CN208932972U - 一种油罐车外置气缸内扣密封大盖 - Google Patents

Abstract

一种油罐车外置气缸内扣密封大盖，包括组合式大盖、外置气缸组和内扣紧组件；组合式大盖包括大盖连接组件和环形盖板，盖板的下部设有弹性密封装置；内扣紧组件位于大盖连接组件下方、套设安装在垂直输油管上；大盖连接组件包括大盖连板、液相管和气相连管，液相管设置在大盖连板的中心并穿过大盖连板和垂直输油管连接，围绕液相管均布有组成外置气缸组的多个气缸，气缸活塞杆向下穿过大盖连板和内扣紧组件的一个内扣挡块连接，并控制所连接的内扣挡块张开或收拢，张开的内扣挡块顶在罐车口下沿，使得压在罐车口的弹性密封装置发生弹性形变而密封罐车口。本装置可解决高寒地区油品灌装产生的油气回收问题，同时能够保护环境、有利于人的身体健康。

Description

一种油罐车外置气缸内扣密封大盖

技术领域

本实用新型涉及油罐车技术领域，具体涉及一种油罐车外置气缸内扣密封大盖。

背景技术

目前，油罐车在充装油品时，不论平面密封装置或是内塞密封装置均无法实现装油密闭，而气囊式密封装置只能用于温度变化不大地区。在高寒地区，气囊胶体受低温的影响失去了弹性，对罐车充装油品所产生的油气不能很好的密封，油罐中的有害气体直接排放到了大气中，不但汚染了环境，同时对安全生产和人身安全以及环境保护造成很大的影响等。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种油罐车外置气缸内扣密封大盖，具有结构紧凑，密封效果好，操作方便等特点，可以解决高寒地区油品灌装产生的油气回收问题，同时能够保护环境、有利于人的身体健康。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种油罐车外置气缸内扣密封大盖，包括组合式大盖、外置气缸组和内扣紧组件，所述组合式大盖包括同心设置、且固定连接的大盖连接组件和环形的盖板，所述盖板的下部设有弹性密封装置，所述的内扣紧组件位于大盖连接组件的下方，套设安装在垂直输油管上，所述大盖连接组件包括大盖连板和安装在大盖连板上的液相管以及气相连管，所述液相管设置在大盖连板的中心并向下穿过大盖连板和所述的垂直输油管连接，围绕液相管均布有组成所述外置气缸组的多个气缸，每个气缸的气缸活塞杆向下穿过大盖连板和所述内扣紧组件的一个内扣挡块连接，并控制所连接的内扣挡块张开或收拢，张开的内扣挡块顶在罐车口下沿，使得压在罐车口的弹性密封装置发生弹性形变而密封罐车口。

所述盖板的外周和内周分别安装有外挡环和内挡环，在所述外挡环和内挡环之间安装所述的弹性密封装置，弹性密封装置为环形。

所述的弹性密封装置为环型凹槽橡胶体，环型凹槽橡胶体的截面单侧为U形槽，环型凹槽橡胶体内周和外周的上端均设置凸缘，外挡环和所述盖板夹紧环型凹槽橡胶体外周上端的凸缘，内挡环和所述盖板夹紧环型凹槽橡胶体内周上端的凸缘，以使环型凹槽橡胶体和盖板的下表面组成密闭的环形空腔。

所述的环形空腔内部设有环形海绵。

所述的盖板上设有连通所述环形空腔的充气嘴。

所述的弹性密封装置为环型平面橡胶体。

所述弹性密封装置为锥型橡胶体，锥型橡胶体的大直径端安装在所述的盖板上，且锥型橡胶体的大直径端的直径大于罐车口口径、小直径端的直径小于罐车口口径，以使锥型橡胶体的锥面压在罐车口上。

所述锥型橡胶体为环形的锥形槽体，槽底为大直径端，套在所述的盖板上，槽口为小直径端。

所述内扣紧组件包括法兰套管连件、定位支承、内扣连板和内扣挡块，所述法兰套管连件套设在所述垂直输油管外，并和所述垂直输油管固定连接，法兰套管连件的下端周向均匀设置多个定位支承，且定位支承的数量和所述气缸数量相等，所述内扣挡块的上端和定位支承转动连接，所述的内扣连板的两端分别和内扣挡块以及对应的气缸活塞杆转动连接，所述转动连接的转动轴线相互平行，并均垂直于所述的垂直输油管。

所述大盖连接组件上还安装有高液位报警器。

和现有技术相比，本实用新型的有益效果有：

本实用新型外置气缸内扣密封大盖，使用中用于输油的管道是固定不动的,这样大大提高了盖子对油罐的密封效果，防止了油罐中的有害气体直接排入空气，减少了火灾隐患；

本实用新型将液相管、气相连管、气缸组件集成在大盖连接组件上，而弹性密封装置安装在环形的盖板上，再通过大盖连接组件和盖板的连接，使得整个结构更加紧凑，并且可以解决油品灌装产生的油气回收问题，同时能够保护环境有利于人的身体健康；气缸组件采用外置气缸，气缸活塞和内扣紧组件连接，并控制内扣挡块的活动，这样简化了气缸控制结构，操作以及后期维护更加方便。

附图说明

图1是本实用新型在实施例1中的结构示意图；

图2是本实用新型在实施例2中的结构示意图；

图3是本实用新型在实施例3中的结构示意图；

图4是本实用新型中大盖连接组件的结构示意图；

图5是本实用新型中大盖连板的结构示意图；

图6是本实用新型中高报探头的安装示意图；

图中标记：1、垂直输油管，2、内扣挡块，3、内扣连板，4、法兰套管连件，5、气缸活塞杆，6、罐车口，7、弹性密封装置，8、盖板，9、大盖连接组件，10、气缸，11、液体装车鹤管下垂法兰，12、高报探头，13、锥形橡胶环，14、定位套，15、定位丝，16、动密封环，17、静密封环，18、高报架法兰，19、充气嘴，20、外挡环，21、环形海绵，22、内挡环；

9-1、液相下法兰，9-2、大盖连板，9-3、气相连管，9-4、液相上法兰，9-5、液相管，9-6、气缸活塞杆孔，9-7、气相管口，9-8、高报安装孔，9-9、液相管口。

具体实施方式

下面结合附图，通过具体的实施方式，对本实用新型的技术方案作进一步的说明。

实施例1

如图1所示，一种油罐车外置气缸内扣密封大盖，包括组合式大盖、外置气缸组和内扣紧组件，所述的组合式大盖为弹性空腔大盖，弹性空腔大盖的中心设置液相管9-5，弹性空腔大盖的上部为大盖连接组件9、下部为环形的盖板8，大盖连接组件9和盖板8同心设置，覆盖在盖板8中心，并和盖板8固定连接，弹性空腔大盖的下方设置所述的内扣紧组件。

如图1所示，所述盖板8下表面的外周和内周分别螺接外挡环20和内挡环22，其中外挡环20的截面单侧呈倒置的L形，外挡环20的两个面分别贴合在盖板8的上表面和外侧面，内挡环22的外周面具有一个锥面，内挡环22的小直径端朝下设置，便于插入罐车口6并且适应不同规格的罐车口6；外挡环20和内挡环22之间设置作为弹性密封装置7的环型凹槽橡胶体，环型凹槽橡胶体为圆环形结构，环型凹槽橡胶体的截面单侧为U形槽，其内周和外周的上端均设置凸缘，外挡环20和盖板8夹紧环型凹槽橡胶体外周上端的凸缘，内挡环22和盖板8夹紧环型凹槽橡胶体内周上端的凸缘，使得环型凹槽橡胶体和盖板8的下表面围成密闭的环形空腔，优选的，所述盖板8上表面的外沿具有环形缺口，以容纳所述环型凹槽橡胶体外周上端的凸缘，从而保证盖板8上表面的平整，所述的环形空腔内也可设置环形海绵21，同时环形空腔可以通过设置在盖板8上的充气嘴19进行充气，以改变环形空腔内气压大小，控制环型凹槽橡胶体的变形程度，从而适应环境温度的变化；在使用时，环型凹槽橡胶体的下表面与罐车口6接触。

如图4和图5所示，所述的大盖连接组件9包括大盖连板9-2和集成安装在大盖连板9-2上的液相管9-5以及气相连管9-3，大盖连板9-2的中心设有液相管口9-9，在液相管口9-9的一侧设有气相管口9-7，在大盖连板9-2的同一圆周上均布三个气缸活塞杆孔9-6，在两个气缸活塞杆孔9-6之间还设有高报安装孔9-8；所述的液相管9-5穿过液相管口9-9设置，液相管9-5的上端通过液相上法兰9-4和液体装车鹤管下垂法兰11相连，液相管9-5的下端通过液相下法兰9-1和伸入罐车口6的垂直输油管1连接，所述气相连管9-3安装在气相管口9-7，用以收集灌装过程中油罐内的油气，所述气缸活塞杆孔9-6和所述外置气缸组的气缸10相对应，气缸10固定安装在大盖连板9-2上，且气缸10上的气缸活塞杆5穿过气缸活塞杆孔9-6和下方设置的内扣紧组件连接；所述的高报安装孔9-8用以安装高液位报警器，以便对高液位情况进行报警，高液位报警器的高报探头12插在所述的高报安装孔9-8中，高报探头12位于大盖连板9-2上方的部分自下而上套设有静密封环17、动密封环16和锥形橡胶环13，由高报架法兰18将静密封环17压紧在大盖连板9-2上，在高报探头12上还套设有定位套14，将动密封环16和锥形橡胶环13包围在定位套14中，定位套14的下端和高报架法兰18的上端连接，由定位丝15穿过定位套14将锥形橡胶环13顶紧在高报探头12上，实现高报探头12的固定，松开定位丝15，即可上下调整高报探头12的位置。

如图1所示，所述的内扣紧组件包括法兰套管连件4、定位支承、内扣连板3和内扣挡块2，所述法兰套管连件4套设在所述垂直输油管1外，并通过螺栓和所述垂直输油管1固定连接，法兰套管连件4的下端周向均匀焊接三个定位支承，所述内扣挡块2的上端和定位支承通过销轴转动连接，所述的内扣连板3的两端通过销轴分别和内扣挡块2以及气缸活塞杆5转动连接，且所述销轴的轴线相互平行，并均垂直于所述的垂直输油管1。

本实用新型的工作原理是：当液体装车鹤管下垂法兰11下降时，外置气缸内扣密封装置同垂直输油管1沿罐车口6下降，当环型凹槽橡胶体与罐车口6接触时，停止下降；然后，气缸活塞杆5上升，通过内扣连板3牵动内扣挡块2向上旋转，内扣挡块2和罐车口6下沿接触压紧，继续上升气缸活塞杆5，环型凹槽橡胶体被向下拉，产生形变而压紧在罐车口6边沿，实现对罐车口6的密封，从而使得油罐车装车产生的气体不外漏，只能通过气相连管9-3排送到油气回收装置；

装车结束后，气缸活塞杆5下降，内扣连板3和内扣挡块2向下旋转，内扣挡块2和罐车口6分离，环型凹槽橡胶体和罐车口6之间失去了气缸10的拉力，也逐渐恢复环型凹槽橡胶体的形状，解除密封状态，汽缸活塞杆5继续下降，内扣挡块2和内扣连板3也继续向下旋转，使内扣挡块2收拢与垂直输油管1平行后，停止汽缸活塞杆5的下降；最后，液体装车鹤管下垂法兰11上升，外置气缸内扣密封装置随着上升，和罐车口6分离，并一起停放在指定位置。

实施例2

如图2所示，一种油罐车外置气缸内扣密封大盖，包括组合式大盖、外置气缸组和内扣紧组件，所述的组合式大盖为平面橡胶大盖，平面橡胶大盖的中心设置液相管9-5，平面橡胶大盖的上部为大盖连接组件9、下部为环形的盖板8，大盖连接组件9和盖板8同心设置，覆盖在盖板8中心，并和盖板8固定连接，平面橡胶大盖的下方设置所述的内扣紧组件。

如图2所示，所述盖板8的下表面设有环型平面橡胶体以作为弹性密封装置7，环型平面橡胶体为圆环形结构，使用时，环型平面橡胶体下表面和罐车口6接触。

如图4和图5所示，所述的大盖连接组件9包括大盖连板9-2和集成安装在大盖连板9-2上的液相管9-5以及气相连管9-3，大盖连板9-2的中心设有液相管口9-9，在液相管口9-9的一侧设有气相管口9-7，在大盖连板9-2的同一圆周上均布三个气缸活塞杆孔9-6，在两个气缸活塞杆孔9-6之间还设有高报安装孔9-8；所述的液相管9-5穿过液相管口9-9设置，液相管9-5的上端通过液相上法兰9-4和液体装车鹤管下垂法兰11相连，液相管9-5的下端通过液相下法兰9-1和伸入罐车口6的垂直输油管1连接，所述气相连管9-3安装在气相管口9-7，用以收集灌装过程中油罐内的油气，所述气缸活塞杆孔9-6和所述外置气缸组的气缸10相对应，气缸10固定安装在大盖连板9-2上，且气缸10的气缸活塞杆5穿过所述气缸活塞杆孔9-6和下方设置的内扣紧组件连接；所述的高报安装孔9-8用以安装高液位报警器，以便对高液位情况进行报警，高液位报警器的高报探头12插在所述的高报安装孔9-8中，高报探头12位于大盖连板9-2上方的部分自下而上套设有静密封环17、动密封环16和锥形橡胶环13，由高报架法兰18将静密封环17压紧在大盖连板9-2上，在高报探头12上还套设有定位套14，将动密封环16和锥形橡胶环13包围在定位套14中，定位套14的下端和高报架法兰18的上端连接，由定位丝15穿过定位套14将锥形橡胶环13顶紧在高报探头12上，实现高报探头12的固定，松开定位丝15，即可上下调整高报探头12的位置。

如图2所示，所述的内扣紧组件包括法兰套管连件4、定位支承、内扣连板3和内扣挡块2，所述法兰套管连件4套设在所述垂直输油管1外，并通过螺栓和所述垂直输油管1固定连接，法兰套管连件4的下端周向均匀焊接三个定位支承，所述内扣挡块2的上端和定位支承通过销轴转动连接，所述的内扣连板3的两端通过销轴分别和内扣挡块2以及气缸活塞杆5转动连接，且所述销轴的轴线相互平行，并均垂直于所述的垂直输油管1。

本实用新型的工作原理是：当液体装车鹤管下垂法兰11下降时，外置气缸内扣密封装置同垂直输油管1沿罐车口6下降，当环型平面橡胶体与罐车口6接触时，停止下降；然后，气缸活塞杆5上升，通过内扣连板3牵动内扣挡块2向上旋转，内扣挡块2和罐车口6下沿接触压紧，继续上升气缸活塞杆5，环型平面橡胶体被向下拉，产生形变而压紧在罐车口6边沿，实现对罐车口6的密封，从而使得油罐车装车产生的气体不外漏，只能通过气相连管9-3排送到油气回收装置；

装车结束后，气缸活塞杆5下降，内扣连板3和内扣挡块2向下旋转，内扣挡块2和罐车口6分离，环型平面橡胶体和罐车口6之间失去了气缸10的拉力，也逐渐恢复环型平面橡胶体的形状，解除密封状态，汽缸活塞杆5继续下降，内扣挡块2和内扣连板3也继续向下旋转，使内扣挡块2收拢与垂直输油管1平行后，停止汽缸活塞杆5的下降；最后，液体装车鹤管下垂法兰11上升，外置气缸内扣密封装置随着上升，和罐车口6分离，并一起停放在指定位置。

实施例3

如图3所示，一种油罐车外置气缸内扣密封大盖，包括组合式大盖、外置气缸组和内扣紧组件，所述的组合式大盖为锥型橡胶大盖，锥型橡胶大盖的中心设置液相管9-5，锥型橡胶大盖的上部为大盖连接组件9、下部为环形的盖板8，大盖连接组件9和盖板8同心设置，覆盖在盖板8中心，并和盖板8固定连接，锥型橡胶大盖的下方设置所述的内扣紧组件。

如图3所示，所述盖板8的外周面呈倒置的锥面，在盖板8的外周面和下表面设置锥型橡胶体，作为弹性密封装置7，锥型橡胶体呈环形的锥形槽体，槽底为大直径端，可以套在所述的盖板8上，并且大直径端的直径大于罐车口6的口径，使得锥型橡胶体的锥面能够压在罐车口6的口沿，锥形槽体的小直径端向下可插入罐车口6中。

如图4和图5所示，所述的大盖连接组件9包括大盖连板9-2和集成安装在大盖连板9-2上的液相管9-5以及气相连管9-3，大盖连板9-2的中心设有液相管口9-9，在液相管口9-9的一侧设有气相管口9-7，在大盖连板9-2的同一圆周上均布三个气缸活塞杆孔9-6，在两个气缸活塞杆孔9-6之间还设有高报安装孔9-8；所述的液相管9-5穿过液相管口9-9设置，液相管9-5的上端通过液相上法兰9-4和液体装车鹤管下垂法兰11相连，液相管9-5的下端通过液相下法兰9-1和伸入罐车口6的垂直输油管1连接，所述气相连管9-3安装在气相管口9-7，用以收集灌装过程中油罐内的油气，所述气缸活塞杆孔9-6和所述外置气缸组的气缸10相对应，气缸10固定安装在大盖连板9-2上，且气缸10的气缸活塞杆5穿过所述气缸活塞杆孔9-6和下方设置的内扣紧组件连接；所述的高报安装孔9-8用以安装高液位报警器，以便对高液位情况进行报警，高液位报警器的高报探头12插在所述的高报安装孔9-8中，高报探头12位于大盖连板9-2上方的部分自下而上套设有静密封环17、动密封环16和锥形橡胶环13，由高报架法兰18将静密封环17压紧在大盖连板9-2上，在高报探头12上还套设有定位套14，将动密封环16和锥形橡胶环13包围在定位套14中，定位套14的下端和高报架法兰18的上端连接，由定位丝15穿过定位套14将锥形橡胶环13顶紧在高报探头12上，实现高报探头12的固定，松开定位丝15，即可上下调整高报探头12的位置。

如图3所示，所述的内扣紧组件包括法兰套管连件4、定位支承、内扣连板3和内扣挡块2，所述法兰套管连件4套设在所述垂直输油管1外，并通过螺栓和所述垂直输油管1固定连接，法兰套管连件4的下端周向均匀焊接三个定位支承，所述内扣挡块2的上端和定位支承通过销轴转动连接，所述的内扣连板3的两端通过销轴分别和内扣挡块2以及气缸活塞杆5转动连接，且所述销轴的轴线相互平行，并均垂直于所述的垂直输油管1。

本实用新型的工作原理是：当液体装车鹤管下垂法兰11下降时，外置气缸内扣密封装置同垂直输油管1沿罐车口6下降，当锥型橡胶体与罐车口6接触时，停止下降；然后，气缸活塞杆5上升，通过内扣连板3牵动内扣挡块2向上旋转，内扣挡块2和罐车口6下沿接触压紧，继续上升气缸活塞杆5，锥型橡胶体受到挤压，产生形变而压紧在罐车口6边沿，实现对罐车口6的密封，从而使得油罐车装车产生的气体不外漏，只能通过气相连管9-3排送到油气回收装置；

装车结束后，气缸活塞杆5下降，内扣连板3和内扣挡块2向下旋转，内扣挡块2和罐车口6分离，锥型橡胶体和罐车口6之间失去了气缸10的拉力，也逐渐恢复锥型橡胶体的形状，解除密封状态，汽缸活塞杆5继续下降，内扣挡块2和内扣连板3也继续向下旋转，使内扣挡块2收拢与垂直输油管1平行后，停止汽缸活塞杆5的下降；最后，液体装车鹤管下垂法兰11上升，外置气缸内扣密封装置随着上升，和罐车口6分离，并一起停放在指定位置。

本实用新型所述的一种用于油罐车外置气缸内扣密封大盖，结构简单，设计巧妙，生产成本低廉，操作简单，使用效果显著，结实耐用，长期使用不易损坏，提高了盖子对油罐的密封效果，防止了油罐中的有害气体直接排入空气，减少了火灾隐患，解决了油品灌装产生的油气回收问题，同时能够保护环境有利于人的身体健康。

Claims (10)

1.一种油罐车外置气缸内扣密封大盖，包括组合式大盖、外置气缸组和内扣紧组件，其特征在于：所述组合式大盖包括同心设置、且固定连接的大盖连接组件（9）和环形的盖板（8），所述盖板（8）的下部设有弹性密封装置（7），所述的内扣紧组件位于大盖连接组件（9）的下方，套设安装在垂直输油管（1）上，所述大盖连接组件（9）包括大盖连板（9-2）和安装在大盖连板（9-2）上的液相管（9-5）以及气相连管（9-3），所述液相管（9-5）设置在大盖连板（9-2）的中心并向下穿过大盖连板（9-2）和所述的垂直输油管（1）连接，围绕液相管（9-5）均布有组成所述外置气缸组的多个气缸（10），每个气缸（10）的气缸活塞杆（5）向下穿过大盖连板（9-2）和所述内扣紧组件的一个内扣挡块（2）连接，并控制所连接的内扣挡块（2）张开或收拢，张开的内扣挡块（2）顶在罐车口（6）下沿，使得压在罐车口（6）的弹性密封装置（7）发生弹性形变而密封罐车口。

2.根据权利要求1所述的一种油罐车外置气缸内扣密封大盖，其特征在于：所述盖板（8）的外周和内周分别安装有外挡环（20）和内挡环（22），在所述外挡环（20）和内挡环（22）之间安装所述的弹性密封装置（7），弹性密封装置（7）为环形。

3.根据权利要求2所述的一种油罐车外置气缸内扣密封大盖，其特征在于：所述的弹性密封装置（7）为环型凹槽橡胶体，环型凹槽橡胶体的截面单侧为U形槽，环型凹槽橡胶体内周和外周的上端均设置凸缘，外挡环（20）和所述盖板（8）夹紧环型凹槽橡胶体外周上端的凸缘，内挡环（22）和所述盖板（8）夹紧环型凹槽橡胶体内周上端的凸缘，以使环型凹槽橡胶体和盖板（8）的下表面组成密闭的环形空腔。

4.根据权利要求3所述的一种油罐车外置气缸内扣密封大盖，其特征在于：所述的环形空腔内部设有环形海绵（21）。

5.根据权利要求3所述的一种油罐车外置气缸内扣密封大盖，其特征在于：所述的盖板（8）上设有连通所述环形空腔的充气嘴（19）。

6.根据权利要求1所述的一种油罐车外置气缸内扣密封大盖，其特征在于：所述的弹性密封装置（7）为环型平面橡胶体。

7.根据权利要求1所述的一种油罐车外置气缸内扣密封大盖，其特征在于：所述弹性密封装置（7）为锥型橡胶体，锥型橡胶体的大直径端安装在所述的盖板（8）上，且锥型橡胶体的大直径端的直径大于罐车口（6）口径、小直径端的直径小于罐车口（6）口径，以使锥型橡胶体的锥面压在罐车口（6）上。

8.根据权利要求7所述的一种油罐车外置气缸内扣密封大盖，其特征在于：所述锥型橡胶体为环形的锥形槽体，槽底为大直径端，套在所述的盖板（8）上，槽口为小直径端。

9.根据权利要求1所述的一种油罐车外置气缸内扣密封大盖，其特征在于：所述内扣紧组件包括法兰套管连件（4）、定位支承、内扣连板（3）和内扣挡块（2），所述法兰套管连件（4）套设在所述垂直输油管（1）外，并和所述垂直输油管（1）固定连接，法兰套管连件（4）的下端周向均匀设置多个定位支承，且定位支承的数量和所述气缸（10）数量相等，所述内扣挡块（2）的上端和定位支承转动连接，所述的内扣连板（3）的两端分别和内扣挡块（2）以及对应的气缸活塞杆（5）转动连接，所述转动连接的转动轴线相互平行，并均垂直于所述的垂直输油管（1）。

10.根据权利要求1所述的一种油罐车外置气缸内扣密封大盖，其特征在于：所述大盖连接组件（9）上还安装有高液位报警器。