CN208962837U - 一种新型汽车尾门缓冲块结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车尾门缓冲块结构，包括尾门内板、缓冲底座、固定螺钉及缓冲块；所述缓冲底座内上部开设有一个与所述缓冲块啮合的异形螺纹孔；所述异形螺纹孔下方开设有一个固定螺钉过孔；所述缓冲底座由所述固定螺钉穿过螺钉固定过孔固定于所述尾门内板上；所述缓冲块与所述异形螺纹孔配合固定安装于所述缓冲底座。本实用新型具有自身可实现高度调整，缓冲块安装点强度高及与钣金匹配的密封性好的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车尾门缓冲技术领域，具体为一种新型汽车尾门缓冲块结构。
背景技术
目前，现有的缓冲块自身为复杂的螺旋结构，与之匹配的车身钣金也需要设计与之匹配的异形螺纹孔，造成车身钣金成型困难，或者钣金开裂；即使钣金成型无问题，由于螺旋状的钣金结构，造成钣金强度低，容易变形，现有的缓冲块与钣金件上的安装孔匹配不好，有间隙，车内容易发生漏水问题。
实用新型内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型汽车尾门缓冲块结构，解决了“车身钣金成型困难或钣金开裂及缓冲块”与“钣金件上的安装孔匹配不好，有间隙，车内容易发生漏水”的问题。
（二）技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车尾门缓冲块结构，包括尾门内板、缓冲底座、固定螺钉及缓冲块；所述缓冲底座内上部开设有一个与所述缓冲块啮合的异形螺纹孔；所述异形螺纹孔下方开设有一个固定螺钉过孔；所述尾门内板上开设有一个缓冲底座安装孔；所述缓冲底座由所述固定螺钉穿过所述固定螺钉过孔及缓冲底座安装孔固定于所述尾门内板上；所述缓冲块与所述异形螺纹孔配合固定安装于所述缓冲底座。
优选的，所述尾门内板上的缓冲底座安装孔为圆孔设计。
优选的，所述缓冲块可通过与所述缓冲底座上的异形螺纹孔的啮合调节缓冲块的高度。
优选的，所述缓冲底座与所述尾门内板的贴合面上设有一圈与缓冲底座一体成型的密封环。
优选的，所述固定螺钉与所述尾门内板上的缓冲底座安装孔接合处设有一层橡胶密封垫。
（三）有益效果
本实用新型提供了一种新型汽车尾门缓冲块结构，具备以下有益效果：
（1）尾门钣金上的缓冲底座安装孔为圆孔设计，车身钣金成型容易，缓冲底座安装点强度高不容易开裂；
（2）缓冲底座与尾门内板的贴合面设有一圈密封环，缓冲底座与尾门内板之间的密封性良好；
（3）该缓冲块总成自身可实现高度调整，通用性较高。
附图说明
图1为现有技术中的缓冲块安装示意图；
图2为本实用新型的各结构爆炸图；
图3为本实用新型结构的安装剖视图；
图4为本实用新型缓冲底座与缓冲块的安装爆炸图；
图中：1、尾门内板，2、缓冲底座安装孔，3、缓冲底座，31、密封环，4、固定螺钉，5、缓冲块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图2-4，本实用新型提供一种技术方案：包括尾门内板1、缓冲底座3、固定螺钉4及缓冲块5；所述缓冲底座3内上部开设有一个与所述缓冲块5啮合的异形螺纹孔；所述异形螺纹孔下方开设有一个固定螺钉过孔；所述尾门内板1上开设有一个缓冲底座安装孔2；所述缓冲底座安装孔2为圆孔设计；所述缓冲底座3由所述固定螺钉4穿过所述固定螺钉过孔及缓冲底座安装孔2固定于所述尾门内板1上；所述缓冲块5与所述异形螺纹孔配合固定安装于所述缓冲底座3；所述缓冲底座3与所述尾门内板1的贴合面上设有一圈与缓冲底座3一体成型的密封环31；所述固定螺钉4与所述尾门内板1上的缓冲底座安装孔2接合处设有一层橡胶密封垫。
工作原理：将缓冲底座3上的固定螺钉过孔对齐尾门内板1上的缓冲底座安装孔2，再通过已装有橡胶密封垫的固定螺钉4将缓冲底座3固定安装于尾门内板1上，最后将缓冲块5旋进缓冲底座3上异形螺纹孔内即可。
综上所述，本实用新型提供的一种汽车尾门缓冲块结构，采用先将缓冲底座3通过固定螺钉4固定安装于尾门内板1上，再将缓冲块5通过与缓冲底座3上的异形螺纹孔的啮合固定安装于缓冲底座3上，提高了缓冲块5与尾门内板1之间安装匹配的密封性能，解决了车内容易发生漏水问题；尾门内板1上的缓冲底座安装孔2设计为圆形的螺钉过孔，相较于现有的尾门内板1上直接开设异型孔与缓冲块5匹配，降低了尾门内板1钣金的成型难度，提高了缓冲块安装点的安装强度；缓冲块5与缓冲底座3上的异形螺纹孔的啮合还可以调节缓冲块5的安装高度，挺高了该缓冲结构的通用性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种新型汽车尾门缓冲块结构，其特征在于：包括尾门内板（1）、缓冲底座（3）、固定螺钉（4）及缓冲块（5）；所述缓冲底座（3）内上部开设有一个与所述缓冲块（5）啮合的异形螺纹孔；所述异形螺纹孔下方开设有一个固定螺钉过孔；所述尾门内板（1）上开设有一个缓冲底座安装孔（2）；所述缓冲底座（3）由所述固定螺钉（4）穿过所述固定螺钉过孔及缓冲底座安装孔（2）固定于所述尾门内板（1）上；所述缓冲块（5）与所述异形螺纹孔配合固定安装于所述缓冲底座（3）。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车尾门缓冲块结构，其特征在于：所述尾门内板（1）上的缓冲底座安装孔（2）为圆孔设计。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车尾门缓冲块结构，其特征在于：所述缓冲块（5）可通过与所述缓冲底座（3）上的异形螺纹孔的啮合调节缓冲块（5）的高度。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车尾门缓冲块结构，其特征在于：所述缓冲底座（3）与所述尾门内板（1）的贴合面上设有一圈与缓冲底座（3）一体成型的密封环（31）。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车尾门缓冲块结构，其特征在于：所述固定螺钉（4）与所述尾门内板（1）上的缓冲底座安装孔（2）接合处设有一层橡胶密封垫。
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| CN111762270A (zh) * | 2020-07-09 | 2020-10-13 | 北京汽车集团越野车有限公司 | 一种高度可调的备胎缓冲块结构及车辆 |
| CN113638664A (zh) * | 2021-08-31 | 2021-11-12 | 皖江工学院 | Suv车型后背门的安装调试方法 |
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| CN111762270B (zh) * | 2020-07-09 | 2021-08-27 | 北京汽车集团越野车有限公司 | 一种高度可调的备胎缓冲块结构及车辆 |
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