CN208948747U - 一种电梯制动器及包括其的电梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电梯制动器及包括其的电梯，所述电梯制动器(10)安装于机座(1)上，其特征在于，所述电梯制动器包括铁心(11)、衔铁(12)以及空心柱(13)，所述空心柱(13)横穿所述衔铁(12)，所述空心柱(13)的一端为凸出圆柱(101)，所述凸出圆柱(101)与所述机座(1)上的凹孔(100)相接合，所述空心柱(13)的另一端与所述铁心(11)接触，所述衔铁(12)能够沿着所述空心柱(13)来回移动。

Description

一种电梯制动器及包括其的电梯

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其涉及电梯安全保护技术领域，更具体地涉及一种电梯制动器。

背景技术

随着我国社会经济的发展，高楼层建筑的不断涌现，电梯逐渐得到普及。电梯在给用户带来方便的同时，其可能存在的安全隐患也逐渐受到重视。而在各种电梯安全问题中，由于电梯紧急制动效果不理想而引起的各种危害尤其严重。

目前所使用的电梯曳引机上均设置有用于制动悬挂电梯钢丝绳的转子的电梯制动器，当电梯轿厢停止时，该制动器保持曳引机的转子静止，从而保证电梯轿厢停靠安全。

目前现有技术中的电梯制动器的空心柱只对衔铁具有导向作用，而并没有定位功能。由于空心柱的位置决定了衔铁相对于转子的位置，所以空心柱位置的偏差会导致衔铁与转子的对中性差，从而使得衔铁上的摩擦片与转子中心产生较大偏离，继而会导致如下问题：

1、摩擦片与转子的接触面不良，会使摩擦片偏磨，严重时会导致制动力矩不足，从而造成电梯的安全隐患；

2、制动器电磁间隙(制动器断电时，铁心与衔铁之间的间隙)变化较大，容易导致制动器制动噪音高或监测开关误动作，使电梯故障率上升。

因此，如何对电梯制动器进行可靠定位，是电梯制动器设计中值得重点关注的问题。所以本领域急需一种可以在电梯的各种运行情况下均能够实现可靠制动的电梯制动器。

在此需要说明的是，公开于该实用新型背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有的电梯制动器所存在的上述技术缺陷，提供一种改进的、可以大大提高电梯的安全性和可靠性的电梯制动器。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种电梯制动器，所述电梯制动器安装于机座上，其特征在于，所述电梯制动器包括铁心、衔铁以及空心柱，所述空心柱横穿所述衔铁，所述空心柱的一端为凸出圆柱，所述凸出圆柱与所述机座上的凹孔相接合，所述空心柱的另一端与所述铁心接触，所述衔铁能够沿着所述空心柱来回移动。

优选地，所述空心柱的凸出圆柱与所述机座上的凹孔采用间隙配合方式相接合。

优选地，所述空心柱的所述另一端与所述铁心平面接触。

优选地，所述空心柱的所述另一端与所述铁心以螺纹配合的方式相接触。

优选地，所述电梯制动器还包括螺栓，所述螺栓横穿所述铁心并且穿过所述空心柱，以将所述制动器固定于所述机座上。

优选地，所述衔铁的远离铁心的一面固定有摩擦片，所述摩擦片具有内凹圆弧面，所述内凹圆弧面与转子的表面贴合。

优选地，所述铁心与所述衔铁之间设有弹簧，且所述铁心内部还设有线圈。

优选地，所述铁心在所述线圈通电时产生电磁力将衔铁吸住，使固定在衔铁上的摩擦片与曳引机的转子分离。

优选地，所述铁心的电磁力在所述线圈断电时消失，所述弹簧推动衔铁远离铁心从而使摩擦片与曳引机转子接触以制动电梯。

根据本实用新型的另一个方面，提供了一种电梯，所述电梯包括如前所述的电梯制动器。

本实用新型具有如下有益效果：当电梯制动器工作时，装有摩擦片的衔铁在空心柱上来回运动，通过将机座上的凹孔和空心柱的凸出圆柱相接合来把空心柱定位固定到机座上，从而使得空心柱不但对衔铁的动作起到了导向作用，同时也具有了对制动器的定位功能，这样可以直接保证衔铁上的摩擦片的内凹圆弧面与转子的对中性，使摩擦片的内凹圆弧面与转子的表面贴合完整，从而保证了摩擦片与转子接触面积和电磁间隙的均布性。

附图说明

下文将结合附图对本实用新型的示例性实施例进行更为详细的说明。为清楚起见，不同附图中相同的部件以相同标号示出。此外，本技术领域内的技术人员明白，附图所示的特定实施例仅是示例性的，并且它们无意限制本实用新型的范围，并且本实用新型的附图并不一定按照比例绘制。其中，

图1示出了根据本实用新型的实施例的电梯制动器的结构示意图；以及

图2示出了图1中所示的电梯制动器中A区域的局部放大图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型示例性的实施例作详细说明。为了清楚和简要起见，实际的实施例并不局限于说明书中所描述的这些技术特征。需要说明的是，在对任何一个实际实施例进行改进、变型的过程中，为实现某一特定的目标，该改进、变型的过程可能是非常复杂和耗时的，但是这对于知晓本实用新型益处的本领域技术人员来说仍然是常规技术手段。本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和过程，但本实用新型的保护范围包括但不仅限于下述的实施例。

某些术语在本申请文件中自始至终用来指示特定系统部件。如本领域的技术人员将认识到的那样，通常可以用不同的名称来指示相同的部件，因而本申请文件不意图区别那些只是在名称上不同而不是在功能方面不同的部件。在本申请文件中，以开放的形式使用术语“包括”、“包含”和“具有”，并且因此应将其解释为意指“包括但不限于…”。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下各优选实施方式来加以实现。

图1示出了根据本实用新型的实施例的电梯制动器的结构示意图，

图2示出了图1中所示的电梯制动器中A区域的局部放大图。如图1和2中所示，根据本实用新型实施例的电梯制动器10安装于机座1上，其包括铁心11、与铁心11的一端面相对的衔铁12。一空心柱13横穿所述衔铁12(即垂直于所述衔铁12而穿过衔铁12)。如图1所示，空心柱13的一端(即图1和2中的空心柱13的右端)为凸出圆柱101，该凸出圆柱101被设置为可以与机座1上的凹孔100相接合。此外，如图1所示，所述空心柱13的另一端(即图1和2中的空心柱13的左端)与铁心11接触。所述衔铁12能够沿着所述空心柱13来回移动。

此外，如图1所示，衔铁12的远离铁心11的一面固定有摩擦片17，所述摩擦片17具有内凹圆弧面，所述内凹圆弧面与转子2的表面贴合。

根据本实用新型的优选实施方式，空心柱13与铁心11之间可以为平面接触或者是以螺纹配合的方式相接触。

从图2所示的电梯制动器A区域的局部放大图可以清楚地看出，电梯制动器10还包括螺栓16，所述螺栓16横穿所述铁心11(垂直于所述铁心11来穿过铁心11)并且贯穿所述空心柱13，以将所述制动器10固定于所述机座1上。

如图1所示，铁心11与衔铁12之间设有弹簧15，且铁心11内部还设有线圈14。当线圈14通电时，铁心11上产生电磁力将衔铁12吸住，使固定在衔铁12上的摩擦片17与曳引机的转子2分离。当线圈14断电时，铁心11的电磁力消失，所述弹簧15推动衔铁12远离铁心11从而使摩擦片17与曳引机转子2接触以制动电梯。

根据本实用新型的优选实施方式，为了方便安装及拆卸，空心柱13的凸出圆柱101与机座1的凹孔100采用小间隙配合。因机座1的凹孔100有较高的位置度要求，所以当4个空心柱13与机座1配合安装时，4个空心柱13也具有较高的位置度。此外，由于制动器10工作时衔铁12是在空心柱13上来回移动的，所以空心柱13不但具有对衔铁动作的导向作用，更具有了对制动器的定位功能。而空心柱13的较高的位置度保证了衔铁12上的摩擦片17的内凹圆弧面与转子2的对中性，使摩擦片17内凹圆弧面与转子2表面贴合完整。

通过本实用新型的上述设计可以：1、保证摩擦片17与转子2的贴合面积，降低了因摩擦片17在运行过程中偏磨的情况而出现的制动力矩不足的情况，提高了电梯的安全性；2.降低了制动器10在运行过程中电磁间隙(制动器断电时，铁心与衔铁之间的间隙)的变化量，有效地减小了因电磁间隙变化而导致的监测开关误动作及制动器10的噪音变大，提高了电梯运行效率。

根据本实用新型的再一优选实施例，提供了一种电梯，所述电梯包括如前所述的电梯制动器。由于其核心部件与结构已在上文进行了详细的描述，因此这里不再赘述。

本实用新型提供的电梯制动器结构实用简洁，并且能有效、可靠地提供电梯轿厢的可靠制动。当电梯制动器工作时，装有摩擦片的衔铁在空心柱上来回运动，通过将机座上的凹孔和空心柱的凸出圆柱相接合来把空心柱定位固定到机座上，从而使得空心柱不但对衔铁的动作起到了导向作用，同时也具有了对制动器的定位功能，这样可以直接保证衔铁上的摩擦片的内凹圆弧面与转子的对中性，使摩擦片的内凹圆弧面与转子的表面贴合完整，从而保证了摩擦片与转子接触面积和电磁间隙的均布性。

已经出于图示和说明的目的提出了本公开的实施例的前述公开。其并不旨在是穷举的或使本公开局限于所公开的精确形式。根据上述公开，本文所述的实施例的许多变更和修改对于本领域的普通技术人员来说将是显然的。请注意，上述示例并不意图是限制性的。还可以预期可以包括许多上述特征的装置、系统和设备的附加实施例。在研究附图和详细说明之后，本公开的其它装置、设备、特征和优点对于本领域的技术人员来说更加显而易见。意图在于将所有此类其它装置、设备、特征和优点包括在本实用新型的保护范围内。

除非以其他方式特别说明或在所使用的上下文内以其他方式理解，否则诸如“能够”、“可”、“可能”或“可以”之类的条件语言一般旨在传达的是某些实施例可以包括但不必须包括某些特征和\或元件。因此，此类条件语言通常并不旨在暗示以任何方式要求一个或多个实施例必须包括所述特征和\或元件。

Claims (10)

1.一种电梯制动器(10)，所述电梯制动器(10)安装于机座(1)上，其特征在于，所述电梯制动器包括铁心(11)、衔铁(12)以及空心柱(13)，所述空心柱(13)横穿所述衔铁(12)，所述空心柱(13)的一端为凸出圆柱(101)，所述凸出圆柱(101)与所述机座(1)上的凹孔(100)相接合，所述空心柱(13)的另一端与所述铁心(11)接触，所述衔铁(12)能够沿着所述空心柱(13)来回移动。

2.根据权利要求1所述的电梯制动器(10)，其特征在于，

所述空心柱(13)的凸出圆柱(101)与所述机座(1)上的凹孔(100)采用间隙配合方式相接合。

3.根据权利要求1或2所述的电梯制动器(10)，其特征在于，所述空心柱(13)的所述另一端与所述铁心(11)平面接触。

4.根据权利要求1或2所述的电梯制动器(10)，其特征在于，所述空心柱(13)的所述另一端与所述铁心(11)以螺纹配合的方式相接触。

5.根据权利要求1或2所述的电梯制动器(10)，其特征在于，所述电梯制动器(10)还包括螺栓(16)，所述螺栓(16)横穿所述铁心(11)并且穿过所述空心柱(13)，以将所述电梯制动器(10)固定于所述机座(1)上。

6.根据权利要求1或2所述的电梯制动器(10)，其特征在于，所述衔铁(12)的远离铁心(11)的一面固定有摩擦片(17)，所述摩擦片(17)具有内凹圆弧面，所述内凹圆弧面与转子(2)的表面贴合。

7.根据权利要求1或2所述的电梯制动器(10)，其特征在于，所述铁心(11)与所述衔铁(12)之间设有弹簧(15)，且所述铁心(11)内部还设有线圈(14)。

8.根据权利要求7所述的电梯制动器(10)，其特征在于，所述铁心(11)在所述线圈(14)通电时产生电磁力将衔铁(12)吸住，使固定在衔铁(12)上的摩擦片(17)与曳引机的转子(2)分离。

9.根据权利要求8所述的电梯制动器(10)，其特征在于，所述铁心(11)的电磁力在所述线圈(14)断电时消失，所述弹簧(15)推动衔铁(12)远离铁心(11)从而使摩擦片(17)与曳引机转子(2)接触以制动电梯。

10.一种电梯，其特征在于，所述电梯包括如权利要求1-9任一所述的电梯制动器(10)。