CN208981231U - 一种可溃缩装配式道路护栏与隔声屏障体系 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可溃缩装配式道路护栏与隔声屏障体系，其包括预制护栏墩，铝合金易折杆，铝合金网状套杆，减震弹簧片，双波板，立柱，隔声屏障，类梯形混凝土配重块，高密度聚氨酯泡棉等。本实用新型结构设计简单，护栏墩与隔声屏障主体配合螺栓采用拼接式安装，可快速进行安装，护栏墩内部装有可溃缩铝合金吸能杆，若与车辆发生碰撞时能够溃缩吸收部分能量，减少对车辆和人员的伤害，声屏障上带有圆锥筒状回音洞，起到良好隔音效果，同时配有混凝土配重块，不易发生松动现象，具有很好的实用性。
Description
技术领域
本实用新型属于道路交通领域，特别是涉及一种可溃缩装配式道路护栏与隔声屏障体系。
背景技术
近年来，随着国内高速公路建设的飞速发展，安全护栏市场不断扩大。但由于该产品在我国的生产和使用时间不足十年，产品标准颁布仅五六年，国家标准颁布刚两年，生产厂家对该产品的性能、技术参数、生产工艺掌握各不相同，致使这一产品的质量良莠不齐。有的路段由于采用了防腐工艺处理不当的护栏产品，少则一两年时间，护栏便锈迹斑斑，不仅影响了高速公路的视觉效果，也大大缩短了护栏的有效使用期，同时也增加了维护成本。同时现有技术在安装护栏时工序繁琐，施工周期长，占用和耗费了过多的人力与物力资源，本实用新型提供一种新的技术方案，能够很好的解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可溃缩装配式道路护栏与隔声屏障体系。本实用新型结构设计简单，可快速进行安装，护栏墩内部安装的可溃缩铝合金吸能杆在与车辆发生碰撞时能够溃缩吸收部分能量，减少对车辆和人员的伤害，隔音效果好。
为了解决现有技术存在的问题，本实用新型采用的技术方案如下：
一种可溃缩装配式道路护栏与隔声屏障体系，包括预制护栏墩、端承台、双波板、警示反光带、类梯形混凝土配重块、限位板、梯形垫层、隔声屏障立柱和预制隔声屏障，所述预制护栏墩1包括有预制护栏墩底座、预制护栏墩U型板、预制护栏墩侧边板和铝合金易折杆。所述预制护栏墩底座上焊接有限位板，限位板放入类梯形混凝土配重块下部的凹槽内并由螺栓固定；上部带有预留孔洞的端承台包裹在两块双波板内部；所述隔声屏障立柱为两根，两根隔声屏障立柱之间安装有预制隔声屏障，所述预制护栏墩侧边板通过树脂连接板件和高强度碳素钢螺栓分别与预制护栏墩底座和预制护栏墩U型板连接；预制护栏墩U型板的另一端与端承台、双波板、隔声屏障立柱之间通过螺栓连接；所述铝合金易折杆为两根，呈V字型对称连接在类梯形混凝土配重块的两侧；所述梯形垫层焊接在预制护栏墩底面；所述警示反光带粘贴于预制护栏墩U型板上，两者之间采用热熔胶粘结。
进一步地，所述铝合金易折杆包括有铝合金网状套杆、减震弯片弹簧和连接底座，所述铝合金网状套杆采用哑光处理的阳极氧化铝合金制成，减震弯片弹簧安装在铝合金网状套杆的两端，铝合金网状套杆焊接在减震弯片弹簧凸出阶梯侧，减震弯片弹簧直面侧焊接在连接底座上，连接底座与预制护栏墩侧边板采用三边围焊焊接，连接底座与类梯形混凝土配重块采用铆钉连接。
进一步地，所述预制护栏墩表面均匀的粘贴有高密度聚氨酯泡棉，高密度聚氨酯泡棉外侧贴有反光膜，高密度聚氨酯泡棉与反光膜之间采用热熔胶粘结。
进一步地，所述预制隔声屏障的横截面为工型，所述预制隔声屏障包括有透光层和吸音层，所述透光层位于芯板中部并且由透明亚克力材质制成，所述吸音层位于芯板的上、下部，其上带有回音孔洞；芯板表面设置有波浪形状条纹，波浪谷峰肋朝道路一侧凸出，与回音孔洞交替设置，芯板的两侧设置有外凸肋。
进一步地，所述回音孔洞为圆锥筒状，截面尺寸较大侧安装在靠近车道侧，截面尺寸较小侧安装在非道路侧；所述回音孔洞在单位长度布置数量≥20个。
进一步地，所述隔声屏障立柱由碳素钢制成，下部带有腹板，腹板上带有预留安装孔洞，孔洞与端承台钢板的预留孔洞定位一致；所述隔声屏障立柱上部柱间肋两侧为T型空心腔，T型空心腔的翼缘与柱间肋齐平，T型空心腔的翼缘尺寸与预制隔声屏障的外凸肋相匹配，T型空心腔的腹板尺寸与预制隔声屏障的芯板尺寸相匹配；隔声屏障立柱设有连接孔洞并通过连接孔洞和螺栓与预制隔声屏障相连，所述隔声屏障立柱的宽度与端承台尺寸相匹配。
进一步地，所述预制隔声屏障的芯板采用由玻璃布包裹的木质纤维铝泡沫、聚酯纤维、三聚氰胺泡沫或聚苯乙烯的一种或几种材料制成；
进一步地，所述梯形垫层上带有限位孔洞，梯形垫层通过限位孔洞和铆钉固定在路面上。
进一步地，所述预制护栏墩底座、预制护栏墩U型板、预制护栏墩侧边板和双波板均是由铝合金不锈钢材料制成。
进一步地，所述高强度碳素钢螺栓、连接底座均是由进行热处理后最小拉压强度≥800MP的高强度碳素钢制成。
本实用新型所具有的优点与有益效果是：
本实用新型一种可溃缩装配式道路护栏与隔声屏障体系，其包括预制护栏墩和隔声屏障，护栏墩与隔声屏障主体配合螺栓采用拼接式安装，可快速进行安装，护栏墩内部装有可溃缩铝合金吸能杆，若与车辆发生碰撞时能够溃缩吸收部分能量，减少对车辆和人员的伤害，声屏障上带有圆锥筒状回音洞，起到良好隔音效果，同时配有混凝土配重块，不易发生松动现象，本实用新型结构设计简单，具有很好的实用性。
附图说明
图1为本实用新型一种可溃缩装配式道路护栏与隔声屏障体系的整体结构示意图。
图2为隔声屏障立柱的结构示意图。
图3为预制隔声屏障的结构示意图。
图4为回音孔洞的结构示意图。
图中：1为预制护栏墩；1-1为预制护栏墩底座；1-2为预制护栏墩U型板；1-3端承台；1-4为预制护栏墩侧边板；2为双波板；3为高密度聚氨酯泡棉；4为铝合金易折杆；4-1为铝合金网状套杆；4-2为减震弯片弹簧；4-3为连接底座；5为反光膜；6为警示反光带；7为类梯形混凝土配重块；8为限位板；9为螺栓；10为隔声屏障立柱；10-1为连接孔洞；10-2为凸出肋；10-3为T型空心腔的翼缘；10-4为上部柱间肋；10-5为腹板；10-6为预留孔洞；11为梯形垫层；11-1为限位孔洞；12为预制隔声屏障；12-1为外凸肋；12-2回音孔洞；12-3透光层；12-4为芯板；12-5为波浪谷峰肋；13、14为树脂连接板件；15为螺栓。
具体实施方式
为了进一步说明本实用新型，下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细地描述，但不能将它们理解为对本实用新型保护范围的限定。
如图1所示，本实用新型一种可溃缩装配式道路护栏与隔声屏障体系，沿道路方向，在道路两侧对称设置。其包括预制护栏墩1、端承台1-3、双波板2、警示反光带6、类梯形混凝土配重块7、限位板8、梯形垫层11、隔声屏障立柱10和预制隔声屏障12，所述预制护栏墩1包括有预制护栏墩底座1-1、预制护栏墩U型板1-2、预制护栏墩侧边板1-4和铝合金易折杆4，所述预制护栏墩底座1-1上焊接有限位板8，限位板8放入类梯形混凝土配重块7后由螺栓9进行固定；上部带有预留孔洞10-6的端承台1-3包裹在两块双波板2内部；所述隔声屏障立柱为两根，两根隔声屏障立柱之间安装有预制隔声屏障12，所述预制护栏墩侧边板1-4通过树脂连接板件13、14和高强度碳素钢螺栓14-1分别与预制护栏墩底座1-1和预制护栏墩U型板1-2连接，预制护栏墩U型板的另一端与端承台、双波板和隔声屏障立柱10通过螺栓连接；所述类梯形混凝土配重块7下部带有凹槽，其尺寸与限位板8相匹配，类梯形混凝土配重块7与限位板8之间采用螺栓9连接；所述铝合金易折杆4为两根，呈V字型对称连接在类梯形混凝土配重块的两侧；所述梯形垫层11焊接在预制护栏墩1底面；所述警示反光带6粘贴于预制护栏墩U型板1-2上，两者之间采用热熔胶粘结。所述梯形垫层11上带有限位孔洞11-1，梯形垫层11通过限位孔洞11-1和铆钉固定在路面上。
所述铝合金易折杆4包括有铝合金网状套杆4-1、减震弯片弹簧4-2和连接底座4-3，所述铝合金网状套杆4-1采用哑光处理的阳极氧化铝合金制成，减震弯片弹簧4-2安装在铝合金网状套杆的两端，铝合金网状套杆焊接在减震弯片弹簧4-2凸出阶梯侧，减震弯片弹簧4-2直面侧焊接在连接底座4-3上，连接底座4-3与预制护栏墩侧边板1-4采用三边围焊焊接，连接底座4-3与类梯形混凝土配重块7采用铆钉连接。
所述预制护栏墩1表面均匀的粘贴有高密度聚氨酯泡棉3，采用三面围贴，高密度聚氨酯泡棉3与预制护栏墩1之间采用热熔胶粘结；高密度聚氨酯泡棉3外侧贴有透镜密封式高强级反光膜5，高密度聚氨酯泡棉3与反光膜5之间采用热熔胶粘结。
如图3所示，所述预制隔声屏障12的横截面为工型，所述预制隔声屏障包括有芯板12-4、透光层12-3和吸音层，所述透光层位于芯板中部并且由透明亚克力材质制成，所述吸音层位于芯板的上、下部，其上带有回音孔洞12-2；芯板表面设置有波浪形状条纹，波浪谷峰肋12-5朝道路一侧凸出，与回音孔洞12-2交替设置。芯板的两侧设置有外凸肋12-1。
如图4所示，所述回音孔洞12-2为圆锥筒状，截面尺寸较大侧安装在靠近车道侧，截面尺寸较小侧安装在非道路侧；所述回音孔洞在单位长度布置数量≥20个。所述芯板12-4采用由玻璃布包裹的木质纤维铝泡沫、聚酯纤维、三聚氰胺泡沫或聚苯乙烯的一种或几种材料制成。
如图2所示，所述隔声屏障立柱10由碳素钢制成，下部带有腹板10-5，腹板10-5上带有预留安装孔洞10-6，孔洞与端承台钢板的预留孔洞定位一致；所述隔声屏障立柱10的上部柱间肋10-4与位于其两侧的凸出肋10-2形成两个T型空心腔，T型空心腔的翼缘10-3与柱间肋齐平，T型空心腔的翼缘尺寸与预制隔声屏障12的外凸肋12-1相匹配，T型空心腔的腹板尺寸与芯板12-4尺寸相匹配；隔声屏障立柱10设有连接孔洞10-1，从左至右依次为B与A洞，A与B洞可与预制隔声屏障12上部和底部的A、B洞之间通过螺栓连接，形成定位与锚固作用。所述隔声屏障立柱10的宽度与端承台1-3尺寸相匹配。
所述预制护栏墩底座1-1、预制护栏墩U型板1-2、预制护栏墩侧边板1-4和双波板2均是由铝合金不锈钢材料制成。
所述高强度碳素钢螺栓、连接底座4-3均是由进行热处理后最小拉压强度≥800MP的高强度碳素钢制成。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种可溃缩装配式道路护栏与隔声屏障体系，其特征在于：包括预制护栏墩（1）、端承台（1-3）、双波板（2）、警示反光带（6）、类梯形混凝土配重块（7）、限位板（8）、梯形垫层（11）、隔声屏障立柱（10）和预制隔声屏障（12），所述预制护栏墩（1）包括有预制护栏墩底座（1-1）、预制护栏墩U型板（1-2）、预制护栏墩侧边板（1-4）和铝合金易折杆（4），所述预制护栏墩底座（1-1）上焊接有限位板（8），限位板（8）放入类梯形混凝土配重块（7）下部的凹槽内并由螺栓固定；上部带有预留孔洞（10-6）的端承台（1-3）包裹在两块双波板（2）内部，所述隔声屏障立柱为两根，两根隔声屏障立柱之间安装有预制隔声屏障（12），所述预制护栏墩侧边板（1-4）通过树脂连接板件和高强度碳素钢螺栓（14-1）分别与预制护栏墩底座（1-1）和预制护栏墩U型板（1-2）连接，预制护栏墩U型板的另一端与端承台、双波板、隔声屏障立柱（10）之间通过螺栓连接；所述铝合金易折杆（4）为两根，呈V字型对称连接在类梯形混凝土配重块的两侧；所述梯形垫层（11）焊接在预制护栏墩（1）底面；所述警示反光带（6）粘贴于预制护栏墩U型板（1-2）上；所述铝合金易折杆（4）包括有铝合金网状套杆（4-1）、减震弯片弹簧（4-2）和连接底座（4-3），所述铝合金网状套杆（4-1）采用哑光处理的阳极氧化铝合金制成，减震弯片弹簧（4-2）安装在铝合金网状套杆的两端，铝合金网状套杆焊接在减震弯片弹簧（4-2）凸出阶梯侧，减震弯片弹簧（4-2）直面侧焊接在连接底座（4-3）上，连接底座（4-3）与预制护栏墩侧边板（1-4）采用三边围焊焊接，连接底座（4-3）与类梯形混凝土配重块（7）采用铆钉连接。
2.根据权利要求1所述的一种可溃缩装配式道路护栏与隔声屏障体系，其特征在于：所述预制护栏墩（1）表面均匀的粘贴有高密度聚氨酯泡棉（3），高密度聚氨酯泡棉（3）外侧贴有反光膜（5），高密度聚氨酯泡棉（3）与反光膜（5）之间采用热熔胶粘结。
3.根据权利要求1所述的一种可溃缩装配式道路护栏与隔声屏障体系，其特征在于：所述预制隔声屏障（12）的横截面为工型，所述预制隔声屏障包括有芯板（12-4）、透光层（12-3）和吸音层，所述透光层位于芯板中部并且由透明亚克力材质制成，所述吸音层位于芯板的上、下部，其上带有回音孔洞（12-2）；所述芯板表面设置有波浪形状条纹，波浪谷峰肋（12-5）朝道路一侧凸出，与回音孔洞（12-2）交替设置，芯板的两侧设置有外凸肋（12-1）。
4.根据权利要求3所述的一种可溃缩装配式道路护栏与隔声屏障体系，其特征在于：所述回音孔洞（12-2）为圆锥筒状，截面尺寸较大侧安装在靠近车道侧，截面尺寸较小侧安装在非道路侧；所述回音孔洞在单位长度布置数量≥20个。
5.根据权利要求3所述的一种可溃缩装配式道路护栏与隔声屏障体系，其特征在于：所述芯板（12-4）采用由玻璃布包裹的木质纤维铝泡沫、聚酯纤维、三聚氰胺泡沫或聚苯乙烯的一种或几种材料制成。
6.根据权利要求1所述的一种可溃缩装配式道路护栏与隔声屏障体系，其特征在于：所述隔声屏障立柱（10）由碳素钢制成，下部带有腹板（10-5），腹板（10-5）上带有预留安装孔洞，孔洞与端承台钢板的预留孔洞定位一致；所述隔声屏障立柱（10）上部柱间肋（10-4）两侧为T型空心腔，T型空心腔的翼缘（10-3）与柱间肋齐平，T型空心腔的翼缘尺寸与预制隔声屏障（12）的外凸肋（12-1）相匹配，T型空心腔的腹板尺寸与预制隔声屏障（12）的芯板（12-4）尺寸相匹配；隔声屏障立柱（10）设有连接孔洞（10-1）并通过连接孔洞和螺栓与预制隔声屏障（12）相连，所述隔声屏障立柱（10）的宽度与端承台（1-3）尺寸相匹配。
7.根据权利要求1所述的一种可溃缩装配式道路护栏与隔声屏障体系，其特征在于：所述梯形垫层（11）上带有限位孔洞（11-1），梯形垫层（11）通过限位孔洞（11-1）和铆钉固定在路面上。
8.根据权利要求1所述的一种可溃缩装配式道路护栏与隔声屏障体系，其特征在于：所述预制护栏墩底座（1-1）、预制护栏墩U型板（1-2）、预制护栏墩侧边板（1-4）和双波板（2）均是由铝合金不锈钢材料制成。
9.根据权利要求1所述的一种可溃缩装配式道路护栏与隔声屏障体系，其特征在于：所述高强度碳素钢螺栓、连接底座（4-3）均是由进行热处理后最小拉压强度≥800MP的高强度碳素钢制成。
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| CN110387838A (zh) * | 2019-08-05 | 2019-10-29 | 河南新之源园林绿化设计有限公司 | 一种具有警示作用的市政道路隔离墩 |
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