CN208950693U - 一种轻型航空发动机水冷散热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轻型航空发动机水冷散热装置，包括散热器，所述散热器的上端设置有上水室，所述散热器的一侧安装有储水箱，所述上水室的一端与储水箱的上端中间位置之间连接有一号水管，所述散热器的前方设置有发动机防护罩，所述上水室的前端与发动机防护罩的一端之间连接有二号水管，所述发动机防护罩上安装有循环水泵；本实用新型通过环形水管、安装垫块、活动栓以及限流板的设置，使得本实用新型能够有效的对发动机四周进行全面散热，散热效果较好，便于对发动机进行安装与拆卸，给维修人员维修带来便利，能够有效的防止储水箱中的水大幅度晃动，导致进出水受到影响。本实用新型结构简单，实用方便。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机领域，涉及一种水冷散热装置，具体是一种轻型航空发动机水冷散热装置。
背景技术
水冷散热装置是指使用液体在泵的带动下强制循环带走散热器的热量，与风冷相比具有安静、降温稳定及对环境依赖小等优点，应用相对广泛，但现有的水冷散热装置还存在一定的不足，相信未来将会得到进一步的发展，以满足使用时的不同需求；
现有的发动机水冷散热装置在使用时还存在一定的弊端，散热效果不佳，不能够很好的对发动机进行安装与拆卸，给维修人员对发动机维修带来不便，储水箱中的水由于装置波动大幅度晃动，影响冷却水的进出，为了解决上述缺陷，现提供一种解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轻型航空发动机水冷散热装置。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种轻型航空发动机水冷散热装置，包括散热器，所述散热器的上端设置有上水室，所述散热器的一侧安装有储水箱，所述上水室的一端与储水箱的上端中间位置之间连接有一号水管，所述散热器的前方设置有发动机防护罩，所述上水室的前端与发动机防护罩的一端之间连接有二号水管，所述发动机防护罩上安装有循环水泵，所述循环水泵与储水箱的前端之间连接有三号水管，所述发动机防护罩的一侧外表面靠近边缘位置平行设置有出气管与废液管，所述散热器的底端设置有下水室，所述上水室的上端外表面中间位置设置有散热器盖，所述散热器的一端镶嵌有散热风扇，所述发动机防护罩的内部安装有发动机，所述发动机防护罩的底端外表面中间位置开有出水口，所述发动机防护罩的一侧外表面靠近上端位置开有进水口，所述出水口与进水口之间设有环形水管，所述发动机的两侧均设置有安装垫块，贯穿所述安装垫块的内部活动安装有活动栓，所述储水箱的内部中间位置安装有限流板，所述储水箱的内壁固定安装有增压泵。
进一步地，所述安装垫块与活动栓相契合，所述发动机通过安装垫块与活动栓安装在发动机防护罩的内部。
进一步地，所述环形水管围绕于发动机的四周，且环形水管与出水口和进水口相互连通。
进一步地，所述散热风扇的内部中间位置活动安装有转轴，转轴的四周均匀分布有叶片，所述散热器的前端设置有散热片。
进一步地，所述一号水管、二号水管与三号水管的两端均设置有密封圈，密封圈由橡胶材质制成。
进一步地，所述限流板上设置有若干组限流通孔。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过环形水管、安装垫块、活动栓以及限流板的设置，使得本实用新型能够有效的对发动机四周进行全面散热，散热效果较好，便于对发动机进行安装与拆卸，给维修人员维修带来便利，能够有效的防止储水箱中的水大幅度晃动，导致进出水受到影响。本实用新型结构简单，实用方便。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型散热器打的结构示意图；
图3是本实用新型发动机防护罩的内部结构示意图；
图4是本实用新型储水箱的内部结构示意图。
图中1、散热器；2、上水室；3、储水箱；4、一号水管；5、发动机防护罩；6、二号水管；7、循环水泵；8、三号水管；9、出气管；10、废液管；11、下水室；12、散热器盖；13、散热风扇；14、发动机；15、出水口；16、进水口；17、环形水管；18、安装垫块；19、活动栓；20、限流板；21、增压泵。
具体实施方式
如图1-4所示，一种轻型航空发动机水冷散热装置，包括散热器1，所述散热器1的上端设置有上水室2，所述散热器1的一侧安装有储水箱3，所述上水室2的一端与储水箱3的上端中间位置之间连接有一号水管4，所述散热器1的前方设置有发动机防护罩5，所述上水室2的前端与发动机防护罩5的一端之间连接有二号水管6，所述发动机防护罩5上安装有循环水泵7，所述循环水泵7与储水箱3的前端之间连接有三号水管8，所述发动机防护罩5的一侧外表面靠近边缘位置平行设置有出气管9与废液管10，所述散热器1的底端设置有下水室11，所述上水室2的上端外表面中间位置设置有散热器盖12，所述散热器1的一端镶嵌有散热风扇13，所述发动机防护罩5的内部安装有发动机14，所述发动机防护罩5的底端外表面中间位置开有出水口15，所述发动机防护罩5的一侧外表面靠近上端位置开有进水口16，所述出水口15与进水口16之间设有环形水管17，所述发动机14的两侧均设置有安装垫块18，贯穿所述安装垫块18的内部活动安装有活动栓19，所述储水箱3的内部中间位置安装有限流板20，所述储水箱3的内壁固定安装有增压泵21。
进一步地，所述安装垫块18与活动栓19相契合，所述发动机14通过安装垫块18与活动栓19安装在发动机防护罩5的内部。
进一步地，所述环形水管17围绕于发动机14的四周，且环形水管17与出水口15和进水口16相互连通。
进一步地，所述散热风扇13的内部中间位置活动安装有转轴，转轴的四周均匀分布有叶片，所述散热器1的前端设置有散热片。
进一步地，所述一号水管4、二号水管6与三号水管8的两端均设置有密封圈，密封圈由橡胶材质制成。
进一步地，所述限流板20上设置有若干组限流通孔
一种轻型航空发动机水冷散热装置，在工作时，首先储水箱中的冷却液在循环水泵的作用下，通过三号水管进行输送，能够从进水口进入到发动机防护罩的内部，其中通过设置有环形水管，环形水管围绕于发动机四周，冷却液进入到环形水管能够很好的将发动机所产生的热量带走，进而对发动机四周进行全面散热，散热效果较好，其次，在该过程中所产生的水蒸气与废液能够通过出气管与废液管排出，受热后的冷却液通过二号水管输送到散热器内，接着通过散热片与散热风扇对冷却液进行冷却处理，冷却后的冷却液通过一号水管被输送到储水箱中继续使用，从而达到循环散热的效果，较为实用，其中限流板上均匀分布的限流通孔能够对储水箱中的水进行限流，有效的防止储水箱中的水大幅度晃动，导致进出水受到影响，最后，通过设置有安装垫块与活动栓，通过调节活动栓，能够很好的将发动机安装于发动机防护罩的内部，同时便于对其进行拆卸，便于维修人员对发动机进行维修，安装垫块具有较好的固定与支撑作用。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过环形水管、安装垫块、活动栓以及限流板的设置，使得本实用新型能够有效的对发动机四周进行全面散热，散热效果较好，便于对发动机进行安装与拆卸，给维修人员维修带来便利，能够有效的防止储水箱中的水大幅度晃动，导致进出水受到影响。本实用新型结构简单，实用方便。
以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种轻型航空发动机水冷散热装置，其特征在于，包括散热器(1)，所述散热器(1)的上端设置有上水室(2)，所述散热器(1)的一侧安装有储水箱(3)，所述上水室(2)的一端与储水箱(3)的上端中间位置之间连接有一号水管(4)，所述散热器(1)的前方设置有发动机防护罩(5)，所述上水室(2)的前端与发动机防护罩(5)的一端之间连接有二号水管(6)，所述发动机防护罩(5)上安装有循环水泵(7)，所述循环水泵(7)与储水箱(3)的前端之间连接有三号水管(8)，所述发动机防护罩(5)的一侧外表面靠近边缘位置平行设置有出气管(9)与废液管(10)，所述散热器(1)的底端设置有下水室(11)，所述上水室(2)的上端外表面中间位置设置有散热器盖(12)，所述散热器(1)的一端镶嵌有散热风扇(13)，所述发动机防护罩(5)的内部安装有发动机(14)，所述发动机防护罩(5)的底端外表面中间位置开有出水口(15)，所述发动机防护罩(5)的一侧外表面靠近上端位置开有进水口(16)，所述出水口(15)与进水口(16)之间设有环形水管(17)，所述发动机(14)的两侧均设置有安装垫块(18)，贯穿所述安装垫块(18)的内部活动安装有活动栓(19)，所述储水箱(3)的内部中间位置安装有限流板(20)，所述储水箱(3)的内壁固定安装有增压泵(21)。
2.根据权利要求1所述的一种轻型航空发动机水冷散热装置,其特征在于，所述安装垫块(18)与活动栓(19)相契合，所述发动机(14)通过安装垫块(18)与活动栓(19)安装在发动机防护罩(5)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种轻型航空发动机水冷散热装置,其特征在于，所述环形水管(17)围绕于发动机(14)的四周，且环形水管(17)与出水口(15)和进水口(16)相互连通。
4.根据权利要求1所述的一种轻型航空发动机水冷散热装置,其特征在于，所述散热风扇(13)的内部中间位置活动安装有转轴，转轴的四周均匀分布有叶片，所述散热器(1)的前端设置有散热片。
5.根据权利要求1所述的一种轻型航空发动机水冷散热装置,其特征在于，所述一号水管(4)、二号水管(6)与三号水管(8)的两端均设置有密封圈，密封圈由橡胶材质制成。
6.根据权利要求1所述的一种轻型航空发动机水冷散热装置,其特征在于，所述限流板(20)上设置有若干组限流通孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821683321.6U CN208950693U (zh) | 2018-10-17 | 2018-10-17 | 一种轻型航空发动机水冷散热装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201821683321.6U CN208950693U (zh) | 2018-10-17 | 2018-10-17 | 一种轻型航空发动机水冷散热装置 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN208950693U true CN208950693U (zh) | 2019-06-07 |
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ID=66741853
Family Applications (1)
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| CN201821683321.6U Active CN208950693U (zh) | 2018-10-17 | 2018-10-17 | 一种轻型航空发动机水冷散热装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112228201A (zh) * | 2020-10-12 | 2021-01-15 | 苏州青众创业服务有限公司 | 一种发动机水冷装置 |
| CN112443387A (zh) * | 2020-10-22 | 2021-03-05 | 上海常田实业有限公司 | 一种挖掘机用发动机节能散热系统 |
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2018
- 2018-10-17 CN CN201821683321.6U patent/CN208950693U/zh active Active
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