CN208949821U - 铲雪车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及除雪设备技术领域，具体而言，涉及一种铲雪车。所述铲雪车包括车本体、动力轮、控制器和控制开关。所述车本体包括车架、车把和铲雪板，所述车把设置于所述车架的第一侧，所述铲雪板设置于所述车架的第二侧，所述第二侧与所述第一侧位置相对。所述动力轮设置于所述车架的底部。所述控制器与所述动力轮连接，以控制所述动力轮转动。所述控制开关与所述控制器连接以通过所述控制器控制所述动力轮的工作状态。相对于通过人工使用铲雪板铲除路面积雪的方案而言，通过所述铲雪车铲雪的过程中用户体力劳动强度小、不易疲劳，并且铲雪效率较高。

Description

铲雪车

技术领域

本实用新型涉及除雪设备技术领域，具体而言，涉及一种铲雪车。

背景技术

冬季的下雪天，时常会形成路面积雪的情况，路面积雪不仅影响行人出行，还会增加路面行驶车辆发生交通事故的概率。目前，针对路面积雪，普遍通过人工使用铲雪板铲除，因此，在铲雪过程中用户体力劳动强度大、易疲劳，并且还存在铲雪效率低下等问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例的目的在于，提供一种铲雪车以解决上述问题。

本实用新型实施例提供的铲雪车，所述铲雪车包括车本体、动力轮、控制器和控制开关，所述车本体包括车架、车把和铲雪板，所述车把设置于所述车架的第一侧，所述铲雪板设置于所述车架的第二侧，所述第二侧与所述第一侧位置相对所述动力轮设置于所述车架的底部，所述控制器与所述动力轮连接，以控制所述动力轮转动，所述控制开关与所述控制器连接以通过所述控制器控制所述动力轮的工作状态。

进一步地，所述铲雪车还包括转速控制装置，所述转速控制装置设置于所述车把，且与所述控制器连接，向所述控制器发送转速控制指令以控制所述动力轮的转动速度。

进一步地，所述转速控制装置设置于所述车把的远离所述车架的位置处。

进一步地，所述转速控制装置为霍尔转把。

进一步地，所述动力轮设置有两个，两个所述动力轮相对设置，且两个所述动力轮的轴线方向与所述车把的长度方向垂直。

进一步地，所述动力轮包括滚轮和电机，所述电机的转轴与所述滚轮连接以带动所述滚轮转动，所述电机与所述控制器连接。

进一步地，所述铲雪车还包括电源装置，所述电源装置与所述控制器连接，为所述动力轮提供工作电能。

进一步地，所述铲雪车还包括充电装置，所述充电装置与所述电源装置连接。

进一步地，所述铲雪车还包括箱体，所述箱体设置于所述车架，用于容纳所述电源装置和充电装置。

进一步地，所述箱体包括箱本体和箱盖，所述箱盖设置于所述箱本体，且能够相对于所述箱本体开合。

本实用新型实施例提供的铲雪车通过在车本体的车架设置动力轮，且通过设置与所述动力轮连接的控制器，用于控制所述动力轮转动以推动车本体的铲雪板前进而铲除路面积雪，相对于通过人工使用铲雪板铲除路面积雪的方案而言，通过所述铲雪车铲雪的过程中用户体力劳动强度小、不易疲劳，并且铲雪效率较高。

进一步地，本实用新型实施例提供的铲雪车通过在车把设置转速控制装置，且与所述控制器连接以用于向所述控制器发送转速控制指令以控制所述动力轮的转动速度，使得所述铲雪车能够在保证较高的铲雪效率的同时，避免发生所述铲雪板被积雪损坏的应用风险，保证了所述铲雪车的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种铲雪车的结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的铲雪车中部分电子器件的电连接关系示意图。

图3为本实用新型实施例提供的铲雪车中部分电子器件的电路连接示意图。

图4为本实用新型另一实施例提供的铲雪车的结构示意图。

图标：10-铲雪车；100-车本体；110-车架；120-车把；121-第一车把；122-第二车把；130-铲雪板；200-动力轮；210-滚轮；220-电机；300-控制器；400-控制开关；500-转速控制装置；600-防滑结构；610-套筒；620-防滑齿；700-电源装置；800-充电装置；900-箱体；910-箱本体；920-箱盖；1000-密封条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型实施例提供了一种铲雪车10，所述铲雪车10包括车本体100、动力轮200、控制器300和控制开关400。其中，所述车本体100包括车架110、车把120和铲雪板130。所述车把120设置于所述车架110的第一侧，所述铲雪板130设置于所述车架110的第二侧，所述第二侧与所述第一侧位置相对。所述动力轮200设置于所述车架110的底部，所述控制器300与所述动力轮200连接，用于控制所述动力轮200转动，所述控制开关400与所述控制器300连接以通过所述控制器300控制所述动力轮200的工作状态，本实施例中，所述动力轮200的工作状态可以包括转动和停止。

通过所述铲雪车10铲除路面积雪的过程中，用户通过所述控制开关400将所述动力轮200的工作状态由停止设置为转动，以推动所述车本体100的铲雪板130前进从而铲除路面积雪，且在此过程中，用户还可以于所述车架110的第一侧，手持所述车把120以辅助控制所述动力轮200的前进方向。相对于通过人工使用铲雪板铲除路面积雪的方案而言，通过所述铲雪车10铲雪的过程中用户体力劳动强度小、不易疲劳，并且铲雪效率较高，此外，所述铲雪车10结构简单、成本低廉，易于推广使用。

为方便用户操作，本实施例中，所述车把120可以设置两个。为方便描述，定义其中一个车把120为第一车把121，另一个车把120为第二车把122，且在通过所述铲雪车10铲除路面积雪的过程中，所述第一车把121位于用户的左侧，所述第二车把122位于用户的右侧。其中，所述第一车把121由所述车架110的第一侧往远离所述车架110的第二侧的方向延伸，且向远离所述车架110底部的方向翘起，同样，所述第二车把122由所述车架110的第一侧往远离所述车架110的第二侧的方向延伸，且向远离所述车架110底部的方向翘起。

可选地，本实施例中，所述铲雪车10还包括转速控制装置500，所述转速控制装置500设置于所述车把120，且与所述控制器300连接，用于在用户的作用下向所述控制器300发送转速控制指令以控制所述动力轮200的转动速度，本实施例中，所述转速控制指令可以包括加速指令和减速指令。

同样，为方便用户操作，本实施例中，所述转速控制装置500可以设置于所述车把120的远离所述车架110的位置处。进一步地，本实施例中，所述转速控制装置500设置于所述第二车把122的远离所述车架110的位置处以便于用户使用右手进行操作。

本实施例中，所述转速控制装置500可以是指令输入键盘，也可以是霍尔转把或其他类型的控速转把，本实施例对此不作具体限制。当所述转速控制装置500为控速转把时，为了为增大用户手掌与所述控速转把的摩擦力以进一步方便用户操作，在其他实施例中，如图4所示，可以在所述控速转把的外围设置防滑结构600。所述防滑结构600包括套筒610和多个防滑齿620，所述套筒610套设于所述控速转把的外围，所述多个防滑齿620以圆周阵列的排布方式设置于所述套筒610的外围。

通过上述设置，在路面积雪较薄的情况下，用户可以通过所述转速控制装置500，向所述控制器300发送加速控制指令以加快所述动力轮200的转动速度，从而保证较高的铲雪效率，在路面积雪较厚的情况下，用户可以通过所述转速控制装置500，向所述控制器300发送减速控制指令以减缓所述动力轮200的转动速度，从而避免发生所述铲雪板130被积雪损坏的应用风险，保证所述铲雪车10的使用寿命。

为保证所述铲雪车10行驶的平稳性，可选地，本实施例中，所述动力轮200设置有至少两个。进一步地，本实施例中，所述动力轮200设置有两个，两个所述动力轮200相对设置，且两个所述动力轮200的轴线方向与所述车把120的长度方向垂直。

本实施例中，所述动力轮200可以包括滚轮210和电机220，所述滚轮210和电机220可以相互独立，也可以为一体成型结构，也即可以为独立的电机轮。进一步地，本实施例中，所述电机220为单边电机，所述电机220的远离转轴的一端固定于所述车架110的底部，所述电机220的转轴则与所述滚轮210连接以带动所述滚轮210转动，所述电机220还与所述控制器300连接。如此，所述电机220便可以根据所述控制器300接收到的转速控制指令控制自身转速，从而控制所述滚轮210的转速。

可选地，本实施例中，所述铲雪车10还包括电源装置700，所述电源装置700与所述控制器300连接，用于通过所述控制器300为所述动力轮200提供工作电能。本实施例中，所述电源装置700为可充电电池，例如，可以为36V电池组，基于此，本实施例中，所述铲雪车10还可以包括充电装置800，所述充电装置800与所述电源装置700连接，用于外接充电电源，为所述电源装置700进行充电。

进一步地，为避免所述铲雪车10在使用过程中出现电量不足的情况，而影响正常使用，本实施例中，所述铲雪车10还可以包括电量检测装置(图中为示出)和报警装置(图中未示出)，所述电量检测装置分别与所述控制器300和电源装置700连接，所述报警装置与所述控制器300连接。所述电量检测装置用于检测所述电源装置700的电量值，并将检测得到的电量值发送至所述控制器300，所述控制器300还用于对所述电量值进行判断，并在判断得出所述电量值小于预设电量阈值时控制所述报警器发出警报以提醒用户为所述电源装置700进行充电。

请再次参阅图1，并结合图4，由于所述铲雪车10的使用环境往往为高寒、高湿度等极端环境，因此，为避免所述电源装置700和充电装置800长时间处于极端环境而影响使用寿命，可选地，本实施例中，所述铲雪车10还包括箱体900，所述箱体900设置于所述车架110，用于容纳所述电源装置700和充电装置800以将所述电源装置700和充电装置800与外环境隔离。可选地，本实施例中，所述控制器300和控制开关400同样可以容纳于所述箱体900内部。

本实施例中，所述箱体900可以包括箱本体910和箱盖920，所述箱盖920设置于所述箱本体910，且能够相对于所述箱本体910开合。当所述电源装置700电量不足时，可以打开所述箱盖920，从所述箱本体910取出所述充电装置800，并外接充电电源，为所述电源装置700进行充电(如图1所示)，待充电完毕之后，再将所述充电装置800收纳于所述箱本体910(如图4所示)。

为增强所述箱体900的密封性能，可选地，本实施例中，所述箱体900还包括密封条1000，所述密封条1000呈环状结构，且设置于所述箱本体910的边缘处，当所述箱盖920盖合于所述箱本体910时，所述密封条1000能够与所述箱盖920紧密接触，从而增强所述箱体900的密封性能，同理，所述密封条1000也可以设置于所述箱盖920的边缘处，当所述箱盖920盖合于所述箱本体910时，所述密封条1000能够与所述箱本体910紧密接触，从而增强所述箱体900的密封性能。

综上所述，本实用新型实施例提供的铲雪车10通过在车本体100的车架110设置动力轮200，且通过设置与所述动力轮200连接的控制器300，用于控制所述动力轮200转动以推动车本体100的铲雪板130前进而铲除路面积雪，相对于通过人工使用铲雪板130铲除路面积雪的方案而言，在铲雪过程中用户体力劳动强度小、不易疲劳，并且铲雪效率较高。

进一步地，本实用新型实施例提供的铲雪车10通过在车把120设置转速控制装置500，且与所述控制器300连接以用于向所述控制器300发送转速控制指令以控制所述动力轮200的转动速度，使得所述铲雪车10能够在保证较高的铲雪效率的同时，避免发生所述铲雪板130被积雪损坏的应用风险，保证了所述铲雪车10的使用寿命。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。可以是机械连接，也可以是电连接。可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“底部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种铲雪车，其特征在于，所述铲雪车包括车本体、动力轮、控制器和控制开关，所述车本体包括车架、车把和铲雪板，所述车把设置于所述车架的第一侧，所述铲雪板设置于所述车架的第二侧，所述第二侧与所述第一侧位置相对所述动力轮设置于所述车架的底部，所述控制器与所述动力轮连接，以控制所述动力轮转动，所述控制开关与所述控制器连接以通过所述控制器控制所述动力轮的工作状态。

2.根据权利要求1所述的铲雪车，其特征在于，所述铲雪车还包括转速控制装置，所述转速控制装置设置于所述车把，且与所述控制器连接，向所述控制器发送转速控制指令以控制所述动力轮的转动速度。

3.根据权利要求2所述的铲雪车，其特征在于，所述转速控制装置设置于所述车把的远离所述车架的位置处。

4.根据权利要求2所述的铲雪车，其特征在于，所述转速控制装置为霍尔转把。

5.根据权利要求1所述的铲雪车，其特征在于，所述动力轮设置有两个，两个所述动力轮相对设置，且两个所述动力轮的轴线方向与所述车把的长度方向垂直。

6.根据权利要求1或5所述的铲雪车，其特征在于，所述动力轮包括滚轮和电机，所述电机的转轴与所述滚轮连接以带动所述滚轮转动，所述电机与所述控制器连接。

7.根据权利要求1所述的铲雪车，其特征在于，所述铲雪车还包括电源装置，所述电源装置与所述控制器连接，为所述动力轮提供工作电能。

8.根据权利要求7所述的铲雪车，其特征在于，所述铲雪车还包括充电装置，所述充电装置与所述电源装置连接。

9.根据权利要求8所述的铲雪车，其特征在于，所述铲雪车还包括箱体，所述箱体设置于所述车架，用于容纳所述电源装置和充电装置。

10.根据权利要求9所述的铲雪车，其特征在于，所述箱体包括箱本体和箱盖，所述箱盖设置于所述箱本体，且能够相对于所述箱本体开合。