CN208966873U - 一种防磨损涡轮增压器的止推轴承 - Google Patents
一种防磨损涡轮增压器的止推轴承 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种防磨损涡轮增压器的止推轴承，包括圆盘形结构的本体，本体的中间位置开设有与其同轴设置的安装孔，安装孔内圈开设有环形结构的分油通道，分油通道的顶部内侧壁开设有倾斜设置的进油通道，进油通道远离分油通道的一端开设有位于本体侧面上的进油孔，安装孔两端开口处均开设有位于本体侧面上的环形结构的引导槽，引导槽的内圈开设有环形结构的阻流槽，阻流槽的底部开设有位于本体侧面上的排油孔，引导槽的侧面上开设有沿其轴线方向等距设置的引流槽。本实用新型结构简单操作方便快捷，方便润滑油进入与增压器的转轴接触，同时将从增压器的转轴的离心力作用的润滑油进行隔离引导，方便对润滑油进行收集。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域，尤其涉及一种防磨损涡轮增压器的止推轴承。
背景技术
涡轮增压，是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。与超级增压器功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，通过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。由于增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，现有的涡轮增压器用止推轴承润滑油在使用的时候随增压器转轴的离心力的作用下从止推轴承的侧边流出，导致润滑油泄露，同时泄露的润滑油不方便进行收集处理，为此需要一种防磨损涡轮增压器的止推轴承。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防磨损涡轮增压器的止推轴承。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种防磨损涡轮增压器的止推轴承，包括圆盘形结构的本体，所述本体的中间位置开设有与其同轴设置的安装孔，所述安装孔内圈开设有环形结构的分油通道，所述分油通道的顶部内侧壁开设有倾斜设置的进油通道，进油通道远离分油通道的一端开设有位于本体侧面上的进油孔，所述安装孔两端开口处均开设有位于本体侧面上的环形结构的引导槽，所述引导槽的内圈开设有环形结构的阻流槽，所述阻流槽的底部开设有位于本体侧面上的排油孔，所述引导槽的侧面上开设有沿其轴线方向等距设置的引流槽。
优选的，所述引流槽与阻流槽连通，所述进油孔位于阻流槽远离安装孔的一侧，引流槽的深度沿引流槽至阻流槽的方向逐渐变深。
优选的，所述排油孔位于引导槽远离安装孔的一侧，本体的底部开设有凹槽，凹槽的底部两侧固定连接有安装耳，安装耳上开设有连接孔。
优选的，所述引导槽的厚度沿本体轴线至本体的侧边的方向逐渐变薄，两组所述阻流槽相互远离的一侧均固定套接有与引导槽内圈固定套接有环形结构的密封圈，密封圈采用弹性橡胶制成。
优选的，所述进油通道沿本体的直径方向设置，且进油孔和排油孔位于本体轴线的两侧。
本实用新型的有益效果：
通过设置的本体、安装孔、分油通道、进油通道、进油孔、引导槽、阻流槽、密封圈、排油孔和引流槽，使得该设计结构简单操作方便快捷，方便润滑油进入与增压器的转轴接触，同时将从增压器的转轴的离心力作用的润滑油进行隔离引导，方便对润滑油进行收集。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种防磨损涡轮增压器的止推轴承的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种防磨损涡轮增压器的止推轴承的侧视图。
图中：1本体、2安装孔、3分油通道、4进油通道、5进油孔、6引导槽、7阻流槽、8密封圈、9排油孔、10引流槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种防磨损涡轮增压器的止推轴承，包括圆盘形结构的本体1，本体1的中间位置开设有与其同轴设置的安装孔2，安装孔2内圈开设有环形结构的分油通道3，分油通道3的顶部内侧壁开设有倾斜设置的进油通道4，进油通道4远离分油通道3的一端开设有位于本体1侧面上的进油孔5，安装孔2两端开口处均开设有位于本体1侧面上的环形结构的引导槽6，引导槽6的内圈开设有环形结构的阻流槽7，阻流槽7的底部开设有位于本体1侧面上的排油孔9，引导槽6的侧面上开设有沿其轴线方向等距设置的引流槽10。
引流槽10与阻流槽7连通，进油孔5位于阻流槽7远离安装孔2的一侧，引流槽10的深度沿引流槽10至阻流槽7的方向逐渐变深，排油孔9位于引导槽6远离安装孔2的一侧，本体1的底部开设有凹槽，凹槽的底部两侧固定连接有安装耳，安装耳上开设有连接孔，引导槽6的厚度沿本体1轴线至本体1的侧边的方向逐渐变薄，两组阻流槽7相互远离的一侧均固定套接有与引导槽6内圈固定套接有环形结构的密封圈8，密封圈8采用弹性橡胶制成，进油通道4沿本体1的直径方向设置，且进油孔5和排油孔9位于本体1轴线的两侧。
工作原理：使用的时候，将安装孔2与增压器的转轴套接，同时安装孔2两端的密封圈8与增压器的转轴套接，使用的时候用于润滑的润滑油从进油孔5然后沿进油通道4进入分油通道3中，从而使润滑油进入到增压器的转轴，然后随转轴的转动，润滑油在离心力的作用下沿引导槽6向外流动，然后流入阻流槽7中，最终从排油孔9排出，该设计结构简单操作方便快捷，方便润滑油进入与增压器的转轴接触，同时将从增压器的转轴的离心力作用的润滑油进行隔离引导，方便对润滑油进行收集。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种防磨损涡轮增压器的止推轴承，包括圆盘形结构的本体(1)，其特征在于，所述本体(1)的中间位置开设有与其同轴设置的安装孔(2)，所述安装孔(2)内圈开设有环形结构的分油通道(3)，所述分油通道(3)的顶部内侧壁开设有倾斜设置的进油通道(4)，进油通道(4)远离分油通道(3)的一端开设有位于本体(1)侧面上的进油孔(5)，所述安装孔(2)两端开口处均开设有位于本体(1)侧面上的环形结构的引导槽(6)，所述引导槽(6)的内圈开设有环形结构的阻流槽(7)，所述阻流槽(7)的底部开设有位于本体(1)侧面上的排油孔(9)，所述引导槽(6)的侧面上开设有沿其轴线方向等距设置的引流槽(10)。
2.根据权利要求1所述的一种防磨损涡轮增压器的止推轴承，其特征在于，所述引流槽(10)与阻流槽(7)连通，所述进油孔(5)位于阻流槽(7)远离安装孔(2)的一侧，引流槽(10)的深度沿引流槽(10)至阻流槽(7)的方向逐渐变深。
3.根据权利要求1所述的一种防磨损涡轮增压器的止推轴承，其特征在于，所述排油孔(9)位于引导槽(6)远离安装孔(2)的一侧，本体(1)的底部开设有凹槽，凹槽的底部两侧固定连接有安装耳，安装耳上开设有连接孔。
4.根据权利要求1所述的一种防磨损涡轮增压器的止推轴承，其特征在于，所述引导槽(6)的厚度沿本体(1)轴线至本体(1)的侧边的方向逐渐变薄，两组所述阻流槽(7)相互远离的一侧均固定套接有与引导槽(6)内圈固定套接有环形结构的密封圈(8)，密封圈(8)采用弹性橡胶制成。
5.根据权利要求1所述的一种防磨损涡轮增压器的止推轴承，其特征在于，所述进油通道(4)沿本体(1)的直径方向设置，且进油孔(5)和排油孔(9)位于本体(1)轴线的两侧。
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