CN208963159U - 一种汽车转向器用空心蜗杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了转向器技术领域的一种汽车转向器用空心蜗杆，包括蜗杆和涡轮转轴，蜗杆的外侧套接有蜗杆齿轮，涡轮转轴的外侧套接有涡轮装置，蜗杆底部的左侧设置有进水口，蜗杆底部的右侧设置有出水口，水箱内腔底部的左侧设置有水泵，蜗杆的内腔设置有分流装置，该装置通过水泵将水从进水口的内腔送入U字形水道的内腔，实现对涡轮齿牙与涡轮转轴的啮合处的降温，方便了转向器的操作，减小了润滑油的消耗然后水经从出水管流入水箱的内腔，形成水循环，节约了水资源，通过转动螺纹套管，使弧形板向左运动，填补涡轮齿牙与涡轮转轴之间的缝隙，使涡轮齿牙与涡轮转轴更好的啮合，起到更好的传动的作用。

Description

一种汽车转向器用空心蜗杆

技术领域

本实用新型涉及转向器技术领域，具体为一种汽车转向器用空心蜗杆。

背景技术

汽车转向器对汽车的转向起到重要作用，在长时间使用后，蜗杆轴中心处压强增高，蜗轮和蜗杆相互啮合，导致局部发热，容易产生胶合，影响车辆的安全形势，现有的汽车转向器采润滑油对蜗轮和蜗杆啮合出进行降温，但这种方法比较浪费润滑油，而且蜗轮和蜗杆啮合出发热，加速了润滑油的蒸发消耗，因此，需要一种汽车转向器用空心蜗杆。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车转向器用空心蜗杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车转向器用空心蜗杆，包括蜗杆和涡轮转轴，蜗杆的外侧套接有蜗杆齿轮，涡轮转轴的外侧套接有涡轮装置，蜗杆底部的左侧设置有进水口，蜗杆底部的右侧设置有出水口，出水口的底部设置有出水管，出水管的另一端与水箱左侧壁的顶部连接，水箱内腔底部的左侧设置有水泵，且水泵的左侧设置有进水管，且进水管贯穿水箱左侧壁的底部，进水管的另一端与进水口连接，蜗杆的内腔设置有分流装置。

优选的，涡轮装置包括固定板，且固定板套接在涡轮转轴的外侧，固定板左侧的顶部和底部均设置有导向套管，导向套管的左侧活动插接有导向插杆，导向插杆的左侧设置有弧形板，弧形板的左侧均匀设置有与蜗杆齿轮相匹配的涡轮齿牙，固定板左侧的中间活动设置有螺纹套管，且螺纹套管竖截面的外侧壁呈正六边形，螺纹杆的左侧插接有螺纹杆，且螺纹杆的左侧与弧形板右侧壁的中间连接。

优选的，分流装置包括密封板，且密封板位于蜗杆内腔的顶部，蜗杆内腔的底部设置有隔板，隔板与蜗杆的内腔之间形成U字形水道，隔板的左右两侧均设置有导向板，蜗杆内腔壁的左右两侧均设置有导热板。

优选的，涡轮齿牙以涡轮转轴为圆心呈环形阵列排列，且涡轮齿牙的尺寸大于蜗杆齿轮上齿槽的尺寸。

优选的，导向板和导热板相互错位设置，且左侧的导向板和导热板相互靠近的一端向上倾斜，右侧导向板和导热板相互靠近的一端向下倾斜。

优选的，进水管和出水管均为硅胶软管，且进水管和出水管的外侧均套接有无纺布保护套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该装置结构简单，使用方便，水泵将水从进水口的内腔送入U字形水道的内腔，实现对涡轮齿牙与蜗杆齿轮的啮合处的降温，方便了转向器的操作，减小了润滑油的消耗然后水经从出水管流入水箱的内腔，形成水循环，节约了水资源；

2.通过转动螺纹套管，使弧形板向左运动，填补涡轮齿牙与蜗杆齿轮之间的缝隙，使涡轮齿牙与蜗杆齿轮更好的啮合，起到更好的传动的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构剖视图。

图中：1蜗杆、2涡轮转轴、3蜗杆齿轮、4涡轮装置、41固定板、42导向套管、43导向插杆、44弧形板、45螺纹套管、46螺纹杆、5涡轮齿牙、6 进水口、7出水口、8进水管、9出水管、10水箱、11水泵、12分流装置、 121密封板、122隔板、123U字形水道、124导向板、125导热板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车转向器用空心蜗杆，包括蜗杆1和涡轮转轴2，蜗杆1的外侧套接有蜗杆齿轮3，涡轮转轴2 的外侧套接有涡轮装置4，蜗杆1底部的左侧设置有进水口6，蜗杆1底部的右侧设置有出水口7，出水口7的底部设置有出水管9，出水管9的另一端与水箱10左侧壁的顶部连接，水箱10内腔底部的左侧设置有水泵11，且水泵 11的左侧设置有进水管8，且进水管8贯穿水箱10左侧壁的底部，进水管8 的另一端与进水口6连接，蜗杆1的内腔设置有分流装置12，水泵11通过导线和外部电源开关电性连接。

其中，涡轮装置4包括固定板41，且固定板41套接在涡轮转轴2的外侧，固定板41左侧的顶部和底部均设置有导向套管42，导向套管42的左侧活动插接有导向插杆43，导向插杆43的左侧设置有弧形板44，弧形板44的左侧均匀设置有与蜗杆齿轮3相匹配的涡轮齿牙5，固定板41左侧的中间活动设置有螺纹套管45，且螺纹套管45竖截面的外侧壁呈正六边形，方便了螺纹套管45的转动，螺纹套管45的左侧插接有螺纹杆46，且螺纹杆46的左侧与弧形板44右侧壁的中间连接，当涡轮齿牙5与蜗杆齿轮3上齿槽磨损出现缝隙后，通过转动螺纹套管45，使螺纹杆46推动弧形板44向左运动，填补涡轮齿牙5与蜗杆齿轮3之间的缝隙，使涡轮齿牙5与蜗杆齿轮3更好的啮合，起到更好的传动的作用；

分流装置12包括密封板121，且密封板121位于蜗杆1内腔的顶部，蜗杆1内腔的底部设置有隔板122，隔板122与蜗杆1的内腔之间形成U字形水道123，隔板122的左右两侧均设置有导向板124，蜗杆1内腔壁的左右两侧均设置有导热板125，U字形水道123的存在可以使水流更好的循环，避免蜗杆1内腔顶部的水无法流动，导热板125的存在起到导热的作用，增大与水流的接触面积，起到更好的散热的作用，导向板124对水流起到导向的作用，使水流更好的流向导热板125；

涡轮齿牙5以涡轮转轴2为圆心呈环形阵列排列，且涡轮齿牙5的尺寸大于蜗杆齿轮3上齿槽的尺寸，保证了涡轮齿牙5与蜗杆齿轮3上齿槽磨损出现缝隙后，涡轮齿牙5向左移动可以填补涡轮齿牙5与蜗杆齿轮3上齿槽之间的缝隙，使涡轮齿牙5与蜗杆齿轮3更好的啮合；

导向板124和导热板125相互错位设置，且左侧的导向板124和导热板 125相互靠近的一端向上倾斜，右侧导向板124和导热板125相互靠近的一端向下倾斜，相互错位设置的导向板124和导热板125，使导向板124对水流具有更好的导向的作用，倾斜设置的导向板124和导热板125方便了水流的流动；

进水管8和出水管9均为硅胶软管，且进水管8和出水管9的外侧均套接有无纺布保护套，硅胶软管的进水管8、出水管9和无纺布保护套具有一定的柔韧性，具有良好的抗扭转应力的作用，使进水管8和出水管9可以随着涡轮转杆1在一定范围内转动，无纺布保护套保护进水管8和出水管9不被外物划伤。

工作原理：水箱10内腔装水，水泵11通电工作，通过进水管8将水从进水口6的内腔送入U字形水道123的左侧内腔，然后水经过U字形水道123 右侧底部的出水口7从出水管9流入水箱10的内腔，形成水循环，涡轮齿牙 5与蜗杆齿轮3的啮合处发热时，温度通过蜗杆1内腔的导热板125导热，并通过水对导热板125起到降温的作用，起到降低涡轮齿牙5与蜗杆齿轮3啮合出的温度，当涡轮齿牙5与蜗杆齿轮3上齿槽磨损出现缝隙后，通过转动螺纹套管45，使螺纹杆46推动弧形板44向左运动，填补涡轮齿牙5与蜗杆齿轮3之间的缝隙，使涡轮齿牙5与蜗杆齿轮3更好的啮合，起到更好的传动的作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车转向器用空心蜗杆，包括蜗杆(1)和涡轮转轴(2)，其特征在于：所述蜗杆(1)的外侧套接有蜗杆齿轮(3)，所述涡轮转轴(2)的外侧套接有涡轮装置(4)，所述蜗杆(1)底部的左侧设置有进水口(6)，所述蜗杆(1)底部的右侧设置有出水口(7)，所述出水口(7)的底部设置有出水管(9)，所述出水管(9)的另一端与水箱(10)左侧壁的顶部连接，所述水箱(10)内腔底部的左侧设置有水泵(11)，且水泵(11)的左侧设置有进水管(8)，且进水管(8)贯穿水箱(10)左侧壁的底部，所述进水管(8)的另一端与进水口(6)连接，所述蜗杆(1)的内腔设置有分流装置(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器用空心蜗杆，其特征在于：所述涡轮装置(4)包括固定板(41)，且固定板(41)套接在涡轮转轴(2)的外侧，所述固定板(41)左侧的顶部和底部均设置有导向套管(42)，所述导向套管(42)的左侧活动插接有导向插杆(43)，导向插杆(43)的左侧设置有弧形板(44)，所述弧形板(44)的左侧均匀设置有与蜗杆齿轮(3)相匹配的涡轮齿牙(5)，所述固定板(41)左侧的中间活动设置有螺纹套管(45)，且螺纹套管(45)竖截面的外侧壁呈正六边形，所述螺纹套管(45)的左侧插接有螺纹杆(46)，且螺纹杆(46)的左侧与弧形板(44)右侧壁的中间连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向器用空心蜗杆，其特征在于：所述分流装置(12)包括密封板(121)，且密封板(121)位于蜗杆(1)内腔的顶部，所述蜗杆(1)内腔的底部设置有隔板(122)，所述隔板(122)与蜗杆(1)的内腔之间形成U字形水道(123)，所述隔板(122)的左右两侧均设置有导向板(124)，所述蜗杆(1)内腔壁的左右两侧均设置有导热板(125)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车转向器用空心蜗杆，其特征在于：所述涡轮齿牙(5)以涡轮转轴(2)为圆心呈环形阵列排列，且涡轮齿牙(5) 的尺寸大于蜗杆齿轮(3)上齿槽的尺寸。

5.根据权利要求3所述的一种汽车转向器用空心蜗杆，其特征在于：所述导向板(124)和导热板(125)相互错位设置，且左侧的导向板(124)和导热板(125)相互靠近的一端向上倾斜，右侧所述导向板(124)和导热板(125)相互靠近的一端向下倾斜。

6.根据权利要求1所述的一种汽车转向器用空心蜗杆，其特征在于：所述进水管(8)和出水管(9)均为硅胶软管，且进水管(8)和出水管(9)的外侧均套接有无纺布保护套。