CN208981152U - 一种快捷式高铁桥墩施工吊篮安装平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种快捷式高铁桥墩施工吊篮安装平台，包括第一半幅吊架和第二半幅吊架，所述第一半幅吊架和第二半幅吊架的结构相同，所述第一半幅吊架和第二半幅吊架通过连接横梁固定连接，所述第一半幅吊架和第二半幅吊架分别由支撑横梁、吊杆、支撑牛腿、平台钢步行板和栏杆组成，该快捷式高铁桥墩施工吊篮安装平台相比现有的电动葫芦提升式提篮平台要节省更多人工费和时效，拆装快捷方便，定位准确牢固，简化施工工序；且该平台制作简单，安装方便，可进行循环利用；吊篮安装平台可一次吊装，不需要多次移动，极大的提高了作业效率；作业空间大，便于作业人员操作；安全防护效果好，有效降低了安全投入成本。
Description
技术领域
本实用新型属于安装施工技术领域，具体涉及一种快捷式高铁桥墩施工吊篮安装平台。
背景技术
高速铁路桥墩一般采用四周设置吊围栏的方式作为后期运营期间的检修平台，吊篮通过预埋螺栓与墩柱连接，由于墩柱的高度不同，以往施工时多采用四周搭设脚手架（低墩）或通过电动葫芦提升篮（高墩）作为吊篮安装的作业平台，这种方式需要多次转移平台，耗时耗力，且安全得不到保证，由此，一种快捷式高铁桥墩施工吊篮安装平台被提出。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种快捷式高铁桥墩施工吊篮安装平台，以解决上述背景技术中提出的由于墩柱的高度不同，以往施工时多采用四周搭设脚手架（低墩）或通过电动葫芦提升篮（高墩）作为吊篮安装的作业平台，这种方式需要多次转移平台，耗时耗力，且安全得不到保证的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快捷式高铁桥墩施工吊篮安装平台，包括第一半幅吊架和第二半幅吊架，所述第一半幅吊架和第二半幅吊架的结构相同，所述第一半幅吊架和第二半幅吊架通过连接横梁固定连接，所述第一半幅吊架和第二半幅吊架分别由支撑横梁、吊杆、支撑牛腿、平台钢步行板和栏杆组成，所述吊杆的下表面通过螺栓安装有支撑横梁，且吊杆的远离支撑横梁的下方通过螺栓安装有栏杆，所述栏杆上焊接有支撑横杆，所述支撑横杆的上表面焊接有平台钢步行板，且支撑横杆的下方设置有支撑牛腿，所述支撑牛腿分别与支撑横杆和栏杆焊接连接。
优选的，所述平台钢步行板的两侧分别焊接有第一限位杆和第二限位杆。
优选的，所述栏杆的外侧上焊接有第一安装杆，所述第一安装杆的下方焊接有第二安装杆，所述第一安装杆和第二安装杆之间铺设有安全网。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该快捷式高铁桥墩施工吊篮安装平台相比现有的电动葫芦提升式提篮平台要节省更多人工费和时效，拆装快捷方便，定位准确牢固，简化施工工序；且该平台制作简单，安装方便，可进行循环利用；吊篮安装平台可一次吊装，不需要多次移动，极大的提高了作业效率；作业空间大，便于作业人员操作；安全防护效果好，有效降低了安全投入成本。
附图说明
图1为本实用新型主视图；
图2为本实用新型的侧视图；
图3为本实用新型的俯视图。
图中：1-第一半幅吊架、2-第二半幅吊架、3-连接横梁、4-支撑牛腿、5-平台钢步行板、6-栏杆、7-第一安装杆、8-第二安装杆、9-第一限位杆、10-第二限位杆、11-支撑横梁、12-吊杆、13-支撑横杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种快捷式高铁桥墩施工吊篮安装平台，包括第一半幅吊架1和第二半幅吊架2，第一半幅吊架1和第二半幅吊架2的结构相同，第一半幅吊架1和第二半幅吊架2通过连接横梁3固定连接，第一半幅吊架1和第二半幅吊架2分别由支撑横梁11、吊杆12、支撑牛腿4、平台钢步行板5和栏杆6组成，吊杆12的下表面通过螺栓安装有支撑横梁11，且吊杆12的远离支撑横梁11的下方通过螺栓安装有栏杆6，栏杆6上焊接有支撑横杆13，支撑横杆13的上表面焊接有平台钢步行板5，且支撑横杆13的下方设置有支撑牛腿4，支撑牛腿4分别与支撑横杆13和栏杆6焊接连接。
本实施例中，优选的，平台钢步行板5的两侧分别焊接有第一限位杆9和第二限位杆10，第一限位杆9和第二限位杆10的存在可以限制平台钢步行板5的焊接区域，方便焊接，且平台钢步行板5可以供操作人员行走并提供安装操作空间。
本实施例中，优选的，栏杆6的外侧上焊接有第一安装杆7，第一安装杆7的下方焊接有第二安装杆8，第一安装杆7和第二安装杆8之间铺设有安全网，安全网是在进行高空建筑施工设备安装在其下或其侧设置的起保护作用的网，以防因人或物件坠落而造成的事故，而第一安装杆7和第二安装杆8的存在方便搭设安全网。
工作原理：本实用新型使用时，使用者首先采用吊车将第一半幅吊架1和第二半幅吊架2起吊，然后利用支撑横梁11与墩顶支撑垫石固定，再将第一半幅吊架1和第二半幅吊架2通过与连接横梁3采用螺栓连接成一个整体，接着在第一安装杆7和第二安装杆8之间铺设有安全网，即可在第一限位杆9和第二限位杆10之间的平台钢步行板5行走并施工，施工完毕后，将第一半幅吊架1和第二半幅吊架2与墩顶支撑垫石之间的螺栓松开，吊车逐一起吊至一下个墩顶作业，整个工作流程结束。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种快捷式高铁桥墩施工吊篮安装平台，包括第一半幅吊架（1）和第二半幅吊架（2），其特征在于：所述第一半幅吊架（1）和第二半幅吊架（2）的结构相同，所述第一半幅吊架（1）和第二半幅吊架（2）通过连接横梁（3）固定连接，所述第一半幅吊架（1）和第二半幅吊架（2）分别由支撑横梁（11）、吊杆（12）、支撑牛腿（4）、平台钢步行板（5）和栏杆（6）组成，所述吊杆（12）的下表面通过螺栓安装有支撑横梁（11），且吊杆（12）的远离支撑横梁（11）的下方通过螺栓安装有栏杆（6），所述栏杆（6）上焊接有支撑横杆（13），所述支撑横杆（13）的上表面焊接有平台钢步行板（5），且支撑横杆（13）的下方设置有支撑牛腿（4），所述支撑牛腿（4）分别与支撑横杆（13）和栏杆（6）焊接连接。
2.根据权利要求1所述的一种快捷式高铁桥墩施工吊篮安装平台，其特征在于：所述平台钢步行板（5）的两侧分别焊接有第一限位杆（9）和第二限位杆（10）。
3.根据权利要求1所述的一种快捷式高铁桥墩施工吊篮安装平台，其特征在于：所述栏杆（6）的外侧上焊接有第一安装杆（7），所述第一安装杆（7）的下方焊接有第二安装杆（8），所述第一安装杆（7）和第二安装杆（8）之间铺设有安全网。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108824214A (zh) * | 2018-08-14 | 2018-11-16 | 中铁十局集团第三建设有限公司 | 一种快捷式高铁桥墩施工吊篮安装平台及使用方法 |
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2018
- 2018-08-14 CN CN201821306097.9U patent/CN208981152U/zh not_active Expired - Fee Related
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