CN208946069U - 一种气缸盖水套的拆卸装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种气缸盖水套的拆卸装置，其包括支承件、连接件和调节螺栓，其中，支承件的侧面与连接件固定连接，连接件与气缸盖水套连接；支承件的顶面设置有垂直贯通的螺纹孔，调节螺栓与螺纹孔螺纹连接，且调节螺栓的小头端与气缸盖抵接。拧动调节螺栓，调节螺栓的小头端对气缸盖产生作用力，气缸盖再通过调节螺栓、支承件和连接件对气缸盖水套产生反作用力，在该反作用力的驱动下使气缸盖水套脱离气缸盖，实现拆卸气缸盖水套的目的。拆卸过程方便快捷，而且利用调节螺栓的螺纹的特点，能够使气缸盖水套与气缸盖缓慢分离，拆卸过程易于控制，同时该拆卸装置结构简单，生产方便，造价低廉，存储运输便利。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种气缸盖水套的拆卸装置。
背景技术
气缸盖与气缸盖水套是柴油机的重要零部件，二者是通过内部的O型橡胶垫圈密封装配。经过长时间使用后，由于高温燃气的作用，O型橡胶垫圈会产生老化失效，这就需要更换O型橡胶垫圈。在更换O型密封胶圈时，就需要将气缸盖水套从气缸盖上拆卸下来。传统的拆卸工具由于设计不合理，存在拆卸不方便、拆卸过程不易控制的问题。
因此，亟需一种气缸盖水套的拆卸装置以解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种气缸盖水套的拆卸装置，以解决现有技术中存在的拆卸不方便、拆卸过程不易控制的技术问题。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种气缸盖水套的拆卸装置，包括支承件、连接件和调节螺栓，其中，所述支承件的侧面与所述连接件固定连接，所述连接件与所述气缸盖水套连接；所述支承件的顶面设置有垂直贯通的螺纹孔，所述调节螺栓与所述螺纹孔螺纹连接，且所述调节螺栓的小头端与气缸盖抵接。
作为气缸盖水套的拆卸装置的优选技术方案，所述支承件包括水平部和连接于所述水平部靠近所述气缸盖水套的一端并垂直向下延伸的竖直部，所述螺纹孔开设于所述水平部上，所述连接件连接于所述竖直部朝向所述气缸盖水套的一侧。
作为气缸盖水套的拆卸装置的优选技术方案，所述连接件呈圆柱形，圆柱形的所述连接件与所述气缸盖水套上的工艺孔插接。
作为气缸盖水套的拆卸装置的优选技术方案，所述支承件的材质为钢。
作为气缸盖水套的拆卸装置的优选技术方案，所述连接件的材质为钢。
作为气缸盖水套的拆卸装置的优选技术方案，所述支承件与所述连接件通过焊接连接。
本实用新型相比于现有技术的有益效果：
本实用新型提供的气缸盖水套的拆卸装置在拆卸气缸盖水套时，先将连接件与气缸盖水套连接，然后拧动调节螺栓，调节螺栓的小头端作用于气缸盖对气缸盖产生作用力，气缸盖再通过调节螺栓、支承件和连接件对气缸盖水套产生反作用力，在该反作用力的驱动下使气缸盖水套脱离气缸盖，从而实现拆卸气缸盖水套的目的。拆卸过程方便快捷，而且利用调节螺栓的螺纹的特点，能够使气缸盖水套与气缸盖缓慢分离，拆卸过程易于控制，同时该拆卸装置结构简单，生产方便，造价低廉，存储运输便利。
附图说明
图1是本实用新型气缸盖水套的拆卸装置在使用时的结构示意图；
图2是图1中A处的局部放大图；
图3是本实用新型支承件的结构示意图。
图中：
100-气缸盖；200-气缸盖水套；
10-支承件；11-水平部；111-螺纹孔；12-竖直部；20-连接件；30-调节螺栓。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。
如图1-图3所示，本实用新型提供一种气缸盖水套的拆卸装置，包括支承件10、连接件20和调节螺栓30，其中，所述支承件10的侧面与所述连接件20固定连接，所述连接件20与所述气缸盖水套200连接；所述支承件10的顶面设置有垂直贯通的螺纹孔111，所述调节螺栓30与所述螺纹孔111螺纹连接，且所述调节螺栓30的小头端与气缸盖100抵接。
在拆卸气缸盖水套200时，需要两套拆卸装置，且两套拆卸装置沿气缸盖水套200的圆周呈对称分布，避免单侧受力过大导致气缸盖100或气缸盖水套200损坏。拆卸时先将连接件20与气缸盖水套200连接，然后拧动调节螺栓30，调节螺栓30的小头端作用于气缸盖100对气缸盖100产生作用力，气缸盖100再通过调节螺栓30、支承件10和连接件20对气缸盖水套200产生反作用力，在该反作用力的驱动下使气缸盖水套200脱离气缸盖100，从而实现拆卸气缸盖水套200的目的。拆卸过程方便快捷，而且利用调节螺栓30的螺纹的特点，能够使气缸盖水套200与气缸盖100缓慢分离，拆卸过程易于控制，同时该拆卸装置结构简单，生产方便，造价低廉，存储运输便利。
具体地，所述支承件10包括水平部11和连接于所述水平部11靠近所述气缸盖水套200的一端并垂直向下延伸的竖直部12，所述螺纹孔111开设于所述水平部11上，所述连接件20连接于所述竖直部12朝向所述气缸盖水套200的一侧。所述连接件20呈圆柱形，圆柱形的所述连接件20与所述气缸盖水套200上的工艺孔插接。通过上述结构设置，使得支承件10和连接件20更加易于加工制作，且安装也更加方便。
所述支承件10和所述连接件20的材质均为钢，强度高，成本低，且不易损坏气缸盖100及气缸盖水套200等零部件。所述支承件10与所述连接件20通过焊接连接，连接更加牢固。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种气缸盖水套的拆卸装置，其特征在于，包括支承件(10)、连接件(20)和调节螺栓(30)，其中，所述支承件(10)的侧面与所述连接件(20)固定连接，所述连接件(20)与所述气缸盖水套(200)连接；所述支承件(10)的顶面设置有垂直贯通的螺纹孔(111)，所述调节螺栓(30)与所述螺纹孔(111)螺纹连接，且所述调节螺栓(30)的小头端与气缸盖(100)抵接。
2.根据权利要求1所述的气缸盖水套的拆卸装置，其特征在于，所述支承件(10)包括水平部(11)和连接于所述水平部(11)靠近所述气缸盖水套(200)的一端并垂直向下延伸的竖直部(12)，所述螺纹孔(111)开设于所述水平部(11)上，所述连接件(20)连接于所述竖直部(12)朝向所述气缸盖水套(200)的一侧。
3.根据权利要求1所述的气缸盖水套的拆卸装置，其特征在于，所述连接件(20)呈圆柱形，圆柱形的所述连接件(20)与所述气缸盖水套(200)上的工艺孔插接。
4.根据权利要求1所述的气缸盖水套的拆卸装置，其特征在于，所述支承件(10)的材质为钢。
5.根据权利要求1所述的气缸盖水套的拆卸装置，其特征在于，所述连接件(20)的材质为钢。
6.根据权利要求1所述的气缸盖水套的拆卸装置，其特征在于，所述支承件(10)与所述连接件(20)通过焊接连接。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111673679A (zh) * | 2020-07-17 | 2020-09-18 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种主轴箱快速分离拆卸小工具 |
| CN114320647A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-04-12 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种气缸盖毛坯及其制造工艺、气缸盖以及热力学单缸机 |
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2018
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