CN208934927U - 泵体组件、压缩机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种泵体组件、压缩机。该一种泵体组件，包括第一轴承、第二轴承、转轴，所述转轴架设于所述第一轴承与所述第二轴承之间，还包括浮环体，所述浮环体径向浮动处于所述第一轴承与所述转轴之间，和/或，所述浮环体径向浮动处于所述第二轴承与所述转轴之间。根据本实用新型的一种泵体组件、压缩机，能够有效降低转轴与轴承之间的接触应力，显著提升泵体组件乃至压缩机在高转速条件下的可靠性，降低运转时的噪声。
Description
技术领域
本实用新型属于压缩机制造技术领域，具体涉及一种泵体组件、压缩机。
背景技术
作为制冷系统的心脏，转子压缩机(旋转压缩机)是将低温低压的制冷剂压缩为高温高压制冷剂气体的一种机械。转子压缩机工作时，从吸气管吸入低温低压的制冷剂，利用电机运转带动滚子对制冷剂进行压缩，并最终从排气管排出高温高压的制冷剂气体。通过上述工作过程使得整个系统实现压缩-冷凝(放热)-膨胀-蒸发(吸热)的制冷循环。
随着压缩机行业发展的日渐成熟，制冷空调压缩机近几年逐渐向高频小型化方向发展，具体的压缩机转速得到提高，能够在保证压缩机体积不变的情况下，制冷能力提升，从而达到高能效小体积的目的，也提升了压缩机的材料成本优势。但是，众所周知，旋转压缩机的工作特点决定了其在运转过程各角度的受力状态不同，而转速提高使得气体力负载增加，转轴与轴承之间的接触应力增加，极易造成最大受力点处的油膜破裂，使得轴承承载能力大幅降低，直接影响轴承及压缩机整机的可靠性。而随着压缩机转速的提高，轴承PV(压力×转速)值也随之线性增加，这不仅增加了摩擦功率损耗，并且在转速达到一定限值时，也会使得轴承运转噪声大幅恶化、承载能力大幅降低，直接影响轴承及压缩机整机的可靠性表现，因此，迫切需要对转轴与轴承之间进行必要的处理，以提高泵体组件及压缩机的可靠性。
实用新型内容
因此，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种泵体组件、压缩机，能够有效降低转轴与轴承之间的接触应力，显著提升泵体组件乃至压缩机在高转速条件下的可靠性，降低运转时的噪声。
为了解决上述问题，本实用新型提供一种泵体组件，包括第一轴承、第二轴承、转轴，所述转轴架设于所述第一轴承与所述第二轴承之间，还包括浮环体，所述浮环体径向浮动处于所述第一轴承与所述转轴之间，和/或，所述浮环体径向浮动处于所述第二轴承与所述转轴之间。
优选地，所述浮环体的壁体构造有供油孔，所述供油孔贯通所述壁体的内外侧。
优选地，所述供油孔为多个，多个所述供油孔沿所述壁体的圆周均匀布设。
优选地，所述浮环体与所述转轴之间具有径向间隙δa，所述转轴与所述浮环体配合处的轴径为Da，0.004Da≤δa≤0.01Da。
优选地，所述浮环体与所述第一轴承之间具有径向间隙δb，0.01Da≤δb≤0.04Da，和/或，所述浮环体与所述第二轴承之间具有径向间隙δc，0.01Da≤δc≤0.04Da。
优选地，所述浮环体的内壁和/或外壁具有减摩结构。
优选地，所述减摩结构包括减摩涂层。
优选地，所述减摩结构包括滚珠，所述滚珠容置于所述浮环体的壁体具有的凹槽中，以使所述浮环体与所述转轴、第一轴承、第二轴承之间形成滚动接触。
优选地，所述第一轴承具有轴孔，所述轴孔内构造有朝向其内部延伸的环台，所述浮环体的一个轴向端面放置于所述环台上。
优选地，所述轴孔远离所述环台一侧具有限位件，以防止所述浮环体在所述轴孔中轴向窜动，或，处于所述轴孔的孔口位置的所述转轴上具有限位件，以防止所述浮环体在所述轴孔中轴向窜动。
优选地，所述限位件与所述转轴螺纹连接。
本实用新型还提供一种压缩机，尤其是一种滚动转子式压缩机，包括上述的泵体组件。
本实用新型提供的一种泵体组件、压缩机，由于所述浮环体径向浮动处于所述第一轴承和/或第二轴承与所述转轴之间，所述转轴旋转时，所述浮环体将随之同向旋转，此时所述浮环体在内外侧将进行必要的灌注润滑油工艺进而在内外侧形成油膜下，所述油膜在所述浮环体上的合力和摩擦力矩将使所述浮环体在某一转速下达到平衡，而此时的浮环体的转速远低于所述转轴的转速，从而大大降低了转轴与所述第一轴承、第二轴承之间的摩擦磨损，从而降低了所述转轴与所述浮环体之间的接触应力以及所述浮环体与所述第一轴承座和/或第二轴承之间的接触应力，进而显著提升泵体组件乃至压缩机在高转速条件下的可靠性，降低运转时的噪声。
附图说明
图1为本实用新型实施例的泵体组件的内部结构示意图；
图2为图1中浮环体的主视图；
图3为图1中浮环体的俯视图(剖面)。
附图标记表示为：
1、第一轴承；11、轴孔；12、环台；2、第二轴承；3、转轴；4、浮环体；41、供油孔；5、限位件；10、气缸体；20、滚子；30、滑片。
具体实施方式
结合参见图1至图3所示，根据本实用新型的实施例，提供一种泵体组件，包括第一轴承1、第二轴承2、转轴3、气缸体10、滚子20、滑片30，所述气缸体10处于所述第一轴承1与第二轴承2之间，所述气缸体10具有中空腔，所述滚子20处于所述中空腔中且偏心套装于所述转轴3上，所述滑片30容纳于所述气缸体10上具有滑片槽中且一端与所述滚子20的外周壁抵接，从而将所述中空腔分隔为吸气腔与排气腔，当所述转轴3被电机组件驱动时，实现冷媒的压缩作用，所述转轴3架设于所述第一轴承1与所述第二轴承2之间，还包括浮环体4，所述浮环体4径向浮动处于所述第一轴承1与所述转轴3之间，和/或，所述浮环体4径向浮动处于所述第二轴承2与所述转轴3之间。该技术方案中，由于所述浮环体4径向浮动处于所述第一轴承1和/或第二轴承2与所述转轴3之间，所述转轴3旋转时，所述浮环体4将随之同向旋转，此时所述浮环体4在内外侧将进行必要的灌注润滑油工艺(例如采用离心泵将润滑油由底部油池泵送)进而在内外侧形成油膜下，所述油膜在所述浮环体4上的合力和摩擦力矩将使所述浮环体4在某一转速下达到平衡，而此时的浮环体4的转速远低于所述转轴3的转速，从而大大降低了转轴3与所述第一轴承1、第二轴承2之间的摩擦磨损，从而降低了所述转轴3与所述浮环体4之间的接触应力以及所述浮环体4与所述第一轴承1和/或第二轴承2之间的接触应力，进而显著提升泵体组件乃至压缩机在高转速条件下的可靠性，降低运转时的噪声。
如前所述，所述油膜的形成能够保证所述浮环体4的径向浮动效果，因此，优选地，所述浮环体4的壁体构造有供油孔41，所述供油孔41贯通所述壁体的内外侧，此时，润滑油会经所述供油孔41贯通填充所述浮环体4的壁体内外侧，从而形成所述浮环体4与所述转轴3之间、所述浮环体4与所述第一轴承1和/或第二轴承2之间形成内外双层油膜，进一步降低磨耗及接触应力。当然，最好的，所述供油孔41为多个，多个所述供油孔41沿所述壁体的圆周均匀布设，能够是内外双层油膜的形成更加均匀。
优选地，所述浮环体4与所述转轴3之间具有径向间隙δa，所述转轴3与所述浮环体4配合处的轴径为Da，0.004Da≤δa≤0.01Da，进一步地，所述浮环体4与所述第一轴承1之间具有径向间隙δb，0.01Da≤δb≤0.04Da，和/或，所述浮环体4与所述第二轴承2之间具有径向间隙δc，0.01Da≤δc≤0.04Da。前述间隙的合理配合使得所述浮环体4在所述转轴3、第一轴承1或第二轴承2之间自由浮动，从而有效抑制由于油膜涡动导致的轴承不稳定状态。
为了增强所述浮环体4的减摩降噪效果，优选地，所述浮环体4的内壁和/或外壁具有减摩结构。所述减摩结构例如可以包括减摩涂层，涂层材料例如可以为类石墨涂层、类金刚石涂层，二硫化钼、二硫化钨等。作为所述减摩结构的另一种具体实施方式，优选地，所述减摩结构包括滚珠，所述滚珠容置于所述浮环体4的壁体具有的凹槽中，以使所述浮环体4与所述转轴3、第一轴承1、第二轴承2之间形成滚动接触。
在所述浮环体4的具体安装方面，优选地，所述第一轴承1具有轴孔11，所述轴孔11内构造有朝向其内部延伸的环台12，所述浮环体4的一个轴向端面放置于所述环台12上，该种方式结构极其简单。进一步地，所述轴孔11远离所述环台12一侧具有限位件5，以防止所述浮环体4在所述轴孔11中轴向窜动，或，处于所述轴孔11的孔口位置的所述转轴3上具有限位件5，所述限位件5与所述转轴3螺纹连接，以防止所述浮环体4在所述轴孔11中轴向窜动。
根据本实用新型的实施例，还提供一种压缩机，尤其是一种滚动转子式压缩机，包括上述的泵体组件，由于采用了上述泵体组件，能够有效降低转轴与轴承之间的接触应力，显著提升泵体组件乃至压缩机在高转速条件下的可靠性，降低运转时的噪声。
本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (12)
1.一种泵体组件，其特征在于，包括第一轴承(1)、第二轴承(2)、转轴(3)，所述转轴(3)架设于所述第一轴承(1)与所述第二轴承(2)之间，还包括浮环体(4)，所述浮环体(4)径向浮动处于所述第一轴承(1)与所述转轴(3)之间，和/或，所述浮环体(4)径向浮动处于所述第二轴承(2)与所述转轴(3)之间。
2.根据权利要求1所述的泵体组件，其特征在于，所述浮环体(4)的壁体构造有供油孔(41)，所述供油孔(41)贯通所述壁体的内外侧。
3.根据权利要求2所述的泵体组件，其特征在于，所述供油孔(41)为多个，多个所述供油孔(41)沿所述壁体的圆周均匀布设。
4.根据权利要求1所述的泵体组件，其特征在于，所述浮环体(4)与所述转轴(3)之间具有径向间隙δa，所述转轴(3)与所述浮环体(4)配合处的轴径为Da，0.004Da≤δa≤0.01Da。
5.根据权利要求4所述的泵体组件，其特征在于，所述浮环体(4)与所述第一轴承(1)之间具有径向间隙δb，0.01Da≤δb≤0.04Da，和/或，所述浮环体(4)与所述第二轴承(2)之间具有径向间隙δc，0.01Da≤δc≤0.04Da。
6.根据权利要求1所述的泵体组件，其特征在于，所述浮环体(4)的内壁和/或外壁具有减摩结构。
7.根据权利要求6所述的泵体组件，其特征在于，所述减摩结构包括减摩涂层。
8.根据权利要求6所述的泵体组件，其特征在于，所述减摩结构包括滚珠，所述滚珠容置于所述浮环体(4)的壁体具有的凹槽中，以使所述浮环体(4)与所述转轴(3)、第一轴承(1)、第二轴承(2)之间形成滚动接触。
9.根据权利要求1所述的泵体组件，其特征在于，所述第一轴承(1)具有轴孔(11)，所述轴孔(11)内构造有朝向其内部延伸的环台(12)，所述浮环体(4)的一个轴向端面放置于所述环台(12)上。
10.根据权利要求9所述的泵体组件，其特征在于，所述轴孔(11)远离所述环台(12)一侧具有限位件(5)，以防止所述浮环体(4)在所述轴孔(11)中轴向窜动，或，处于所述轴孔(11)的孔口位置的所述转轴(3)上具有限位件(5)，以防止所述浮环体(4)在所述轴孔(11)中轴向窜动。
11.根据权利要求10所述的泵体组件，其特征在于，所述限位件(5)与所述转轴(3)螺纹连接。
12.一种压缩机，包括泵体组件，其特征在于，所述泵体组件为权利要求1至11中任一项所述的泵体组件。
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| CN201821760450.0U CN208934927U (zh) | 2018-10-29 | 2018-10-29 | 泵体组件、压缩机 |
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