CN208960790U - 一种汽车零件冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车零件冲压模具，包括冲压块、卡块、锁紧螺母、卡槽以及螺杆，所述卡槽开设在上模下端面，所述卡块安装在卡槽内且卡块设置在冲压块上端面，所述螺杆安装在冲压块前端且螺杆后端穿过定位孔一和定位孔二并延伸至上模后方，所述锁紧螺母啮合在螺杆环形侧面上且锁紧螺母前端面与下模后端面相贴合，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过将锁紧螺母从螺杆上拆卸后沿着定位孔二和定位孔一抽出，通过将卡块从卡槽内分离达到拆分冲压块与上模的目的，实现局部更换打磨的目的，无需整体拆卸，降低拆卸部分的质量，便于搬运和转移，节约人力。

Description

一种汽车零件冲压模具

技术领域

本实用新型是一种汽车零件冲压模具，属于模具领域。

背景技术

冲压模具，是在冷冲压开设中，将材料开设成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具。冲压是在室温下利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力开设方法，汽车对焊弯头在生产过程中冲压模具中上模磨损后需要整体拆卸进行打磨返工后重新投入使用，整体拆卸因笨重而造成运输费事，人工搬运费时费力，便捷性不足。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车零件冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型具有局部拆分功能，降低人力消耗，操作简单，开设方便。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车零件冲压模具，包括下模、弧形槽、拆分组件、上模、压板、伸缩杆以及压缩弹簧，所述弧形槽开设在下模上端面中间位置，所述伸缩杆下端固定在下模上端面且伸缩杆上端固定在压板下端面，所述压缩弹簧套装在伸缩杆环形侧面下侧，所述上模固定在压板下端面，所述拆分组件安装在上模下端面且拆分组件下端设置在弧形槽内，所述拆分组件包括冲压块、卡块、锁紧螺母、卡槽以及螺杆，所述上模前端面下侧开设定位孔二，所述卡槽开设在上模下端面，所述卡块安装在卡槽内且卡块设置在冲压块上端面，所述卡块前端面开设定位孔一且定位孔一与定位孔二相重合，所述螺杆安装在冲压块前端且螺杆后端穿过定位孔一和定位孔二并延伸至上模后方，所述锁紧螺母啮合在螺杆环形侧面上且锁紧螺母前端面与下模后端面相贴合。

进一步地，所述卡块和卡槽均设有多组，多组所述卡块等距设置在冲压块上端且多组卡块与冲压块均为一体成型结构，多组所述卡槽等距开设在上模下端面且多组卡槽内均安装卡块。

进一步地，所述冲压块下端横截面呈弧形。

进一步地，所述伸缩杆和压缩弹簧均设有两组，两组所述伸缩杆对称固定在下模上端面左右两侧，两组所述压缩弹簧分别嵌套在两组伸缩杆环形侧面下侧。

进一步地，所述上模上端面左右两侧分别开设有了两组螺纹孔。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车零件冲压模具，因本实用新型添加了冲压块、卡块、定位孔一、锁紧螺母、定位孔二、卡槽以及螺杆，该设计通过将锁紧螺母从螺杆上拆卸后沿着定位孔二和定位孔一抽出，通过将卡块从卡槽内分离达到拆分冲压块与上模的目的，实现局部更换打磨的目的，无需整体拆卸，降低拆卸部分的质量，便于搬运和转移，节约人力，解决了原有汽车零件冲压模具中上模磨损后需要整体拆卸进行打磨返工后重新投入使用，整体拆卸因笨重而造成运输费事，人工搬运费时费力，便捷性不足的问题，本实用新型具有局部拆分功能，降低人力消耗，操作简单，开设方便。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车零件冲压模具的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车零件冲压模具中拆分组件的爆炸图；

图3为本实用新型一种汽车零件冲压模具中拆分组件的装配图；

图中：1-下模、2-弧形槽、3-拆分组件、4-上模、5-压板、6-伸缩杆、7-压缩弹簧、31-冲压块、32-卡块、33-定位孔一、34-锁紧螺母、35-定位孔二、36-卡槽、37-螺杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零件冲压模具，包括下模1、弧形槽2、拆分组件3、上模4、压板5、伸缩杆6以及压缩弹簧7，弧形槽2开设在下模1上端面中间位置，伸缩杆6下端固定在下模1上端面且伸缩杆6上端固定在压板5下端面，压缩弹簧7套装在伸缩杆6环形侧面下侧，上模4固定在压板5下端面，拆分组件3安装在上模4下端面且拆分组件3下端设置在弧形槽2内，由于冷冲原理和工作过程均为现有成熟技术，故在此不做赘述。

拆分组件3包括冲压块31、卡块32、锁紧螺母34、卡槽36以及螺杆37，上模4前端面下侧开设定位孔二34，卡槽36开设在上模4下端面，卡块32安装在卡槽36内且卡块32设置在冲压块31上端面，卡块32前端面开设定位孔一33且定位孔一33与定位孔二34相重合，螺杆37安装在冲压块31前端且螺杆37后端穿过定位孔一33和定位孔二34并延伸至上模4后方，锁紧螺母34啮合在螺杆37环形侧面上且锁紧螺母34前端面与下模1后端面相贴合，当冲压头磨损后需要返工重新打磨时，将锁紧螺母34从螺杆37上拧下，将螺杆37沿着定位孔一33和定位孔二34向前抽出，直至螺杆37离开上模4和冲压块31，然后向下抽动冲压块31，实现冲压块31带动卡块32脱离卡槽36，实现上模4与冲压块31的分离，完成冲压块31的局部拆分，实现降低拆分重量的目的，降低转移和搬运难度，节约人力。

卡块32和卡槽36均设有多组，多组卡块32等距设置在冲压块31上端且多组卡块32与冲压块31均为一体成型结构，多组卡槽36等距开设在上模4下端面且多组卡槽36内均安装卡块32，多组卡块32和多组卡槽36相互装配提高了冲压块31与上模4连接的稳定性，防止冲压块31在上模4下端歪斜影响冲压质量的情况发生。

冲压块31下端横截面呈弧形，该设计便于对汽车零件进行冲压操作。

伸缩杆6和压缩弹簧7均设有两组，两组伸缩杆6对称固定在下模1上端面左右两侧，两组压缩弹簧7分别嵌套在两组伸缩杆6环形侧面下侧，两组伸缩杆6同时伸长或缩短带动压缩弹簧7拉伸或压缩达到缓冲的目的，同时降低上模4与下模1发生错位的概率。

上模4上端面左右两侧分别开设有了两组螺纹孔，螺纹孔的设计便于拧入螺纹杆。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种汽车零件冲压模具，包括下模、弧形槽、拆分组件、上模、压板、伸缩杆以及压缩弹簧，其特征在于：所述弧形槽开设在下模上端面中间位置，所述伸缩杆下端固定在下模上端面且伸缩杆上端固定在压板下端面，所述压缩弹簧套装在伸缩杆环形侧面下侧，所述上模固定在压板下端面，所述拆分组件安装在上模下端面且拆分组件下端设置在弧形槽内；

所述拆分组件包括冲压块、卡块、锁紧螺母、卡槽以及螺杆，所述上模前端面下侧开设定位孔二，所述卡槽开设在上模下端面，所述卡块安装在卡槽内且卡块设置在冲压块上端面，所述卡块前端面开设定位孔一且定位孔一与定位孔二相重合，所述螺杆安装在冲压块前端且螺杆后端穿过定位孔一和定位孔二并延伸至上模后方，所述锁紧螺母啮合在螺杆环形侧面上且锁紧螺母前端面与下模后端面相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于：所述卡块和卡槽均设有多组，多组所述卡块等距设置在冲压块上端且多组卡块与冲压块均为一体成型结构，多组所述卡槽等距开设在上模下端面且多组卡槽内均安装卡块。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于：所述冲压块下端横截面呈弧形。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于：所述伸缩杆和压缩弹簧均设有两组，两组所述伸缩杆对称固定在下模上端面左右两侧，两组所述压缩弹簧分别嵌套在两组伸缩杆环形侧面下侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于：所述上模上端面左右两侧分别开设有了两组螺纹孔。