CN208947260U

CN208947260U - 一种车辆水深探测装置

Info

Publication number: CN208947260U
Application number: CN201821697981.XU
Authority: CN
Inventors: 史新林
Original assignee: Beijing Changcheng Huaguan Automobile Technology Development Co Ltd
Current assignee: CH Auto Technology Co Ltd; Beijing Changcheng Huaguan Automobile Technology Development Co Ltd
Priority date: 2018-10-19
Filing date: 2018-10-19
Publication date: 2019-06-07
Anticipated expiration: 2028-10-19

Abstract

本实用新型涉及一种车辆水深探测装置，包括安装在车辆前部的水面探测仪和水深控制单元，所述水面探测仪是超声波水位探测仪，所述水面探测仪在车辆上的安装高度大于车辆的最大涉水深度。本实用新型的有益效果是：采用超声波水位探测仪探测路面积水深度，为驾驶员提供准确的水深数据，并为安全通过发出提示，帮助车辆安全通过涉水路段，或避免车辆在积水路段发生故障；装置采用的技术成熟，使用方便。

Description

一种车辆水深探测装置

技术领域

本实用新型属于车辆安全驾驶装置，尤其涉及一种车辆水深探测装置。

背景技术

车辆已普及的交通工具，雨天采用车辆出行代步为人们更大的方便。每逢夏季雨水集中或暴雨降临时，车辆常会遇到部分路段排水不畅，局部积水。若在不了解路况和水深的情况下盲目开车通过涉水路段，在积水较深时，水深会超过汽车涉水线高度，造成汽车进水、部分电器功能失效、损坏或车辆在积水中熄火，造成大量财产损失并威胁出行安全。现有的大多数车辆并不具备涉水深度的控制功能，车辆无法精确的识别积水路段水的深度，仅通过司机经验进行判断，这种方法不能准确告知驾驶员水深是否超过汽车涉水线，是否可以安全通过，更不能做到实时检测积水深度并提示驾驶员是否可以安全通过。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种车辆水深探测装置的技术方案，为车辆通过涉水路段时通过安全保护。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种车辆水深探测装置，包括安装在车辆前部的水面探测仪和水深控制单元，所述水面探测仪是超声波水位探测仪，所述水面探测仪在车辆上的安装高度大于车辆的最大涉水深度。

更进一步，为了保证水深测量效果，所述水面探测仪位置高于车辆的最大涉水深度+200mm。

更进一步，所述水面探测仪可以安装在车辆前部的一侧。

更进一步，可以有两个所述水面探测仪安装在车辆前部的两侧。

更进一步，所述水面探测仪可以安装在车辆前部冷却水箱的侧壁上。

更进一步，所述水面探测仪可以通过磁性安装座安装在车身外部。

更进一步，所述磁性安装座是能够调整所述水面探测仪水平位置的磁性安装座。

更进一步，所述水深控制单元是一个数据处理单元，所述水深控制单元接收所述水面探测仪输出的水面高度数据，所述水深控制单元将所述水面高度数据与所述车辆最大涉水深度相比较，所述水深控制单元输出水面高度信息、提示信息和告警信息。

更进一步，当所述水面高度低于所述车辆最大涉水深度30cm或更低时，所述水深控制单元输出水面高度信息；当所述水面高度低于所述车辆最大涉水深度20cm～30cm时，所述水深控制单元输出可安全通过的提示信息；当所述水面高度低于所述车辆最大涉水深度10cm～20cm时，所述水深控制单元输出减速缓慢通过的提示信息；当所述水面高度低于所述车辆最大涉水深度小于10cm时，所述水深控制单元输出谨慎通过的告警信息；当所述水面高度不低于所述车辆最大涉水深度时，所述水深控制单元输出不可通过的告警信息。

更进一步，所述水深控制单元通过显示屏和声音输出水面高度信息、提示信息和告警信息。

本实用新型的有益效果是：采用超声波水位探测仪探测路面积水深度，为驾驶员提供准确的水深数据，并为安全通过发出提示，帮助车辆安全通过涉水路段，或避免车辆在积水路段发生故障；装置采用的技术成熟，使用方便。

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细描述。

附图说明

图1是本实用新型示意图，水面探测仪安装在车辆前部；

图2是图1的右视图，有两个水面探测仪安装在车辆前部的两侧；

图3是本实用新型结构图，水面探测仪安装在磁性安装座上；

图4是图3的结构分解图；

图5是本实用新型安装在车顶的示意图；

图6是图5的右视图，有两个水面探测仪安装在车顶的两侧；

图7是本实用新型安装在车辆前发动机盖上的示意图；

图8是本实用新型的功能框图。

具体实施方式

如图1，一种车辆水深探测装置，包括安装在车辆前部的水面探测仪10和水深控制单元，所述水面探测仪是超声波水位探测仪，所述水面探测仪在车辆上的安装高度大于车辆的最大涉水深度H。

所述水面探测仪位置高于车辆的最大涉水深度+200mm（E）。

所述水面探测仪安装在车辆前部的一侧。

或，有两个所述水面探测仪安装在车辆前部的两侧，如图2所示。

所述水面探测仪可以安装在车辆前部冷却水箱11的侧壁上。

如图3所示，所述水面探测仪通过磁性安装座安装在车身外部。

所述磁性安装座是能够调整所述水面探测仪水平位置的磁性安装座。

所述水深控制单元是一个数据处理单元，所述水深控制单元接收所述水面探测仪输出的水面高度数据，所述水深控制单元将所述水面高度数据与所述车辆最大涉水深度相比较，所述水深控制单元输出水面高度信息、提示信息和告警信息。

当所述水面高度低于所述车辆最大涉水深度30cm或更低时，所述水深控制单元输出水面高度信息；当所述水面高度低于所述车辆最大涉水深度20cm～30cm时，所述水深控制单元输出可安全通过的提示信息；当所述水面高度低于所述车辆最大涉水深度10cm～20cm时，所述水深控制单元输出减速缓慢通过的提示信息；当所述水面高度低于所述车辆最大涉水深度小于10cm时，所述水深控制单元输出谨慎通过的告警信息；当所述水面高度不低于所述车辆最大涉水深度时，所述水深控制单元输出不可通过的告警信息。

所述水深控制单元通过显示屏和声音输出水面高度信息、提示信息和告警信息。

实施例一：

如图1、图2，一种车辆水深探测装置，包括安装在车辆前部的水面探测仪10和水深控制单元。

水面探测仪是超声波水位探测仪，也被称为超声波水位计或超声波液位计。超声波水位探测是一种成熟的测量技术，通过超声波发射器定向发射超声波，在发射时刻的同时开始计时，超声波在空气中传播，途中碰到障碍物（水面）产生反射，超声波接收器收到反射波就立即停止计时。超声波在空气中的传播速度为340m/s，根据计时器记录的时间t，就可以计算出发射点距障碍物的距离(s)，即：s=340t/2 。这就是所谓的时间差测距法，可用于实时监控水面的高度。

一般车辆都有设定的大涉水深度H，车身在高度为大涉水深度的位置为涉水线L，但积水路面的水平面高于大涉水深度（即高于涉水线）时，会发生造成汽车进水、部分电器功能失效、或车辆在积水中熄火，给乘员和车辆带来危害。

为了保证水面探测仪的正常工作，水面探测仪在车辆上的安装高度大于车辆的最大涉水深度H。由于超声波水位计具有一定的盲区，通常为200mm，因此水面探测仪位置应高于车辆的最大涉水深度+200mm（E）。

可以采用一个水面探测仪安装在车辆前部的一侧，也可以采用两个水面探测仪分别安装在车辆前部的两侧，如图2所示。

本实施例中，水面探测仪安装在车辆前部冷却水箱11的侧壁上，水面探测仪垂直朝向下方，在水面探测仪的下方是通畅的空间，使超声波在水面探测仪于路面之间顺利传播和反射。

如图8，水深控制单元是一个数据处理单元，可以集成在车辆控制系统中。水深控制单元在安装完成后需进行一次初始化，输入并存储车辆的最大涉水深度的数据及水面探测仪至路面的高度数据。在工作时，水深控制单元接收水面探测仪输出的水面高度数据，将水面高度数据与车辆最大涉水深度相比较，水深控制单元通过显示屏和声音输出水面高度信息、提示信息和告警信息。

当水面高度低于车辆最大涉水深度30cm或更低时（即水面在涉水线以下30cm的下方），水深控制单元仅在显示屏输出水面高度信息。

当水面高度低于车辆最大涉水深度20cm～30cm（即水面在涉水线以下20cm～30cm）时，水深控制单元在显示屏输出水面高度信息及可安全通过的提示信息。

当水面高度低于车辆最大涉水深度10cm～20cm（即水面在涉水线以下10cm～20cm）时，水深水深控制在显示屏输出水面高度信息及减速缓慢通过的提示信息，并发出声音提示。

当水面高度低于车辆最大涉水深度小于10cm（即水面在涉水线以下0～10cm）时，水深控制单元在显示屏输出水面高度信息及谨慎通过的告警信息，并发出声音告警。

当水面高度不低于车辆最大涉水深度（即水面在涉水线以上）时，水深控制单元在显示屏输出水面高度信息及不可通过的告警信息，并发出声音告警。

本实施例的车辆水深探测装置实时检测涉水深度并与车辆本身涉水线高度对比，并通过多媒体显示涉水深度及声音提示涉水深度与汽车涉水线高度对比结果的方式，驾驶员可根据提示准确的判断是否可通过此积水路段，避免车辆熄火或电气线束插接件进水功能失效问题。

实施例二：

如图3、图4，一种车辆水深探测装置。本实施例是实施例一的一种改进。

本实施例中，水面探测仪10通过磁性安装座安装在车身外部。

磁性安装座包括磁性底座20、锁紧头30和探测仪连杆40。

磁性底座是一块磁铁，在磁性底座上设有螺孔21。锁紧头包括锁紧卡套31和锁紧螺钉32。锁紧卡套设有锁紧卡孔33。探测仪连杆从锁紧卡孔中穿过。锁紧螺钉32旋入磁性底座的螺孔21，将锁紧卡套压紧在磁性底座上、并将探测仪连杆固定在磁性底座上。在探测仪连杆的前端设有一段螺杆41，水面探测仪10通过螺杆41安装在探测仪连杆的前端。探测仪连杆可以自身转动及相对于磁性底座转动。

本实施例的车辆水深探测装置在车辆通过涉水路段时，将磁性底座吸附在车身外部，通常将磁性底座吸附在车顶12（如图5、图6所示）、或吸附在车辆前部的发动机盖13上（如图7所示）。转动探测仪连杆，可以调整水面探测仪水的平位置，使水面探测仪垂直朝向下方，保证水面探测仪的正常工作。

本实施例的车辆水深探测装置安装方式更为灵活。车辆在没有涉水路段和积水环境中行驶时，可收起水面探测仪。当车辆需要通过涉水路段时，通过磁性吸附将水面探测仪安装在车身上，并通过通用接口连接水深控制单元。通过涉水路段后可及时拆卸。安装、拆卸十分方便。

Claims

1.一种车辆水深探测装置，其特征在于，包括安装在车辆前部的水面探测仪和水深控制单元，所述水面探测仪是超声波水位探测仪，所述水面探测仪在车辆上的安装高度大于车辆的最大涉水深度。

2.根据权利要求1所述的一种车辆水深探测装置，其特征在于，所述水面探测仪位置高于车辆的最大涉水深度+200mm。

3.根据权利要求1所述的一种车辆水深探测装置，其特征在于，所述水面探测仪安装在车辆前部的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种车辆水深探测装置，其特征在于，有两个所述水面探测仪安装在车辆前部的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种车辆水深探测装置，其特征在于，所述水面探测仪安装在车辆前部冷却水箱的侧壁上。

6.根据权利要求1所述的一种车辆水深探测装置，其特征在于，所述水面探测仪通过磁性安装座安装在车身外部。

7.根据权利要求6所述的一种车辆水深探测装置，其特征在于，所述磁性安装座是能够调整所述水面探测仪水平位置的磁性安装座。

8.根据权利要求1所述的一种车辆水深探测装置，其特征在于，所述水深控制单元是一个数据处理单元，所述水深控制单元接收所述水面探测仪输出的水面高度数据，所述水深控制单元将所述水面高度数据与所述车辆最大涉水深度相比较，所述水深控制单元输出水面高度信息、提示信息和告警信息。

9.根据权利要求8所述的一种车辆水深探测装置，其特征在于，当所述水面高度低于所述车辆最大涉水深度30cm或更低时，所述水深控制单元输出水面高度信息；当所述水面高度低于所述车辆最大涉水深度20cm～30cm时，所述水深控制单元输出可安全通过的提示信息；当所述水面高度低于所述车辆最大涉水深度10cm～20cm时，所述水深控制单元输出减速缓慢通过的提示信息；当所述水面高度低于所述车辆最大涉水深度小于10cm时，所述水深控制单元输出谨慎通过的告警信息；当所述水面高度不低于所述车辆最大涉水深度时，所述水深控制单元输出不可通过的告警信息。

10.根据权利要求8所述的一种车辆水深探测装置，其特征在于，所述水深控制单元通过显示屏和声音输出水面高度信息、提示信息和告警信息。