CN208911351U - 一种消防车新型水路结构 - Google Patents

Abstract

一种消防车新型水路结构，包括水箱、水泵、电机、设备腔，设备腔固定设置在水箱后端，水泵固定设置在设备腔内，水泵壳体上固定设置第一进水管和第一出水管，第一进水管侧壁贯通设置第二进水管和第二出水管，第一出水管侧壁贯通设置第三进水管和第三出水管，第二出水管和第三进水管伸入水箱内，第二进水管中部设置第一球阀，第二出水管中部设置第二球阀，第三进水管中部设置第三球阀，第三出水管中部设置第四球阀，水泵通过转轴与电机动力连接。本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单，设计新颖，通过设置多个进水管、出水管和在进水管、上设置的球阀，解决了在消防栓内水压不足时方便给水箱供水，明显提高救火效率。

Description

一种消防车新型水路结构

技术领域

本实用新型涉及消防设备制造技术领域，具体涉及一种消防车新型水路结构。

背景技术

消防车，又称为救火车，指主要用来执行火灾应对任务的特殊车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。

现代消防车通常会配备钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护服、破拆工具、急救工具等装备，部分的还会搭载水箱、水泵、泡沫灭火装置等大型灭火设备。多数地区的消防车外观为红色，但也有部分地区消防车外观为黄色，部分特种消防车亦是如此，消防车顶部通常设有警钟警笛、警灯和爆闪灯。常见的消防车种类包括水罐消防车、泡沫消防车、泵浦消防车、登高平台消防车、云梯消防车等。

现有的水罐消防车的水箱进水口和出水口都是独立的分别设在水箱箱体上，进水口一般会连接带接头的进水管，进水管一般通过与路边的消防栓连接的连接管连接来提供水源，当消防栓内的水压不足时，通过简单的管道连接并不能将水输送到消防车的水箱内，会延误救火时间。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单，性能优越，能有效给水箱供水的消防车新型水路结构。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种消防车新型水路结构，包括水箱、水泵、电机、设备腔，其特征在于：所述的设备腔固定设置在水箱后端，所述的水泵固定设置在设备腔内，所述的水泵壳体上固定设置第一进水管和第一出水管，所述的第一进水管侧壁贯通设置第二进水管和第二出水管，所述的第一出水管侧壁贯通设置第三进水管和第三出水管，所述的第二出水管和第三进水管伸入水箱内，所述的第二进水管中部设置第一球阀，所述的第二出水管中部设置第二球阀，所述的第三进水管中部设置第三球阀，所述的第三出水管中部设置第四球阀，所述的水泵通过转轴与电机动力连接。

所述的第二进水管的一端固定设置第一卡接头，方便连接消防水带，更好的实现灭火效果。

所述的第三出水管的一端固定设置第二卡接头，方便连接供水管道，减少安装之间，提高供水效率，更加实用。

工作原理：在给水箱供水时，第二进水管连接与消防栓固定连接的连接管，当消防栓内水压足够时，打开第一球阀和第二球阀，关闭第三球阀和第四球阀，水流即可直接通过第二进水管和第二出水管进入水箱；当消防栓内水压不足时，打开第一球阀和第三球阀，关闭第二球阀和第四球阀，启动电机，电机带动水泵转动，水泵即可抽取消防栓内的水经过第二进水管、第一进水管、水泵、第一出水管和第三进水管进入水箱。在进行灭火时，第三出水管连接消防水带，当水箱内有水时，打开第二球阀和第四球阀，关闭第三球阀和第一球阀，启动电机，电机带动水泵转动，水泵即可抽取水箱内的水经过第二出水管、第一进水管、水泵、第一出水管、第三出水管通过外接的消防水带进行灭火；当水箱内的水用完时，第二进水管连接与消防栓固定连接的连接管，打开第一球阀和第四球阀，关闭第二球阀和第三球阀，启动电机，电机带动水泵转动，水泵即可抽取消防栓内的水经过第二进水管、第一进水管、水泵、第一出水管、第三出水管通过外接的消防水带进行灭火。

本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单，设计新颖，通过设置多个进水管、出水管和在进水管、上设置的球阀，解决了在消防栓内水压不足时方便给水箱供水，同样解决了在水箱内水用完时通过调节球阀引用消防栓内的水进行灭火，明显提高救火效率。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

实施例1

一种消防车新型水路结构，包括水箱1、水泵2、电机3、设备腔4，设备腔4固定设置在水箱1后端，水泵2固定设置在设备腔4内，水泵2壳体上固定设置第一进水管21和第一出水管22，第一进水管21侧壁贯通设置第二进水管5和第二出水管6，第一出水管22侧壁贯通设置第三进水管7和第三出水管8，第二出水管6和第三进水管7伸入水箱1内，第二进水管5中部设置第一球阀51，第二出水管6中部设置第二球阀61，第三进水管7中部设置第三球阀71，第三出水管8中部设置第四球阀81，水泵2通过转轴9与电机3动力连接。

工作原理：在给水箱1供水时，第二进水管5连接与消防栓固定连接的连接管，当消防栓内水压足够时，打开第一球阀51和第二球阀61，关闭第三球阀71和第四球阀81，水流即可直接通过第二进水管5和第二出水管6进入水箱1；当消防栓内水压不足时，打开第一球阀51和第三球阀71，关闭第二球阀61和第四球阀81，启动电机3，电机3带动水泵2转动，水泵2即可抽取消防栓内的水经过第二进水管5、第一进水管21、水泵2、第一出水管22和第三进水管7进入水箱1。在进行灭火时，第三出水管8连接消防水带，当水箱1内有水时，打开第二球阀61和第四球阀81，关闭第三球阀71和第一球阀51，启动电机3，电机3带动水泵2转动，水泵2即可抽取水箱1内的水经过第二出水管6、第一进水管21、水泵2、第一出水管22、第三出水管8通过外接的消防水带进行灭火；当水箱1内的水用完时，第二进水管5连接与消防栓固定连接的连接管，打开第一球阀51和第四球阀81，关闭第二球阀61和第三球阀71，启动电机3，电机3带动水泵2转动，水泵2即可抽取消防栓内的水经过第二进水管5、第一进水管21、水泵2、第一出水管22、第三出水管8通过外接的消防水带进行灭火。

实施例2

一种消防车新型水路结构，包括水箱1、水泵2、电机3、设备腔4，设备腔4固定设置在水箱1后端，水泵2固定设置在设备腔4内，水泵2壳体上固定设置第一进水管21和第一出水管22，第一进水管21侧壁贯通设置第二进水管5和第二出水管6，第一出水管22侧壁贯通设置第三进水管7和第三出水管8，第二出水管6和第三进水管7伸入水箱1内，第二进水管5中部设置第一球阀51，第二出水管6中部设置第二球阀61，第三进水管7中部设置第三球阀71，第三出水管8中部设置第四球阀81，水泵2通过转轴9与电机3动力连接。

工作原理：在给水箱1供水时，第二进水管5连接与消防栓固定连接的连接管，当消防栓内水压足够时，打开第一球阀51和第二球阀61，关闭第三球阀71和第四球阀81，水流即可直接通过第二进水管5和第二出水管6进入水箱1；当消防栓内水压不足时，打开第一球阀51和第三球阀71，关闭第二球阀61和第四球阀81，启动电机3，电机3带动水泵2转动，水泵2即可抽取消防栓内的水经过第二进水管5、第一进水管21、水泵2、第一出水管22和第三进水管7进入水箱1。在进行灭火时，第三出水管8连接消防水带，当水箱1内有水时，打开第二球阀61和第四球阀81，关闭第三球阀71和第一球阀51，启动电机3，电机3带动水泵2转动，水泵2即可抽取水箱1内的水经过第二出水管6、第一进水管21、水泵2、第一出水管22、第三出水管8通过外接的消防水带进行灭火；当水箱1内的水用完时，第二进水管5连接与消防栓固定连接的连接管，打开第一球阀51和第四球阀81，关闭第二球阀61和第三球阀71，启动电机3，电机3带动水泵2转动，水泵2即可抽取消防栓内的水经过第二进水管5、第一进水管21、水泵2、第一出水管22、第三出水管8通过外接的消防水带进行灭火。第二进水管5的一端固定设置第一卡接头52，方便连接消防水带，更好的实现灭火效果。第三出水管8的一端固定设置第二卡接头82，方便连接供水管道，减少安装之间，提高供水效率，更加实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种消防车新型水路结构，包括水箱、水泵、电机、设备腔，其特征在于：所述的设备腔固定设置在水箱后端，所述的水泵固定设置在设备腔内，所述的水泵壳体上固定设置第一进水管和第一出水管，所述的第一进水管侧壁贯通设置第二进水管和第二出水管，所述的第一出水管侧壁贯通设置第三进水管和第三出水管，所述的第二出水管和第三进水管伸入水箱内，所述的第二进水管中部设置第一球阀，所述的第二出水管中部设置第二球阀，所述的第三进水管中部设置第三球阀，所述的第三出水管中部设置第四球阀，所述的水泵通过转轴与电机动力连接。

2.根据权利要求1所述的一种消防车新型水路结构，其特征在于：所述的第二进水管的一端固定设置第一卡接头。

3.根据权利要求1所述的一种消防车新型水路结构，其特征在于：所述的第三出水管的一端固定设置第二卡接头。