CN208978161U - 一种汽车喇叭网注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车喇叭网注塑模具，包括下模板，下模板上端镶嵌活动连接有上模板，下模板的上端嵌入有加热孔，下模板的一侧嵌入有进水管和出水管，上模板的上端贯穿有加热管，加热管的中部设置呈“平面螺旋”形状，且加热管的一端贯穿上模板的底部，另一端贯穿上模板的上端，并加热管与外接电源电性连接。通过进水管和出水管，能够使冷却液体进入到下模板的内部，将下模板的自身温度进行快速下降，从而使成型后的受热融化的塑料进行快速凝结，而通过出水管能够使携带热量的冷却液体快速排出下模板，适用于喇叭网领域，具有良好的发展前景。

Description

一种汽车喇叭网注塑模具

技术领域

本实用新型涉及喇叭网技术领域，具体为一种模具。

背景技术

喇叭网易于加工成形，具备的良好的透音效果，并重量较轻和使用寿命长的优点，被广泛使用与数码产品、电子产品、通讯器材和汽车等行业，而喇叭网通常采用模具进行生产，使同批次的喇叭网的尺寸保持在同一精准度，但现有的模具在进行喇叭网注塑时，受热融化的塑料因模具不能够快速提升自身的温度时，会迅速凝结，导致模具堵塞，不能够完成喇叭网注塑成型，且现有的模具在将喇叭网注塑成型后，因不能够快速冷却，导致喇叭网成型后，不能够快速凝结，造成模具生产效率降低，因此，需要在现有的模具的基础上进行升级和改造，以解决现有的问题和不足，为此，提供了一种汽车喇叭网注塑模具。

实用新型内容

本实用新型的目的于解决现在模具升温慢和冷却速度慢的技术问题，提供一种汽车喇叭网注塑模具，通过设置加热管能够有效的提升上模板的自身温度，具有广泛的实用性，以解决上述背景技术中提出的现有的模具，升温慢和冷却速度慢的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车喇叭网注塑模具,包括下模板，下模板上端镶嵌活动连接有上模板，下模板的上端嵌入有加热孔，下模板的一侧嵌入有进水管和出水管，上模板的上端贯穿有加热管，加热管的中部设置呈“平面螺旋”形状，且加热管的一端贯穿上模板的底部，另一端贯穿上模板的上端，并加热管与外接电源电性连接，加热管的一端与加热孔插接，进水管设置在出水管的上方，且进水管均设置呈“平面螺旋”形状，进水管的一端焊接有连接管，且进水管通过连接管与出水管导通，出水管的内侧熔接有隔温层。

优选的，加热管的加热温度为80°-300°。

优选的，加热孔设置有2个，且2个加热孔的直径比加热管的直径大。

优选的，进水管设置呈螺旋5圈-10圈。

优选的，出水管设置呈“直管”形状。

优选的，隔温层设置为玻璃纤维隔温层。

优选的，隔温层将出水管的内侧完全覆盖。

优选的，隔温层的厚度是出水管的厚度的2倍。

本实用新型的旨在于解决升温慢和冷却速度慢的技术问题，提供一种汽车喇叭网注塑模具，其有益效果：

1、该种通过通过加热管和加热孔，能够使上模板和下模板进行快速加热，使上模板和下模板自身的温度进行快速提高，让受热融化的塑料进入后，延迟凝结时间。

2、通过进水管和出水管，能够使冷却液体进入到下模板的内部，将下模板的自身温度进行快速下降，从而使成型后的受热融化的塑料进行快速凝结，而通过出水管能够使携带热量的冷却液体快速排出下模板。

3、通过隔温层能够使出水管不会受冷却液体携带的温度，而提高出水管的自身温度，避免出水管的温度升高，导致冷却液体携带的温度在下模板内部的滞留时间延长。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的进水管局部图。

图3为本实用新型的出水管截面图。

图4为本实用新型的加热管局部图。

图1-4中：1-下模板，2-进水管，3-出水管，4-上模板，5-加热管，6-加热孔，7-连接管，8-隔温层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型中使用的下模板、上模板和加热管型号为HY-007均可以通过市场购买或私人订制所得。

请参阅图1至4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车喇叭网注塑模具,包括下模板1、进水管2、出水管3、上模板4、加热管 5、加热孔6、连接管7和隔温层8，下模板1上端镶嵌活动连接有上模板4，下模板1的上端嵌入有加热孔6，加热孔6设置有2个，且 2个加热孔6的直径比加热管5的直径大，下模板1的一侧嵌入有进水管2和出水管3，上模板4的上端贯穿有加热管5，加热管5的加热温度为80°-300°，加热管5的中部设置呈“平面螺旋”形状，且加热管5的一端贯穿上模板4的底部，另一端贯穿上模板4的上端，并加热管5与外接电源电性连接，加热管5的一端与加热孔6插接，通过加热管5和加热孔6，能够使上模板4和下模板1进行快速加热，使上模板4和下模板1自身的温度进行快速提高，让受热融化的塑料进入后，延迟凝结时间，进水管2设置在出水管3的上方，且进水管 2均设置呈“平面螺旋”形状，进水管2设置呈螺旋5圈-10圈，通过进水管2和出水管3，能够使冷却液体进入到下模板1的内部，将下模板1的自身温度进行快速下降，从而使成型后的受热融化的塑料进行快速凝结，而通过出水管3能够使携带热量的冷却液体快速排出下模板1，出水管3设置呈“直管”形状，进水管2的一端焊接有连接管7，且进水管2通过连接管7与出水管3导通，出水管3的内侧熔接有隔温层8，通过隔温层8能够使出水管3不会受冷却液体携带的温度，而提高出水管3的自身温度，避免出水管3的温度升高，导致冷却液体携带的温度在下模板1内部的滞留时间延长，隔温层8设置为玻璃纤维隔温层8，隔温层8将出水管3的内侧完全覆盖，并隔温层8的厚度是出水管3的厚度的2倍。

在使用本实用新型一种汽车喇叭网注塑模具时，先需要人们进行安装，随后将加热管5接通电源，而加热管5会产生高温，将上模板4进行加热，接着需要人们将下模板1和上模板4合并，使加热管5 的一端掺入加热孔6内部，将热量传递到下模板1，当上模板4和下模板1通过加热管5完成预热，并注塑完成后，需要人们将冷却液体通过进水管2输送到下模板1的内部，而冷却液体将下模板1的温度带走，并通过连接管7进入到出水管3的内侧，随后被出水管3排出下模板1的内部。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车喇叭网注塑模具，包括下模板(1)，其特征在于：下模板(1)上端镶嵌活动连接有上模板(4)，下模板(1)的上端嵌入有加热孔(6)，下模板(1)的一侧嵌入有进水管(2)和出水管(3)，上模板(4)的上端贯穿有加热管(5)，加热管(5)的中部设置呈“平面螺旋”形状，且加热管(5)的一端贯穿上模板(4)的底部，另一端贯穿上模板(4)的上端，并加热管(5)与外接电源电性连接，加热管(5)的一端与加热孔(6)插接，进水管(2)设置在出水管(3)的上方，且进水管(2)均设置呈“平面螺旋”形状，进水管(2)的一端焊接有连接管(7)，且进水管(2)通过连接管(7)与出水管(3)导通，出水管(3)的内侧熔接有隔温层(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭网注塑模具，其特征在于：所述加热管(5)的加热温度为80°-300°。

3.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭网注塑模具，其特征在于：所述加热孔(6)设置有2个，且2个加热孔(6)的直径比加热管(5)的直径大。

4.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭网注塑模具，其特征在于：所述进水管(2)设置呈螺旋5圈-10圈。

5.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭网注塑模具，其特征在于：所述出水管(3)设置呈“直管”形状。

6.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭网注塑模具，其特征在于：所述隔温层(8)设置为玻璃纤维隔温层(8)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭网注塑模具，其特征在于：隔温层(8)将出水管(3)的内侧完全覆盖。

8.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭网注塑模具，其特征在于：隔温层(8)的厚度是出水管(3)的厚度的2倍。