RU30891U1 - Устройство для жидкой смазки межвальных и межроторных подшипников - Google Patents

Description

I при lini f n 6 6 37

Устройство для жидкой смазки межвальных и межроториых подшипников.

Полезная модель относится к машиностроению и может быть использована во всех отраслях народного хозяйства для нодвода смазки к подшипникам, расположенным в труднодоступных местах, через вращаюпщеся валы и детали.

Известно устройство для подвода смазки к подшипникам, описанное в патенте России № 1523766 « Устройство для подвода смазки к подшипникам, кл.Г 16 СЗЗ/66, от 23.11.89г. Данное устройство состоит из статора, ротора и подшипников. В статоре выполнены кольцевая канавка и радиальные отверстия для подвода смазки к ротору. Для предотвраще1Й1я заЕфучивания смазки в зазоре между статором и ротором на внутренней поверхности статора выполнены карманы в виде специального профиля. Заходная часть профиля вьшолнена по касательной к внутренней поверхности статора, плавно переходяш;ей в дугу окружности. В валу имеются отверстия и каналы для смазки подшипников. При враш;ении вала лопасти захватъюают масло, поступаюш;ее через канавки и радиальных отверстия статора и оно через отверстия и каналы вала подается к подшипникам.

М.КЛ. 7 : F 16 С 33/66

Однако, в данном устройстве для обеспечения эффективного подвода масла к подшипнику потребуются дополнительные кольца и втулки для уплотнения статора и ротора.

Известно устройство, в котором подвод масла через вращающиеся валы и масляные коллекторы осуществляется за счет использования эффекта действия центробежных сил, например, в авиационном двигателе АЛ-31Ф, описанном в справочнике «Двигатели авиационные, ракетные, морские, щ)Омышленные 1944-2000г., Москва, «АКС-Конверсалт 2000г., стр. 109-111. Предложенное устройство содержит масляный коллектор, установленный на валу и снабженный жиклерами для подачи смазки. На вал устанавливается два масляных ко.11лектора. Из коллекторов масло через жиклеры, расположенные на расстоянии 1-1,5 мм от внутреннего кольца направ.11яется параллельно оси вращения подшипника в зазор между внутренним кольцом и сепаратором.

Однако, при высоких частотах вращешш (900-1000 об/мин) струя масла, выходящая из жиклера и направленная параллельно оси вращения, под действием центробежных сил на выходе отклоняется в сторону вращения на 90 и под углом к касательной минует подшипник. Это не позволяет обеспечить эффективную подачу масла в подщипник.

Целью данного технического предложения является повышение эффективности подвода масла через вращающийся коллектор к подшипникам при высоких частотах вращения.

Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для жидкой смазки межвальных и межроторных подшипников, содержащем масляный коллектор, установленный на валу и снабженный жиклерами для подачи смазки, в коллекторе вьшолнена кольцевая проточка, стенки которой образуют со стенкой внутреннего кольца подшипника полость, при этом диаметр полости меньще диаметра бортов внутреннего кольца подшипника, а торцевая поверхность коллектора, гфимьпсающая к внутреннему кольцу подшипника, имеет по крайней мере два радиальных жиклера.

Жиклеры могут быть выполнены наклонными в направлении вращения.

Жиклеры могут быть выполнены наклонными в сторону подпшшшка.

На фигЛ показан общий вид предлагаемого устройства с подпшпником, на фиг.2- поперечный разрез коллектора.

Устройство для жидкой смазки межвальных и межроторньк подшипников содержит вал 1,содержащий канал 2 для прохода масла через вал1., масляный коллектор 3, в котором выполнена кольцевая проточка 4.Стенки кольцевой проточки 4 со стенкой внутреннего кольца подшипника 5 образуют полость 6. Диаметр полости 6 меньше диаметра бортов внутреннего кольца подпшпника 5. На торцевой поверхности коллектора 3 вьшолнены по крайней мере два радиальных жиклера 7. Предлагаемые устройства устанавливаются с двух сторон подшипника 5.

При вращении вала 1 масло под действием центробежных сил по каналам 2 поступает в кольцевую проточку 4 , а затем в полость 6. Полость 6, примыкающая к внутреннему кольцу подппшника 5 способствует непосредственному охлаждению подпшпника 5. Смазка и охлаждение наружного кольца сепаратора и тел качения ос)тцествляется жиклерами 7. Выполнение жиклеров 7 наклонными в направлении вращения подшипника 5 обеспечивает направленную подачу масла непосредственно на вращающиеся части подшипника 5, что позволяет максимально исключить потери масла и тем самым повысить эффективность охлаждения подппшника 5. Выполнение жиклеров 7 наклонными в сторону подпшпника 5 обеспечивает более направленную и полную подачу масла в зону контакта тел качения и сепаратора с наружным кольцом, что также позволяет повысить эффективность охлаждения подшипника 5.

Предлагаемое устройство для жидкой смазки межвальных и межроторных подшипников позволяет повысить эффективность подвода масла через вращающийся коллектор к подшипникам при высоких частотах вращения, тем самым повьппая эффективность охлаждения подшипника. Благодаря

3

Claims (3)

1. Устройство для жидкой смазки межвальных и межроторных подшипников, содержащее масляный коллектор, установленный на валу и снабженный жиклерами для подачи смазки, отличающееся тем, что в коллекторе выполнена кольцевая проточка, стенки которой образуют со стенкой внутреннего кольца подшипника полость, при этом диаметр полости меньше диаметра бортов внутреннего кольца подшипника, а торцевая поверхность коллектора, примыкающая к внутреннему кольцу подшипника, имеет, по крайней мере, два радиальных жиклера.

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что жиклеры выполнены наклонными в направлении вращения.

3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что жиклеры выполнены наклонными в сторону подшипника.