CN207350285U - 一种车灯散热和防水雾装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车灯散热和防水雾装置,包括依次连接的铝合金杆、散热器、风扇，以及设置于风扇外围的防护罩；该防护罩包括一个筒体，以及设置于筒体端部的且在排风时可被吹开的防护盖。该车灯散热和防水雾装置实现了对LED发光体产生的热量进行有效地排出，同时可以避免外部水汽进入车灯内部，避免了车灯内部发生产生水雾。
Description
技术领域
本实用新型涉及照明灯具技术领域，特别涉及一种车灯散热和防水雾装置。
背景技术
现有的LED系列前照灯是将LED发光体固定在铝板上再连灯头，灯头连散热器装风扇送风冷却，灯头连散热器用密封胶密封；如果原来是用卤素灯的车需改用LED灯，如果密封性不好且在雨水天使用时，风扇将水汽会带进灯具内，打开车灯使用，水分子遇热就会引起灯具发雾，导致无法看清路面，很不安全。
可见，现有技术还有待改进和提高。
实用新型内容
鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种车灯散热和防水雾装置，旨在实现提供良好的散热效果的同时能够防止外部的水分进入车内内部，从而避免车灯内部发生水汽雾化的现象。
为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：
一种车灯散热和防水雾装置,包括依次连接的铝合金杆、散热器、风扇，以及设置于风扇外围的防护罩；该防护罩包括一个筒体，以及设置于筒体端部的且在排风时可被吹开的防护盖。
所述的车灯散热和防水雾装置中，所述防护盖为弹簧合页，该弹簧合页的枢轴可拆卸地连接于筒体端部，在风扇未排风时该弹簧合页的两块页板处于关闭状态。
所述的车灯散热和防水雾装置中，所述散热器上设置有多个散热鳍片。
所述的车灯散热和防水雾装置中，所述各个散热鳍片围成的外形包括依次连接的锥台段、圆柱段和圆形凸台段；其中，锥台段的小径端对应铝合金杆。
所述的车灯散热和防水雾装置中，所述风扇为轴流风扇，该轴流风扇具有一个圆筒体的扇框，各个散热鳍片围成的圆形凸台段插入扇框内。
所述的车灯散热和防水雾装置中，所述扇框与散热器相对的一端设置有3个卡块，各个卡块用于分别卡入散热器相邻两个鳍片的间隙中。
所述的车灯散热和防水雾装置中，所述防护罩的筒体为圆筒体状，并且与各个散热鳍片围成的圆柱段过盈配合。
所述的车灯散热和防水雾装置中，所述合页的两个页板分别为半圆形。
有益效果：
本实用新型提供了一种车灯散热和防水雾装置，通过设置散热器、风扇和防护罩等部件，实现了对LED发光体产生的热量进行有效地排出，同时可以避免外部水汽进入车灯内部，避免了车灯内部发生产生水雾。通过将散热鳍片设置有锥台段、圆柱段和圆形凸台段，对气流起到导流作用，方便了风扇和防护罩与散热器的连接；通过设置弹簧合页，实现了风扇未启动时合页的页板处于关闭状态，防止了外部水汽进入车灯内部。
附图说明
图1为本实用新型提供的车灯散热和防水雾装置的爆炸图。
图2为本实用新型提供的车灯散热和防水雾装置的装配示意图。
图3为图1中S区域的局部放大图。
具体实施方式
本实用新型提供一种车灯散热和防水雾装置，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1和图2，本实用新型提供一种车灯散热和防水雾装置。附图中还示出了LED发光体。
所述车灯散热和防水雾装置包括依次连接的铝合金杆10、散热器20、风扇30，以及设置于风扇外围的防护罩；该防护罩包括一个筒体41，以及设置于筒体端部的且在排风时可被吹开的防护盖。
上述铝合金杆可以为中空结构，且由图1和图2可知，铝合金杆对应LED发光体处具有一个安装平面，该安装平面上开设有连接孔用于与LED发光体可拆卸地连接。使用时，将LED发光体安装于铝合金杆上相应的位置，再将该装置安装于车灯（如汽车的前照灯等）外壳内。车灯点亮后所产生的热量通过铝合金杆传递至散热器，风扇启动后进行排风，风力作用下将防护盖吹开，使得热量顺利被排出；而不使用车灯是，防护盖处于关闭状态，使得外部水汽无法进入车灯内部，从而避免车灯内部因水汽加热后产生水雾。
具体地，上述防护盖为弹簧合页，该弹簧合页的枢轴421可拆卸地连接于筒体端部，在风扇未排风时该弹簧合页的两块页板422处于关闭状态。即，在弹簧力的作用下，使得合页的两个页板处于闭合状态，而风扇开启时产生风力克服弹簧力从而将页板吹开，因此保证了即可以将车灯产生的热量排出，又保证外部的水分不能进入车灯内部，进一步地，所述的车灯散热和防水雾装置中，所述散热器上20设置有多个散热鳍片21。通过设置多个散热鳍片，提高了散热效率。
请参阅图3，进一步地，所述各个散热鳍片围成的外形包括依次连接的锥台段211、圆柱段212和圆形凸台段213；其中，锥台段的小径端对应铝合金杆，圆形凸台段的外径小于圆柱段的外径。其中，通过设置锥台段起到导流作用，使得风扇启动后所产生的气流经过散热器邻近铝合金杆的那一端时所产生的压力损失得到减小，即，节省了风扇的功耗。
进一步地，所述风扇30为轴流风扇，该轴流风扇具有一个圆筒体的扇框31，各个散热鳍片围成的圆形凸台段插入扇框内。该安装方式简单便捷，且不需要使用螺栓等连接件。
进一步地，所述扇框与散热器相对的一端设置有3个卡块311，各个卡块用于分别卡入散热器相邻两个鳍片的间隙中。通过各个卡块的卡位，使得散热器和风扇之间的连接更加稳固。
进一步地，所述防护罩的筒体41为圆筒体状，并且与各个散热鳍片围成的圆柱段过盈配合，从而将上述风扇纳入护罩的筒体内腔，该连接方式简单快速。
进一步地，为了适应护罩筒体的形状，所述合页的两个页板分别为半圆形，两个页板关闭时能够完全遮挡住护罩的筒体。
综上所述，本实用新型通过设置散热器、风扇和防护罩等部件，实现了对LED发光体产生的热量进行有效地排出，同时可以避免外部水汽进入车灯内部，避免了车灯内部发生产生水雾。通过将散热鳍片设置有锥台段、圆柱段和圆形凸台段，对气流起到导流作用，方便了风扇和防护罩与散热器的连接；通过设置弹簧合页，实现了风扇未启动时合页的页板处于关闭状态，防止了外部水汽进入车灯内部。
可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
Claims (8)
1.一种车灯散热和防水雾装置,其特征在于，包括依次连接的铝合金杆、散热器、风扇，以及设置于风扇外围的防护罩；该防护罩包括一个筒体，以及设置于筒体端部的且在排风时可被吹开的防护盖。
2.根据权利要求1所述的车灯散热和防水雾装置，其特征在于，所述防护盖为弹簧合页，该弹簧合页的枢轴可拆卸地连接于筒体端部，在风扇未排风时该弹簧合页的两块页板处于关闭状态。
3.根据权利要求2所述的车灯散热和防水雾装置，其特征在于，所述散热器上设置有多个散热鳍片。
4.根据权利要求3所述的车灯散热和防水雾装置，其特征在于，所述各个散热鳍片围成的外形包括依次连接的锥台段、圆柱段和圆形凸台段；其中，锥台段的小径端对应铝合金杆。
5.根据权利要求4所述的车灯散热和防水雾装置，其特征在于，所述风扇为轴流风扇，该轴流风扇具有一个圆筒体的扇框，各个散热鳍片围成的圆形凸台段插入扇框内。
6.根据权利要求5所述的车灯散热和防水雾装置，其特征在于，所述扇框与散热器相对的一端设置有3个卡块，各个卡块用于分别卡入散热器相邻两个鳍片的间隙中。
7.根据权利要求5所述的车灯散热和防水雾装置，其特征在于，所述防护罩的筒体为圆筒体状，并且与各个散热鳍片围成的圆柱段过盈配合。
8.根据权利要求6所述的车灯散热和防水雾装置，其特征在于，所述合页的两个页板分别为半圆形。
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|---|---|---|---|
| CN201720625177.XU CN207350285U (zh) | 2017-06-01 | 2017-06-01 | 一种车灯散热和防水雾装置 |
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN207350285U true CN207350285U (zh) | 2018-05-11 |
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| CN (1) | CN207350285U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021135221A1 (zh) * | 2019-12-30 | 2021-07-08 | 深圳市绎立锐光科技开发有限公司 | 照明装置及车灯 |
| CN115199972A (zh) * | 2022-09-19 | 2022-10-18 | 南京万辉灯具灯饰有限公司 | Led照明灯 |
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2017
- 2017-06-01 CN CN201720625177.XU patent/CN207350285U/zh not_active Expired - Fee Related
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