CN208906677U - 一种改进型易安装的汽车冲压件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改进型易安装的汽车冲压件，包括减震柱、上弹簧托盘和下弹簧托盘，所述减震柱下端固定连接下连接杆，所述下连接杆外侧套设有下弹簧托盘，所述减震柱上端设置有支撑板，所述支撑板上端设置有上连接杆，所述上连接杆外侧套设有上弹簧托盘。本实用新型中设置有左托盘和右托盘，左托盘上的左卡条和左滑槽分别与右托盘上的右卡条和右滑槽相对应卡接，可起到定位的作用，方便对接和安装；将托盘设计为左右两个部分，通过组合的形式进行组装，与传统焊接相比，更换弹簧托盘时不需要将整个减震装置都拆除，且外观更加好看，结构设计简单，操作方便，安装便捷，能快速定位安装，拆装、更换都非常方便，省时省力。

Description

一种改进型易安装的汽车冲压件

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体是一种改进型易安装的汽车冲压件。

背景技术

汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压件。

其中，弹簧托盘是汽车中必不可少的一个部件，其在安装时，均是通过焊接的方式与减震装置本体相来接。当其出现损坏时，需要拆除整个减震装置来进行更换，从而导致其拆装不便，安装较为繁琐。因此，本领域技术人员提供了一种改进型易安装的汽车冲压件，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种改进型易安装的汽车冲压件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种改进型易安装的汽车冲压件，包括减震柱、上弹簧托盘和下弹簧托盘，所述减震柱下端固定连接下连接杆，所述下连接杆外侧套设有下弹簧托盘，所述减震柱上端设置有支撑板，所述支撑板上端设置有上连接杆，所述上连接杆外侧套设有上弹簧托盘；

所述上弹簧托盘和下弹簧托盘均包括左托盘和右托盘，所述左托盘和右托盘上端中部均设置有固定套，所述固定套前后两侧均设置有固定板，所述左托盘和右托盘通过螺丝固定连接，且所述固定套内侧设置有防滑套，所述左托盘和右托盘下端均设置有半圆形凹槽，所述凹槽内顶部外侧设置有外弹簧放置槽，所述凹槽内在外弹簧放置槽内侧设置有内弹簧放置槽，所述左托盘右端前侧设置有左卡条，所述右托盘前侧与左卡条对应设置有右滑槽，所述右托盘左端后侧设置有右卡条，且左托盘后侧与右卡条对应设置有左滑槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述左托盘和右托盘下端的外弹簧放置槽、内弹簧放置槽均对应设置，且左右两侧所述的外弹簧放置槽和内弹簧放置槽组成环形凹槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述左滑槽和右滑槽的长度大于分别大于左卡条和右卡条，且左卡条滑动连接右滑槽，右卡条滑动连接左滑槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上连接杆和下连接杆端部均设置有安装块，所述安装块中部设置有安装孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述减震柱外侧套设有减震弹簧，且减震柱包括减震座和弹簧一，所述减震座下端固定连接下连接杆上端部，所述减震座内设置为中空结构，且减震座内底部设置有弹簧一。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弹簧一上端设置有滑块一，所述滑块一滑动连接减震座内侧壁，且滑块一上端设置有弹簧二，所述弹簧二上端设置有滑块二。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑块二滑动连接减震座内侧壁，且滑块二上端设置有滑杆，所述滑杆上端贯穿减震座顶部且与支撑板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中上弹簧托盘和下弹簧托盘均设置有左托盘和右托盘，左托盘上的左卡条和左滑槽分别与右托盘上的右卡条和右滑槽相对应卡接，可起到定位的作用，方便对接和安装；将托盘设计为左右两个部分，通过组合的形式进行组装，与传统焊接相比，更换弹簧托盘时不需要将整个减震装置都拆除，且外观更加好看，结构设计简单，操作方便，安装便捷，能快速定位安装，拆装、更换都非常方便，省时省力。

2、本实用新型中托盘下端还设置有外弹簧放置槽和内弹簧放置槽，便于对减震弹簧的限位，使其减震时力的作用更加均匀，同时不同外径的弹簧可放置在不同放置槽内，增加其适用性，综合来说，该装置中弹簧托盘相比传统部件具有很大改进，实用性更强，安装方便，具有很好地市场前景。

附图说明

图1为一种改进型易安装的汽车冲压件的主视图。

图2为一种改进型易安装的汽车冲压件的俯视图。

图3为一种改进型易安装的汽车冲压件中左托盘的俯视图。

图4为一种改进型易安装的汽车冲压件中右托盘的俯视图。

图5为一种改进型易安装的汽车冲压件的结构示意图。

图6为一种改进型易安装的汽车冲压件中左托盘的结构示意图。

图7为一种改进型易安装的汽车冲压件中右托盘的结构示意图。

图8为一种改进型易安装的汽车冲压件的安装示意图。

图9为一种改进型易安装的汽车冲压件中减震柱的结构示意图。

图中：1-减震柱、101-减震座、102-弹簧一、103-滑块一、104-弹簧二、105-滑块二、106-滑杆、2-下连接杆、3-支撑板、4-上连接杆、5-安装块、6-安装孔、7-减震弹簧、8-下弹簧托盘、9-上弹簧托盘、10-左托盘、11-右托盘、12-固定套、13-固定板、14-螺丝、15-防滑套、16-外弹簧放置槽、17-内弹簧放置槽、18-左卡条、19-右滑槽、20-右卡条、21-左滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～9，本实用新型实施例中，一种改进型易安装的汽车冲压件，包括减震柱1、上弹簧托盘9和下弹簧托盘8，所述减震柱1下端固定连接下连接杆2，所述下连接杆2外侧套设有下弹簧托盘8，所述减震柱1上端设置有支撑板3，所述支撑板3上端设置有上连接杆4，所述上连接杆4外侧套设有上弹簧托盘9；

所述上弹簧托盘9和下弹簧托盘8均包括左托盘10和右托盘11，所述左托盘10和右托盘11上端中部均设置有固定套12，所述固定套12前后两侧均设置有固定板13，所述左托盘10和右托盘11通过螺丝14固定连接，且所述固定套12内侧设置有防滑套15，所述左托盘10和右托盘11下端均设置有半圆形凹槽，所述凹槽内顶部外侧设置有外弹簧放置槽16，所述凹槽内在外弹簧放置槽16内侧设置有内弹簧放置槽17，所述左托盘10右端前侧设置有左卡条18，所述右托盘11前侧与左卡条18对应设置有右滑槽19，所述右托盘11左端后侧设置有右卡条20，且左托盘10后侧与右卡条20对应设置有左滑槽21。

所述左托盘10和右托盘11下端的外弹簧放置槽16、内弹簧放置槽17均对应设置，且左右两侧所述的外弹簧放置槽16和内弹簧放置槽17组成环形凹槽。

所述左滑槽21和右滑槽19的长度大于分别大于左卡条18和右卡条20，且左卡条18滑动连接右滑槽19，右卡条20滑动连接左滑槽21。

所述上连接杆4和下连接杆2端部均设置有安装块5，所述安装块5中部设置有安装孔6。

所述减震柱1外侧套设有减震弹簧7，且减震柱1包括减震座101和弹簧一102，所述减震座101下端固定连接下连接杆2上端部，所述减震座101内设置为中空结构，且减震座101内底部设置有弹簧一102。

所述弹簧一102上端设置有滑块一103，所述滑块一103滑动连接减震座101内侧壁，且滑块一103上端设置有弹簧二104，所述弹簧二104上端设置有滑块二105。

所述滑块二105滑动连接减震座101内侧壁，且滑块二105上端设置有滑杆106，所述滑杆106上端贯穿减震座101顶部且与支撑板3固定连接。

本实用新型的工作原理是：

本装置在使用时，通过安装块5将其与汽车其他部件连接，装置中减震柱1内通过设置弹簧一102、滑块一103、弹簧二104和滑块二105，使其配合作用，能增强该装置的减震效果，且通过设置两个分离的弹簧，当出现一个弹簧损坏时，另一个也能继续工作，不影响装置的使用，增加其实用性；

装置安装好后，将上弹簧托盘9和下弹簧托盘8分别安装在上连接杆4和下连接杆2上，上弹簧托盘9和下弹簧托盘8均设置有左托盘10和右托盘11，在安装时，将左托盘10上的左卡条18和左滑槽21分别与右托盘11上的右卡条20和右滑槽19相对应卡接，同时起到定位的作用，方便对接和安装，然后通过螺丝14将左托盘10和右托盘11固定，从而完成安装，托盘设计为左右两个部分，通过组合的形式进行组装，与传统焊接相比，更换弹簧托盘时不需要将整个减震装置都拆除，且外观更加好看，结构设计简单，操作方便，安装便捷，能快速定位安装，拆装、更换都非常方便，省时省力；

同时，托盘下端还设置有外弹簧放置槽16和内弹簧放置槽17，便于对减震弹簧7的限位，使其减震时力的作用更加均匀，同时不同外径的弹簧可放置在不同放置槽内，增加其适用性，综合来说，该装置中弹簧托盘相比传统部件具有很大改进，实用性更强，安装方便，具有很好地市场前景。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种改进型易安装的汽车冲压件，包括减震柱、上弹簧托盘和下弹簧托盘，其特征在于，所述减震柱下端固定连接下连接杆，所述下连接杆外侧套设有下弹簧托盘，所述减震柱上端设置有支撑板，所述支撑板上端设置有上连接杆，所述上连接杆外侧套设有上弹簧托盘；

所述上弹簧托盘和下弹簧托盘均包括左托盘和右托盘，所述左托盘和右托盘上端中部均设置有固定套，所述固定套前后两侧均设置有固定板，所述左托盘和右托盘通过螺丝固定连接，且所述固定套内侧设置有防滑套，所述左托盘和右托盘下端均设置有半圆形凹槽，所述凹槽内顶部外侧设置有外弹簧放置槽，所述凹槽内在外弹簧放置槽内侧设置有内弹簧放置槽，所述左托盘右端前侧设置有左卡条，所述右托盘前侧与左卡条对应设置有右滑槽，所述右托盘左端后侧设置有右卡条，且左托盘后侧与右卡条对应设置有左滑槽。

2.根据权利要求1所述的一种改进型易安装的汽车冲压件，其特征在于，所述左托盘和右托盘下端的外弹簧放置槽、内弹簧放置槽均对应设置，且左右两侧所述的外弹簧放置槽和内弹簧放置槽组成环形凹槽。

3.根据权利要求1所述的一种改进型易安装的汽车冲压件，其特征在于，所述左滑槽和右滑槽的长度大于分别大于左卡条和右卡条，且左卡条滑动连接右滑槽，右卡条滑动连接左滑槽。

4.根据权利要求1所述的一种改进型易安装的汽车冲压件，其特征在于，所述上连接杆和下连接杆端部均设置有安装块，所述安装块中部设置有安装孔。

5.根据权利要求1所述的一种改进型易安装的汽车冲压件，其特征在于，所述减震柱外侧套设有减震弹簧，且减震柱包括减震座和弹簧一，所述减震座下端固定连接下连接杆上端部，所述减震座内设置为中空结构，且减震座内底部设置有弹簧一。

6.根据权利要求5所述的一种改进型易安装的汽车冲压件，其特征在于，所述弹簧一上端设置有滑块一，所述滑块一滑动连接减震座内侧壁，且滑块一上端设置有弹簧二，所述弹簧二上端设置有滑块二。

7.根据权利要求6所述的一种改进型易安装的汽车冲压件，其特征在于，所述滑块二滑动连接减震座内侧壁，且滑块二上端设置有滑杆，所述滑杆上端贯穿减震座顶部且与支撑板固定连接。