CN2089869U - 钢丝增强透明pvc软管模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型给出的是一种生产钢丝增强透明 PVC(聚氯乙烯)软管的模具。它主要是在模具套内 设有分流段、进料、软管压缩成型三部分。其分流段 是设在模具中央，它有钢丝推进装置，该装置有丝杆， 并且丝杆内有芯轴，进料部分设有进料口，它设在模 具的尾部并与模具外套成直角，进料口内部设分流 板、分流板隔成二个分流流道，压缩成型部分有压缩 段、口模成型套等。采用本模具生产的钢丝增强透明 PVC软管，具有广泛的适用范围，性能全优于已有的 塑料软管。

Description

本实用新型提出的是一种生产钢丝增强透明PVC（聚氯乙烯）软管的模具。属化工机械技术领域。

现有技术，主要用来生产不带钢丝的透明聚氯乙烯软管。其模具结构只有一个分流段，然后直接到压缩段，也就是说塑料原料进入模具后直接经过压缩成型。其主要缺点是用此模具是不能生产带钢丝的透明PVC软管，也有一种生产带尼龙丝的PVC软管，它一般采用的是复合成型的工艺，其模具的分流段的结构又采用菱形结构，也没有档板。这样带来分流不够均匀。更重要的是它根本不能用来生产带钢丝增强透明PVC软管。

本实用新型的目的是针对上述存在的问题，提出一种能生产带钢丝增强透明PVC软管，使其适用范围广。

本实用新型的技术解决方案：其模具结构如附图所示。

它主要是在模具套内设有分流段、进料、软管压缩成型三部分。分流段在模具中央，它主要有钢丝推进装置，该装置有设有若干螺槽的丝杆，螺槽是用来固定纲丝的螺距，并带动钢丝向前推进，丝杆位于分流段的内部，在丝杆的内部又设有呈园柱形的芯轴，芯轴分前、后二段、即芯轴前段、芯轴后段，芯轴的作用是前段定PVC软管内径、后段主要用来保证丝杆转动，同时使芯轴本身不转动，从而确保PVC软管的定型和软管本身不转动，在芯轴的后段部位设有三个芯轴轴承挡，它们的具体的位置是二个芯轴轴承挡开在芯轴后段部位的前端部，另一个芯轴轴承挡被开在芯轴后段部位的后端部，前二个芯轴轴承挡用来固定芯轴不作横向、纵向移动，后一个芯轴轴承挡是用来配合前二个芯轴轴承挡的作用的。还有保证丝杆转动、芯轴不动。在丝杆的外部设有二个丝杆轴承挡、它分别设在分流段的前、后部位，使丝杆转动，并保证横、纵向不动，在丝杆的尾部设有与变速箱相接的齿轮，该齿轮起传动作用。进料部分主要有呈园锥形的进料口，该进料口设在模具的尾部与模具外套成直角。在进料口内部又设有一个分流板，分流板将进料分隔成二个均匀的流道，软管压缩成型部分有压缩段，压缩段具体是与分流段的前端呈园锥形，它与分流段成一个整体，它主要是将分流均匀的塑料压缩成型，压缩段是由压缩套套住的。另外还有口模成型套，并套在芯轴上。保证PVC软管外、内壁的厚度均匀。

附图是本实用新型给出的结构示意图。

图中的1是螺槽、2是丝杆、3是芯轴前段、4是芯轴后段、5是芯轴轴承档、6是丝杆轴承挡、7是进料口、8是分流流道、9是压缩套、10是口模成型套。

钢丝增强透明PVC软管的工作过程：

钢丝增强PVC软管的工作过程实质上就是将透明的PVC塑料粒子高温塑化后与钢丝弹簧进行组合而成型成所需各种规格的增强软管，其具体过程为：

利用同步电机带动变速箱齿轮，通过齿轮变速箱将所需的速比变成模具丝杆的转速，而将钢丝弹簧通过丝杆上的等比螺距均匀地旋转推进送入模口而与同步进行经过塑化后挤进的透明PVC进行粘化组合，而将弹簧等距均匀遍布于PVC软管的管壁中心。

挤压出的透明PVC钢丝增强软管通过冷却水进行冷却而定型成各种所需规格的产品。拓宽了适用范围。

Claims (1)

1、钢丝增强透明PVC软管模具，其特征是在模具套内设有分流段、进料、软管压缩成型三部分，其分流段设在模具中央，它主要有钢丝推进装置，该装置设有若干螺槽的丝杆，该丝杆设置在分流段的内部，在丝杆的内部设有呈园柱形的芯轴，芯轴分前、后二段即芯轴前段、芯轴后段，并且在芯轴后段部位设有三个芯轴轴承挡，其中二个芯轴轴承挡开在芯轴后段的前端部，还有一个芯轴轴承档开在芯轴后段的后端部，丝杆外部有二个丝杆轴承挡，它分别设在分流段的前、后部位，在丝杆的尾部设有与变速箱相接的齿轮；进料部分主要有呈园锥形的进料口，进料口是在模具的尾部与模具外套成直角，在进料口内部又设有一个分流板，分流板隔成二个分流流道；软管压缩成型部分有压缩段，它与分流段相接成一个整体，压缩段被设在分流段的前端，呈园锥形，它由压缩套套住，还有口模成型套，它被设在模具的最前端，并套在芯轴上。

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