CN208963194U - 改善轮芯连接强度的引导轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种改善轮芯连接强度的引导轮，它包括轮圈、覆板和轮芯，覆板的中心处设有通孔，轮芯装配于该通孔内，轮圈与轮芯之间通过两片覆板连接为一体；该覆板的内、外表面的外周沿分别与轮圈的内周面固定焊接。本实用新型的引导轮能够适用更恶劣的工作环境和作业负荷，该轮芯的环形槽的设置使其与覆板的焊接强度得到有效的提升，使之能够承受更高强度工作负荷；而辊锻的轮芯更为密实，结构强度高，更为耐磨、耐用；引导轮的结构强度能够有效提升，使用寿命得到有效延长，故障维修维护成本得到有效降低，不影响作业进度，也减少了对环境的影响，有效降低使用成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及引导轮领域，特别是指一种改善轮芯连接强度的引导轮。
背景技术
引导轮是履带中的重要部件，如推土机引导轮、挖掘机引导轮等，由轮圈、覆板和轮芯构成，其作用主要是引导履带正确的卷绕，同时利用张紧装置使引导轮移动以调整履带的张紧度，所以引导轮既是履带的引导轮，也是张紧装置中的张紧轮。传统的引导轮的构成部件多为铸造成型，铸造过程需要冶炼、打磨，灰尘大，需要使用大量砂模，对环境的影响大，且所制备的部件常含有数量较多的气孔、气泡，致使其结构强度低，使用寿命低，不适用恶劣复杂的高强度使用环境。另外，传统的引导轮的轮芯的外周面与覆板外表面的外周沿仅为垂直平面的焊接结构，致使覆板与轮芯的连接强度不足；进而导致引导轮存在结构强度低、破损故障率高、影响工作进度、使用寿命低、使用成本高等不足。
发明内容
本实用新型提供一种改善轮芯连接强度的引导轮，以克服现有的引导轮存在结构强度低、破损故障率高、影响工作进度、使用寿命低、使用成本高等不足。
本实用新型采用如下技术方案：
改善轮芯连接强度的引导轮，包括轮圈、覆板和轮芯，覆板的中心处设有通孔，轮芯装配于该通孔内，轮圈与轮芯之间通过两片覆板连接为一体。上述轮芯的外周面设置有两道环形槽，上述覆板的外表面的内周沿与轮芯的外周面固定焊接，焊接的焊药延伸至对应的环形槽内。优选该轮芯为辊压锻造的轮芯。进一步地，上述覆板的内周面与上述环形槽之间点焊连接或者断续焊接或者连续焊接；上述覆板的外表面的内周沿与轮芯的外周面连续焊接或者断续焊接。
进一步改进地，该覆板的内、外表面的外周沿分别与上述轮圈的内周面固定焊接；上述轮圈为滚压锻造钢制轮圈。上述覆板与上述轮圈的焊接为连续焊接或者断续焊接。上述轮圈的内周面上设有环形阶梯结构，上述覆板的内表面外沿与该环形阶梯的侧壁抵接，环形阶梯的内周面与覆板的内外表面的外周沿连续焊接。上述两片覆板之间通过四根加强筋固定架接，四根加强筋均匀环布于上述轮芯的周向上。
由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：本实用新型的引导轮通过覆板与轮圈的内外焊接构造使得二者的连接强度得到有效提升和保障，轮芯的环形槽的设置使其与覆板的焊接强度得到有效的提升，使之能够承受更高强度工作负荷；而锻造的轮圈和辊锻的轮芯更为密实，结构强度高，更为耐磨、耐用；引导轮的结构强度能够提升50%以上，使用寿命得到有效延长，故障维修维护成本得到有效降低，不影响作业进度，也减少了对环境的影响，有效降低使用成本。
附图说明
图1为本实用新型的引导轮的剖视结构示意图。
图2为本实用新型的引导轮沿图1中A-A方向的剖视结构示意图。
具体实施方式
下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。
参照图1、图2，改善轮芯连接强度的引导轮，包括轮圈1、覆板2和轮芯3，覆板2的中心处设有通孔20，轮芯3装配于该通孔20内，轮圈1与轮芯3之间通过两片覆板2连接为一体。该覆板2的内、外表面的外周沿分别与上述轮圈1的内周面固定焊接；上述轮圈1为滚压锻造钢制轮圈1。上述覆板2与上述轮圈1的焊接为连续焊接或者断续焊接；且优选为连续焊接结构21。另外，继续参照参照图1、图2，上述轮圈1的内周面上设有环形阶梯11结构，上述覆板2的内表面外沿与该环形阶梯11的侧壁抵接，环形阶梯11的内周面与覆板2的内外表面的外周沿连续焊接。上述两片覆板2之间通过四根加强筋12固定架接，即加强筋12的两端分别与对应的覆板2内表面固定连接，四根加强筋12均匀环布于上述轮芯3的周向上；加强筋12的配置能够有效提供两片覆板2在邻近轮芯3的部分的支撑力，使得轮芯3与覆板2的焊接处的负荷得到有效的分散，从而提高轮芯3与覆板2连接处的负荷耐受度，降低破损概率。
参照图1、图2，上述轮芯3的外周面设置有两道环形槽30，上述覆板2的外表面的内周沿与轮芯3的外周面固定焊接，焊接的焊药延伸至对应的环形槽30内。优选该轮芯3为辊压锻造的轮芯3。进一步地，上述覆板2的内周面与上述环形槽30之间点焊连接或者断续焊接或者连续焊接；且优选为点焊连接。上述覆板2的外表面的内周沿与轮芯3的外周面连续焊接或者断续焊接；且优选为连续焊接结构32。
参照图1、图2，本实用新型的引导轮通过覆板2与轮圈1的内外焊接构造使得二者的连接强度得到有效提升和保障，轮芯3的环形槽30的设置使其与覆板2的焊接强度得到有效的提升，使之能够承受更高强度工作负荷；而锻造的轮圈1和辊锻的轮芯3更为密实，结构强度高，更为耐磨、耐用；引导轮的结构强度能够提升50%以上，使用寿命得到有效延长，故障维修维护成本得到有效降低，不影响作业进度，也减少了对生产环境的影响，有效降低使用成本；本实用新型的引导轮能够适用更恶劣的工作环境和作业负荷。
上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
Claims (7)
1.改善轮芯连接强度的引导轮，包括轮圈、覆板和轮芯，覆板的中心处设有通孔，轮芯装配于该通孔内，轮圈与轮芯之间通过两片覆板连接为一体；其特征在于：所述轮芯的外周面设置有两道环形槽，所述覆板的外表面的内周沿与轮芯的外周面固定焊接，焊接的焊药延伸至对应的环形槽内。
2.如权利要求1所述的改善轮芯连接强度的引导轮，其特征在于：所述轮芯为辊压锻造的轮芯。
3.如权利要求1所述的改善轮芯连接强度的引导轮，其特征在于：所述覆板的内周面与所述环形槽之间点焊连接或者断续焊接或者连续焊接。
4.如权利要求1所述的改善轮芯连接强度的引导轮，其特征在于：所述覆板的外表面的内周沿与轮芯的外周面连续焊接或者断续焊接。
5.如权利要求4所述的改善轮芯连接强度的引导轮，其特征在于：所述覆板的内、外表面的外周沿分别与所述轮圈的内周面固定焊接；所述覆板与所述轮圈的焊接为连续焊接或者断续焊接。
6.如权利要求5所述的改善轮芯连接强度的引导轮，其特征在于：所述轮圈为滚压锻造钢制轮圈；所述轮圈的内周面上设有环形阶梯结构，所述覆板的内表面外沿与该环形阶梯的侧壁抵接，环形阶梯的内周面与覆板的内外表面的外周沿连续焊接。
7.如权利要求1所述的改善轮芯连接强度的引导轮，其特征在于：所述两片覆板之间通过四根加强筋固定架接，四根加强筋均匀环布于所述轮芯的周向上。
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