑板的右端上侧设置有第一调节槽，所述第一调节槽内部设置有第二滚珠轴承，所述右调节丝杠的左端旋出至固定板的左端外界插入并固定安装至第二滚珠轴承内部，所述上限位杆和下限位杆均位于所述右调节丝杠的下方，并且上限位杆和下限位杆的左端均与所述右支撑板的右端下侧连接，上限位杆和下限位杆之间设置有间隔，上限位杆和下限位杆的右端分别穿过固定板的内部并伸出至固定板的右端外界，并且上限位杆和下限位杆均与所述固定板的内部滑动配合；还包括调节板、左支板、右支板、前除锈辊、后除锈辊、前除锈电机、后除锈电机、前传动皮带和后传动皮带，所述调节板设置在所述工作台的顶端中部，并且所述前除锈辊的左端和右端分别设置有左前转轴和右前转轴，并且所述后除锈辊的左端和右端分别设置有左后转轴和右后转轴，所述左支板的右端左前侧和左后侧均设置有左放置槽，并且两组左放置槽内部分别设置有左前第三滚珠轴承和左后第三滚珠轴承，所述左前转轴的左端插入并固定安装至左前第三滚珠轴承内部，并且所述左后转轴的左端插入并固定安装至左后第三滚珠轴承内部，所述右支板左端的右前侧和右后侧均设置有右放置槽，并且两组右放置槽内部分别设置有右前第三滚珠轴承和右后第三滚珠轴承，所述右前转轴的右端插入并固定安装至右前第三滚珠轴承内部，并且右后转轴的右端插入并固定安装至右后第三滚珠轴承内部，所述前除锈电机和后除锈电机的底端分别与所述调节板顶端的前侧和后侧连接，并且前除锈电机和右除锈电机的右部输出端分别设置与前皮带主动轴和后皮带主动轴，所述右前转轴和右后转轴上分别固定套装有右前皮带从动轴和右后皮带从动轴，并且所述右前皮带从动轴和右后皮带从动轴均位于所述右支板的左侧，所述前传动皮带分别套装在所述前皮带主动轴和右前皮带从动轴上，并且后传动皮带分别套装在所述后皮带主动轴和右后皮带从动轴上，前除锈辊和后除锈辊的外表面上均设置有除锈纹路波纹。

本实用新型的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，还包括左调节丝杠，所述工作台顶端的前侧和后侧分别横向设置有前滑槽和后滑槽，并且所述调节板的底端前侧和后侧分别设置有前滑块和后滑块，所述前滑块和后滑块分别设置在前滑槽和后滑槽内部，前滑块与前滑槽内部滑动配合，并且后滑块与后滑槽内部滑动配合，所述调节板的左端设置有第二调节槽，并且第二调节槽内部设置有第四滚珠轴承，所述左支撑板的内部下侧横向设置有第二螺纹通孔，所述左调节丝杠的右端自左支撑板的左端插入并螺装穿过第二螺纹通孔内部，左调节丝杠的右端旋出至左支撑板的内部并伸出至左支撑板的右端外界插入并固定安装至第四滚珠轴承内部。

本实用新型的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，还包括吸尘罩、排风管和排风机，所述排风机固定安装在所述加强板上，并且吸尘罩的设置在所述左支撑板的右侧，吸尘罩与排风机通过所述排风管连通。

本实用新型的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，还包括处理箱，所述处理箱连通设置在所述排风管上，并且处理箱的底端与所述加强板的顶端左侧连接，处理箱的内部设置有金属过滤网。

本实用新型的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，还包括加固板和肋板，所述加固板的顶端与所述带动电机的底端连接，并且加固板的右端与所述左支撑板的左端连接，肋板的顶端与加固板的底端连接，并且肋板的右端与所述左支撑板的左端连接。

本实用新型的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，还包括固定套、上支杆、下支杆、上连接杆和下连接杆，所述固定套套装在所述转动轴上，并且所述上连接杆的底端与所述固定套的顶端连接，下连接杆的顶端与所述固定套的底端连接，上支杆的左端与所述连接杆的右端上侧连接，上支杆的右端设置有上万向轮，并且上万向轮的右端与所述右支撑板的左端上侧滚动接触，所述下支杆的左端与所述下连接杆的右端下侧连接，并且下支杆的右端设置有下万向轮，下万向轮的右端与所述右支撑板的左端下侧连接。

本实用新型的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，还包括遮盖和旋转轴，所述左支撑板的顶端设置有安装槽，并且安装槽内部设置有第五滚珠轴承，所述旋转轴的底端插入并固定安装至第五滚珠轴承内部，所述遮盖的左端下侧与所述旋转轴的顶端连接。

本实用新型的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，还包括透明观察板，所述遮盖的内部设置有观察通孔，并且透明观察板固定安装在所述观察通孔上。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：可以通过带动电机和转动轴，使左夹板和右夹板可以进行同心转动，使被夹持的油气分离器进行自行旋转，无需进行先拆卸再旋转，操作简单，提高适应能力；同时可以通过旋转右调节丝杠，使右调节丝杠在固定板内部进行旋转，在上限位杆和下限位杆的配合作用下，使右支撑板可以进行左右移动，从而使右夹板可以进行左右移动，从而使左夹板和右夹板之间的距离可以进行调节，可以对不同长度大小的油气分离器进行夹持，降低使用局限性；并且可以通过前除锈电机和后除锈电机分别带动前除锈辊和后除锈辊进行同步同向转动，并且前除锈电机和后除锈电机的转向与带动电机的转向相反，使前除锈辊和后除锈辊可以全面的对油气分离器外壳进行旋转打磨除锈，无需人工打磨除锈，提高工作效率，减轻人力，可以对油气分离器进行连续的打磨除锈，提高实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型A处的局部放大结构示意图；

图3是本实用新型前除锈辊和后除锈辊等连接的右视结构示意图；

附图中标记：1、工作台；2、左支腿；3、左支撑板；4、右支撑板；5、左夹板；6、加强板；7、右调节丝杠；8、上限位杆；9、固定板；10、调节板；11、左支板；12、前除锈辊；13、前除锈电机； 14、前传动皮带；15、左调节丝杠；16、吸尘罩；17、排风管；18、排风机；19、处理箱；20、金属过滤网；21、加固板；22、肋板；23、固定套；24、上支杆；25、上连接杆；26、上万向轮；27、遮盖；28、旋转轴；29、透明观察板；30、带动电机；31、转动轴。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图3所示，本实用新型的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，包括工作台1、两组左支腿2、两组右支腿、左支撑板3、右支撑板4、左夹板5、右夹板和加强板6，两组左支腿的顶端分别与工作台底端的左前侧和左后侧连接，并且两组右支腿的顶端分别与工作台底端的右前侧和右后侧连接，加强板左端的前侧和后侧分别与两组左支腿的右端中部连接，并且加强板右端的前侧和后侧分别与两组右支腿的左端中部连接，左支撑板的底端与工作台顶端的左侧连接，并且右支撑板纵向设置在工作台的顶端右侧，左夹板设置在左支撑板的右端上侧，并且右夹板设置在右支撑板的左端上侧；包括带动电机30和转动轴31，带动电机安装在左支撑板的左端，并且带动电机的右部输出端设置有传动轴，并且传动轴的右端穿过左支撑板的内部并伸出至左支撑板的右端外界，传动轴与左支撑板内部相对转动，并且传动轴的右端与左夹板的左端中部连接，右支撑板的左端上侧设置有固定槽，并且固定槽内部设置有第一滚珠轴承，转动轴的右端插入并固定安装至第一滚珠轴承内部，右夹板的右端与转动轴的左端连接，传动轴和转动轴横向同心设置；还包括右调节丝杠7、上限位杆 8、下限位杆和固定板9，右支撑板的底端与工作台的顶端右侧可滑动接触，并且固定板的底端与工作台的顶端右侧连接，固定板的内部上侧横向设置有第一螺纹通孔，并且右调节丝杠的左端自固定板的右端插入并螺装穿过第一螺纹通孔内部，并且右支撑板的右端上侧设置有第一调节槽，第一调节槽内部设置有第二滚珠轴承，右调节丝杠的左端旋出至固定板的左端外界插入并固定安装至第二滚珠轴承内部，上限位杆和下限位杆均位于右调节丝杠的下方，并且上限位杆和下限位杆的左端均与右支撑板的右端下侧连接，上限位杆和下限位杆之间设置有间隔，上限位杆和下限位杆的右端分别穿过固定板的内部并伸出至固定板的右端外界，并且上限位杆和下限位杆均与固定板的内部滑动配合；还包括调节板10、左支板11、右支板、前除锈辊12、后除锈辊、前除锈电机13、后除锈电机、前传动皮带14和后传动皮带，调节板设置在工作台的顶端中部，并且前除锈辊的左端和右端分别设置有左前转轴和右前转轴，并且后除锈辊的左端和右端分别设置有左后转轴和右后转轴，左支板的右端左前侧和左后侧均设置有左放置槽，并且两组左放置槽内部分别设置有左前第三滚珠轴承和左后第三滚珠轴承，左前转轴的左端插入并固定安装至左前第三滚珠轴承内部，并且左后转轴的左端插入并固定安装至左后第三滚珠轴承内部，右支板左端的右前侧和右后侧均设置有右放置槽，并且两组右放置槽内部分别设置有右前第三滚珠轴承和右后第三滚珠轴承，右前转轴的右端插入并固定安装至右前第三滚珠轴承内部，并且右后转轴的右端插入并固定安装至右后第三滚珠轴承内部，前除锈电机和后除锈电机的底端分别与调节板顶端的前侧和后侧连接，并且前除锈电机和右除锈电机的右部输出端分别设置与前皮带主动轴和后皮带主动轴，右前转轴和右后转轴上分别固定套装有右前皮带从动轴和右后皮带从动轴，并且右前皮带从动轴和右后皮带从动轴均位于右支板的左侧，前传动皮带分别套装在前皮带主动轴和右前皮带从动轴上，并且后传动皮带分别套装在后皮带主动轴和右后皮带从动轴上，前除锈辊和后除锈辊的外表面上均设置有除锈纹路波纹；可以通过带动电机和转动轴，使左夹板和右夹板可以进行同心转动，使被夹持的油气分离器进行自行旋转，无需进行先拆卸再旋转，操作简单，提高适应能力；同时可以通过旋转右调节丝杠，使右调节丝杠在固定板内部进行旋转，在上限位杆和下限位杆的配合作用下，使右支撑板可以进行左右移动，从而使右夹板可以进行左右移动，从而使左夹板和右夹板之间的距离可以进行调节，可以对不同长度大小的油气分离器进行夹持，降低使用局限性；并且可以通过前除锈电机和后除锈电机分别带动前除锈辊和后除锈辊进行同步同向转动，并且前除锈电机和后除锈电机的转向与带动电机的转向相反，使前除锈辊和后除锈辊可以全面的对油气分离器外壳进行旋转打磨除锈，无需人工打磨除锈，提高工作效率，减轻人力，可以对油气分离器进行连续的打磨除锈，提高实用性。

本实用新型的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，还包括左调节丝杠15，工作台顶端的前侧和后侧分别横向设置有前滑槽和后滑槽，并且调节板的底端前侧和后侧分别设置有前滑块和后滑块，前滑块和后滑块分别设置在前滑槽和后滑槽内部，前滑块与前滑槽内部滑动配合，并且后滑块与后滑槽内部滑动配合，调节板的左端设置有第二调节槽，并且第二调节槽内部设置有第四滚珠轴承，左支撑板的内部下侧横向设置有第二螺纹通孔，左调节丝杠的右端自左支撑板的左端插入并螺装穿过第二螺纹通孔内部，左调节丝杠的右端旋出至左支撑板的内部并伸出至左支撑板的右端外界插入并固定安装至第四滚珠轴承内部；可以通过旋转左调节丝杠，使左调节丝杠在第二螺纹通孔内部进行旋进和旋出，带动调节板在前滑块和后滑块的作用下进行左右移动，可以使前除锈辊和后除锈辊对油气分离器的打磨除锈位置进行调节，使除锈更加全面，降低使用局限性。

本实用新型的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，还包括吸尘罩16、排风管17和排风机18，排风机固定安装在加强板上，并且吸尘罩的设置在左支撑板的右侧，吸尘罩与排风机通过排风管连通；可以通过吸尘罩和排风机将除锈过程中产生的烟气粉尘进行吸收，防止弥漫在空气中污染环境，提高使用可靠性。

本实用新型的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，还包括处理箱19，处理箱连通设置在排风管上，并且处理箱的底端与加强板的顶端左侧连接，处理箱的内部设置有金属过滤网20；可以通过处理箱和处理箱内部的金属过滤网吸收的粉尘烟气进行截留处理，减少对外排放的颗粒污染。

本实用新型的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，还包括加固板21和肋板22，加固板的顶端与带动电机的底端连接，并且加固板的右端与左支撑板的左端连接，肋板的顶端与加固板的底端连接，并且肋板的右端与左支撑板的左端连接；可以通过加固板和肋板提高带动电机的稳固性。

本实用新型的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，还包括固定套23、上支杆24、下支杆、上连接杆25和下连接杆，固定套套装在转动轴上，并且上连接杆的底端与固定套的顶端连接，下连接杆的顶端与固定套的底端连接，上支杆的左端与连接杆的右端上侧连接，上支杆的右端设置有上万向轮26，并且上万向轮的右端与右支撑板的左端上侧滚动接触，下支杆的左端与下连接杆的右端下侧连接，并且下支杆的右端设置有下万向轮，下万向轮的右端与右支撑板的左端下侧连接；可以通过上万向轮和下万向轮的旋转作用，配合上支杆和下支杆的支撑，提高转动轴的旋转支撑能力，防止转动轴发生倾斜弯折，提高转动轴的使用寿命。

本实用新型的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，还包括遮盖27和旋转轴28，左支撑板的顶端设置有安装槽，并且安装槽内部设置有第五滚珠轴承，旋转轴的底端插入并固定安装至第五滚珠轴承内部，遮盖的左端下侧与旋转轴的顶端连接；可以通过遮盖对除锈过程中飞溅的颗粒进行遮挡，防止四处飞溅将人打伤，并且可以通过旋转轴，旋转遮盖的位置，防止影响在夹板和右夹板夹持油气分离器，降低使用局限性。

本实用新型的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，还包括透明观察板29，遮盖的内部设置有观察通孔，并且透明观察板固定安装在观察通孔上；可以通过透明观察板方便操作人员对除锈过程进行观察，并且可以通过透明观察板提高对人眼的保护。

本实用新型的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，其在工作时，首先将待除锈的油气分离器横向放置在左夹板和右夹板上，通过带动电机和转动轴，使左夹板和右夹板进行同心转动，使被夹持的油气分离器进行自行旋转，无需进行先拆卸再旋转，操作简单，提高适应能力；同时通过旋转右调节丝杠，使右调节丝杠在固定板内部进行旋转，在上限位杆和下限位杆的配合作用下，使右支撑板进行左右移动，从而使右夹板进行左右移动，从而使左夹板和右夹板之间的距离进行调节，对不同长度大小的油气分离器进行夹持，并且通过前除锈电机和后除锈电机分别带动前除锈辊和后除锈辊进行同步同向转动，并且前除锈电机和后除锈电机的转向与带动电机的转向相反，使前除锈辊和后除锈辊全面的对油气分离器外壳进行旋转打磨除锈，无需人工打磨除锈，提高工作效率，减轻人力，对油气分离器进行连续的打磨除锈，通过旋转左调节丝杠，使左调节丝杠在第二螺纹通孔内部进行旋进和旋出，带动调节板在前滑块和后滑块的作用下进行左右移动，使前除锈辊和后除锈辊对油气分离器的打磨除锈位置进行调节，使除锈更加全面，通过吸尘罩和排风机将除锈过程中产生的烟气粉尘进行吸收，防止弥漫在空气中污染环境，通过处理箱和处理箱内部的金属过滤网吸收的粉尘烟气进行截留处理，减少对外排放的颗粒污染，通过加固板和肋板提高带动电机的稳固性，通过上万向轮和下万向轮的旋转作用，配合上支杆和下支杆的支撑，提高转动轴的旋转支撑能力，防止转动轴发生倾斜弯折，提高转动轴的使用寿命，通过遮盖对除锈过程中飞溅的颗粒进行遮挡，防止四处飞溅将人打伤，同时通过透明观察板对除锈情况进行观察即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车空调用油气分离器除锈装置，包括工作台(1)、两组左支腿(2)、两组右支腿、左支撑板(3)、右支撑板(4)、左夹板(5)、右夹板和加强板(6)，两组左支腿(2)的顶端分别与工作台(1)底端的左前侧和左后侧连接，并且两组右支腿的顶端分别与工作台(1)底端的右前侧和右后侧连接，加强板(6)左端的前侧和后侧分别与两组左支腿(2)的右端中部连接，并且加强板(6)右端的前侧和后侧分别与两组右支腿的左端中部连接，左支撑板(3)的底端与工作台(1)顶端的左侧连接，并且右支撑板(4)纵向设置在工作台(1)的顶端右侧，左夹板(5)设置在左支撑板(3)的右端上侧，并且右夹板设置在右支撑板(4)的左端上侧；其特征在于，包括带动电机(30)和转动轴(31)，所述带动电机(30)安装在所述左支撑板(3)的左端，并且带动电机(30)的右部输出端设置有传动轴，并且传动轴的右端穿过左支撑板(3)的内部并伸出至左支撑板(3)的右端外界，传动轴与左支撑板(3)内部相对转动，并且传动轴的右端与所述左夹板(5)的左端中部连接，所述右支撑板(4)的左端上侧设置有固定槽，并且固定槽内部设置有第一滚珠轴承，所述转动轴(31)的右端插入并固定安装至第一滚珠轴承内部，所述右夹板的右端与转动轴(31)的左端连接，所述传动轴和转动轴(31)横向同心设置；还包括右调节丝杠(7)、上限位杆(8)、下限位杆和固定板(9)，所述右支撑板(4)的底端与所述工作台(1)的顶端右侧可滑动接触，并且所述固定板(9)的底端与所述工作台(1)的顶端右侧连接，固定板(9)的内部上侧横向设置有第一螺纹通孔，并且右调节丝杠(7)的左端自固定板(9)的右端插入并螺装穿过第一螺纹通孔内部，并且所述右支撑板(4)的右端上侧设置有第一调节槽，所述第一调节槽内部设置有第二滚珠轴承，所述右调节丝杠(7)的左端旋出至固定板(9)的左端外界插入并固定安装至第二滚珠轴承内部，所述上限位杆(8)和下限位杆均位于所述右调节丝杠(7)的下方，并且上限位杆(8)和下限位杆的左端均与所述右支撑板(4)的右端下侧连接，上限位杆(8)和下限位杆之间设置有间隔，上限位杆(8)和下限位杆的右端分别穿过固定板(9)的内部并伸出至固定板(9)的右端外界，并且上限位杆(8)和下限位杆均与所述固定板(9)的内部滑动配合；还包括调节板(10)、左支板(11)、右支板、前除锈辊(12)、后除锈辊、前除锈电机(13)、后除锈电机、前传动皮带(14)和后传动皮带，所述调节板(10)设置在所述工作台(1)的顶端中部，并且所述前除锈辊(12)的左端和右端分别设置有左前转轴和右前转轴，并且所述后除锈辊的左端和右端分别设置有左后转轴和右后转轴，所述左支板(11)的右端左前侧和左后侧均设置有左放置槽，并且两组左放置槽内部分别设置有左前第三滚珠轴承和左后第三滚珠轴承，所述左前转轴的左端插入并固定安装至左前第三滚珠轴承内部，并且所述左后转轴的左端插入并固定安装至左后第三滚珠轴承内部，所述右支板左端的右前侧和右后侧均设置有右放置槽，并且两组右放置槽内部分别设置有右前第三滚珠轴承和右后第三滚珠轴承，所述右前转轴的右端插入并固定安装至右前第三滚珠轴承内部，并且右后转轴的右端插入并固定安装至右后第三滚珠轴承内部，所述前除锈电机(13)和后除锈电机的底端分别与所述调节板(10)顶端的前侧和后侧连接，并且前除锈电机(13)和右除锈电机的右部输出端分别设置与前皮带主动轴和后皮带主动轴，所述右前转轴和右后转轴上分别固定套(23)装有右前皮带从动轴和右后皮带从动轴，并且所述右前皮带从动轴和右后皮带从动轴均位于所述右支板的左侧，所述前传动皮带(14)分别套装在所述前皮带主动轴和右前皮带从动轴上，并且后传动皮带分别套装在所述后皮带主动轴和右后皮带从动轴上，前除锈辊(12)和后除锈辊的外表面上均设置有除锈纹路波纹。

2.如权利要求1所述的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，其特征在于，还包括左调节丝杠(15)，所述工作台(1)顶端的前侧和后侧分别横向设置有前滑槽和后滑槽，并且所述调节板(10)的底端前侧和后侧分别设置有前滑块和后滑块，所述前滑块和后滑块分别设置在前滑槽和后滑槽内部，前滑块与前滑槽内部滑动配合，并且后滑块与后滑槽内部滑动配合，所述调节板(10)的左端设置有第二调节槽，并且第二调节槽内部设置有第四滚珠轴承，所述左支撑板(3)的内部下侧横向设置有第二螺纹通孔，所述左调节丝杠(15)的右端自左支撑板(3)的左端插入并螺装穿过第二螺纹通孔内部，左调节丝杠(15)的右端旋出至左支撑板(3)的内部并伸出至左支撑板(3)的右端外界插入并固定安装至第四滚珠轴承内部。

3.如权利要求2所述的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，其特征在于，还包括吸尘罩(16)、排风管(17)和排风机(18)，所述排风机(18)固定安装在所述加强板(6)上，并且吸尘罩(16)的设置在所述左支撑板(3)的右侧，吸尘罩(16)与排风机(18)通过所述排风管(17)连通。

4.如权利要求3所述的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，其特征在于，还包括处理箱(19)，所述处理箱(19)连通设置在所述排风管(17)上，并且处理箱(19)的底端与所述加强板(6)的顶端左侧连接，处理箱(19)的内部设置有金属过滤网(20)。

5.如权利要求4所述的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，其特征在于，还包括加固板(21)和肋板(22)，所述加固板(21)的顶端与所述带动电机(30)的底端连接，并且加固板(21)的右端与所述左支撑板(3)的左端连接，肋板(22)的顶端与加固板(21)的底端连接，并且肋板(22)的右端与所述左支撑板(3)的左端连接。

6.如权利要求5所述的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，其特征在于，还包括固定套(23)、上支杆(24)、下支杆、上连接杆(25)和下连接杆，所述固定套(23)套装在所述转动轴(31)上，并且所述上连接杆(25)的底端与所述固定套(23)的顶端连接，下连接杆的顶端与所述固定套(23)的底端连接，上支杆(24)的左端与所述连接杆的右端上侧连接，上支杆(24)的右端设置有上万向轮(26)，并且上万向轮(26)的右端与所述右支撑板(4)的左端上侧滚动接触，所述下支杆的左端与所述下连接杆的右端下侧连接，并且下支杆的右端设置有下万向轮，下万向轮的右端与所述右支撑板(4)的左端下侧连接。

7.如权利要求6所述的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，其特征在于，还包括遮盖(27)和旋转轴(28)，所述左支撑板(3)的顶端设置有安装槽，并且安装槽内部设置有第五滚珠轴承，所述旋转轴(28)的底端插入并固定安装至第五滚珠轴承内部，所述遮盖(27)的左端下侧与所述旋转轴(28)的顶端连接。

8.如权利要求7所述的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，其特征在于，还包括透明观察板(29)，所述遮盖(27)的内部设置有观察通孔，并且透明观察板(29)固定安装在所述观察通孔上。