CN211724461U - 一种新能源消防车用蓄水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源消防车用蓄水装置，包括消防车本体，所述消防车本体的顶部固定连接有车厢，所述车厢内腔的右侧固定连接有水箱本体，所述水箱本体内腔顶部的两侧和底部的两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧固定连接有框体，框体内腔两侧的上端和下端均固定连接有固定块。本实用新型通过加热管释放热量，对水箱本体内腔的水进行保温，避免寒冷条件下出现结冰的状况，水泵本体将水吸取出来，并通过水炮本体喷洒出去进行灭火，通过设置过滤网，起到了对水体过滤的效果，避免对水炮本体造成堵塞，解决了现有的新能源消防车在寒冷地区使用水箱内的水容易在低温下结冰，从而给消防救援工作带来不便的问题。

Description

一种新能源消防车用蓄水装置

技术领域

本实用新型涉及消防车技术领域，具体为一种新能源消防车用蓄水装置。

背景技术

消防车，又称为救火车，指主要用来执行火灾应对任务的特殊车辆，大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途，消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具，现代消防车通常会配备钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护服、破拆工具、急救工具等装备，多数地区的消防车外观为红色，但也有部分地区消防车外观为黄色，部分特种消防车亦是如此，消防车顶部通常设有警钟警笛、警灯和爆闪灯，常见的消防车种类包括水罐消防车、泡沫消防车、登高平台消防车、云梯消防车等，现有的新能源消防车在寒冷地区使用水箱内的水容易在低温下结冰，从而给消防救援工作带来不便。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源消防车用蓄水装置，具备防止结冰的优点，解决了现有的新能源消防车在寒冷地区使用水箱内的水容易在低温下结冰，从而给消防救援工作带来不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源消防车用蓄水装置，包括消防车本体，所述消防车本体的顶部固定连接有车厢，所述车厢内腔的右侧固定连接有水箱本体，所述水箱本体内腔顶部的两侧和底部的两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧固定连接有框体，所述框体内腔两侧的上端和下端均固定连接有固定块，所述固定块远离框体内壁的一侧固定连接有加热管，所述车厢顶部的右侧连通有进水管，所述进水管的底部贯穿水箱本体。

优选的，所述进水管位于车厢外部的一端连通有过滤箱，所述过滤箱的内腔固定连接有过滤网。

优选的，所述车厢内腔的左侧固定连接有放置板，所述放置板的顶部固定连接有隔板。

优选的，所述水箱本体内腔的底部固定连接有水泵本体，所述水泵本体的出水端连通有管道，且管道延伸至车厢的外部，且连通有水炮本体。

优选的，所述车厢右侧的底部连通有排污管，且排污管延伸至水箱本体的内腔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过加热管释放热量，对水箱本体内腔的水进行保温，避免寒冷条件下出现结冰的状况，水泵本体将水吸取出来，并通过水炮本体喷洒出去进行灭火，通过设置过滤网，起到了对水体过滤的效果，避免对水炮本体造成堵塞，解决了现有的新能源消防车在寒冷地区使用水箱内的水容易在低温下结冰，从而给消防救援工作带来不便的问题。

2、本实用新型通过设置放置板，起到了放置救灾器材的效果，通过设置支撑杆，起到了对框体固定的效果，通过设置固定块，起到了对加热管固定的效果，通过设置排污管，起到了排污的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型加热管左视结构示意图；

图3为本实用新型过滤网结构示意图。

图中：1、消防车本体；2、车厢；3、水箱本体；4、支撑杆；5、框体；6、加热管；7、进水管；8、过滤箱；9、过滤网；10、放置板；11、隔板；12、水泵本体；13、水炮本体；14、排污管；15、固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的消防车本体1、车厢2、水箱本体3、支撑杆4、框体5、加热管6、进水管7、过滤箱8、过滤网9、放置板10、隔板11、水泵本体12、水炮本体13、排污管14和固定块15部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种新能源消防车用蓄水装置，包括消防车本体1，消防车本体1的顶部固定连接有车厢2，车厢2内腔的左侧固定连接有放置板10，放置板10的顶部固定连接有隔板11，车厢2右侧的底部连通有排污管14，且排污管14延伸至水箱本体3的内腔，车厢2内腔的右侧固定连接有水箱本体3，水箱本体3内腔的底部固定连接有水泵本体12，水泵本体12的出水端连通有管道，且管道延伸至车厢2的外部，且连通有水炮本体13，水箱本体3内腔顶部的两侧和底部的两侧均固定连接有支撑杆4，支撑杆4的一侧固定连接有框体5，框体5内腔两侧的上端和下端均固定连接有固定块15，固定块15远离框体5内壁的一侧固定连接有加热管6，车厢2顶部的右侧连通有进水管7，进水管7的底部贯穿水箱本体3，进水管7位于车厢2外部的一端连通有过滤箱8，过滤箱8的内腔固定连接有过滤网9，通过加热管6释放热量，对水箱本体3内腔的水进行保温，避免寒冷条件下出现结冰的状况，水泵本体12将水吸取出来，并通过水炮本体13喷洒出去进行灭火，通过设置过滤网9，起到了对水体过滤的效果，避免对水炮本体13造成堵塞，解决了现有的新能源消防车在寒冷地区使用水箱内的水容易在低温下结冰，从而给消防救援工作带来不便的问题。

使用时，通过外设控制器启动上述电气元件，通过加热管6释放热量，对水箱本体3内腔的水进行保温，避免寒冷条件下出现结冰的状况，水泵本体12将水吸取出来，并通过水炮本体13喷洒出去进行灭火，通过设置过滤网9，起到了对水体过滤的效果，避免对水炮本体13造成堵塞，解决了现有的新能源消防车在寒冷地区使用水箱内的水容易在低温下结冰，从而给消防救援工作带来不便的问题。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本申请文主要用来保护机械装置，所以本申请文不再详细解释控制方式和电路连接。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新能源消防车用蓄水装置，包括消防车本体（1），其特征在于：所述消防车本体（1）的顶部固定连接有车厢（2），所述车厢（2）内腔的右侧固定连接有水箱本体（3），所述水箱本体（3）内腔顶部的两侧和底部的两侧均固定连接有支撑杆（4），所述支撑杆（4）的一侧固定连接有框体（5），所述框体（5）内腔两侧的上端和下端均固定连接有固定块（15），所述固定块（15）远离框体（5）内壁的一侧固定连接有加热管（6），所述车厢（2）顶部的右侧连通有进水管（7），所述进水管（7）的底部贯穿水箱本体（3）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源消防车用蓄水装置，其特征在于：所述进水管（7）位于车厢（2）外部的一端连通有过滤箱（8），所述过滤箱（8）的内腔固定连接有过滤网（9）。

3.根据权利要求1所述的一种新能源消防车用蓄水装置，其特征在于：所述车厢（2）内腔的左侧固定连接有放置板（10），所述放置板（10）的顶部固定连接有隔板（11）。

4.根据权利要求1所述的一种新能源消防车用蓄水装置，其特征在于：所述水箱本体（3）内腔的底部固定连接有水泵本体（12），所述水泵本体（12）的出水端连通有管道，且管道延伸至车厢（2）的外部，且连通有水炮本体（13）。

5.根据权利要求1所述的一种新能源消防车用蓄水装置，其特征在于：所述车厢（2）右侧的底部连通有排污管（14），且排污管（14）延伸至水箱本体（3）的内腔。

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