CN208964463U - 一种小型建筑搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种小型建筑搬运车，包括手把、第一支撑板和第二支撑板，手把的底端连接有连接杆，托盘的表面开有若干条型通孔，条型通孔的一端设置有小通孔，第一支撑板和第二支撑板的表面均安装若干栏杆，第一支撑板和第二支撑板的表面均开有若干通孔，连接块的一端连接有连接架，连接架的一端连接滚轮，托盘的底端一侧安装有后轮装置。本实用新型通过增加第一支撑板、第二支撑板和栏杆，从而增加搬运车的承载能力，进而延长搬运车的使用寿命，通过条型通孔进行定位，从而用连接螺栓进行固定，支撑板表面安装的栏杆保证运输材料不会掉落，使其保持运输货物的稳定性，从而也便于拆卸安装，从而增强本实用新型的实用性。

Description

一种小型建筑搬运车

技术领域

本实用新型涉及一种搬运车，特别涉及一种小型建筑搬运车。

背景技术

众所周知，搬运车即起搬运货物作用的物流搬运设备，手动托盘搬运车在搬运站使用时将其承载的货叉插入托盘孔内，由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降，并由人力拉动完成搬运作业，它是搬运站托盘运输工具中最简便、最有效、最常见的装卸、搬运工具，其特点是自动化、智能化程度不高，但它为人工搬运向机械化搬运转化做出了巨大的贡献，时至今日，它在搬运车市场仍然具备一定的市场份额，手动托盘车是用于平面点到点搬运站搬运的工具，小巧灵活的体型使手动托盘车几乎适用于任何场合。

但是目前所现有的搬运车，由于承载能力不够，在货物的运输过程中，因为建筑工地的地面凹凸不平，导致货物掉落，因此实用性不强。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种小型建筑搬运车，在托盘表面安装的支撑板，可做到减少托盘的磨损，将支撑板进行伸缩调节，进而在支撑板上安装栏杆，可以使运输的货物更加稳定。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种小型建筑搬运车，包括手把、第一支撑板和第二支撑板，所述手把的底端连接有连接杆，所述连接杆的底端连接有连动机构，所述连动机构的一侧设置有液压顶系统，所述液压顶系统的底端设置有前轮，所述液压顶系统的一侧设置有机架，所述机架的底端设置有托盘，所述托盘的表面开有若干条型通孔，所述托盘的表面安装有第一支撑板，所述第一支撑板的一侧设置有伸缩板，所述伸缩板的一端连接有第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板的表面均安装若干栏杆，所述第一支撑板和第二支撑板的表面均开有若干通孔，所述通孔的内侧安装有连接螺栓，所述第一支撑板和第二支撑板的底端均连接有连接块，所述连接块的一端连接有连接架，所述连接架的一端连接滚轮，所述托盘的底端一侧安装有后轮装置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述通孔贯穿连接块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述通孔与条型通孔通过连接螺栓相固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述手把与连动机构通过连接杆相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过增加第一支撑板、第二支撑板和栏杆，从而增加搬运车的承载能力，从而延长搬运车的使用寿命，通过在托盘的表面上开条型通孔，支撑板用连接螺栓固定连接，第一支撑板与第二支撑板通过伸缩板进行伸缩，通过条型通孔进行定位，从而用连接螺栓进行固定，支撑板表面安装的栏杆保证运输材料不会掉落，使其保持运输货物的稳定性，从而也便于拆卸安装，从而增强本实用新型的实用性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图之一；

图3是本实用新型的局部结构示意图之二；

图中：1、手把；2、连接杆；3、连接机构；4、液压顶系统；5、前轮； 6、托盘；7、第一支撑板；8、通孔；9、连接螺栓；10、连接块；11、连接架；12、滚轮；13、后轮装置；14、机架；15、条型通孔；16、第二支撑板；17、栏杆；18、伸缩板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。

此外，如果已知技术的详细描述对于示出本实用新型的特征是不必要的，则将其省略。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例1

如图1-3所示，本实用新型提供一种小型建筑搬运车，包括手把1、第一支撑板7和第二支撑板16，手把1的底端连接有连接杆2，连接杆2的底端连接有连动机构3，连动机构3的一侧设置有液压顶系统4，液压顶系统4的底端设置有前轮5，液压顶系统4的一侧设置有机架14，机架14的底端设置有托盘6，托盘6的表面开有若干条型通孔15，托盘6的表面安装有第一支撑板7，第一支撑板7的一侧设置有伸缩板18，伸缩板18的一端连接有第二支撑板16，第一支撑板7和第二支撑板16的表面均安装若干栏杆17，第一支撑板7和第二支撑板16的表面均开有若干通孔8，通孔8的内侧安装有连接螺栓9，第一支撑板7和第二支撑板16的底端均连接有连接块10，连接块 10的一端连接有连接架11，连接架11的一端连接滚轮12，托盘6的底端一侧安装有后轮装置13。

进一步的，通孔8贯穿连接块10，通孔8贯连接块10和第二支撑板16 和第一支撑板7。

通孔8与条型通孔15通过连接螺栓9相固定，通过连接螺栓9将通孔8 与条型通孔15进行固定。

手把1与连动机构3通过连接杆2相连接，手把1通过连接杆2控制连接机构3。

具体的，手把1控制连动机构3，连动机构3与液压顶系统4相连接，进而控制液压顶系统4，提供搬运车的动力输出和托盘的升降，通过在托盘6的表面安装第一支撑板7和第二支撑板16，提高托盘6的承载能力，使搬运车的使用寿命得到提高，通过支撑板一端的连接块10、连接架11和滚轮12，起到支撑作用，减少前轮5和后轮装置13的承载压力，保证了操作的安全性，在支撑板的表面上开通孔8，贯穿连接块10，通过条型通孔15进行定位，从而连接螺栓9将通孔8与条型通孔15进行固定连接，达到可控调节支撑板伸缩，进而保持运输货物的稳定性，使其便于拆卸安装。

综上所述，本实用新型通过增加第一支撑板7、第二支撑板16和栏杆17，从而增加搬运车的承载能力，从而延长搬运车的使用寿命，通过在托盘6的表面上开条型通孔15，支撑板用连接螺栓9固定连接，第一支撑板7与第二支撑板16通过伸缩板18进行伸缩，通过条型通孔15进行定位，从而用连接螺栓9进行固定，支撑板表面安装的栏杆19保证运输材料不会掉落，使其保持运输货物的稳定性，从而也便于拆卸安装，从而增强本实用新型的实用性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种小型建筑搬运车，包括手把(1)、第一支撑板(7)和第二支撑板(16)，其特征在于，所述手把(1)的底端连接有连接杆(2)，所述连接杆(2)的底端连接有连动机构(3)，所述连动机构(3)的一侧设置有液压顶系统(4)，所述液压顶系统(4)的底端设置有前轮(5)，所述液压顶系统(4)的一侧设置有机架(14)，所述机架(14)的底端设置有托盘(6)，所述托盘(6)的表面开有若干条型通孔(15)，所述托盘(6)的表面安装有第一支撑板(7)，所述第一支撑板(7)的一侧设置有伸缩板(18)，所述伸缩板(18)的一端连接有第二支撑板(16)，所述第一支撑板(7)和第二支撑板(16)的表面均安装若干栏杆(17)，所述第一支撑板(7)和第二支撑板(16)的表面均开有若干通孔(8)，所述通孔(8)的内侧安装有连接螺栓(9)，所述第一支撑板(7)和第二支撑板(16)的底端均连接有连接块(10)，所述连接块(10)的一端连接有连接架(11)，所述连接架(11)的一端连接滚轮(12)，所述托盘(6)的底端一侧安装有后轮装置(13)。

2.根据权利要求1所述的一种小型建筑搬运车，其特征在于，所述通孔(8)贯穿连接块(10)。

3.根据权利要求1所述的一种小型建筑搬运车，其特征在于，所述通孔(8)与条型通孔(15)通过连接螺栓(9)相固定。

4.根据权利要求1所述的一种小型建筑搬运车，其特征在于，所述手把(1)与连动机构(3)通过连接杆(2)相连接。