CN208951982U - 一种高散热长寿命汽车大灯灯泡 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高散热长寿命汽车大灯灯泡，涉及汽车灯泡技术领域，其包括灯泡本体，灯泡本体与灯头的左侧面固定连接，灯泡本体内设置有两个导热杆，并且导热杆的右端与灯头左侧面固定连接。该高散热长寿命汽车大灯灯泡，通过设置灯泡本体、灯头、导热杆、灯座、电路板、导热卡座、第一螺纹孔、螺丝、定位孔、第二螺纹孔、导热棒、散热块、第三螺纹孔、第四螺纹孔、螺纹杆、支撑装置、筒体、吹风装置和缺口，使得灯泡本体产生的热量可以传导到散热块上，同时风扇对吹出的风可以加快散热块表面的空气流速，加快散热块的散热效果，从而保证散热块的散热效果，使得灯灯泡本体的温度可以保持一定的范围内，从而保证灯泡的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车灯泡技术领域，涉及一种高散热长寿命汽车大灯灯泡。
背景技术
汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，汽车车灯一直沿用卤素灯和疝气灯，它们虽可满足基本的使用要求，但也存在工作温度高、电能消耗大、输出光效低和使用寿命短等缺点。
为了克服汽车大灯灯泡工作温度上升过快，人们往往给汽车大灯加散热块来加速灯泡散发热量的速度或者加一个风扇来加快空气流速提高灯泡散发热量的速度，虽然可以达到散热的效果，但是单一散热装置在长时间工作后温度上升一定程度散热效果就会慢很多，从而影响灯泡的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种高散热长寿命汽车大灯灯泡。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种高散热长寿命汽车大灯灯泡，包括灯泡本体，所述灯泡本体与灯头的左侧面固定连接，所述灯泡本体内设置有两个导热杆，并且导热杆的右端与灯头左侧面固定连接，所述灯头卡接在灯座内，并且灯座固定连接在电路板的左侧面，所述电路板滑动连接在导热卡座内，并且灯座活动连接在导热卡座左侧面开设的缺口内，所述导热卡座右侧面的四角处均开设有第一螺纹孔，并且第一螺纹孔内螺纹连接有螺丝，所述螺丝的左端依次穿过第一螺纹孔和定位孔螺纹连接在第二螺纹孔内，所述定位孔开设在电路板的右侧面，并且第二螺纹孔开设在导热卡座内壁的左侧面。
所述导热卡座的右侧面与导热棒的左端固定连接，并且导热棒的右端螺纹连接在散热块左侧面开设的第三螺纹孔内，所述散热块的外表面固定连接有若干个散热片。
所述导热棒的右端开设有第四螺纹孔，并且第四螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的右端与支撑装置的左侧面固定连接，并且支撑装置固定连接在筒体内，所述筒体内固定连接有吹风装置。
优选的，所述支撑装置包括支撑板，所述支撑板的外表面通过四个支撑杆与筒体的内壁固定连接，并且支撑板的左侧面与螺纹杆的右端固定连接。
优选的，所述吹风装置包括风扇，并且风扇的机体通过四个连接杆与筒体的内壁固定连接。
优选的，所述缺口的后端为半圆形，并且半圆的直径与灯座的直径相同。
优选的，所述导热棒的外表面固定连接有挡板，并且挡板的右侧面与散热块的左侧面搭接。
优选的，所述散热片的形状为T形，并且散热片的上表面设计为弧形。
优选的，所述电路板的厚度与导热卡座内开设的凹槽长度相同，并且定位孔的直径与第一螺纹孔的直径相同。
有益效果
本实用新型提供了一种高散热长寿命汽车大灯灯泡，具备以下有益效果：
1、该高散热长寿命汽车大灯灯泡，通过设置灯泡本体、灯头、导热杆、灯座、电路板、导热卡座、第一螺纹孔、螺丝、定位孔、第二螺纹孔、导热棒、散热块、第三螺纹孔、第四螺纹孔、螺纹杆、支撑装置、筒体、吹风装置和缺口，当灯泡本体工作的时候，灯泡本体产生的热量通过导热杆和灯头传导灯座内，然后灯座再将热量传导到导热卡座，然后导热卡座通过导热棒将热量传导到散热块，在热量传导到散热块的同时风扇工作对散热块进行吹风，使得灯泡本体产生的热量可以传导到散热块上，同时风扇对吹出的风可以加快散热块表面的空气流速，加快散热块的散热效果，从而保证散热块的散热效果，使得灯灯泡本体的温度可以保持一定的范围内，从而保证灯泡的使用寿命。
2、该高散热长寿命汽车大灯灯泡，通过设置散热片，当热量传导到散热块上的时候，散热块把热量传导到散热片上，由于散热片为T形，并且散热片的上表面设计为弧面，因此散热片增加了散热块的散热面积，从而提高散热块散热的效率。
3、该高散热长寿命汽车大灯灯泡，通过设置挡板，由于挡板设置在导热棒的外表面，因次当工人将散热块安装在导热棒上的时候，散热块移动到挡板处就会停下，避免散热片与螺丝发生碰撞造成多个散热片被撞击一起，从而保证散热片的散热效果。
附图说明
图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；
图2为本实用新型A处的放大结构示意图；
图3为本实用新型散热块右视的结构示意图；
图4为本实用新型导热卡座左视的结构示意图。
图中：1灯泡本体、2灯头、3导热杆、4灯座、5电路板、6导热卡座、7第一螺纹孔、8螺丝、9定位孔、10第二螺纹孔、11导热棒、12散热块、13第三螺纹孔、14散热片、15第四螺纹孔、16螺纹杆、17支撑装置、171支撑板、172支撑杆、18筒体、19吹风装置、191风扇、192连接杆、20挡板、21缺口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种高散热长寿命汽车大灯灯泡，包括灯泡本体1，灯泡本体1与灯头2的左侧面固定连接，灯泡本体1内设置有两个导热杆3，并且导热杆3的右端与灯头2左侧面固定连接，通过设置导热杆3，由于导热杆3位于灯泡本体1内，使得导热杆3可以将灯泡本体1内的热量传导到灯头2上，从而加快灯泡本体1内的散热速度，灯头2卡接在灯座4内，并且灯座4固定连接在电路板5的左侧面，电路板5滑动连接在导热卡座6内，通过设置导热卡座6，由于电路板5滑动连接在导热卡座6内，使得导热卡座6可以全面的吸收灯座4传导到电路板5上的热量，并且灯座4活动连接在导热卡座6左侧面开设的缺口21内，缺口21的后端为半圆形，并且半圆的直径与灯座4的直径相同，通过设置缺口21，由于缺口21后端为半圆形，并且半圆的直径与灯座4的直径相同，使得灯座4可以全面与导热卡座6相贴合，从而使灯座4上的热量也可以传导到导热卡座6上，导热卡座6右侧面的四角处均开设有第一螺纹孔7，并且第一螺纹孔7内螺纹连接有螺丝8，电路板5的厚度与导热卡座6内开设的凹槽长度相同，并且定位孔9的直径与第一螺纹孔7的直径相同，通过设置电路板5的厚度与导热卡座6内开设的凹槽长度相同，并且定位孔9的直径与第一螺纹孔7的直径相同，使得电路板5可以完全固定在导热卡座6内，避免电路板5在车辆行驶的过程中发生位移，从而避免电路板5被颠簸坏，螺丝8的左端依次穿过第一螺纹孔7和定位孔9螺纹连接在第二螺纹孔10内，定位孔9开设在电路板5的右侧面，并且第二螺纹孔10开设在导热卡座6内壁的左侧面。
导热卡座6的右侧面与导热棒11的左端固定连接，并且导热棒11的右端螺纹连接在散热块12左侧面开设的第三螺纹孔13内，通过设置第三螺纹孔13，使得散热块12方便从导热棒11上拆卸下来，从而方便工人对散热块12进行更换维修，导热棒11的外表面固定连接有挡板20，并且挡板20的右侧面与散热块12的左侧面搭接，通过设置挡板20，由于挡板20设置在导热棒11的外表面，因次当工人将散热块12安装在导热棒11上的时候，散热块12移动到挡板20处就会停下，避免散热片14与螺丝8发生碰撞造成多个散热片14被撞击一起，从而保证散热片14的散热效果，散热块12的外表面固定连接有若干个散热片14，散热片14的形状为T形，并且散热片14的上表面设计为弧形，通过设置散热片14，由于散热片14为T形，并且散热片14的上表面设计为弧面，因此散热片14增加了散热块12的散热面积，从而提高散热块12散热的效率。
导热棒11的右端开设有第四螺纹孔15，并且第四螺纹孔15内螺纹连接有螺纹杆16，螺纹杆16的右端与支撑装置17的左侧面固定连接，并且支撑装置17固定连接在筒体18内，支撑装置17包括支撑板171，通过设置支撑板171，使得支撑板171可以通过螺纹杆16将筒体18固定在导热棒11上，从而方便风扇191吹出的风对散热块12、导热卡座6和散热片14进行降温，支撑板171的外表面通过四个支撑杆172与筒体18的内壁固定连接，并且支撑板171的左侧面与螺纹杆16的右端固定连接，筒体18内固定连接有吹风装置19，吹风装置19包括风扇191，并且风扇191的机体通过四个连接杆192与筒体18的内壁固定连接，通过设置风扇191，使得风扇191对吹出的风可以加快散热块12、导热卡座6和散热片14表面的空气流速，加快散热块12、导热卡座6和散热片14的散热效果，从而保证散热块12、导热卡座6和散热片14的散热效果。
本实用新型的基本操作原理：工人先把灯泡本体1安装到灯座4上，然后灯座4放置到缺口21内，然后通过缺口21将电路板5推到导热卡座6内，然后通过螺丝8将电路板5固定在导热卡座6内，然后工人将散热块12拧到导热棒11上，最后将螺纹杆16拧到第四螺纹孔15内；当灯泡本体1工作的时候，灯泡本体1产生的热量通过导热杆3和灯头2传导灯座4内，然后灯座4再将热量传导到导热卡座6，然后导热卡座6通过导热棒11将热量传导到散热块12上，然后散热块12再把热量传导到散热片14上；然后风扇191工作吹出风，风吹过散热块12、散热片14和导热卡座6上，加快其表面空气流速。
以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种高散热长寿命汽车大灯灯泡，包括灯泡本体，其特征在于：所述灯泡本体与灯头的左侧面固定连接，所述灯泡本体内设置有两个导热杆，并且导热杆的右端与灯头左侧面固定连接，所述灯头卡接在灯座内，并且灯座固定连接在电路板的左侧面，所述电路板滑动连接在导热卡座内，并且灯座活动连接在导热卡座左侧面开设的缺口内，所述导热卡座右侧面的四角处均开设有第一螺纹孔，并且第一螺纹孔内螺纹连接有螺丝，所述螺丝的左端依次穿过第一螺纹孔和定位孔螺纹连接在第二螺纹孔内，所述定位孔开设在电路板的右侧面，并且第二螺纹孔开设在导热卡座内壁的左侧面；所述导热卡座的右侧面与导热棒的左端固定连接，并且导热棒的右端螺纹连接在散热块左侧面开设的第三螺纹孔内，所述散热块的外表面固定连接有若干个散热片；所述导热棒的右端开设有第四螺纹孔，并且第四螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的右端与支撑装置的左侧面固定连接，并且支撑装置固定连接在筒体内，所述筒体内固定连接有吹风装置。
2.根据权利要求1所述的一种高散热长寿命汽车大灯灯泡，其特征在于：所述支撑装置包括支撑板，所述支撑板的外表面通过四个支撑杆与筒体的内壁固定连接，并且支撑板的左侧面与螺纹杆的右端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种高散热长寿命汽车大灯灯泡，其特征在于：所述吹风装置包括风扇，并且风扇的机体通过四个连接杆与筒体的内壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种高散热长寿命汽车大灯灯泡，其特征在于：所述缺口的后端为半圆形，并且半圆的直径与灯座的直径相同。
5.根据权利要求1所述的一种高散热长寿命汽车大灯灯泡，其特征在于：所述导热棒的外表面固定连接有挡板，并且挡板的右侧面与散热块的左侧面搭接。
6.根据权利要求1所述的一种高散热长寿命汽车大灯灯泡，其特征在于：所述散热片的形状为T形，并且散热片的上表面设计为弧形。
7.根据权利要求1所述的一种高散热长寿命汽车大灯灯泡，其特征在于：所述电路板的厚度与导热卡座内开设的凹槽长度相同，并且定位孔的直径与第一螺纹孔的直径相同。
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Cited By (1)
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| CN111963935A (zh) * | 2020-06-01 | 2020-11-20 | 长兴泛亚智慧照明有限公司 | 一种具有散热灯座的led照明装置 |
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2018
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