CN208932845U - 一种设有润滑结构的塔吊提升机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种设有润滑结构的塔吊提升机构，包括抬升台、底板、升降支架、第一支撑板、第二支撑板、滑槽、滑轮、推动板、气缸、活塞杆、驱动电机、主动轮、传动链条、滑轨、滑块、从动轮和润滑组件，所述抬升台的顶部一侧安装有升降支架，所述升降支架的内部底部通过焊接安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴通过联轴器与主动轮连接，所述主动轮通过传动链条与从动轮连接，所述从动轮通过螺栓与升降支架的顶部连接，所述升降支架的内部一侧设置有滑轨，所述滑轨与滑块相配合，所述抬升台的底部安装有底板，所述驱动电机的顶部安装有润滑组件，该塔吊提升机构，对电动机轴承的润滑效果好，结构简单，操作方便。

Description

一种设有润滑结构的塔吊提升机构

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体为一种设有润滑结构的塔吊提升机构。

背景技术

塔吊是建筑工地上最常用的一种起重设备，又名“塔式起重机”，以一节一节的接长，用来吊施工用的钢筋、木楞、混凝土、钢管等施工的原材料，塔吊是工地上一种必不可少的设备，在塔吊的安装过程中，塔吊的主塔是靠标准节的堆叠而升高的，现有技术中的塔吊提升机构，一方面在机构的长时间使用过程中，电动机的轴承由于不够润滑会导致轴承磨损，另一方面，提升结构结构复杂，操作不方便，因此，设计一种设有润滑结构的塔吊提升机构是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种设有润滑结构的塔吊提升机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种设有润滑结构的塔吊提升机构，包括抬升台、底板、升降支架、第一支撑板、第二支撑板、滑槽、滑轮、推动板、气缸、活塞杆、驱动电机、主动轮、传动链条、滑轨、滑块、从动轮和润滑组件，所述抬升台的顶部一侧安装有升降支架，所述升降支架的内部底部通过焊接安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴通过联轴器与主动轮连接，所述主动轮通过传动链条与从动轮连接，所述从动轮通过螺栓与升降支架的顶部连接，所述升降支架的内部一侧设置有滑轨，所述滑轨与滑块相配合，所述升降支架的一侧安装有第一支撑板，所述第一支撑板的内部顶部一侧开设有滑槽，所述第一支撑板的底部与抬升台的顶部滑动连接，所述第一支撑板的顶部一端通过螺栓安装有气缸，所述气缸的一侧与滑块一侧连接，所述气缸的另一侧安装有活塞杆，所述活塞杆的一端通过焊接与推动板连接，所述推动板的底部设置有滑轮，所述滑轮与滑槽相配合，所述推动板的一侧固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板的底部与第一支撑板的顶部滑动连接，所述抬升台的底部安装有底板，所述驱动电机的顶部安装有润滑组件；

所述润滑组件包括储油箱、挤压杆、储油腔、挤压板、进油槽、密封塞、固定板、出油管、缓冲板、活动塞和扭转弹簧，所述驱动电机的顶部安装有储油箱，所述储油箱的内部一侧设置有储油腔，所述储油腔的一侧安装有挤压板，所述挤压板的一侧中间安装有挤压杆，所述挤压杆的一端穿过储油箱外壁与空气连通，所述挤压杆的内部开设有进油槽，且进油槽的一端穿过挤压板与储油腔连通，所述进油槽的另一端安装有密封塞，所述密封塞的两侧安装有固定板，所述储油箱的底部一侧安装有出油管，所述出油管的内壁两侧通过缓冲板连接，所述缓冲板的中间设置有活动塞，所述缓冲板的底部安装有扭转弹簧。

进一步的，所述底板的底部通过强力胶安装有减震橡胶垫，所述减震橡胶垫的底部安装有防滑垫。

进一步的，所述第二支撑板的一端设置有挡块，所述挡块通过焊接与第二支撑板连接。

进一步的，所述升降支架的外缘设置有保护隔罩。

进一步的，所述驱动电机通过焊接与升降支架连接。

进一步的，所述储油箱的一侧中间开设有安装孔，所述挤压杆的一端穿过安装孔与挤压板焊接。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

1.通过进油槽往储油箱注入润滑油，润滑油进入到储油腔内，推动挤压杆，挤压杆推动挤压板对储油腔内的润滑油进行挤压，进入到出油管，活动塞受到挤压力，通过扭转弹簧的弹力活动塞向下凸出，使得润滑油流入轴承，在通过扭转弹簧的弹力活动使得活动塞闭合，完成驱动电机轴承的润滑；

2.气缸工作，通过活塞杆推动推动板运动，推动板的底部设置有滑轮，滑轮与滑槽相配合，使得推动板在滑槽内滑动，进而带动第二支撑板运动，将标准节搬到第二支撑板上，驱动电机工作，带动主动轮转动，主动轮通过传动链条带动从动轮转动，通过传动链条带动滑块在滑轨内上下移动，实现第一支撑板的升降，将标准节搬到高处，引入小车轨道，安装到套架的空腔内，该提升机构结构简单，操作方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体侧面结构示意图；

图2是本实用新型的整体正面结构示意图；

图3是本实用新型的润滑组件结构示意图；

图中：1、抬升台；2、底板；3、升降支架；4、第一支撑板；5、第二支撑板；6、滑槽；7、滑轮；8、推动板；9、气缸；10、活塞杆；11、驱动电机；12、主动轮；13、传动链条；14、滑轨；15、滑块；16、从动轮；17、润滑组件；171、储油箱；172、挤压杆；173、储油腔；174、挤压板；175、进油槽；176、密封塞；177、固定板；178、出油管；179、缓冲板；1710、活动塞；1711、扭转弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种设有润滑结构的塔吊提升机构，包括抬升台1、底板2、升降支架3、第一支撑板4、第二支撑板5、滑槽6、滑轮7、推动板8、气缸9、活塞杆10、驱动电机11、主动轮12、传动链条13、滑轨14、滑块15、从动轮16和润滑组件17，抬升台1的顶部一侧安装有升降支架3，升降支架3的外缘设置有保护隔罩，防止升降支架3损坏；升降支架3的内部底部通过焊接安装有驱动电机11，驱动电机11通过焊接与升降支架3连接，增加结构的稳定性；驱动电机11的输出轴通过联轴器与主动轮12连接，主动轮12通过传动链条13与从动轮16连接，从动轮16通过螺栓与升降支架3的顶部连接，升降支架3的内部一侧设置有滑轨14，滑轨14与滑块15相配合，升降支架3的一侧安装有第一支撑板4，第一支撑板4的内部顶部一侧开设有滑槽6，第一支撑板4的底部与抬升台1的顶部滑动连接，第一支撑板4的顶部一端通过螺栓安装有气缸9，气缸9的一侧与滑块15一侧连接，气缸9的另一侧安装有活塞杆10，活塞杆10的一端通过焊接与推动板8连接，推动板8的底部设置有滑轮7，滑轮7与滑槽6相配合，推动板8的一侧固定连接有第二支撑板5，第二支撑板5的一端设置有挡块，挡块通过焊接与第二支撑板5连接，防止标准节的掉落；第二支撑板5的底部与第一支撑板4的顶部滑动连接，抬升台1的底部安装有底板2，底板2的底部通过强力胶安装有减震橡胶垫，减震橡胶垫的底部安装有防滑垫，提高底板2的减震防滑效果；驱动电机11的顶部安装有润滑组件17；润滑组件17包括储油箱171、挤压杆172、储油腔173、挤压板174、进油槽175、密封塞176、固定板177、出油管178、缓冲板179、活动塞1710和扭转弹簧1711，驱动电机11的顶部安装有储油箱171，储油箱171的内部一侧设置有储油腔173，储油腔173的一侧安装有挤压板174，储油箱171的一侧中间开设有安装孔，挤压杆172的一端穿过安装孔与挤压板174焊接，使得挤压杆172与挤压板174连接更稳定；挤压板174的一侧中间安装有挤压杆172，挤压杆172的一端穿过储油箱171外壁与空气连通，挤压杆172的内部开设有进油槽175，且进油槽175的一端穿过挤压板174与储油腔173连通，进油槽175的另一端安装有密封塞176，密封塞176的两侧安装有固定板177，储油箱171的底部一侧安装有出油管178，出油管178的内壁两侧通过缓冲板179连接，缓冲板179的中间设置有活动塞1710，缓冲板179的底部安装有扭转弹簧1711。通过进油槽175往储油箱171注入润滑油，润滑油进入到储油腔173内，推动挤压杆172，挤压杆172推动挤压板174对储油腔173内的润滑油进行挤压，进入到出油管178，活动塞1710受到挤压力，通过扭转弹簧1711的弹力活动塞1710向下凸出，使得润滑油流入轴承，在通过扭转弹簧1711的弹力活动使得活动塞1710闭合，完成驱动电机11轴承的润滑；气缸9工作，通过活塞杆10推动推动板8运动，推动板8的底部设置有滑轮7，滑轮7与滑槽6相配合，使得推动板8在滑槽6内滑动，进而带动第二支撑板5运动，将标准节搬到第二支撑板5上，驱动电机11工作，带动主动轮12转动，主动轮12通过传动链条13带动从动轮16转动，通过传动链条13带动滑块15在滑轨14内上下移动，实现第一支撑板4的升降，将标准节搬到高处，引入小车轨道，安装到套架的空腔内，该提升机构结构简单，操作方便。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种设有润滑结构的塔吊提升机构，包括抬升台（1）、底板（2）、升降支架（3）、第一支撑板（4）、第二支撑板（5）、滑槽（6）、滑轮（7）、推动板（8）、气缸（9）、活塞杆（10）、驱动电机（11）、主动轮（12）、传动链条（13）、滑轨（14）、滑块（15）、从动轮（16）和润滑组件（17），其特征在于：所述抬升台（1）的顶部一侧安装有升降支架（3），所述升降支架（3）的内部底部通过焊接安装有驱动电机（11），所述驱动电机（11）的输出轴通过联轴器与主动轮（12）连接，所述主动轮（12）通过传动链条（13）与从动轮（16）连接，所述从动轮（16）通过螺栓与升降支架（3）的顶部连接，所述升降支架（3）的内部一侧设置有滑轨（14），所述滑轨（14）与滑块（15）相配合，所述升降支架（3）的一侧安装有第一支撑板（4），所述第一支撑板（4）的内部顶部一侧开设有滑槽（6），所述第一支撑板（4）的底部与抬升台（1）的顶部滑动连接，所述第一支撑板（4）的顶部一端通过螺栓安装有气缸（9），所述气缸（9）的一侧与滑块（15）一侧连接，所述气缸（9）的另一侧安装有活塞杆（10），所述活塞杆（10）的一端通过焊接与推动板（8）连接，所述推动板（8）的底部设置有滑轮（7），所述滑轮（7）与滑槽（6）相配合，所述推动板（8）的一侧固定连接有第二支撑板（5），所述第二支撑板（5）的底部与第一支撑板（4）的顶部滑动连接，所述抬升台（1）的底部安装有底板（2），所述驱动电机（11）的顶部安装有润滑组件（17）；

所述润滑组件（17）包括储油箱（171）、挤压杆（172）、储油腔（173）、挤压板（174）、进油槽（175）、密封塞（176）、固定板（177）、出油管（178）、缓冲板（179）、活动塞（1710）和扭转弹簧（1711），所述驱动电机（11）的顶部安装有储油箱（171），所述储油箱（171）的内部一侧设置有储油腔（173），所述储油腔（173）的一侧安装有挤压板（174），所述挤压板（174）的一侧中间安装有挤压杆（172），所述挤压杆（172）的一端穿过储油箱（171）外壁与空气连通，所述挤压杆（172）的内部开设有进油槽（175），且进油槽（175）的一端穿过挤压板（174）与储油腔（173）连通，所述进油槽（175）的另一端安装有密封塞（176），所述密封塞（176）的两侧安装有固定板（177），所述储油箱（171）的底部一侧安装有出油管（178），所述出油管（178）的内壁两侧通过缓冲板（179）连接，所述缓冲板（179）的中间设置有活动塞（1710），所述缓冲板（179）的底部安装有扭转弹簧（1711）。

2.根据权利要求1所述的一种设有润滑结构的塔吊提升机构，其特征在于：所述底板（2）的底部通过强力胶安装有减震橡胶垫，所述减震橡胶垫的底部安装有防滑垫。

3.根据权利要求1所述的一种设有润滑结构的塔吊提升机构，其特征在于：所述第二支撑板（5）的一端设置有挡块，所述挡块通过焊接与第二支撑板（5）连接。

4.根据权利要求1所述的一种设有润滑结构的塔吊提升机构，其特征在于：所述升降支架（3）的外缘设置有保护隔罩。

5.根据权利要求1所述的一种设有润滑结构的塔吊提升机构，其特征在于：所述驱动电机（11）通过焊接与升降支架（3）连接。

6.根据权利要求1所述的一种设有润滑结构的塔吊提升机构，其特征在于：所述储油箱（171）的一侧中间开设有安装孔，所述挤压杆（172）的一端穿过安装孔与挤压板（174）焊接。