CN2089896U - 公路客车卧铺车厢 - Google Patents

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CN
China
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CN 90226942
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刘俊台
伍光荣
李武伦
陈德谦
张肇昆
严菊生
李俭达
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KUNMING AUTOMOBILE TRANSPORT STATION
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KUNMING AUTOMOBILE TRANSPORT STATION
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Abstract

本实用新型属公路客运卧铺客车车厢的设计与 制造。车厢纵向的中部为一过道,过道左右两侧为沿 车厢纵向排列的多个卧铺。过道每一侧的卧铺最好 排成互相紧靠的两列,并且靠车窗的一列卧铺为上下 两层。每个卧铺边上设有安全防护装置,下排并列卧 铺之间设有带窗口的隔板。本实用新型铺位设置合 理,空气流畅,自然光线充分,人睡的姿势与行驶方向 一致,身体摆动很小,负荷均衡,行驶稳定性、安全性 高。

Description

本实用新型属公路客运卧铺客车车厢的设计与制造。
中国专利CN88215503.2为一种横向卧铺客车车厢的结构设计。该车厢乘客可坐可卧,大大减轻旅途疲劳并能昼夜兼行节省宝贵时间,但存在下述不足之处:车厢内自然光不足、空气流通不够,躺卧乘行时人体易左右摆动而影响舒适性。
本实用新型的目的是提供一种结构配置更为合理的公路客车卧铺车厢,要求进一步提高舒适性并且车厢内空气流通好、自然光线足。
本实用新型具有如下结构:车厢纵向的中部为一过道,过道左右两侧为沿车厢纵向排列的多个卧铺。
为了提高空间利用率,过道每一侧的多个纵向卧铺最好排成互相紧靠的两列。
为了进一步提高空间利用率并同时兼顾能使车厢内有充足的自然光和良好的空气流通,靠车窗的一列卧铺最好设置成上下两层。
每个卧铺上最好设有安全防护装置。
下排并列床铺之间最好设有带窗口的隔板,既可避免乘客睡觉目光对视,又便于通风采光。
车厢侧窗玻璃最好为三排结构,中排固定,上下两排可按上下铺位乘客需要前后推拉开启。
和原有的公路客车卧铺车箱相比,本实用新型的优点是:铺位设置更为合理,空气流畅,自然光线充分。人睡的姿式与行驶方向一致,身体摆动很小。卧铺车厢的重心不偏离原座式车厢的重心线,即中心线,负荷均衡,行驶稳定性进一步提高。
本实用新型设计适用于所有国家的定型客车。改装或新制的卧铺除用于客运或团体旅游之外,在遇有自然灾害,或战时可作为临时救护车使用。用途广泛。
图1-3分别为实施例结构示意图中的主视、右视和俯视图。
实施例:见图1-3。在匈牙利产“依卡露斯256型”大客车上改装本实用新型卧铺客车车厢。共24个铺位:底层四排16个铺位,上层两排(靠窗)8个铺位。每个铺位设有端护栏(2),每个上铺还设有侧护栏(1)。床铺长1.8M,宽0.5M。每个床铺上装有上身部份向上斜度为8%的床垫(3)。床支架(6)与车厢底板和边板用螺栓连接。下排并列铺位之间装有隔板(5)。(4)为横隔板。下铺床位重心比原座位重心降低,车厢顶部取消行李架,车厢下裙部内设有行李仓,因而虽然厢内设有上铺,但整车重心经计算仍比原车下降,具有较高的安全性。车厢内前部设有彩电(9)播放录相,后部设有卫生间(12),座便器(11),烹调食品柜(10)。图中(7)为发电机组,(8)为集粪池。
原有客车改装成卧铺车后,空载时整车重量较原车增加5~10%。负载时整车重量比原车减少8~15%,前后轴荷分布合理,在原车设计标准内。该实施例经云南省汽车测试中心测试,各项技术指标都符合客运要求。

Claims (5)

1、一种公路客车卧铺车厢,在车厢内设有卧铺,其特征在于:车厢纵向的中部为一过道,过道左右两侧为沿车厢纵向排列的多个卧铺。
2、如权利要求1所说的卧铺车厢,其特征在于:过道每一侧的多个纵向卧铺最好排成互相紧靠的两列。
3、如权利要求2所说的卧铺车厢,其特征在于:靠车窗的一列卧铺设置成上下两层。
4、如权利要求3所说的卧铺车厢,其特征在于:每个卧铺边上设有安全防护装置。
5、如权利要求3所说的卧铺车厢,其特征在于:下排并列卧铺之间设有带窗口的隔板。
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RN01 Renewal of patent term
C17 Cessation of patent right
CX01 Expiry of patent term