CN208933797U - 一种双钢轮压路机蟹行机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双钢轮压路机蟹行机构，包括第一钢轮固定架和第二钢轮固定架，第一钢轮固定架通过第一转轴活动连接有第一钢轮，第二钢轮固定架通过第二转轴活动连接有第二钢轮，第一钢轮固定架的底部固定设有第一固定座和第二固定座，第二钢轮固定架的顶部固定设有第三固定座和第四固定座，本实用新型一种双钢轮压路机蟹行机构，通过第一滚珠、第二滚珠、第三滚珠、第四滚珠、第五滚珠和第六滚珠的设置，减小了若干个液压杆与若干个固定座之间的摩擦，并且通过设置油管，可以定期对第一滚珠、第二滚珠、第三滚珠、第四滚珠、第五滚珠和第六滚珠的转动进行润滑，延长了若干个固定座、若干个液压缸和若干个滚珠的使用寿命。

Description

一种双钢轮压路机蟹行机构

技术领域

本实用新型涉及一种蟹行机构，特别涉及一种双钢轮压路机蟹行机构，属于压路机相关技术领域。

背景技术

双钢轮压路机主要用来对路面进行夯实，双钢轮压路机一般都具有蟹行机构，只有这样才能满足双钢轮压路机的转向，现有的双钢轮压路机蟹行机构一般都是裸露设置，在双钢轮压路机工作时，往往使得尘土和灰尘等等粘附在蟹行机构上，难以清理，不仅有损其外观，而且会影响到蟹行机构的使用寿命，除此之外，现有的蟹行机构一般都过设置的液压缸与固定座通过销轴进行连接，这在长期工作后，会对固定座和销轴有着不同程度的磨损，影响了蟹行机构的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双钢轮压路机蟹行机构，以解决上述背景技术中提出的现有双钢轮压路机蟹行机构一般都是裸露设置，在双钢轮压路机工作时，往往使得尘土和灰尘等等粘附在蟹行机构上，难以清理，不仅有损其外观，而且会影响到蟹行机构的使用寿命，除此之外，现有的蟹行机构一般都过设置的液压缸与固定座通过销轴进行连接，这在长期工作后，会对固定座和销轴有着不同程度的磨损，影响蟹行机构使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双钢轮压路机蟹行机构，包括第一钢轮固定架和第二钢轮固定架，所述第一钢轮固定架位于第二钢轮固定架的顶部，所述第一钢轮固定架通过第一转轴活动连接有第一钢轮，所述第二钢轮固定架通过第二转轴活动连接有第二钢轮，所述第一钢轮固定架的底部固定设有第一固定座和第二固定座，所述第一固定座位于第二固定座的一侧，所述第二钢轮固定架的顶部固定设有第三固定座和第四固定座，所述第三固定座位于第四固定座的一侧，所述第一固定座通过若干个第一滚珠活动连接有第一液压缸，所述第一液压缸的另一端通过若干个第二滚珠与第四固定座活动连接，所述第一液压缸的一侧固定设有第五固定座，所述第一液压缸的另一侧固定设有第六固定座，所述第二固定座通过若干个第三滚珠活动连接有第二液压缸，所述第二液压缸的另一端通过若干个第四滚珠与第五固定座活动连接，所述第三固定座通过若干个第五滚珠活动连接有第三液压缸，所述第三液压缸的另一端通过若干个第六滚珠与第六固定座活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一固定座、第二固定座、第三固定座、第四固定座、第五固定座和第六固定座的正面均固定设有出油口固定架。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一钢轮固定架与第二钢轮固定架之间的正面、背面和两个侧面均固定设有软板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一钢轮固定架与第二钢轮固定架之间其中一侧的软板上设有拉链，所述拉链的一端设有拉手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一钢轮固定架与第二钢轮固定架之间顶部的软板的顶部穿插连接有油管，所述油管的顶部设有进油口，所述进油口螺纹连接有盖子，所述油管的底部设有六个出油口，六个所述出油口分别与六个出油口固定架固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一钢轮固定架与第二钢轮固定架之间顶部的软板的底部固定设有六个油管支撑架，六个所述油管支撑架分别与六个出油口滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种双钢轮压路机蟹行机构，通过设置的若干个软板，使得蟹行机构具有一定的防尘功能，通过第一滚珠、第二滚珠、第三滚珠、第四滚珠、第五滚珠和第六滚珠的设置，减小了若干个液压杆与若干个固定座之间的摩擦，并且通过设置油管，可以定期对第一滚珠、第二滚珠、第三滚珠、第四滚珠、第五滚珠和第六滚珠的转动进行润滑，延长了若干个固定座、若干个液压缸和若干个滚珠的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的一种双钢轮压路机蟹行机构的主观结构示意图；

图2为本实用新型的一种双钢轮压路机蟹行机构的内部结构示意图；

图3为本实用新型的一种双钢轮压路机蟹行机构其中一个软板的结构示意图；

图4为本实用新型的一种双钢轮压路机蟹行机构油管的结构示意图。

图中：1、第一钢轮固定架；2、第二钢轮固定架；3、第一钢轮；4、第二钢轮；5、第一固定座；6、第二固定座；7、第三固定座；8、第四固定座；9、第一液压缸；10、第五固定座；11、第六固定座；12、第二液压缸；13、第三液压缸；14、出油口固定架；15、软板；16、拉链；17、油管；18、盖子；19、出油口；20、油管支撑架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供了一种双钢轮压路机蟹行机构，包括第一钢轮固定架1和第二钢轮固定架2，第一钢轮固定架1位于第二钢轮固定架2的顶部，第一钢轮固定架1通过第一转轴活动连接有第一钢轮3，第二钢轮固定架2通过第二转轴活动连接有第二钢轮4，第一钢轮固定架1的底部固定设有第一固定座5和第二固定座6，第一固定座5位于第二固定座6的一侧，第二钢轮固定架2的顶部固定设有第三固定座7和第四固定座8，第三固定座7位于第四固定座8的一侧，第一固定座5通过若干个第一滚珠活动连接有第一液压缸9，第一液压缸9的另一端通过若干个第二滚珠与第四固定座8活动连接，第一液压缸9的一侧固定设有第五固定座10，第一液压缸9的另一侧固定设有第六固定座11，第二固定座6通过若干个第三滚珠活动连接有第二液压缸12，第二液压缸12的另一端通过若干个第四滚珠与第五固定座10活动连接，第三固定座7通过若干个第五滚珠活动连接有第三液压缸13，第三液压缸13的另一端通过若干个第六滚珠与第六固定座11活动连接。

优选的，第一固定座5、第二固定座6、第三固定座7、第四固定座8、第五固定座10和第六固定座11的正面均固定设有出油口固定架14，便于对若干个出油口19进行固定。

优选的，第一钢轮固定架1与第二钢轮固定架2之间的正面、背面和两个侧面均固定设有软板15，可以对本蟹行机构起到一定的防护作用，同时具有防尘效果。

优选的，第一钢轮固定架1与第二钢轮固定架2之间其中一侧的软板15上设有拉链16，所述拉链16的一端设有拉手，便于对蟹行机构的内部情况进行检查。

优选的，第一钢轮固定架1与第二钢轮固定架2之间顶部的软板15的顶部穿插连接有油管17，油管17的顶部设有进油口，进油口螺纹连接有盖子18，油管17的底部设有六个出油口19，六个出油口19分别与六个出油口固定架14固定连接，便于对若干个滚珠进行润滑。

优选的，第一钢轮固定架1与第二钢轮固定架2之间顶部的软板15的底部固定设有六个油管支撑架20，六个油管支撑架20分别与六个出油口19滑动连接，便于对六个出油口19进行固定。

具体使用时，本实用新型一种双钢轮压路机蟹行机构，当需要对压路机进行转向时，通过调节第一液压缸9、第二液压缸12和第三液压缸13的长度，来达到不同方向、不同程度的转向，比如欲使得压路机向左转动，首先减小第一液压缸9的长度，然后增加第二液压缸12和第三液压缸13的长度即可，其他转向依次类推，若干个固定座与若干个液压缸通过若干个滚珠进行传动，减小了磨损，当使用一段时间后，可以打开盖子18，向油管17内加入润滑油，润滑油经过各个出油口19流向若干个滚珠，从而对若干个滚珠进行润滑，达到较好的传动效果。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种双钢轮压路机蟹行机构，包括第一钢轮固定架（1）和第二钢轮固定架（2），其特征在于，所述第一钢轮固定架（1）位于第二钢轮固定架（2）的顶部，所述第一钢轮固定架（1）通过第一转轴活动连接有第一钢轮（3），所述第二钢轮固定架（2）通过第二转轴活动连接有第二钢轮（4），所述第一钢轮固定架（1）的底部固定设有第一固定座（5）和第二固定座（6），所述第一固定座（5）位于第二固定座（6）的一侧，所述第二钢轮固定架（2）的顶部固定设有第三固定座（7）和第四固定座（8），所述第三固定座（7）位于第四固定座（8）的一侧，所述第一固定座（5）通过若干个第一滚珠活动连接有第一液压缸（9），所述第一液压缸（9）的另一端通过若干个第二滚珠与第四固定座（8）活动连接，所述第一液压缸（9）的一侧固定设有第五固定座（10），所述第一液压缸（9）的另一侧固定设有第六固定座（11），所述第二固定座（6）通过若干个第三滚珠活动连接有第二液压缸（12），所述第二液压缸（12）的另一端通过若干个第四滚珠与第五固定座（10）活动连接，所述第三固定座（7）通过若干个第五滚珠活动连接有第三液压缸（13），所述第三液压缸（13）的另一端通过若干个第六滚珠与第六固定座（11）活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种双钢轮压路机蟹行机构，其特征在于：所述第一固定座（5）、第二固定座（6）、第三固定座（7）、第四固定座（8）、第五固定座（10）和第六固定座（11）的正面均固定设有出油口固定架（14）。

3.根据权利要求1所述的一种双钢轮压路机蟹行机构，其特征在于：所述第一钢轮固定架（1）与第二钢轮固定架（2）之间的正面、背面和两个侧面均固定设有软板（15）。

4.根据权利要求3所述的一种双钢轮压路机蟹行机构，其特征在于：所述第一钢轮固定架（1）与第二钢轮固定架（2）之间其中一侧的软板（15）上设有拉链（16），所述拉链（16）的一端设有拉手。

5.根据权利要求3所述的一种双钢轮压路机蟹行机构，其特征在于：所述第一钢轮固定架（1）与第二钢轮固定架（2）之间顶部的软板（15）的顶部穿插连接有油管（17），所述油管（17）的顶部设有进油口，所述进油口螺纹连接有盖子（18），所述油管（17）的底部设有六个出油口（19），六个所述出油口（19）分别与六个出油口固定架（14）固定连接。

6.根据权利要求3所述的一种双钢轮压路机蟹行机构，其特征在于：所述第一钢轮固定架（1）与第二钢轮固定架（2）之间顶部的软板（15）的底部固定设有六个油管支撑架（20），六个所述油管支撑架（20）分别与六个出油口（19）滑动连接。