CN208931343U - 滚道梁固定装置、安全车及长钢轨运输车组 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种滚道梁固定装置、安全车及长钢轨运输车组。其中，滚道梁固定装置包括：立柱以及分别与立柱固定连接的托板和固定组件；托板和固定组件沿立柱的长度方向间隔设置，托板和固定组件之间形成固定滚道梁的容纳空间。本实用新型提供的滚道梁固定装置，通过托板和固定组件将滚道梁固定在立柱上，滚道梁固定可靠安全，不易摆动，保证了操作人员的作业安全。

Description

滚道梁固定装置、安全车及长钢轨运输车组

技术领域

本实用新型涉及铁路车辆制造技术领域，尤其涉及一种滚道梁固定装置、安全车及长钢轨运输车组。

背景技术

长钢轨运输车组是由多种不同功能、不同结构的特种车辆组合而成的一种运输长钢轨的专用车组，在铁路无缝线路的建设中，长钢轨运输车组担负着长钢轨的装轨、运输、卸轨和旧轨回收的任务。长钢轨运输车组中一般设有安全车，用于防止或减缓长钢轨由于意外串动而引起的冲撞,以保护人员、设备安全。在安全车的端部设有滚道梁，用于装载长钢轨。在进行装卸长钢轨作业时，需要打开滚道梁进行长钢轨作业。此时，需要将滚道梁进行固定，防止滚道梁在装卸长钢轨作业中摆动和损坏。

现有的滚道梁固定装置包括固定在车辆地板上的立柱以及与立柱固定连接的固定链，固定链远离立柱的一端设有锁钩，锁钩挂在滚道梁上，以使滚道梁固定。

但是，现有的滚道梁固定装置利用固定链固定滚道梁，滚道梁固定不可靠，滚道梁容易摆动，甚至从固定链上脱离，影响作业安全。

实用新型内容

本实用新型提供一种滚道梁固定装置、安全车及长钢轨运输车组，以解决现有滚道梁固定装置固定滚道梁不可靠，滚道梁容易摆动，甚至从固定链上脱离，影响作业安全的技术问题。

本实用新型第一方面提供一种滚道梁固定装置，其包括：立柱以及分别与所述立柱固定连接的托板和固定组件；所述托板和所述固定组件沿所述立柱的长度方向间隔设置，所述托板和所述固定组件之间形成固定滚道梁的容纳空间。

与现有技术相比，本实用新型的第一方面提供的滚道梁固定装置具有如下优点：

本实用新型提供的滚道梁固定装置，通过托板和固定组件将滚道梁固定在立柱上，滚道梁固定可靠安全，不易摆动，保证了操作人员的作业安全。

作为本实用新型上述滚道梁固定装置的一种改进，所述固定组件包括与所述立柱固定连接的固定座以及固定板，所述固定板可转动的安装在所述固定座上，所述固定板朝向所述托板转动以将所述滚道梁固定在所述容纳空间内。

作为本实用新型上述滚道梁固定装置的一种改进，所述滚道梁固定装置还包括托板筋，所述托板筋分别与所述托板和所述立柱固定连接。

作为本实用新型上述滚道梁固定装置的一种改进，所述滚道梁固定装置还包括转轴以及设有第一转轴孔的第一安装座；所述立柱设有与所述第一转轴孔同轴的第二转轴孔；所述转轴穿设在所述第一转轴孔和所述第二转轴孔内，以使所述立柱可以绕所述转轴转动到竖直位置或水平位置。

作为本实用新型上述滚道梁固定装置的一种改进，所述滚道梁固定装置还包括紧固组件和第一固定座，所述紧固组件分别与所述第一固定座和所述立柱固定连接，以使所述立柱保持在竖直位置。

作为本实用新型上述滚道梁固定装置的一种改进，所述滚道梁固定装置还包括防护组件；当所述立柱位于水平位置时，所述防护组件罩设在所述立柱上。

作为本实用新型上述滚道梁固定装置的一种改进，所述防护组件包括防护罩安装座和防护罩，所述防护罩可转动的安装在所述防护罩安装座上，以打开露出所述立柱或者罩设在所述立柱上。

作为本实用新型上述滚道梁固定装置的一种改进，所述防护组件还包括防护罩转轴以及与所述防护罩固定连接的筋板，所述筋板的另一端设有第一安装孔；所述防护罩安装座上设有与所述第一安装孔同轴的第二安装孔；所述防护罩转轴穿设在所述第一安装孔和所述第二安装孔内。

本实用新型第二方面提供一种安全车，其包括车辆地板以及第一方面所述的滚道梁固定装置，所述滚道梁固定装置安装在所述车辆地板上。

本实用新型的第二方面提供的安全车，由于其包括第一方面所述的滚道梁固定装置，因此本实用新型的第二方面提供的安全车也具有与第一方面所述的滚道梁固定装置的相同的优点。

本实用新型第三方面提供一种长钢轨运输车组，其包括第二方面所述的安全车。

本实用新型的第三方面提供的长钢轨运输车组，由于其包括第二方面所述的安全车，因此本实用新型的第三方面提供的长钢轨运输车组也具有与第二方面所述的安全车的相同的优点。

除了上面所描述的本实用新型解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果外，本实用新型提供的滚道梁固定装置、安全车及长钢轨运输车组所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将在具体实施方式中作出进一步详细的说明。

附图说明

通过参照附图的以下详细描述，本实用新型实施例的上述和其他目的、特征和优点将变得更容易理解。在附图中，将以示例以及非限制性的方式对本实用新型的多个实施例进行说明，其中：

图1为本实用新型实施例滚道梁固定装置的立柱结构的主视图；

图2为本实用新型实施例滚道梁固定装置的立柱结构的右视图；

图3为图2中A-A剖视图；

图4为本实用新型实施例滚道梁固定装置的固定组件的示意图；

图5为图4的左视图；

图6为本实用新型实施例滚道梁固定装置的紧固组件的示意图；

图7为本实用新型实施例滚道梁固定装置的防护组件的示意图；

图8为图7的左视图；

图9为本实用新型实施例安全车的结构示意图。

附图标记说明：

1：立柱；2：托板；

3：固定组件；31：固定座；

32：固定板；321：固定孔；

33：转动轴；4：托板筋；

5：转轴；6：第一安装座；

7：第一固定座；8：紧固组件；

81：第二安装座；82：销轴；

83：开口销；84：羊眼螺栓；

85：螺母；9：活动座；

10：防护组件；101：防护罩安装座；

102：防护罩；103：防护罩转轴；

104：筋板；105：防护罩固定座；

11：车辆地板。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

图1为本实用新型实施例滚道梁固定装置的立柱结构的主视图；图2为本实用新型实施例滚道梁固定装置的立柱结构的右视图。

参照图1和图2，本实用新型实施例提供一种滚道梁固定装置，其包括：立柱1以及分别与立柱1固定连接的托板2和固定组件3；托板2和固定组件3沿立柱2的长度方向间隔设置，托板2和固定组件3之间形成固定滚道梁的容纳空间。

具体地，立柱1的横截面可以是圆形、椭圆形、方形等，优选地，立柱1的横截面为方形，且立柱1为中空结构，以减轻滚道梁固定装置的重量。作为一个优选地实施例，立柱1可转动的安装在车辆地板上，在需要固定滚道梁的时候，立柱1转动到竖直位置，即与车辆地板垂直；在不需要固定滚道梁的时候，立柱1转动到水平位置，即与车辆地板平行。

托板2固定在立柱1上，用于托住滚动梁。托板2可以通过螺钉等转动轴固定在立柱1上，或者，托板2也可以卡接在立柱1上，优选地，托板2焊接在立柱1上。托板2可以是任意形成的板结构，例如方形板、半圆形板等。参照图2，作为一个优选地实施方式，托板2包括水平部以及倾斜部，其中水平部用于承托滚道梁，倾斜部向下倾斜，方便滚道梁放置到水平部或者从水平部上取下滚道梁。一般地，滚道梁沿竖直方向设有多个，以多层装载长钢轨，因此，本实施例滚道梁固定装置包括多个托板2，例如三个、四个等，多个托板2沿立柱1的长度方向间隔设置。

继续参照图2，为了提高托板2的结构强度，本实用新型实施例提供的滚道梁固定装置还包括托板筋4，托板筋4分别与托板2和立柱1固定连接。托板筋4的一端与托板2固定连接，托板筋4的另一端与立柱1固定连接。优选地，托板筋4的一端与托板2焊接，托板筋4的另一端与立柱1焊接。

固定组件3与立柱1固定连接，其与托板2之间形成容纳滚道梁的容纳空间，以将滚动梁固定在立柱1上。可选地，固定组件3可以包括固定座和固定板，固定座固定在立柱1上，固定板与托板2配合固定滚道梁；或者，固定组件3包括连接件以及固定件，其中，连接件用于与立柱1固定连接，固定件与托板2配合固定滚道梁。可以理解的是，固定组件3的数量与托板2的数量一致。

可以理解的是，立柱结构包括立柱1以及固定在立柱1上的托板2及固定组件3。立柱结构还包括固定在立柱1底端的活动座9、紧固组件8以及与车辆地板固定连接的第一固定座7。

本实施例提供的滚道梁固定装置，通过托板和固定组件将滚道梁固定在立柱上，滚道梁固定可靠安全，不易摆动，保证了操作人员的作业安全。

图3为图2中A-A剖视图；图4为本实用新型实施例滚道梁固定装置的固定组件的示意图；图5为图4的左视图。

在上述实施例的基础上，参照图3至图5，固定组件3包括与立柱1固定连接的固定座31以及固定板32，固定板32可转动的安装在固定座31上，固定板32朝向托板2转动以将滚道梁固定在容纳空间内。

参照图4和图5，固定组件3包括固定座31、固定板32以及转动轴33，其中固定座31与立柱1固定连接，优选地，固定座31焊接在立柱1上。固定座31可以为相对间隔设置的安装板，固定板32设置在两个安装板之间。两个安装板分别设有同轴的第一固定孔，固定板32上设有与第一固定孔同轴的第二固定孔，转动轴33穿设在第一固定孔和第二固定孔内。需要说明的是，固定板32能够绕转动轴33转动，固定板32绕转动轴33向托板2转动，以将滚道梁固定在容纳空间内；固定板32绕转动轴33朝向远离托板2的一侧转动，解除对滚道梁的固定。

固定板32远离固定座31的一端设置有固定孔321。为了进一步保证固定滚道梁的可靠性，滚道梁上设有与固定孔321同轴的插孔，插销插设在固定孔和插孔中。

继续参照图4，转动轴33可以包括抵挡端部、轴部以及螺纹部，其抵挡端部的直径大于轴部的直径，或者，其抵挡端部为与轴部一体成型的螺母结构。轴部远离抵挡端部的一端为螺纹部，螺纹部设置有外螺纹，与螺母固定连接。当然，转动轴33也可以为螺栓，且固定板32上设置的第二固定孔的直径大于螺栓的直径，以使固定板32可以绕螺栓转动。当然，转动轴33还可以是其他结构，本实用新型实施例对此不做限定。

当滚道梁不需要固定时，可以将滚道梁固定装置收置起来。为此，本实施例提供的滚道梁固定装置可转动的安装在车辆地板上。具体参照图3，在上述实施例的基础上，滚道梁固定装置还包括转轴5以及设有第一转轴孔(未示出)的第一安装座6；立柱1设有与第一转轴孔同轴的第二转轴孔(未示出)；转轴5穿设在第一转轴孔和第二转轴孔内，以使立柱1可以绕转轴5转动到竖直位置或水平位置。

第一安装座6与车辆地板焊接，第一安装座6可以包括立板以及相对间隔设置的加强筋板，立板设有第一转轴孔，立板平行于立柱1的一个侧面，加强筋板与立板垂直设置，加强筋板分别与立板和车辆地板焊接。

当需要固定滚道梁时，将立柱1绕转轴5转动到竖直位置，此时，立柱1垂直于车辆地板，将滚道梁放置在托板2上，利用固定组件3将滚道梁固定在容纳空间内；当不需要固定滚道梁时，将立柱1绕转轴5转动到水平位置，此时，立柱1与车辆地板平行。

为了使立柱处于竖直位置时，能够稳定固定滚道梁，滚道梁固定装置还包括紧固组件8和第一固定座7，紧固组件8分别与第一固定座7和立柱1固定连接，以使立柱1保持在竖直位置。

参照图1，第一固定座7位于立柱1的下端，第一固定座7与车辆地板固定连接，第一固定座7可以通过螺钉、螺栓等紧固件固定在车辆地板上，本实用新型优选第一固定座7焊接在车辆地板上。当立柱1转动到竖直位置，紧固组件8分别与第一固定座7和立柱1固定连接，以使立柱1保持在竖直位置。

可选地，滚道梁固定装置还可以包括活动座9，活动座9与立柱1的底端固定连接。紧固组件8可以分别与第一固定座7和立柱1固定连接，以使立柱1保持在竖直位置；或者，紧固组件8也可以分别与第一固定座7和活动座9固定连接，以使立柱1保持在竖直位置。

紧固组件8可以包括螺栓和螺母，第一固定座7和立柱1的底端设置有螺纹孔，螺栓分别与第一固定座7和立柱1底端的螺纹孔螺纹连接后，与螺母螺纹连接，以将立柱1固定在竖直位置，提高固定滚道梁的稳定性。

图6为本实用新型实施例滚道梁固定装置的紧固组件的示意图，紧固组件8还可以是其他结构，例如，参照图6，紧固组件8包括第二安装座81、销轴82、开口销83、羊眼螺栓84以及螺母85。第二安装座81焊接到第一固定座7上，且第二安装座81优选为两个相对间隔设置的安装板，两个安装板上设有同轴的销轴安装孔，销轴82的一端设有抵挡壁，销轴82的另一端设有开口销安装孔，销轴82的另一端穿设过销轴安装孔和羊眼螺栓84的圆圈部，开口销83安装在开口销安装孔内。活动座9上设置有固定槽。当需要将立柱1固定在竖直位置时，使羊眼螺栓84绕销轴82转动，以将羊眼螺栓84的螺纹部卡入到活动座9的固定槽内，然后螺母85与羊眼螺栓84的螺纹部螺纹连接，以将立柱1固定在竖直位置，提高固定滚道梁的稳定性。当无需固定立柱1在竖直位置时，拧松螺母85，转动羊眼螺栓84，使羊眼螺栓84的螺纹部从活动座9的固定槽出来。本实施例紧固组件8利用羊眼螺栓84可以防止紧固组件84的丢失，固定和拆卸简单易操作。

图7为本实用新型实施例滚道梁固定装置的防护组件的示意图；图8为图7的左视图。

为了防止滚道固定装置容易被长钢轨撞击而损坏，本实施例滚道梁固定装置还包括防护组件10；当立柱1位于水平位置时，防护组件10罩设在立柱1上。

在一些实施例中，防护组件10可以包括沿立柱1的长度方向延伸的防护罩，以及将防护罩固定在车辆地板上的固定件。当不需要立柱1处于水平位置时，将防护罩罩设在立柱1上，并用固定件将防护罩固定在车辆地板上，以保护立柱1不被撞击。

参照图7和图8，在另一些实施例中，防护组件10包括防护罩安装座101和防护罩102，防护罩102可转动的安装在防护罩安装座101上，以打开露出立柱1或者罩设在立柱1上。

防护罩安装座101可以为L形板，L形板的水平部分与车辆地板固定连接，例如，L形板的水平部分焊接到车辆地板上，L形板的竖直部分与防护罩102连接。可选地，沿防护罩102的长度方向，可以间隔设置多个防护罩安装座101，例如，两个、三个等，以提高防护罩102固定的稳定性。

防护罩102为壳体结构，其横截面可以是圆形、椭圆形、长方形等，本实用新型实施例对此不做限定。参照图8，防护罩102可以包括竖直部、水平部以及倾斜部，竖直部用于与防护罩安装座101连接，倾斜部远离水平部的一端设置有防护罩固定座105，防护罩固定座105可以设置有固定孔。当防护罩102罩设在立柱1上时，紧固件穿设在防护罩固定座105的固定孔和车辆地板上的固定孔内，以将防护罩102固定在车辆地板上。优选地，树脂部、水平部以及倾斜部为一体成型的一体件。

防护罩102可以通过转轴可转动的安装在防护罩安装座101上，继续参照图7和图8，防护组件10还包括防护罩转轴103以及与防护罩102固定连接的筋板104，筋板104的另一端设有第一安装孔；防护罩安装座101上设有与第一安装孔同轴的第二安装孔；防护罩转轴103穿设在第一安装孔和第二安装孔内。

其中，筋板104可以设置两个，沿防护罩102的长度方向间隔设置。筋板104的一端与防护罩102固定连接，筋板104的另一端设置有第一安装孔，防护罩安装板101的竖直部分设置有第二安装孔，防护罩转轴103穿设在第一安装孔和第二安装孔内。防护罩102绕防护罩转轴103朝向立柱1转动，以罩设在立柱1上，或者，防护罩102绕防护罩转轴103朝向远离立柱1的一侧转动，露出立柱1。

图9为本实用新型实施例安全车的结构示意图。

参照图9，本实用新型实施例还提供一种安全车，其包括车辆地板11以及滚道梁固定装置，滚道梁固定装置安装在车辆地板11上。

具体地，安全车还包括车辆地板11下面的转向架、制动装置、钩缓装置等，本实用新型实施例对此不做限定。

滚道梁固定装置包括：立柱1以及分别与立柱1固定连接的托板2和固定组件3；托板2和固定组件3沿立柱2的长度方向间隔设置，托板2和固定组件3之间形成固定滚道梁的容纳空间。本实施例提供的滚道梁固定装置的结构、功能和效果与上述实施例相同，具体可以参照上述实施例，在此不再进行赘述。

本实施例提供的安全车，其车辆地板上安装有上述实施例所述的滚道梁固定装置，因此，该安全车也具有上述实施例所述的滚道梁固定装置的优点，滚道梁固定装置通过托板和固定组件将滚道梁固定在立柱上，滚道梁固定可靠安全，不易摆动，保证了操作人员的作业安全。

本实用新型实施例还提供一种长钢轨运输车组，其包括上述实施例所述的安全车。该安全车包括车辆地板11以及滚道梁固定装置，滚道梁固定装置安装在车辆地板11上。本实施例提供的安全车的结构、功能和效果与上述实施例相同，具体可以参照上述实施例，在此不再进行赘述。

本实施例长钢轨运输车组还包括发电车、运轨车、作业车等，安全车、发电车、运轨车、作业车等车辆的排列方式，可以根据长钢轨运输车组具体的编组方式确定，本实用新型实施例对此不做限定。

由于该长钢轨运输车组包括上述实施例所述的安全车，因此，该长钢轨运输车组具有上述实施例所述的安全车的优点。

在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在以上描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种滚道梁固定装置，其特征在于，包括：立柱以及分别与所述立柱固定连接的托板和固定组件；

所述托板和所述固定组件沿所述立柱的长度方向间隔设置，所述托板和所述固定组件之间形成固定滚道梁的容纳空间。

2.根据权利要求1所述的滚道梁固定装置，其特征在于，所述固定组件包括与所述立柱固定连接的固定座以及固定板，所述固定板可转动的安装在所述固定座上，所述固定板朝向所述托板转动以将所述滚道梁固定在所述容纳空间内。

3.根据权利要求1所述的滚道梁固定装置，其特征在于，所述滚道梁固定装置还包括托板筋，所述托板筋分别与所述托板和所述立柱固定连接。

4.根据权利要求1所述的滚道梁固定装置，其特征在于，所述滚道梁固定装置还包括转轴以及设有第一转轴孔的第一安装座；

所述立柱设有与所述第一转轴孔同轴的第二转轴孔；

所述转轴穿设在所述第一转轴孔和所述第二转轴孔内，以使所述立柱可以绕所述转轴转动到竖直位置或水平位置。

5.根据权利要求4所述的滚道梁固定装置，其特征在于，所述滚道梁固定装置还包括紧固组件和第一固定座，所述紧固组件分别与所述第一固定座和所述立柱固定连接，以使所述立柱保持在竖直位置。

6.根据权利要求4所述的滚道梁固定装置，其特征在于，所述滚道梁固定装置还包括防护组件；当所述立柱位于水平位置时，所述防护组件罩设在所述立柱上。

7.根据权利要求6所述的滚道梁固定装置，其特征在于，所述防护组件包括防护罩安装座和防护罩，所述防护罩可转动的安装在所述防护罩安装座上，以打开露出所述立柱或者罩设在所述立柱上。

8.根据权利要求7所述的滚道梁固定装置，其特征在于，所述防护组件还包括防护罩转轴以及与所述防护罩固定连接的筋板，所述筋板的另一端设有第一安装孔；所述防护罩安装座上设有与所述第一安装孔同轴的第二安装孔；所述防护罩转轴穿设在所述第一安装孔和所述第二安装孔内。

9.一种安全车，其特征在于，包括车辆地板以及权利要求1-8任一项所述的滚道梁固定装置，所述滚道梁固定装置安装在所述车辆地板上。

10.一种长钢轨运输车组，其特征在于，包括权利要求9所述的安全车。