CN208932816U - 一种道路维修用工程机械吊装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路维修用工程机械吊装装置，包括吊装机本体、固定套筒、限位柱、限位套筒、运输车本体、支撑组件、电机、固定架、螺杆、螺纹套筒和限位块，运输车本体的底部对应设置有支撑组件，运输车本体的顶部设置有固定套筒，固定套筒的底部内壁安装有固定架，固定套筒的底部内壁通过螺钉固定有电机，电机的一侧通过连接轴连接有螺杆，螺杆穿过固定架，且一端设置有限位块，限位块与固定套筒的底部内壁通过螺钉固定，螺杆的外侧套接有螺纹套筒，螺纹套筒的顶部安装有限位柱，运输车本体的顶部通过轴承活动连接有吊装机本体，吊装机本体的底部一侧焊接有限位套筒，本实用新型，具有实用性高和稳定性好的特点。

Description

一种道路维修用工程机械吊装装置

技术领域

本实用新型涉及吊装技术领域，具体为一种道路维修用工程机械吊装装置。

背景技术

吊装装置是指使用吊车或者起升机构对设备进行安装就位的装置，在检修或维修过程中利用各种吊装机具将设备、工件、器具、材料等吊起，使其发生位置变化。

但在现有的工程机械吊装装置中，存在实用性低和稳定性差的问题。在固定工程机械吊装装置时，其中的支撑脚与地面的接触面积较窄，一般事先预备好一块大面积的受力板，将其垫在支撑脚的底部，首先该受力板的重量较大，增加劳动强度，不利于放置，其次，外出作业时，需携带该受力板；且在运输该工程机械吊装装置时，会使得运输车上方的吊装装置，在行进的过程中，发生晃动，稳定性低，易导致安全事故的发生。因此，设计一种实用性高和稳定性好的道路维修用工程机械吊装装置是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路维修用工程机械吊装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种道路维修用工程机械吊装装置，包括吊装机本体、固定套筒、限位柱、限位套筒、运输车本体、支撑组件、电机、固定架、螺杆、螺纹套筒和限位块，所述运输车本体的底部对应设置有支撑组件，所述运输车本体的顶部设置有固定套筒，所述固定套筒的底部内壁安装有固定架，所述固定套筒的底部内壁通过螺钉固定有电机，所述电机的一侧通过连接轴连接有螺杆，所述螺杆穿过固定架，且一端设置有限位块，所述限位块与固定套筒的底部内壁通过螺钉固定，所述螺杆的外侧套接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的顶部安装有限位柱，所述运输车本体的顶部通过轴承活动连接有吊装机本体，所述吊装机本体的底部一侧焊接有限位套筒，所述限位柱与限位套筒为配合结构；所述支撑组件由支撑滑套、气动升降柱、第一支撑座、第一滑槽、第一滑块、第二支撑座、第二滑槽、第二滑块、第三支撑座、固定槽、支撑滑杆、卡孔和活动卡条组成，所述气动升降柱的底部焊接有第一支撑座，所述第一支撑座的顶部内壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部安装有第一滑块，所述第一滑块的底部设置有第二支撑座，所述第二支撑座的顶部内壁开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部安装有第二滑块，所述第二滑块的底部焊接有第三支撑座，所述第三支撑座的顶部开设有固定槽，所述气动升降柱的一侧通过铰链活动连接有支撑滑套，所述支撑滑套的底端与固定槽为配合结构，所述支撑滑套的一侧通过铰链活动连接有活动卡条，所述支撑滑套的内部安装有支撑滑杆，所述支撑滑杆的一侧均匀设置有卡孔，所述卡孔与活动卡条为配合结构，所述电机与内置电源电性连接。

进一步的，所述支撑组件的数量为四个，且均匀分布在运输车本体的两侧。

进一步的，所述螺杆与限位块的连接处设置有轴座。

进一步的，所述螺纹套筒与限位柱通过焊接固定。

进一步的，所述支撑滑杆的底端设置有橡胶套。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型，通过设置有螺杆和螺纹套筒，当启动电机，会使得限位柱插入限位套筒的内部，将吊装机本体与运输车本体固定到一起，防止了该工程机械吊装装置在移动过程中，发生晃动，提高了对该工程机械吊装装置的防护程度，降低了安全事故发生的概率，有利于增强该工程机械吊装装置的实用性；通过设置有第二滑块、第一滑块、第二滑槽和第一滑槽，当拉动第三支撑座，会带动第二支撑座运动，进而使得第三支撑座、第二支撑座及第一支撑座撑开，然后使得该工程机械吊装装置支撑受力面积增大，之后通过设置有支撑滑套、支撑滑杆、固定槽、活动卡条及卡孔，来固定支撑组件内部的构件，在支撑该工程机械吊装装置时，可由气动升降柱及气动升降柱13一侧的支撑滑套和支撑滑杆向下传导压力，防止受力点少，对支撑组件造成破坏，有利于提高该工程机械吊装装置的稳定性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的整体剖面结构示意图；

图3是本实用新型的支撑组件结构示意图；

图中：1、吊装机本体；2、固定套筒；3、限位柱；4、限位套筒；5、运输车本体；6、支撑组件；7、电机；8、固定架；9、螺杆；10、螺纹套筒；11、限位块；12、支撑滑套；13、气动升降柱；14、第一支撑座；15、第一滑槽；16、第一滑块；17、第二支撑座；18、第二滑槽；19、第二滑块；20、第三支撑座；21、固定槽；22、支撑滑杆；23、卡孔；24、活动卡条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种道路维修用工程机械吊装装置，包括吊装机本体1、固定套筒2、限位柱3、限位套筒4、运输车本体5、支撑组件6、电机7、固定架8、螺杆9、螺纹套筒10和限位块11，运输车本体5的底部对应设置有支撑组件6，运输车本体5的顶部设置有固定套筒2，固定套筒2的底部内壁安装有固定架8，固定套筒2的底部内壁通过螺钉固定有电机7，电机7的一侧通过连接轴连接有螺杆9，螺杆9穿过固定架8，且一端设置有限位块11，限位块11与固定套筒2的底部内壁通过螺钉固定，螺杆9的外侧套接有螺纹套筒10，螺纹套筒10的顶部安装有限位柱3，运输车本体5的顶部通过轴承活动连接有吊装机本体1，吊装机本体1的底部一侧焊接有限位套筒4，限位柱3与限位套筒4为配合结构；支撑组件6由支撑滑套12、气动升降柱13、第一支撑座14、第一滑槽15、第一滑块16、第二支撑座17、第二滑槽18、第二滑块19、第三支撑座20、固定槽21、支撑滑杆22、卡孔23和活动卡条24组成，气动升降柱13的底部焊接有第一支撑座14，第一支撑座14的顶部内壁开设有第一滑槽15，第一滑槽15的内部安装有第一滑块16，第一滑块16的底部设置有第二支撑座17，第二支撑座17的顶部内壁开设有第二滑槽18，第二滑槽18的内部安装有第二滑块19，第二滑块19的底部焊接有第三支撑座20，第三支撑座20的顶部开设有固定槽21，气动升降柱13的一侧通过铰链活动连接有支撑滑套12，支撑滑套12的底端与固定槽21为配合结构，支撑滑套12的一侧通过铰链活动连接有活动卡条24，支撑滑套12的内部安装有支撑滑杆22，支撑滑杆22的一侧均匀设置有卡孔23，卡孔23与活动卡条24为配合结构，电机7与内置电源电性连接；支撑组件6的数量为四个，且均匀分布在运输车本体5的两侧，便于提高稳定程度；螺杆9与限位块11的连接处设置有轴座，便于提高螺杆9的转动能力；螺纹套筒10与限位柱3通过焊接固定，便于提高连接处的牢固程度；支撑滑杆22的底端设置有橡胶套，防止支撑滑杆22的底端磨损严重；当使用完该工程机械吊装装置后，吊装机本体1收放好后，启动电机7，且通过连接轴带动螺杆9转动，之后使得螺杆9上的螺纹套筒10运动，然后由螺纹套筒10带动限位柱3插入限位套筒4的内部，防止了该工程机械吊装装置在移动过程中，发生晃动，提高了对该工程机械吊装装置的防护程度，降低了安全事故发生的概率，有利于增强该工程机械吊装装置的实用性；在使用该工程机械吊装装置时，通过拉动第三支撑座20，使得第二滑块19与第一滑块16分别在第二滑槽18与第一滑槽15的内部滑动，然后带动第二支撑座17运动，进而使得该工程机械吊装装置支撑受力面积增大，然后通过旋动支撑滑套12，并从支撑滑套12的内部抽出支撑滑杆22，然后将支撑滑杆22插入至固定槽21的内部，最后将支撑滑套12表面的活动卡条24插入到支撑滑杆22表面的卡孔23内，使得支撑组件6固定，在支撑该工程机械吊装装置时，可由气动升降柱13及气动升降柱13一侧的支撑滑套12和支撑滑杆22向下传导压力，防止受力点少，对支撑组件6造成破坏，有利于提高该工程机械吊装装置的稳定性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种道路维修用工程机械吊装装置，包括吊装机本体(1)、固定套筒(2)、限位柱(3)、限位套筒(4)、运输车本体(5)、支撑组件(6)、电机(7)、固定架(8)、螺杆(9)、螺纹套筒(10)和限位块(11)，其特征在于：所述运输车本体(5)的底部对应设置有支撑组件(6)，所述运输车本体(5)的顶部设置有固定套筒(2)，所述固定套筒(2)的底部内壁安装有固定架(8)，所述固定套筒(2)的底部内壁通过螺钉固定有电机(7)，所述电机(7)的一侧通过连接轴连接有螺杆(9)，所述螺杆(9)穿过固定架(8)，且一端设置有限位块(11)，所述限位块(11)与固定套筒(2)的底部内壁通过螺钉固定，所述螺杆(9)的外侧套接有螺纹套筒(10)，所述螺纹套筒(10)的顶部安装有限位柱(3)，所述运输车本体(5)的顶部通过轴承活动连接有吊装机本体(1)，所述吊装机本体(1)的底部一侧焊接有限位套筒(4)，所述限位柱(3)与限位套筒(4)为配合结构；所述支撑组件(6)由支撑滑套(12)、气动升降柱(13)、第一支撑座(14)、第一滑槽(15)、第一滑块(16)、第二支撑座(17)、第二滑槽(18)、第二滑块(19)、第三支撑座(20)、固定槽(21)、支撑滑杆(22)、卡孔(23)和活动卡条(24)组成，所述气动升降柱(13)的底部焊接有第一支撑座(14)，所述第一支撑座(14)的顶部内壁开设有第一滑槽(15)，所述第一滑槽(15)的内部安装有第一滑块(16)，所述第一滑块(16)的底部设置有第二支撑座(17)，所述第二支撑座(17)的顶部内壁开设有第二滑槽(18)，所述第二滑槽(18)的内部安装有第二滑块(19)，所述第二滑块(19)的底部焊接有第三支撑座(20)，所述第三支撑座(20)的顶部开设有固定槽(21)，所述气动升降柱(13)的一侧通过铰链活动连接有支撑滑套(12)，所述支撑滑套(12)的底端与固定槽(21)为配合结构，所述支撑滑套(12)的一侧通过铰链活动连接有活动卡条(24)，所述支撑滑套(12)的内部安装有支撑滑杆(22)，所述支撑滑杆(22)的一侧均匀设置有卡孔(23)，所述卡孔(23)与活动卡条(24)为配合结构，所述电机(7)与内置电源电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路维修用工程机械吊装装置，其特征在于：所述支撑组件(6)的数量为四个，且均匀分布在运输车本体(5)的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种道路维修用工程机械吊装装置，其特征在于：所述螺杆(9)与限位块(11)的连接处设置有轴座。

4.根据权利要求1所述的一种道路维修用工程机械吊装装置，其特征在于：所述螺纹套筒(10)与限位柱(3)通过焊接固定。

5.根据权利要求1所述的一种道路维修用工程机械吊装装置，其特征在于：所述支撑滑杆(22)的底端设置有橡胶套。