CN208986693U - 电动液压助力转向系统用无刷直流电机分块式定子铁芯 - Google Patents
电动液压助力转向系统用无刷直流电机分块式定子铁芯 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型属于汽车用元器件，特别涉及一种电动液压助力转向系统用无刷直流电机分块式定子铁芯。定子铁芯块（1）是由横截面内、外为圆弧面的T形多片硅钢片叠加组成条状定子铁芯块（1），在每块定子铁芯块的水平面上成三角式设三个长方形的铆压孔（1‑1），在每块定子铁芯块外圆弧的两端面上设有相配合的限位凸台（1‑3）和限位凹槽（1‑4），在每块定子铁芯块（1）两端面外缘处均设有焊接预留槽（1‑5），在多个定子铁芯块通过限位凹槽和限位凸台（1‑3）配合组成定子铁芯后，在每个焊接预留槽处进行激光焊接，形成焊接缝连接块（2）。电动液压助力转向系统用无刷直流电机分块式定子铁芯是由多块定子铁芯块通过激光焊接成为一个整体的定子铁芯。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车用元器件，特别涉及一种电动液压助力转向系统用无刷直流电机分块式定子铁芯。
背景技术
目前，国内外生产的电动液压助力转向系统用无刷直流电机的定子铁芯有采用一体式结构，有的采用分体式结构，在上述结构的运用中，大多采用定子铁芯过盈配合热压装到电机体重的方式进行装配，一体式结构的过盈量较好控制，而分体式结构的过盈量一致性较难控制。进而影响电机的运转平稳性，减少使用寿命。同时影响助力转向系统的使用质量。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构简单、加工方便，能保证定子过盈量一致性的电动液压助力转向系统用无刷直流电机分块式定子铁芯。
本实用新型解决技术问题采用的技术方案是，电动液压助力转向系统用无刷直流电机分块式定子铁芯包括定子铁芯块，其特点是，定子铁芯块是由横截面内、外为圆弧面的T形多片硅钢片叠加组成条状定子铁芯块，在每块定子铁芯块的水平面上成三角式设三个长方形的铆压孔，叠加后的硅钢片通过铆压孔铆压固定，在每块定子铁芯块的外圆弧中心处设有支撑架固定槽，在每块定子铁芯块外圆弧的两端面上设有相配合的限位凸台和限位凹槽，在每块定子铁芯块两端面外缘处均设有焊接预留槽，在多个定子铁芯块通过限位凹槽和限位凸台配合组成定子铁芯后，在每个焊接预留槽处进行激光焊接，形成焊接缝连接块。
本实用新型的有益效果是，电动液压助力转向系统用无刷直流电机分块式定子铁芯是由多块定子铁芯块通过激光焊接成为一个整体的定子铁芯，保证了定子铁芯和电机体之间的过盈量，工艺简单，便于批量生产，节省生产成本。
附图说明
以下结合附图以实施例具体说明。
图1是电动液压助力转向系统用无刷直流电机分块式定子铁芯结构图。
图2是图1中定子铁芯块的结构图。
图中，1-定子铁芯块；1-1-铆压孔；1-2-支撑架固定槽；1-3-限位凸台；1-4-限位凹槽；1-5-焊接预留槽；2-焊缝连接块。
具体实施方式
实施例，参照附图1、2，电动液压助力转向系统用无刷直流电机分块式定子铁芯是由多个定子铁芯块1组成，定子铁芯块1用多层硅钢片叠加，通过硅钢片平面上的三个铆压孔1-1，进行铆压固定成内、外为圆弧面的T形条块的定子铁芯块1。在每块定子铁芯块1的外圆弧中心处设有支撑架固定槽1-2，在每块定子铁芯块1外圆弧的两端面上设有相配合的限位凸台1-3和限位凹槽1-4，在每块定子铁芯块1两端面外缘处均设有焊接预留槽1-5，在定子铁芯块1通过限位凹槽1-4和限位凸台1-3配合组成定子铁芯后，在每个焊接预留槽1-5处进行激光焊接，形成焊接缝连接块2。分块式定子铁芯的外径和圆度一致性好，使铁芯与电机之间过盈量易实现。
本实用新型的工作原理是：电动液压助力转向系统用无刷直流电机分块式定子铁芯的定子铁芯块1组合后的内圆周留有缝隙，外圆周采用限位凸台1-3和限位凹槽1-4配合，焊缝连接块2在焊接预留槽1-5中，使定子铁芯装到电机体中后保证定子铁芯和电机体的过盈量。
Claims (1)
1.一种电动液压助力转向系统用无刷直流电机分块式定子铁芯，包括定子铁芯块（1），其特征在于，定子铁芯块（1）是由横截面内、外为圆弧面的T形多片硅钢片叠加组成条状定子铁芯块（1），在每块定子铁芯块（1）的水平面上成三角式设三个长方形的铆压孔（1-1），叠加后的硅钢片通过铆压孔（1-1）铆压固定，在每块定子铁芯块（1）的外圆弧中心处设有支撑架固定槽（1-2），在每块定子铁芯块（1）外圆弧的两端面上设有相配合的限位凸台（1-3）和限位凹槽（1-4），在每块定子铁芯块（1）两端面外缘处均设有焊接预留槽（1-5），在多个定子铁芯块（1）通过限位凹槽（1-4）和限位凸台（1-3）配合组成定子铁芯后，在每个焊接预留槽（1-5）处进行激光焊接，形成焊接缝连接块（2）。
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2018
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