CN208947504U - 一种折叠滑板车的车架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠滑板车的车架结构，包括主车架、折叠器、立杆轴承座斜管、前叉、轴承碗组、锁紧帽、转向扁位压块、立杆、车头、立杆连接头、转向杆组件、前轮组件、后轮组件、脚撑组件和踏板；本实用新型的有益效果在于，首先，立杆轴承座斜管是由立杆轴承座与斜管焊接成为一体，比起现有锁螺丝方式的结构更稳定和牢固；其次，折叠器结构改良为一体式设计，去除轴与销不算，大体结构上只需一个斜管和一个拉扣组合而成，简化了装配上的工序，同时零件之间的配合间隙也很好控制；最后，折叠器与折叠器座用到一根转轴固定，通过拉扣拉动限位轴使得轴与限位槽配合，实现展开与折叠状态。

Description

一种折叠滑板车的车架结构

技术领域

本实用新型涉及滑板车领域，尤其涉及一种折叠滑板车的车架结构。

背景技术

现有折叠滑板车结构比较复杂，结构上一般有左右侧板，去除轴和销不算，内部还有多个零件。这种结构组装上比较麻烦。而且零件多的问题是零件之间配合间隙不好把控，会导致车体出现晃动的问题。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的：提供一种折叠滑板车的车架结构，以通过拉扣改变限位角度达到快速折叠效果，使得滑板车更加便于携带与放置。

2.技术方案

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种折叠滑板车的车架结构，包括主车架、折叠器、立杆轴承座斜管、前叉、轴承碗组、锁紧帽、转向扁位压块、立杆、车头、立杆连接头、转向杆组件、前轮组件、后轮组件、脚撑组件和踏板；所述折叠器设置在所述主车架前部，所述立杆轴承座斜管设置在所述折叠器上部；所述前叉上部套装有所述轴承碗组，且设置在所述立杆轴承座斜管内；所述前叉顶部设置有所述锁紧帽，所述转向扁位压块设置在所述锁紧帽上，且内侧与所述前叉周壁接触；所述立杆经所述立杆连接头设置在所述前叉顶部，所述车头设置在所述立杆上，所述转向杆组件设置在所述车头上；所述前轮组件设置在所述前叉下部，所述后轮组件设置在所述主车架后部，所述脚撑组件设置在所述主车架底面，所述踏板设置在所述主车架顶面。

上述的折叠滑板车的车架结构，其中，所述折叠器包括折叠器座、折叠器侧盖、快拆扣和折叠器转轴；所述折叠器侧盖套装在所述折叠器座外侧；所述快拆扣经所述折叠器转轴设置在所述折叠器座顶面，所述立杆轴承座斜管套装在所述快拆扣外侧；所述折叠器座和立杆轴承座斜管之间设置有快拆扣弹簧。

上述的折叠滑板车的车架结构，其中，还包括辅助轮组件，所述辅助轮组件设置在所述折叠器座底面；所述辅助轮组件包括辅助轮座和辅助轮，所述辅助轮座固定在所述折叠器座底面，一对所述辅助轮设置在所述辅助轮座下部，且可绕自身轴线旋转。

上述的折叠滑板车的车架结构，其中，转向杆组件包括折叠横把、抓把、抓把折叠件、指拨式油门和手把套；所述折叠横把设置在所述车头上，且一对所述抓把经一对所述抓把折叠件对称设置在所述折叠横把两端；所述手把套设置在所述抓把外侧，所述指拨式油门设置在一侧所述抓把上。

上述的折叠滑板车的车架结构，其中，所述前轮组件包括前减震弹簧、前减震外套、前挡泥板和轮毂电机；所述前挡泥板设置在所述前叉上，所述减震弹簧套装在所述前叉上，且位于所述前挡泥板和锁紧帽之间；所述前减震外套设置在所述减震弹簧外侧；所述轮毂电机纵向设置在所述前叉底部。

上述的折叠滑板车的车架结构，其中，所述后轮组件包括减震器、后叉连接轴、后叉座、后叉、后轮、后轮轴、刹车片、后挡泥板和后挡泥板弹簧；所述减震器一端经所述后叉连接轴设置在所述后叉座上，另一端与所述主车架连接；所述后叉固定在所述后叉座后部；所述后轮经所述后轮轴设置在所述后叉上，且可绕自身轴线旋转；所述刹车片与所述后叉铰接，且位于所述后轮正上方；所述后挡泥板与所述主车架铰接，且位于所述后轮正上方；所述后挡泥板弹簧设置在所述后叉上，且与所述后挡泥板接触。

上述的折叠滑板车的车架结构，其中，所述脚撑组件包括脚架座、脚架杆、脚撑拨片和脚撑弹簧套；所述脚架座固定在所述主车架底面；所述脚架杆与所述脚架座铰接；所述脚撑拨片设置在所述脚架杆远离所述脚杆座一端，所述脚撑弹簧套设置在所述脚架座和脚架杆之间。

上述的折叠滑板车的车架结构，其中，所述车头上设置有控制面板和显示屏座；所述控制面板设置在所述车头周壁，所述显示屏座设置在所述车头顶面；所述显示屏座上设置有数码管显示屏，所述数码管显示屏顶面设置有显示屏罩。

上述的折叠滑板车的车架结构，其中，还包括折叠器限位轴；所述折叠器限位轴设置在所述折叠器座上部，且位于所述折叠器转轴后部。

上述的折叠滑板车的车架结构，其中，还包括尾灯；一对所述尾灯对称设置在所述后叉上。

2.有益效果

综上所述，本实用新型的有益效果在于：

(1)立杆轴承座斜管是由立杆轴承座与斜管焊接成为一体，比起现有锁螺丝方式的结构更稳定和牢固；

(2)折叠器结构改良为一体式设计，去除轴与销不算，大体结构上只需一个斜管和一个拉扣组合而成，简化了装配上的工序，同时零件之间的配合间隙也很好控制；

(3)折叠器与折叠器座用到一根转轴固定，通过拉扣拉动限位轴使得轴与限位槽配合，实现展开与折叠状态。

附图说明

图1是本实用新型一种折叠滑板车的车架结构的爆炸结构示意图。

图2是本实用新型一种折叠滑板车的车架结构折叠器的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参见附图1至附图2所示，一种折叠滑板车的车架结构，包括主车架1、折叠器2、立杆轴承座斜管3、前叉4、轴承碗组5、锁紧帽6、转向扁位压块7、立杆8、立杆连接头9、车头10、转向杆组件11、前轮组件12、后轮组件13、脚撑组件14和踏板15；所述折叠器2设置在所述主车架1前部，所述立杆轴承座斜管3设置在所述折叠器上部；所述前叉4上部套装有所述轴承碗组5，且设置在所述立杆轴承座斜管3内；所述前叉4顶部设置有所述锁紧帽6，所述转向扁位压块7设置在所述锁紧帽6上，且内侧与所述前叉4周壁接触；所述立杆8经所述立杆连接头9设置在所述前叉4顶部，所述车头10设置在所述立杆8上，所述转向杆组件11设置在所述车头10上；所述前轮组件12设置在所述前叉4下部，所述后轮组件13设置在所述主车架1后部，所述脚撑组件14设置在所述主车架1底面，所述踏板15设置在所述主车架1顶面。

所述折叠器2包括折叠器座201、折叠器侧盖202、快拆扣203和折叠器转轴204；所述折叠器侧盖202套装在所述折叠器座201外侧；所述快拆扣203经所述折叠器转轴204设置在所述折叠器座201顶面，所述立杆轴承座斜管3套装在所述快拆扣203外侧；所述折叠器座201和立杆轴承座斜管3之间设置有快拆扣弹簧205。

还包括辅助轮组件16，所述辅助轮组件6设置在所述折叠器座201底面；所述辅助轮组件16包括辅助轮座1601和辅助轮1602，所述辅助轮座1601固定在所述折叠器座201底面，一对所述辅助轮1602设置在所述辅助轮座1601下部，且可绕自身轴线旋转。

转向杆组件11包括折叠横把1101、抓把1102、抓把折叠件1103、指拨式油门1104和手把套1105；所述折叠横把1101设置在所述车头10上，且一对所述抓把1102经一对所述抓把折叠件1103对称设置在所述折叠横把1101两端；所述手把套1105设置在所述抓把1102外侧，所述指拨式油门1104设置在一侧所述抓把1102上。

所述前轮组件12包括前减震弹簧1201、前减震外套1202、前挡泥板1203和轮毂电机1204；所述前挡泥板1203设置在所述前叉4上，所述减震弹簧1201套装在所述前叉4上，且位于所述前挡泥板1203和锁紧帽6之间；所述前减震外套1202设置在所述减震弹簧1201外侧；所述轮毂电机1204纵向设置在所述前叉4底部。

所述后轮组件13包括减震器1301、后叉连接轴1302、后叉座1303、后叉1304、后轮1305、后轮轴1306、刹车片1307、后挡泥板1308和后挡泥板弹簧1309；所述减震器1302一端经所述后叉连接轴1302设置在所述后叉座1303上，另一端与所述主车架1连接；所述后叉1304固定在所述后叉座1303后部；所述后轮1305经所述后轮轴1306设置在所述后叉1304上，且可绕自身轴线旋转；所述刹车片1307与所述后叉1304铰接，且位于所述后轮1305正上方；所述后挡泥板1308与所述主车架1铰接，且位于所述后轮1305正上方；所述后挡泥板弹簧1309设置在所述后叉1304上，且与所述后挡泥板1308接触。

所述脚撑组件14包括脚架座1401、脚架杆1402、脚撑拨片1403和脚撑弹簧套1404；所述脚架座1401固定在所述主车架1底面；所述脚架杆1402与所述脚架座1401铰接；所述脚撑拨片1403设置在所述脚架杆1402远离所述脚杆座1401一端，所述脚撑弹簧套1404设置在所述脚架座1401和脚架杆1402之间。

所述车头10上设置有控制面板17和显示屏座18；所述控制面板17设置在所述车头10周壁，所述显示屏座18设置在所述车头10顶面；所述显示屏座18上设置有数码管显示屏1801，所述数码管显示屏1801顶面设置有显示屏罩1802。

还包括折叠器限位轴19；所述折叠器限位轴19设置在所述折叠器座201上部，且位于所述折叠器转轴204后部。

还包括尾灯20；一对所述尾灯20对称设置在所述后叉1304上。

装配步骤：首先，以所述车头10为主体与所述控制面板17、显示屏座18、显示屏罩1802和转向杆组件11装配成车头组合整体；然后，以所述折叠器座201为主体与所述快拆扣203、快拆扣弹簧205、折叠器限位轴19和立杆轴承座斜管3组合成折叠器整体；接着，以所述后叉1304为主体与所述减震器1301、后叉座1303、后挡泥板1308、刹车片1307、后轮轴1306、后叉连接轴1302、后挡泥板弹簧1309和后轮1305组合成后叉整体，附带减震，刹车功能；之后，所述立杆轴承座斜管3装入所述轴承碗组5后下端依次装入前减震弹簧1201、前减震外套1202、前挡泥板1203和轮毂电机1204，上端使用所述立杆连接头9，转轴扁位压块7，轴承锁紧螺帽6锁紧，将所述立杆8安装在所述立杆连接头9上，形成前轮转向结构，最后，以所述脚架座1401为主体与脚架杆1402、脚撑拨片1403、和脚撑弹簧套1404组合成脚撑架，并组成滑板车整车。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用附属在其他相关产品的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种折叠滑板车的车架结构，其特征在于：包括主车架(1)、折叠器(2)、立杆轴承座斜管(3)、前叉(4)、轴承碗组(5)、锁紧帽(6)、转向扁位压块(7)、立杆(8)、立杆连接头(9)、车头(10)、转向杆组件(11)、前轮组件(12)、后轮组件(13)、脚撑组件(14)和踏板(15)；所述折叠器(2)设置在所述主车架(1)前部，所述立杆轴承座斜管(3)设置在所述折叠器上部；所述前叉(4)上部套装有所述轴承碗组(5)，且设置在所述立杆轴承座斜管(3)内；所述前叉(4)顶部设置有所述锁紧帽(6)，所述转向扁位压块(7)设置在所述锁紧帽(6)上，且内侧与所述前叉(4)周壁接触；所述立杆(8)经所述立杆连接头(9)设置在所述前叉(4)顶部，所述车头(10)设置在所述立杆(8)上，所述转向杆组件(11)设置在所述车头(10)上；所述前轮组件(12)设置在所述前叉(4)下部，所述后轮组件(13)设置在所述主车架(1)后部，所述脚撑组件(14)设置在所述主车架(1)底面，所述踏板(15)设置在所述主车架(1)顶面。

2.根据权利要求1所述的一种折叠滑板车的车架结构，其特征在于：所述折叠器(2)包括折叠器座(201)、折叠器侧盖(202)、快拆扣(203)和折叠器转轴(204)；所述折叠器侧盖(202)套装在所述折叠器座(201)外侧；所述快拆扣(203)经所述折叠器转轴(204)设置在所述折叠器座(201)顶面，所述立杆轴承座斜管(3)套装在所述快拆扣(203)外侧；所述折叠器座(201)和立杆轴承座斜管(3)之间设置有快拆扣弹簧(205)。

3.根据权利要求2所述的一种折叠滑板车的车架结构，其特征在于：还包括辅助轮组件(16)，所述辅助轮组件(16)设置在所述折叠器座(201)底面；所述辅助轮组件(16)包括辅助轮座(1601)和辅助轮(1602)，所述辅助轮座(1601)固定在所述折叠器座(201)底面，一对所述辅助轮(1602)设置在所述辅助轮座(1601)下部，且可绕自身轴线旋转。

4.根据权利要求1所述的一种折叠滑板车的车架结构，其特征在于：转向杆组件(11)包括折叠横把(1101)、抓把(1102)、抓把折叠件(1103)、指拨式油门(1104)和手把套(1105)；所述折叠横把(1101)设置在所述车头(10)上，且一对所述抓把(1102)经一对所述抓把折叠件(1103)对称设置在所述折叠横把(1101)两端；所述手把套(1105)设置在所述抓把(1102)外侧，所述指拨式油门(1104)设置在一侧所述抓把(1102)上。

5.根据权利要求1所述的一种折叠滑板车的车架结构，其特征在于：所述前轮组件(12)包括前减震弹簧(1201)、前减震外套(1202)、前挡泥板(1203)和轮毂电机(1204)；所述前挡泥板(1203)设置在所述前叉(4)上，所述减震弹簧(1201)套装在所述前叉(4)上，且位于所述前挡泥板(1203)和锁紧帽(6)之间；所述前减震外套(1202)设置在所述减震弹簧(1201)外侧；所述轮毂电机(1204)纵向设置在所述前叉(4)底部。

6.根据权利要求1所述的一种折叠滑板车的车架结构，其特征在于：所述后轮组件(13)包括减震器(1301)、后叉连接轴(1302)、后叉座(1303)、后叉(1304)、后轮(1305)、后轮轴(1306)、刹车片(1307)、后挡泥板(1308)和后挡泥板弹簧(1309)；所述减震器(1301)一端经所述后叉连接轴(1302)设置在所述后叉座(1303)上，另一端与所述主车架(1)连接；所述后叉(1304)固定在所述后叉座(1303)后部；所述后轮(1305)经所述后轮轴(1306)设置在所述后叉(1304)上，且可绕自身轴线旋转；所述刹车片(1307)与所述后叉(1304)铰接，且位于所述后轮(1305)正上方；所述后挡泥板(1308)与所述主车架(1)铰接，且位于所述后轮(1305)正上方；所述后挡泥板弹簧(1309)设置在所述后叉(1304)上，且与所述后挡泥板(1308)接触。

7.根据权利要求1所述的一种折叠滑板车的车架结构，其特征在于：所述脚撑组件(14)包括脚架座(1401)、脚架杆(1402)、脚撑拨片(1403)和脚撑弹簧套(1404)；所述脚架座(1401)固定在所述主车架(1)底面；所述脚架杆(1402)与所述脚架座(1401)铰接；所述脚撑拨片(1403)设置在所述脚架杆(1402)远离所述脚架座(1401)一端，所述脚撑弹簧套(1404)设置在所述脚架座(1401)和脚架杆(1402)之间。

8.根据权利要求1所述的一种折叠滑板车的车架结构，其特征在于：所述车头(10)上设置有控制面板(17)和显示屏座(18)；所述控制面板(17)设置在所述车头(10)周壁，所述显示屏座(18)设置在所述车头(10)顶面；所述显示屏座(18)上设置有数码管显示屏(1801)，所述数码管显示屏(1801)顶面设置有显示屏罩(1802)。

9.根据权利要求2所述的一种折叠滑板车的车架结构，其特征在于：还包括折叠器限位轴(19)；所述折叠器限位轴(19)设置在所述折叠器座(201)上部，且位于所述折叠器转轴(204)后部。

10.根据权利要求6所述的一种折叠滑板车的车架结构，其特征在于：还包括尾灯(20)；一对所述尾灯(20)对称设置在所述后叉(1304)上。