CN208952826U - 一种杠杆式孔位检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种杠杆式孔位检测装置，包括第一支架、第二支架、铰支座以及滑动检测杆；所述第一支架上设置有固定座，所述第二支架上设置有百分表，所述铰支座上设置有翻转杆，所述翻转杆与铰支座活动连接，所述滑动检测杆贯穿固定座，所述滑动检测杆顶端设置有检测销，所述翻转杆的两端分别与滑动检测杆的底端和百分表的检测端活动连接。本实用新型一种杠杆式孔位检测装置，可对检具上固定后的汽车钣金件底端远离边缘处的孔进行检测，适应狭小空间，方便检测操作。

Description

一种杠杆式孔位检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，具体涉及一种杠杆式孔位检测装置。

背景技术

汽车钣金件在完成生产加工后，为了保证后期的装配工序顺利进行，需要对钣金件上的孔进行检测。

由于汽车钣金件的构造较为复杂，其在检具上整体固定后，其顶部和侧部的孔较为方便检测。但是，针对其底端远离边缘处的孔，由于检具上钣金件的支撑座和定位架的原因，导致空间狭小，容易对检测造成干涉。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种杠杆式孔位检测装置，可对检具上固定后的汽车钣金件底端远离边缘处的孔进行检测，适应狭小空间，方便检测操作。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：

一种杠杆式孔位检测装置，包括第一支架、第二支架、铰支座以及滑动检测杆；所述第一支架上设置有固定座，所述第二支架上设置有百分表，所述铰支座上设置有翻转杆，所述翻转杆与铰支座活动连接，所述滑动检测杆贯穿固定座，所述滑动检测杆顶端设置有检测销，所述翻转杆的两端分别与滑动检测杆的底端和百分表的检测端活动连接。

进一步的，所述翻转杆与铰支座铰接；铰接处具体位于翻转杆的中段。

进一步的，所述翻转杆与滑动检测杆和百分表的检测端的活动连接方式具体为面约束式接触连接。

进一步的，所述滑动检测杆上靠近检测销的位置处设置有挡盘，所述挡盘与固定座之间段的滑动检测杆外围设置有弹簧。

进一步的，所述滑动检测杆上还设置有限位销钉，所述限位销钉具体位于固定座的下方。

进一步的，所述固定座上设置有侧定位块，所述侧定位块上远离滑动检测杆的一端设置有定位面。

本实用新型的有益效果为：一种杠杆式孔位检测装置，通过固定座、百分表、铰支座、翻转杆、滑动检测杆、检测销、挡盘以及弹簧的配合使用，可对检具上固定后的汽车钣金件底端远离边缘处的孔进行检测，适应检具上支撑座和定位架之间的狭小空间，方便检测操作，并且保证检测的精准性。

附图说明

图1为本实用新型一种杠杆式孔位检测装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种杠杆式孔位检测装置另一视角的整体结构示意图。

图中：1、第一支架；2、固定座；3、侧定位块；4、第二支架；5、百分表；6、铰支座；7、翻转杆；8、滑动检测杆；9、检测销；10、挡盘；11、弹簧；12、限位销钉。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考图1和图2，一种杠杆式孔位检测装置，包括第一支架1、第二支架4、铰支座6以及滑动检测杆8；所述第一支架1上设置有固定座2，所述第二支架4上设置有百分表5，所述铰支座6上设置有翻转杆7，所述翻转杆7与铰支座6活动连接，所述滑动检测杆8贯穿固定座2，所述滑动检测杆8顶端设置有检测销9，所述检测销9用于插入汽车钣金件底端的孔内，从而对孔进行检测，所述翻转杆7的两端分别与滑动检测杆8的底端和百分表5的检测端活动连接。

所述翻转杆7与铰支座6铰接，所述翻转杆7可相对于铰支座6翻转；铰接处具体位于翻转杆7的中段。

所述翻转杆7与滑动检测杆8和百分表5的检测端的活动连接方式具体为面约束式接触连接。

所述滑动检测杆8上靠近检测销9的位置处设置有挡盘10，所述挡盘10与固定座2之间段的滑动检测杆8外围设置有弹簧11，所述弹簧11呈压缩状态，用于保持固定座2顶端与挡盘10之间的弹力。

所述滑动检测杆8上还设置有限位销钉12，所述限位销钉12具体位于固定座2的下方，所述限位销钉12用于限定滑动检测杆8在弹簧11弹力作用下的极限位置。

所述固定座上2设置有侧定位块3，所述侧定位块3上远离滑动检测杆8的一端设置有定位面，用于对汽车钣金件进行定位，保证检测数据的准确性。

本实用新型的工作原理为：将待进行检测的汽车钣金件放置在检具的多个支撑座和定位架上，实现汽车钣金件的整体定位；在定位过程中，应当使汽车钣金件与侧定位块3相对应的位置处顶紧侧定位块3上的定位面，然后在下压汽车钣金件直至完全定位的过程中，看检测销9能否插入汽车钣金件底端的孔内，检测销9和滑动检测杆8会随钣金件的下压动作一并相对于固定座移动，克服弹簧11的弹力，从而使翻转杆7相对于铰支座6翻转，此时翻转杆7另一端的百分表5即可检测出翻转杆7的移动距离，从而判定钣金件底端的孔位知否合格。

如果检测销9能顺利插入汽车钣金件底端的孔，并且百分表5的示数在正常范围内，则说明孔位合格。如果检测销9不能插入孔内，则翻转杆7的翻转角度会与正常值差别较大，此时百分表5的示数不在正常范围内，则孔位不合格。如果检测销9能插入孔内，但百分表5的示数不在正常范围内，则说明钣金件的孔所在位置处的结构存在异常，导致孔位不合格。

上述实施例用于对本实用新型作进一步的说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种杠杆式孔位检测装置，其特征在于：包括第一支架(1)、第二支架(4)、铰支座(6)以及滑动检测杆(8)；所述第一支架(1)上设置有固定座(2)，所述第二支架(4)上设置有百分表(5)，所述铰支座(6)上设置有翻转杆(7)，所述翻转杆(7)与铰支座(6)活动连接，所述滑动检测杆(8)贯穿固定座(2)，所述滑动检测杆(8)顶端设置有检测销(9)，所述翻转杆(7)的两端分别与滑动检测杆(8)的底端和百分表(5)的检测端活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种杠杆式孔位检测装置，其特征在于：所述翻转杆(7)与铰支座(6)铰接；铰接处具体位于翻转杆(7)的中段。

3.根据权利要求2所述的一种杠杆式孔位检测装置，其特征在于：所述翻转杆(7)与滑动检测杆(8)和百分表(5)的检测端的活动连接方式具体为面约束式接触连接。

4.根据权利要求3所述的一种杠杆式孔位检测装置，其特征在于：所述滑动检测杆(8)上靠近检测销(9)的位置处设置有挡盘(10)，所述挡盘(10)与固定座(2)之间段的滑动检测杆(8)外围设置有弹簧(11)。

5.根据权利要求4所述的一种杠杆式孔位检测装置，其特征在于：所述滑动检测杆(8)上还设置有限位销钉(12)，所述限位销钉(12)具体位于固定座(2)的下方。

6.根据权利要求5所述的一种杠杆式孔位检测装置，其特征在于：所述固定座(2)上设置有侧定位块(3)，所述侧定位块(3)上远离滑动检测杆(8)的一端设置有定位面。