CN208967036U - 一种防尘盖带导流槽的盒式轮毂轴承油封 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防尘盖带导流槽的盒式轮毂轴承油封，包括油封和防尘盖，所述的油封是在骨架上硫化有橡胶体，橡胶体上形成有主唇和轴向唇，在轴向唇上设有一个以上阻流槽，在防尘盖上设有凸起的环状导流槽，导流槽伸入在油封的主唇与轴向唇间，本实用新型具有能将入侵到油封与防尘盖之间的泥水经导流槽排到油封外部、提高主唇口的密封性能及耐用度、大幅降低油封主唇口的径向力、降低油封的摩擦扭矩、提供稳定可靠密封性能的特点。

Description

一种防尘盖带导流槽的盒式轮毂轴承油封

技术领域

本实用新型属于油封技术领域，尤其是涉及一种防尘盖带导流槽的盒式轮毂轴承油封。

背景技术

目前，轮毂轴承油封的耐泥水性能及摩擦扭矩作为两项重要指标，直接影响到车辆运行的可靠性及能源的消耗量，这就要求在油封在开发过程中，不断的改进结构，来满足市场越来越高的要求。现有的油封结构形式如图1所示：油封由橡胶体2及骨架1构成，橡胶体2硫化在骨架1上，橡胶体2上形成有主唇4和轴向唇3，防尘盖5中心的凸起安装在油封内孔与主唇4过盈配合，轴向唇3与防尘盖5平面过盈配合，通过轴向唇3及主唇4与防尘盖5之间的过盈来阻止外部泥水从K1入侵到K2。为保证可靠的密封，需要两唇口3、4与防尘盖5之间保持较大的压力，这就造成摩擦扭矩的提高，也加剧了油封唇口的磨损，并且该结构在轴向唇3损坏后，外部泥水会沿K3方向直接作用在油封的主唇口4上，很难保证油封长久可靠的密封。

发明内容

本实用新型的目的在于改进已有技术的不足而提供一种能将入侵到油封与防尘盖之间的泥水经导流槽排到油封外部、提高主唇口的密封性能及耐用度、大幅降低油封主唇口的径向力、降低油封的摩擦扭矩、提供稳定可靠密封性能的防尘盖带导流槽的盒式轮毂轴承油封。

本实用新型的目的是这样实现的，一种防尘盖带导流槽的盒式轮毂轴承油封，包括油封和防尘盖，所述的油封是在骨架上硫化有橡胶体，橡胶体上形成有主唇和轴向唇，其特点是在轴向唇上设有一个以上阻流槽，在防尘盖上设有凸起的环状导流槽，导流槽伸入在油封的主唇与轴向唇间。

为了进一步实现本实用新型的目的，可以是所述的环状导流槽的根部直径小于开口处直径。

本实用新型与已有技术相比具有以下显著特点和积极效果：本实用新型通过在在轴向唇上设有阻流槽，起到将泥水甩向防尘盖导流槽的作用，在防尘盖上设有凸起的环状导流槽，防尘盖导流槽将油封的主唇包容在其中，防止泥水直接作用到油封的主唇处，通过以上对防尘盖及油封轴向唇结构的改进，可以有效的阻挡泥水从防尘盖一侧通过油封主唇口入侵到油封一侧，很好的保护轮毂轴承，使其可靠，长久的工作。

附图说明

图1为现有技术的一种结构示意图。

图2为本实用新型的一种结构示意图。

图3为本实用新型的另一种结构示意图。

图中：1、骨架，2、橡胶体，3、阻流槽，4、主唇，5、导流槽，6、轴向唇，7、防尘盖。

具体实施方式

一种防尘盖带导流槽的盒式轮毂轴承油封，参照图2，包括油封和防尘盖7，所述的油封是在骨架1上硫化有橡胶体2，橡胶体2上形成有主唇4和轴向唇6，在轴向唇6上靠近主唇4侧设有一个以上的用于阻挡泥水流向油封的主唇口方向的阻流槽3，并可以将泥水甩向防尘盖上导流槽5，在防尘盖7上设有凸起的环状导流槽5，导流槽5伸入在油封的主唇4与轴向唇6间，导流槽5将油封的主唇1包容在其中，环状导流槽5的根部直径φn小于开口处直径φm，角度α≤90°，角度β≥90°，本实施例采用油封的轴向唇6与防尘盖7过盈密封的结构形式；泥水通过油封及防尘盖7之间的间隙沿K1方向进入到油封中，经过一段时间的运行后，泥水会渗透过轴向唇6，试图流向油封的主唇4的位置，并沿K2方向入侵到轴承内部，因为油封的轴向唇6的腰部加工有一个或多个起阻流作用的阻流槽3，随着油封的旋转，大部分渗入的泥水被阻挡，并且因离心力的作用，会沿着L1所示的方向甩向防尘盖7的导流槽5，因重力的作用，该部分泥水会沿导流槽5流向槽的底部，仅有少量渗入的泥水会入侵到油封的主唇4处，因为导流槽5的角度β≥90°，所以该部分泥水很容易沿L2的方向流出油封外部。

参照图3，本实施例中，油封的轴向唇6与防尘盖7之间具有小的间隙，该结构可以进一步减小油封的摩擦扭矩，其他与图2所示结构完全相同。

Claims (2)

1.一种防尘盖带导流槽的盒式轮毂轴承油封，包括油封和防尘盖，所述的油封是在骨架上硫化有橡胶体，橡胶体上形成有主唇和轴向唇，其特征是在轴向唇上设有一个以上阻流槽，在防尘盖上设有凸起的环状导流槽，导流槽伸入在油封的主唇与轴向唇间。

2.根据权利要求1所述的一种防尘盖带导流槽的盒式轮毂轴承油封，其特征是所述的环状导流槽的根部直径小于开口处直径。