CN208900329U - 一种隔膜泵液压动力端 - Google Patents
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Abstract
一种隔膜泵液压动力端属于隔膜泵技术领域，具体涉及一种隔膜泵液压动力端。本实用新型提供一种结构简单，维护方便，成本低廉，能适应极端设计参数要求，经济效果好的双缸单作用隔膜泵液压动力端。本实用新型包括液压系统，其特征在于：所述液压系统的动力缸内设置有能与隔膜泵液力端输送缸的液力活塞杆相连的动力活塞杆。
Description
技术领域
本实用新型属于隔膜泵技术领域，具体涉及一种隔膜泵液压动力端。
背景技术
隔膜泵是一种固液两相介质输送设备，主要由液力端、动力端、动力源部分、液压系统、进料补偿系统、出料补偿系统和电气系统构成。
常规动力端采用了曲柄滑块机械结构，如附图4所示，动力端主要由箱体a、连接卡箍b、介杆c、十字头e、连杆小端轴承f、连杆g、连杆大端轴承h、箱盖i、曲轴j等主要零部件构成。其工作原理为，动力源部分的主电机通过减速机接入曲轴j轴伸端，电机旋转从而驱动曲轴j旋转，曲轴j通过连杆g与十字头e相连接，曲轴j的旋转运动转化为十字头e的直线运动，十字头e与介杆c相连接，介杆c与活塞杆b相连接，做往复直线运动的十字头e进而驱动活塞在行程范围内做往复运动，最终达到吸料、排料的目的。
如果将以上运动形式分解，其结果为旋转运动—直线运动—直线运动的模式。可见最终的活塞直线运动需要经过至少两步转化才可实现。实际结构设计时，在这两步转化过程中需要加入相应很多零部件才可达到最终效果，其过程相对复杂。尤其对于极端设计参数要求，如高压小流量等泵型或低成本设计时，该结构型式在经济效果、后期维护使用方面均相对薄弱。
常规隔膜泵需要经过主电机输出动力，然后经减速机调速后再接入动力端轴伸端，这种由电机+减速机+动力端的机械传动结构占地面积较大，从而导致隔膜泵的最终设计宽度增大，因此该机械结构不利于有空间限制的场合使用。
动力端中的曲轴、轴承、连杆、十字头等关键零部件在材料选用、加工工艺、产品装配、后期维护、维修方面投入成本较高，这样大大降低了台套设备的经济竞争力，进而导致设备的利润率降低。
常规隔膜泵调速方式为变频调速，对于大型往复式隔膜泵变频器的价格相对较高，导致设计制造成本进一步上升。
发明内容
本实用新型就是针对上述问题，提供一种结构简单，维护方便，成本低廉，能适应极端设计参数要求，经济效果好的双缸单作用隔膜泵液压动力端。
为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括液压系统，其特征在于：所述液压系统的动力缸内设置有能与隔膜泵液力端输送缸的液力活塞杆相连的动力活塞杆。
作为本实用新型的一种优选方案，所述液压系统包括油箱，油箱通过具有油泵的管路与主控制阀相连，主控制阀通过管路与所述动力缸的无杆腔相连；所述动力活塞杆与一行程开关组相对应，行程开关组和主控制阀均与PLC控制系统相连；通过行程开关组检测动力活塞杆的运行位置，行程开关组将信号传递给PLC控制系统，PLC控制系统利用主控制阀控制液压油的流动的方向和流速，从而保证液力端的稳定运行。
进一步的，所述油泵和动力缸之间设置有与主控制阀并联的压力稳定系统，所述压力稳定系统包括管路上的蓄能器、溢流阀和手动泄压阀。
作为本实用新型的另一种优选方案，所述动力缸设置为两个或两个以上，多个动力缸的有杆腔之间相互连通；一动力缸的有杆腔通过补油泵与油箱相连。
进一步的，所述补油泵和动力缸之间设置有换向阀，换向阀右位接通时，补油泵与动力缸连通；换向阀左位接通时，补油泵与一冷却系统相连，冷却系统的末端与油箱相连。
更进一步的，所述冷却系统包括串连的水冷器和过滤器。
本实用新型的有益效果。
1、本实用新型在原动力端基础上省掉了变频器、减速机、曲轴、连杆、十字头、轴承等大型复杂零部件，降低了工艺复杂性，降低了生产制造成本。
2、整套液压驱动系统体积小、质量轻、惯性力小、振动小、结构紧凑。
3、采用液压传动系统来实现隔膜泵调速。调速范围大。
4、液压动力端无需配备专用润滑系统，相对运动面之间利用液压油能实现自润滑，因此液压元件的使用寿命不受摩擦和热量影响。
5、液压动力端不受安装空间限制，可用于各种空间受限场合。
6、维护方便，易损件更换比较简单。
附图说明
图1是本实用新型的原理示意图。
图2是本实用新型的外观图。
图3是液力端和动力端的连接结构示意图。
图4是现有的动力端结构示意图。
图5是图4的俯视图。
附图中，1—油箱，2—空气滤清器，3.1/3.2—过载保护装置，4.1/4.2/4.3—过滤器，5.1/5.2/5.3/5.4/5.5/5.6/5.7—溢流阀，6.1/6.2/6.3—电机，7.1/7.2/7.3—液压泵，8.1/8.2/8.3/8.4—截止阀，9.1/9.2/9.3/9.4/9.5/9.6—压力表，10.1/10.2/10.3—单向阀，11.1/11.2/11.3—蓄能器，12—主控制阀，13—电磁换向阀，15.1/15.2—动力缸，16.1/16.2/16.3/16.4—行程开关，17.1/17.2—温度传感器，18—水冷却器，19—双筒过滤器，20—风冷却器、22为输送缸；100—液压动力端、200—隔膜泵液力端。
图4中，a.动力端箱体，b.活塞杆，c.连接卡箍，d.介杆，e.十字头，f.连杆小端轴承，g.连杆，h.连杆大端轴承，i.箱盖,j.曲轴。
具体实施方式
本实用新型结合隔膜泵的吸、排料工况条件，将动力缸有杆腔连通，只对无杆腔进行循环供油，借助吸料压力将空载状态下的活塞推回行程起点。
油泵7.1和油泵7.2同步启动运行，将液压油经过滤器4.1和4.2吸出，经单向阀10.1和10.2进入管路，在管路上设有蓄能器11.1，来稳定压油区压力。在油泵出口设有电磁溢流阀5.1和5.2来分别调节各管路压力。蓄能器11.1配有超压溢流阀5.4和手动卸荷阀8.1，当压油区压力过载时，过载油液会从溢流阀5.4自动卸压。液压油进入主控制阀12后，通过阀芯比例换向来实现对液压油流动方向的控制。在每个动力缸的无杆腔端都配置有蓄能器，来稳定压力，消除振动。在动力缸的无杆腔端都配置有压力传感器14.1和14.2，不但可以通过数据接入DCS远程实时监控系统运行压力，而且可以通过压力传感器连锁过载保护功能。
在动力缸的有杆腔端装有行程开关16.1、16.2、16.3、16.4，当Ⅰ动力缸活塞从行程起点向右运动触发行程开关16.2，动力缸Ⅱ活塞开始向右运动，同时动力缸Ⅰ活塞向左退回，当行程开关16.1被触发，说明活塞行程准确，同理行程开关16.3和16.4也起到相同作用。行程开关在此不但起到控制动力缸活塞动作的作用，而且起到行程计算与监控的作用。
本实用新型在使用前需要通过油泵6.3来对有杆腔的连通器进行预充液压油。通过压力表9.6和压力传感器14.3来判断冲压是否到位，当连通器压力降到设定压力下限时，压力传感器14.3将压力值反馈到PLC，换向阀13右位接通系统进行油液补充。
当不需要补充液压油时，油泵6.3还可起到冷却泵的作用，油液通过电磁换向阀13左位后进入水冷却器18，经水冷却器18冷却后的液压油进入双筒过滤器19经油液清洁、过滤后回到油箱。冷却器前后各设有温度传感器17.1和17.2结合环境温度来控制系统油液温度是否需要冷却。溢流阀5.3和压力表9.3在冷却系统调压时起到主要作用。
本实用新型在动力缸的连通器上设有风冷却器，只要设备运行必须开启风冷却器进行连通器降温。
本实用新型在结构设计上可采用油箱顶置结构，节省空间，便于油泵吸油。油箱下部底座用来安装电机、水冷却器和其它液压件。油箱顶部设有空气滤清器2用来平衡油箱压力和液压油注入，油箱顶部设有两处油箱清洗盖，用来分别清洗油箱内的隔断区域。油箱1侧面显著位置设有液位计，保证油箱油液充足。
本实用新型在液力端和液压动力端之间设有过渡连接组件，主要用来安装动力缸15.1/15.2和储存推进液油。
可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种隔膜泵液压动力端，包括液压系统，其特征在于：所述液压系统的动力缸内设置有能与隔膜泵液力端输送缸的液力活塞杆相连的动力活塞杆。
2.根据权利要求1所述的一种隔膜泵液压动力端，其特征在于：所述液压系统包括油箱，油箱通过具有油泵的管路与主控制阀相连，主控制阀通过管路与所述动力缸的无杆腔相连；所述动力活塞杆与一行程开关组相对应，行程开关组和主控制阀均与PLC控制系统相连；通过行程开关组检测动力活塞杆的运行位置，行程开关组将信号传递给PLC控制系统，PLC控制系统利用主控制阀控制液压油的流动的方向和流速，从而保证液力端的稳定运行。
3.根据权利要求2所述的一种隔膜泵液压动力端，其特征在于：所述油泵和动力缸之间设置有与主控制阀并联的压力稳定系统，所述压力稳定系统包括管路上的蓄能器、溢流阀和手动泄压阀。
4.根据权利要求1所述的一种隔膜泵液压动力端，其特征在于：所述动力缸设置为两个或两个以上，多个动力缸的有杆腔之间相互连通；一动力缸的有杆腔通过补油泵与油箱相连。
5.根据权利要求4所述的一种隔膜泵液压动力端，其特征在于：所述补油泵和动力缸之间设置有换向阀，换向阀右位接通时，补油泵与动力缸连通；换向阀左位接通时，补油泵与一冷却系统相连，冷却系统的末端与油箱相连。
6.根据权利要求5所述的一种隔膜泵液压动力端，其特征在于：所述冷却系统包括串连的水冷器和过滤器。
Priority Applications (1)
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| CN201821610321.3U CN208900329U (zh) | 2018-09-30 | 2018-09-30 | 一种隔膜泵液压动力端 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109209843A (zh) * | 2018-09-30 | 2019-01-15 | 中国有色(沈阳)泵业有限公司 | 一种隔膜泵液压动力端 |
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2018
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